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作者
標題 [新聞] Hyundai Ioniq 6韓國首日接單破3.7萬張,比Ioniq 5貴但賣更好
時間 Mon Aug 29 22:15:25 2022
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標題 [新聞] Hyundai Ioniq 6韓國首日接單破3.7萬張,比Ioniq 5貴但賣更好
時間 Mon Aug 29 22:15:25 2022
原文連結：
https://cars.tvbs.com.tw/car-news/72822
Hyundai Ioniq 6韓國首日接單破3.7萬張 比Ioniq 5貴但賣更好！ | 地球黃金線
![[圖]]()
Hyundai旗下E-GMP平台車款第二彈Ioniq 6，並非採取時下流行的SUV車格設定而「逆勢」以四門跑房之姿問世，不為別的就是要展現Hyundai在電耗上的極致技術，每度電平均可行駛˙公里、續航更達到610公里的優秀水準！不論是體型、動力以及定位都比Ioniq 5更高的Ioniq 6，在售價上 ...
![[圖]](https://cc.tvbs.com.tw/2017program/cars/images/uploads/2022/07/01141200/220701_ioniq6%E5%B0%87%E6%9C%89%E6%9B%B4%E5%A4%9A%E8%BB%8A%E5%9E%8B_%E9%A6%96%E5%9C%96.jpeg)
原文內容：
Hyundai Ioniq 6韓國首日接單破3.7萬張 比Ioniq 5貴但賣更好！
Hyundai旗下E-GMP平台車款第二彈Ioniq 6，並非採取時下流行的SUV車格設定而「逆勢」
以四門跑房之姿問世，不為別的就是要展現Hyundai在電耗上的極致技術，每度電平均可
行駛˙公里、續航更達到610公里的優秀水準！不論是體型、動力以及定位都比Ioniq 5更
高的Ioniq 6，在售價上當然也比前者更高，不過沒想到在韓國首日開放下訂的接單量達
到3.7萬輛，比Ioniq 5首日的2.37萬輛要更為出色！
以四門跑房之姿問世，不為別的就是要展現Hyundai在電耗上的極致技術，每度電平均可
行駛˙公里、續航更達到610公里的優秀水準！不論是體型、動力以及定位都比Ioniq 5更
高的Ioniq 6，在售價上當然也比前者更高，不過沒想到在韓國首日開放下訂的接單量達
到3.7萬輛，比Ioniq 5首日的2.37萬輛要更為出色！
在7月中旬正式發表、隔一個月在8月下旬展開預售的Ioniq 6，在韓國共有53kWh與
77.4kWh兩種電池容量，入門的標準版53kWh配置僅提供單馬達後驅單一車型，長里程的
77.4kWh電池組則是提供後驅與HTRAC四驅兩種動力佈局，總計五種規格價格帶落在5,538
萬韓圓（約125.1萬新台幣）～6,533.7萬韓圓（約147.6萬新台幣）之間，其實比Ioniq 5
在韓國的5,330.3萬韓圓（約120.4萬新台幣）～6,317.5萬韓圓（約142.7萬新台幣）的售
價要略貴，但首日接單量居然高出不少，顯見韓國消費者對自家品牌的支持度以及對電動
車的強勁需求！
萬韓圓（約125.1萬新台幣）～6,533.7萬韓圓（約147.6萬新台幣）之間，其實比Ioniq 5
在韓國的5,330.3萬韓圓（約120.4萬新台幣）～6,317.5萬韓圓（約142.7萬新台幣）的售
價要略貴，但首日接單量居然高出不少，顯見韓國消費者對自家品牌的支持度以及對電動
車的強勁需求！
搭載53kWh的單馬達後驅Ioniq 6，擁有151匹馬力的最大輸出以及上看6.8km/kWh的都會電
耗成績，依照韓國政府的續航力為367公里；至於電池容量升級到77.4kWh的後驅車型，動
力輸出也同步成長至229匹馬力與35.7公斤米，擁有最佳6km/kWh的平均電耗，續航力上看
524公里！而雙馬達四驅車型擁有最強的325匹最大馬力與61.8公斤米峰值扭力輸出，
耗成績，依照韓國政府的續航力為367公里；至於電池容量升級到77.4kWh的後驅車型，動
力輸出也同步成長至229匹馬力與35.7公斤米，擁有最佳6km/kWh的平均電耗，續航力上看
524公里！而雙馬達四驅車型擁有最強的325匹最大馬力與61.8公斤米峰值扭力輸出，
0~100km/h加速有著5.1秒即可完成的出色成績。不過平均電耗因此掉到4.8km/kWh，整體
續航力也下降至420公里，想要更強的性能輸出就勢必得在續航方面作出犧牲。
儘管造型圓潤流線的Ioniq 6在外觀上比較難看出跟Ioniq 5之間的血緣關係，但由於都是
搭載支援800V電力架構的E-GMP模組化底盤，所以支援最高350kW的快充規格、只要18分鐘
就可將電池容量從10%補充到80%！其餘像是實用的V2L電源輸出功能也不缺席，甚至有著
更強的Hyundai SmartSense主動安全輔助系統加持。雖然台灣總代理南陽實業並未公布具
體導入時間點，因為海外市場也要到第三季才會正式投產Ioniq 6，不過這款純電四門跑
房抵台的機率相當高，還有待原廠公布進一步詳細引進計劃。
搭載支援800V電力架構的E-GMP模組化底盤，所以支援最高350kW的快充規格、只要18分鐘
就可將電池容量從10%補充到80%！其餘像是實用的V2L電源輸出功能也不缺席，甚至有著
更強的Hyundai SmartSense主動安全輔助系統加持。雖然台灣總代理南陽實業並未公布具
體導入時間點，因為海外市場也要到第三季才會正式投產Ioniq 6，不過這款純電四門跑
房抵台的機率相當高，還有待原廠公布進一步詳細引進計劃。
心得/說明：(30字以上)
賣這麼好喔!那就趕快來台灣賣啊!
啊不對!台灣在韓國車廠的眼中是三線以下的市場!呵呵!
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「何というかな。ああ、生まれて来てよかった、そう思うことが何べんかあるだろう
。そのために生きてんじゃねえか。そのうちお前にもそういう時が来るよ、な？ まぁ
、がんばれ」。
男はつらいよ 39作目 寅次郎物語
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.24.101.106 (臺灣)
※ 文章代碼(AID): #1Z3Ce0Kw (car)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1661782528.A.53A.html
推 : 置板凳等將軍1F 08/29 22:16
→ : 反觀2F 08/29 22:16
推 : 我猜樓下將軍3F 08/29 22:21
推 : 樓下聽說哥4F 08/29 22:25
推 : 出手排我就買5F 08/29 22:31
→ Anderson0819 …
→ : 地球黃金線是韓粉吧7F 08/29 22:38
推 : 來台灣會破250萬嗎8F 08/29 22:40
推 : 之後有台灣保時捷 韓車怎麼賣9F 08/29 22:43
推 : 這台車 側身CLA+車尾保時捷
外型真的超殺10F 08/29 22:48
外型真的超殺10F 08/29 22:48
推 : SH還沒下班12F 08/29 22:52
→ : 這台能當理財工具嗎13F 08/29 22:53
推 : 將軍快來推你認證沒性能的馬自達14F 08/29 22:55
推 : 醜的有特色，還行15F 08/29 22:59
推 : 也只能在韓國國內賣...出了韓國有370台就要偷笑了16F 08/29 23:09
推 : 南陽2023第三四季就會有消息，預售推估第四季202418F 08/29 23:20
→ : 這台內外裝看起來又更進一步新世代了
18分鐘從10%充到80%，還有V2L19F 08/29 23:21
18分鐘從10%充到80%，還有V2L19F 08/29 23:21
推 : 前後交車，2023十二月可能先交幾台送測檢定21F 08/29 23:21
![[圖]](https://i4.disp.cc/imgur/fW3Bcznh.jpg)
推 : 將軍終於下班了，11點才下班辛苦了24F 08/29 23:26
![[圖]](https://i4.disp.cc/imgur/BO75nULh.jpg)
→ : 啟稟將軍，人北美歐洲隨便買也370，你要不要在多加2個026F 08/29 23:31
→ : 感覺5比較好看28F 08/30 00:11
→ : 好前衛的外型29F 08/30 00:15
推 : 我對EV9比較好奇
還有Ioniq 730F 08/30 00:19
還有Ioniq 730F 08/30 00:19
推 : 樓下大將32F 08/30 00:25
→ : 請問 台灣以前就是因為傳統引擎做不好 那電動車的驅動馬達我們可以嗎33F 08/30 00:55
推 : 帥35F 08/30 01:01
推 : 真的有夠醜36F 08/30 01:24
推 : 提早佈局電車 現代做的電車真的不錯37F 08/30 01:30
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