看板 car作者 azlbf (上邪!我欲與君相知)標題 [討論] 內湖交通收低消可行嗎時間 Sun Aug 7 13:24:17 2022
根據新聞資料
每天靠國道進內科的車流約20萬
1. 全台統一 早上7-9點；晚上17-19點 上高速單程低消80（可折抵過路費）
2. 內湖雙向收過路費單日200
第一點可以讓全台過路費暴增3倍
第二點可以可以年收5-60E （考慮收費後車流減半）
第一點可以分段實施
第一階段移除每車每日免費里程
第二階段預告期，APP提供未來每月收費水準
第三階段開始實施高速公路單程低消
然後可以依照實際情況增減
第二點可以拿增收的費用不管高架（直接跨內湖進南港）
或是地下化（基隆跨海）
畢竟費用都是千億級別
而且達到使用者付費的核心原則
再加上一些特點條件減免
例如內湖戶口過路費5-8折（按照設籍日期）
辦公地點500公尺內的車位可以抵免部分過路費
再排富、排豪車
這樣大部分的人都會同意吧？
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→ wa88: 你這樣弄，開RX330的工頭會森77。1F 08/07 13:28
推 Aixtron: 那還不如尖鋒時間三人以下車輛，車末碼單雙號管制！2F 08/07 13:32
→ azlbf: 收費管制比單雙合理多了3F 08/07 13:32
推 atgo1207: 增加私車成本就會增加大眾運輸利用率 但會降低選票4F 08/07 13:38
→ BMW8888: 你是不是市府人員想問意見5F 08/07 13:38
推 tokyoto: 雙向收過路費選民會靠北 上班時間進去內湖收費 下班7F 08/07 13:38
→ atgo1207: 我絕對贊成增加國道收費 因為我只偶爾走長途 短程通勤就不是國道主要用途8F 08/07 13:39
→ tokyoto: 時間離開內湖收費 主要是要收那些開車去內科上班的11F 08/07 13:40
→ OrzOGC: 還好我都騎山豬，沒這問題14F 08/07 13:44
→ jdkcupid: 你知道有幾個洞要顧嗎？
乾脆限時投標，最高價的先出匝道15F 08/07 13:47
推 Ccsteeker: 依照目前的車牌辨識科技，有可能可以做，但是考慮到隱私問題，通知付費方式可能要考慮更多，免得被嘴，模糊了焦點。
我也很贊成中和隧道交流道增加收費，你只要短程的一律加倍收費，讓一些人考慮走其他路，不過其他路也很塞就是了....真的難解。
不過還要說明這些額外收取的費用，將要拿來做什麼，這滿重要的。17F 08/07 13:59
推 KITAN: 好 給你八年 1234坐到好25F 08/07 14:09
推 linbryan: 你要不要學美國.費率是浮動的。快速道路車越多費率越高26F 08/07 14:11
推 EKman: 應該要收費了，但要把收到的錢拿去弄免費多班次的公車28F 08/07 14:16
→ Ccsteeker: 額外的錢專款專項用於補貼大眾運輸工具是不錯30F 08/07 14:21
噓 bilinear: 你這樣是在處罰在那邊上班的人31F 08/07 14:25
推 gkkcast: 在那邊上班的人可以選擇其他方式通勤32F 08/07 14:31
推 pickstar: 限時段高乘載，但為了選票不可能實施33F 08/07 14:31
→ gkkcast: 什麼都不作為才是讓那些人互相懲罰對方。34F 08/07 14:31
推 razan: 這樣選不上很麻煩35F 08/07 14:37
噓 pigking75: 政府要公司在內湖設辦公室 但卻逞罰上班的人？36F 08/07 14:38
推 ctx705f: 限制私人運具一直都是在都市交通計畫的一環 只是鬼島都有自己的玩法37F 08/07 14:41
→ q2650108: 尖峰時間內湖捷運也是塞爆好嗎39F 08/07 14:45
推 ptta: 架幾根ETC 在內科要道，這是花費最少（甚至倒賺），效果最好，速度最快的交通改善方案
陳時中提的方案，沒有一個能在4年內完成的41F 08/07 14:49
推 playerd: 應該是上高速公路就要低消了吧，過路費都繳不起也別開車了44F 08/07 15:23
推 SSSONIC: 直接站軍警 一人汽車 就擊斃 保證不塞46F 08/07 15:36
推 Primk: 就是要懲罰去那邊上班+開公司的啊。爽啊47F 08/07 15:37
→ a9564208: 不會收費+單雙號管制？
乾脆再弄課金制度或包月制好了48F 08/07 15:44
→ youkisushe: 取消20km免費不就好了 全台國道短途上班成本大增50F 08/07 15:53
推 acesslai: 可行，可是沒人要做，大家都想要便利，沒人想犧牲51F 08/07 15:55
推 ptta: 為什麼政客喜歡大型公共工程來「解決」問題？大家可以想想看52F 08/07 15:57
噓 cor1os: 一人汽車可以在內湖實行,一堆人自私的開車54F 08/07 16:04
推 luoqr: 把內湖搞爛人都出走就解決了55F 08/07 16:05
推 fan0226: 你就直接在五股跟汐止交流道設一個進城費就好，在那白痴亂搞
亦或者身份證不是A開頭的車主直接收進城費更快
都比你設東設西好56F 08/07 16:07
→ uvegotmail: 內湖先試行進城費，效果好可以推廣到其他區域63F 08/07 16:16
噓 VSshow: 車流減半，天真！64F 08/07 16:20
→ henrk: 應該問，為何寧可塞車也要開車？內湖蓋些住宅專租當地上班，車子瞬間少一堆66F 08/07 16:40
噓 smaller: 人家陳時中都要挖地下道過河了 跟上節奏好嗎68F 08/07 16:41
推 relaxcloud: 當地上班住當地有要做吧，但是公宅沒那麼好蓋就是了…70F 08/07 16:52
推 IMAD: 工頭是工地主任嗎？ 那你太小看了 竹北工地主任 只要案場如期完成的 都是幾百萬幾百萬獎金砸的 兄弟你的年薪乘二可能還輸人家獎金72F 08/07 16:55
→ samuelyen: 內湖的交通規劃沒跟上都市計畫的規模，只能期望東環75F 08/07 17:09
推 berryc: 本來就該增加私人用車成本，補貼大眾運輸。結果政府大眾運輸是做來賺錢的76F 08/07 17:10
→ samuelyen: 能夠起到分流作用。比起文湖線要從東湖繞進南港，東環從港墘走舊宗直接往松山方向切，確實順多了78F 08/07 17:10
推 berryc: 單就油費停車費來看, 開車成本根本沒比搭公車捷運貴到哪去...省下來的時間跟便利性差太多了
要我說國道過路費起馬double,然後拿掉免費里程
公車捷運票價全部打2折.這樣差距才會拉大才有誘因80F 08/07 17:13
噓 LiamTiger: 先把捷運做好再來談阻止私人載具，不然一樣塞84F 08/07 17:37
推 jdkcupid: 特定交流道高乘載、過路費漲價搭配離峰、
低流量交流道折扣、港墘路尖峰禁止上交流道85F 08/07 17:40
推 tagodbless: 先漲捷運票價，使用者付費，不然捷運賠到不醒人事全87F 08/07 17:40
→ poco0960: 三線道就兩線道開hov跟機車啊，剩下單線道給一人汽車玩90F 08/07 17:51
推 danish: 辦法不錯，但是歧視低端人口92F 08/07 17:53
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