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作者 ish55667788 (帥)
標題 [分享] Euro NCAP 最新行人防碰撞成績
時間 Wed Oct 19 09:14:00 2022


先說結論  最高分竟然被Mazda的CX-60 以89%防護力拿下

自從輔助駕駛普及後，歐美也開始將AEB的各種測試納入考量

還越改越變態 不過也更貼近日常三寶習慣

Euro NCAP自從2020年後加入了兩個魔王級項目

1. 行人穿越車輛轉彎道路
2. 車輛向行人方向倒車

各家成績都不是太好看 目前超過80%以上也只有五台車，分別是

1. Mazda CX-60 (89%)
2. Subaru Outback (84%)
3. Lexus NX (83%)
4. Mercedes-EQ EQE (83%)
5. Tesla Model Y (82%)

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 24.90.23.95 (美國)
※ 文章代碼(AID): #1ZJqzQtI (car)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1666142042.A.DD2.html
→ nikesb: nx200: 誰敢說我貼牌rav4???1F 10/19 09:18
推 dans: 馬自達，不意外2F 10/19 09:28
推 lightmei: 前3都日本油（電）車，其實油車科技也是有在進步的3F 10/19 09:28
→ alittleghost: 行人防碰撞計分，是防止碰撞還是碰撞後受傷程度4F 10/19 09:31
推 jboys75: 謝謝分享 有連結嗎？5F 10/19 09:47
推 hanchueh: https://i.imgur.com/7IXkFMN.jpg
https://i.imgur.com/7y7zsEQ.jpg6F 10/19 09:50
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→ hanchueh: https://i.imgur.com/quLbIqu.jpg
https://i.imgur.com/x10EOpm.jpg8F 10/19 09:50
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→ hanchueh: https://i.imgur.com/F3T5Zob.jpg10F 10/19 09:51
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→ ish55667788: https://youtu.be/CypiNxJHHXo?t=2m8s.11F 10/19 10:01
推 morrishh: 怎麼沒有屌打各家的福特CP360？12F 10/19 10:01
→ ish55667788: 從這開始13F 10/19 10:02
推 ati7782: 但是輔助駕駛最低分14F 10/19 10:05
推 Tars: 油跟電只是動力別 和車子輔助功能優劣有什麼相關15F 10/19 10:06
→ hanchueh: 保護駕駛也是這五台裡最低分
CX-60做到保護行人比保護駕駛還重要16F 10/19 10:06
→ ish55667788: https://youtu.be/HzOrhUZjNyc?t=2m17s
這台skoda 70% 看起來落差就挺大了18F 10/19 10:12
推 rainbow321: 保護行人要幹嘛 呵呵20F 10/19 10:15
推 hanchueh: 保護行人固然重要 但保護駕駛應該還是第一優先
畢竟只有駕駛是每次車禍都一定存在的21F 10/19 10:16
推 lightmei: 我在路上走就希望路上的車防護路人比較多了23F 10/19 10:23
→ ish55667788: 歐美車禍撞到路人都可能賠到傾家盪產的24F 10/19 10:35
推 tp6ej04up6: who care保護行人，當然是駕駛跟乘客比較重要25F 10/19 10:43
推 enzocarrera: 重點是保護成人跟兒童，cx60 也幫低呀26F 10/19 10:47
推 devin0329: h在講什麼東西... 什麼保護駕駛還是第一優先???成人88小孩91也超高分了好嗎，只是剛好行人89分數多一點點而已...27F 10/19 11:06
推 lingling0000: 那兩個魔王項目在這邊好真實30F 10/19 11:11
推 Lowpapa: 在台灣保護行人幹嘛31F 10/19 11:18
推 chandler0227: 駕駛88 行人89 不代表駕駛保護程度比行人保護差好嗎，兩者判準根本不同哪能拿分數來比32F 10/19 11:19
推 MTBSsales: 台灣三寶各種騷操作，結果法規在實務上的執行度最寬容34F 10/19 11:22
→ chandler0227: 副教主到底說什麼幹話，光看分數就下"保護行人比保護駕駛重要"這種超莫名的結論36F 10/19 11:22
→ haserby: 看起來有人是不懂駕駛輔助跟保護駕駛哪裡不一樣38F 10/19 11:24
→ kevinq33: 通常都看駕駛跟後座而已39F 10/19 11:27
推 nigatsuki: 副教的邏輯真的奇葩到覺得是不是24小時都在反串40F 10/19 11:29
→ dslite: cybertruck行人保護應該0分吧 那板金41F 10/19 11:31
推 lll156k1529: 賽博ㄘㄨㄚˋ可 那外型真的可以上市嗎==42F 10/19 11:36
推 hanchueh: 總之要駕駛最安全無事機率最高的就選Model Y43F 10/19 11:44
推 eugene31431: 確實不重要，畢竟臺灣都直接碾過去的44F 10/19 11:44
推 jkreg: 486因為蛋捲跟沒渦輪被黑的跟什麼一樣45F 10/19 11:49
推 flymomo2001: 最安全的車是馬自達跟速霸陸，不再是吉利了46F 10/19 11:50
噓 Jackey52013: 怎麼沒有閃避突然冒出的二輪的？失敗47F 10/19 11:51
→ hanchueh: 這五台裡反而是第四跟第五名才是前座安全性最高
有啊 其實有針對突然冒出的腳踏車評比
https://i.imgur.com/s9WbMXS.jpg
https://i.imgur.com/mAMj2OT.jpg48F 10/19 11:52
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→ hanchueh: https://i.imgur.com/NBpTLbe.jpg
https://i.imgur.com/IHoBhBr.jpg52F 10/19 11:55
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→ hanchueh: https://i.imgur.com/P3rpPs9.jpg
針對二輪應變 只有 Model Y 拿到滿分9分54F 10/19 11:57
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→ youkisushe: nx是lss+3.0吧 2.0應該連車道居中都做不好56F 10/19 11:58
→ qwe172839: 副教主不就只是想隨便找個點硬要凹成tesla最強嗎57F 10/19 12:01
推 TaiwanNeko: 看乘員保護才有意義，Model Y高達97%58F 10/19 12:01
推 hanchueh: 什麼叫隨便找個點 這是真實測試結果 又不是隨便找反而是原po比較像是故意找個點吧59F 10/19 12:02
推 zweibeee: 原po不是單純分享行人碰撞成績嗎 還是我看錯61F 10/19 12:04
推 hanchueh: 至於最強 這也不用凹 連富比士都這樣報導
https://i.imgur.com/mvvIfiR.jpg62F 10/19 12:05
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→ zweibeee: 我建議原PO把一五名改一下 不然會被說成誤導吧64F 10/19 12:07
→ chandler0227: NCAP一直強調測試最高分不代表上路最安全，車重也得考慮，畢竟實驗室也沒辦法100%等效路上碰撞情況65F 10/19 12:07
→ leo255112: 幾乎都是兩噸重的大隻佬，撞上去還得了67F 10/19 12:10
推 refgdata: 馬自達夠安全
特斯拉掉下神壇68F 10/19 12:10
推 s9414h: 好啦 特斯拉好棒棒 這樣你滿意了嗎 副教70F 10/19 12:17
推 ga3322165: 馬自達不是才剛在宜蘭無減速撞主幹道的車嗎XDD71F 10/19 12:20
推 hanchueh: 這台馬自達是最新的PHEV 台灣根本沒進吧72F 10/19 12:24

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