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作者
標題 [討論] 都怎麼控制煞車油門
時間 Sun Oct 30 16:38:52 2022
作者
標題 [討論] 都怎麼控制煞車油門
時間 Sun Oct 30 16:38:52 2022
想問大部分人都是用何種方式？
我自己是2，然後覺得1的方式在緊急情況時來不及反應！
男友是1，我自己覺得不太ok會糾正，但他說他扁平足就是只能用1的方式
有人能給我建議嗎？謝謝
1.右腳會抬起來控制
2.右腳後腳跟為支點，只左右擺動前腳控制
（像雨刷那樣）
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→ : 煞車都比油門高 不抬踩得到你身高190嗎？1F 10/30 16:40
推 : 正常是22F 10/30 16:41
推 : 其實要看車子 有的車子煞車離油門比較遠也比較高 這種也只能1了
我手上有一台日本車可以2 但一台德國車只能13F 10/30 16:42
我手上有一台日本車可以2 但一台德國車只能13F 10/30 16:42
推 : 26F 10/30 16:47
推 : 27F 10/30 16:47
→ : 踏板高度可以調嗎？8F 10/30 16:51
推 : 2阿...不是大家都這樣嗎...不過有些落差確實比較大9F 10/30 16:51
推 : 1也太累人10F 10/30 16:53
推 : 一樣VW ..我的touran跟golf比 油門煞車落差就比較大點 而且整體位置也比較高 但不至於到不抬腳換位沒11F 10/30 16:53
→ : 看車吧，我的老sentra就可以喔，我開好幾年了13F 10/30 16:53
→ : 辦法踩 想知道哪些車落差大到沒辦法腳根不動踩14F 10/30 16:55
推 : 2啊，1開不到30分鐘就累死好嗎...15F 10/30 16:55
→ : 補充，覺得可能是1的原因，男友煞車常讓我大力點頭16F 10/30 16:56
推 : 確實扁平足如果遇到煞車油門頻繁使用時只能用1
by0.1度可達免役的但未達免役的扁平足
右腳抬起來可以先腳跟著地後再踩 看來是人的問題17F 10/30 16:56
by0.1度可達免役的但未達免役的扁平足
右腳抬起來可以先腳跟著地後再踩 看來是人的問題17F 10/30 16:56
→ : 用1不如就雙腳開了，一樣都是寶，哪天暴衝都不意外20F 10/30 16:58
推 : 1 因為是風琴式踏板21F 10/30 16:58
→ : 他是不是人都坐的很前面或很後面？22F 10/30 16:58
→ : @afune12369 沒錯，都坐的很前面，膝蓋伸不太直23F 10/30 17:00
推 : 1的開法也是腳踝動...跟扁平足關係有很大嗎？
打錯 是2 2的開法動也是腳踝而已阿24F 10/30 17:00
打錯 是2 2的開法動也是腳踝而已阿24F 10/30 17:00
→ : 正常行駛2,急踩煞車126F 10/30 17:02
推 : 227F 10/30 17:03
→ : 怎麼踩要看車子的設計呀，重點是不能2腳都離地28F 10/30 17:09
推 : 先請他用標準坐姿開車吧 坐很前面腳掌在接觸煞車前是向上用力的 踩下去很難好好的控制煞車 要坐上去腳放在煞車時是輕貼才有辦法好好控制煞車 我老婆也是坐很前面 她說這樣他才看得到車頭 所以通常我在我都自己開 給妳參考29F 10/30 17:09
推 : 當然是2，腳跟離地你會找不到煞車。34F 10/30 17:12
→ : 我的車踏板有落差 用1很習慣 不覺得會來不及35F 10/30 17:13
→ : 不過為了家庭和諧，不要教男生開車。36F 10/30 17:13
→ : 你可以測試看看 兩種方式 剎車距離差多少37F 10/30 17:13
推 : 正常是2吧 女生是138F 10/30 17:19
→ : 腳短跟腳比較小的人可能只能139F 10/30 17:20
→ : 2 新手上路時這樣開過1一段時間 累死40F 10/30 17:22
推 : 我也是26樓的方式41F 10/30 17:22
→ : 2才是正解42F 10/30 17:26
推 : 正常人都嘛2...用1的方式開車 有機會暴衝43F 10/30 17:27
→ : 很多車款油門跟煞車都有故意做明顯落差 怎可能244F 10/30 17:31
推 : 1是離合器踩法，正常人都是245F 10/30 17:32
推 : 2很不舒服 所以我是146F 10/30 17:33
推 : 1，方法2太危險47F 10/30 17:34
推 : 1才是正確的，2有一定的可能性會導致油門煞車同時踩下去，除非你的腳跟在煞車踏板的位置，那就可以避免48F 10/30 17:35
推 : 如果是平常的煞車應該是1, 但要腳跟先落地再慢慢往下踩這樣才有辦法控制力道。50F 10/30 17:39
推 : 2啦支點在煞車前 轉過去踩油門 1太累 而且腳是多大才會兩個都踩到52F 10/30 17:42
→ : 正常人都2啊 這到底有啥好問54F 10/30 17:42
推 : 255F 10/30 17:49
→ : 我的腳踝壞了，只能抬腳控制煞車油門XD56F 10/30 17:52
推 : 我是2, 腳跟在煞車踏板底部, 很少用到157F 10/30 17:52
![[圖]](https://i4.disp.cc/imgur/ffmrvS1.jpg)
推 : 259F 10/30 17:53
→ : 我都用屌，供參考60F 10/30 17:58
推 : 2阿 腳根偏煞車 油門腳尖點的到就好61F 10/30 17:59
推 : 一隻腳離合器，一隻腳剎車，一隻腳油門62F 10/30 18:13
噓 : 想問用2的人，遇到緊急狀況，能瞬間靠轉腳踝踩住煞車！？ 不會被踏板落差卡到？63F 10/30 18:13
推 : 我學手排，從來沒想過這個問題耶65F 10/30 18:16
推 : 就2阿 網路上都這樣教66F 10/30 18:19
推 : 2不就很正常的67F 10/30 18:20
→ : 鼓手會用1吧68F 10/30 18:23
推 : 雙腳沒這問題，又不是開手排車，有三個要採69F 10/30 18:29
推 : 2為什麼會卡到 養成 正踩剎車 斜踩油門70F 10/30 18:29
推 : 1.要怎麼控制..?71F 10/30 18:30
→ : 緊急就是剎車，只會多煞而已。72F 10/30 18:30
→ : 腳跟為軸心，開了五六十萬公里還真沒遇過什麼困擾，一般車款，抬腳反而還比較可能卡到擋板。我鞋子歐洲尺碼44、45號。73F 10/30 18:31
推 : 2啊，1腳抬來抬去不累喔？76F 10/30 18:31
推 : 2比較輕鬆 但1也沒錯就是習慣問題77F 10/30 18:37
噓 : 不用去管別人，自己習慣就好
硬叫別人改，緊急時踩錯撞車你要賠嗎？78F 10/30 18:38
硬叫別人改，緊急時踩錯撞車你要賠嗎？78F 10/30 18:38
噓 : 說緊急煞車會被踏板卡到的人 你平常油門是一直踩到底嗎 ？哪有那麼大的落差80F 10/30 18:42
推 : 菜鳥的時候我是用1，開沒一下腳就酸了82F 10/30 18:44
推 : 右腳一直抬來抬去的在塞車時不會腳抽筋嗎83F 10/30 18:49
→ : 沒有人覺得有些車煞車踏板很高嗎84F 10/30 18:53
推 : 2啦85F 10/30 18:55
噓 : 2 腳跟在煞車踏板後面 緊急當然是直接找煞車踹86F 10/30 19:00
推 : 沒人會用1長時間開車吧，腳踝會受傷87F 10/30 19:01
推 : 我開環島16小時 1到底沒問題 我應該是異類
但是我用2 不到30分鐘就受不了 就..個體適性問題88F 10/30 19:03
但是我用2 不到30分鐘就受不了 就..個體適性問題88F 10/30 19:03
→ : 1抬腳是用大腿 2是腳掌跟前腳踝
後者才是比較容易抽筋的肌群90F 10/30 19:08
後者才是比較容易抽筋的肌群90F 10/30 19:08
推 : 我開手排也是2啊92F 10/30 19:17
噓 : 難怪三寶一堆 連踏板都不會踩93F 10/30 19:27
推 : 很多1的人都是暴衝的常客阿 哈 2才是正確的94F 10/30 19:29
推 : 1就菜逼巴時期可能會用到的 乘客絕對不舒服95F 10/30 19:31
推 : 2>>1 只是腳跟要放在兩點之間還是兩點上 自行評估96F 10/30 19:36
推 : 去看看KUGA煞車和油門的落差，油門踩到時速110的時候你用2看看，看會不會卡到97F 10/30 19:37
推 : 這跟扁平足有什麼關係= =99F 10/30 19:46
推 : 3.一腳油門一腳煞車100F 10/30 19:54
→ : 1、2都有101F 10/30 19:55
→ : KUGA的落差到底是多誇張？看起來還好啊
https://i.imgur.com/8hueUzp.jpg
https://i.imgur.com/m3k7MAz.jpg102F 10/30 20:01
https://i.imgur.com/8hueUzp.jpg
https://i.imgur.com/m3k7MAz.jpg102F 10/30 20:01
![[圖]](https://i4.disp.cc/imgur/8hueUzph.jpg)
![[圖]](https://i4.disp.cc/imgur/m3k7MAzh.jpg)
推 : 2啊，如果用1的方法開市區一定很累105F 10/30 20:04
推 : 1的話 力道沒控制好會重踩 2的話力道比較小
正常自己習慣都可106F 10/30 20:35
正常自己習慣都可106F 10/30 20:35
推 : 駕訓班教2108F 10/30 20:41
→ : 不是累的問題 是1比較容易踩錯 畢竟沒腳跟當參考109F 10/30 20:44
推 : 緊急剎車當然是收腳踩，誰跟你用轉的110F 10/30 20:57
推 : 樓上用轉的有困難嗎?我都用轉的阿 抬腳你怎知採去哪轉的反應速度比抬得快多了111F 10/30 21:03
→ : 大部分都是2吧 自己比較看看就知道
緊急剎車一樣是轉過去踩阿 還比你快一拍咧...
煞車踩成油門的 大多都是根本不知道自己腳放哪去了113F 10/30 21:04
緊急剎車一樣是轉過去踩阿 還比你快一拍咧...
煞車踩成油門的 大多都是根本不知道自己腳放哪去了113F 10/30 21:04
推 : 要學習用2一段時間後再來評判哪個好，兩個我都使用過一段時間 最後選2，至於喜歡把座位貼到胸部前面的，隨你用哪個因爲就是個三寶用哪個都會出事116F 10/30 21:09
推 : 2，腳跟偏煞車踏板119F 10/30 21:15
推 : 跟扁平足到底有啥關聯，先把駕駛坐姿調好再來說吧120F 10/30 21:15
→ : 平常市區道路是這樣121F 10/30 21:16
推 : 抬腳除了慢以外沒有腳跟做定位也有可能第一時間踩空122F 10/30 21:32
→ : 妳坐妳男友開的車一定要繫安全帶 記得啊123F 10/30 21:59
→ : 你男友是在亂編什麼理由...
平常2,需要緊急剎車當然是趕快換過去然後死命踩下去
選一的 通常表示椅子需要再挪前一點124F 10/30 22:14
平常2,需要緊急剎車當然是趕快換過去然後死命踩下去
選一的 通常表示椅子需要再挪前一點124F 10/30 22:14
推 : 我是都用右腳128F 10/30 22:25
→ changrabbit …
→ : 沒錯，每次男友開我車都說椅子要再往前
明明他比我高10公分130F 10/30 22:47
明明他比我高10公分130F 10/30 22:47
推 : 1，因為剎車踏板很高，然後平時有防禦性駕駛所以常配合放油門滑動時腳放在剎車踏板上(預感做提前準備)132F 10/30 23:22
推 : 我用2開kuga 到底有什麼困難的
用1的腳不會累嗎 要一直抬起來134F 10/31 00:10
用1的腳不會累嗎 要一直抬起來134F 10/31 00:10
推 : 我用1 我用2的方法 油門轉煞車 腳會卡到踏板136F 10/31 00:21
推 : 2 但是煞車高很多 只能踩角落137F 10/31 00:34
→ : 剛開始開車時用2，但最終還是習慣用1138F 10/31 00:48
推 : 基本就是2139F 10/31 01:30
推 : 安全是1，2通常都是喜歡油門的
另外，會用1的人都會先抓安距，真要你說比較不安全140F 10/31 02:04
另外，會用1的人都會先抓安距，真要你說比較不安全140F 10/31 02:04
推 : 跟扁平足有什麼關係…我也扁平足也是用2啊142F 10/31 02:10
推 : 妳可以想像一下坐電腦滾輪椅然後小腿自然往前伸直，這時候腳跟著地，前腳掌上下左右活動度是很好的；但如果維持相同的腳跟著地點，然後把椅子往前滾，讓小腿跟地面越接近垂直，前腳掌上抬的活動度會很受限。這就是為什麼他以為前腳掌不好上抬左右活動是扁平足因素，其實就是椅子往前導致活動角度變小而已。143F 10/31 03:25
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