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作者 cuteboy70 (我要的意義)
標題 [心得] Prius PHV適合我嗎？
時間 Sat Nov 19 17:44:22 2022

因為舊車較耗油，

明年預計工作地點會在山上

所以會家裡山上來來回回

里程數高所以想換省油的車

家裡是透天有停車位 充電不是問題

但工作地點就沒有辦法充電

請問這樣的條件我適合買Prius PHV嗎？

感謝大家

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.81.119.94 (臺灣)
※ 文章代碼(AID): #1ZUALu9x (car)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1668851064.A.27B.html
→ srs: 看你每天通勤的距離1F 11/19 17:45

預計來回90公里左右

推 SALEENS7LM: 山路平坦的話就適合吧，不過你要不要等等看P5？2F 11/19 17:45
※ 編輯: cuteboy70 (111.81.119.94 臺灣), 11/19/2022 17:46:40
推 hanchueh: 直接買電動車 上的去就下得來3F 11/19 17:47

預算大概抓100初，所以特斯拉預算不夠
→ hanchueh: Prius PHV 可以去看 hagridsu 之前車板的心得文4F 11/19 17:48
推 gostt: 充電快充 你要查你家的電路能否
基本上這台車okay的5F 11/19 17:48
※ 編輯: cuteboy70 (111.81.119.94 臺灣), 11/19/2022 17:49:50
推 acchang: 建議等P57F 11/19 18:02
推 ga3322165: 等納智捷啊8F 11/19 18:09
推 ca1123: 適合呀9F 11/19 18:10
→ sdiaa: 工作地方幹嘛充電?? 下山就充飽了10F 11/19 18:17
推 D9780381: PHV一百三嗎11F 11/19 18:21
→ darktasi: 爬山還是柴油車比較讚12F 11/19 18:22
→ sdiaa: 上面幾篇有PRISU PHV領牌車113
不管PHV還是純電動 有點電可以下山就好 不用先充飽不過實際會充多少自己再抓抓看~13F 11/19 18:24
推 hanchueh: 100初那就是二手Model 3啊
https://i.imgur.com/1JVAmGE.jpg16F 11/19 18:32
[圖]
推 wheat1130: 哇塞，樓上這台好像更划算18F 11/19 18:34
推 maniaque: 副教主,怎辦? 現在各大論壇都是 Model 3賣車文
那些信你的,沒有信我早點跳船的,現在腳都麻了~~~
只是.."一百初"="135.6W"??? 這個距離....有點遠吧至於P5比較難,大概買個 Altis Hybrid or CC Hybrid是比較經濟實惠的19F 11/19 18:36
推 chungj: 買vios然後在PTT嘴特斯拉更經濟實惠24F 11/19 18:47
推 dodo11060: 超適合的吧25F 11/19 18:47
→ ipadpro2: model3現在不宜接刀入手 因為大家都要換modelY了26F 11/19 18:47
推 hanchueh: 就是現在才最適合入手啊 晚了就沒有了
有可能要等德國廠也做3才會進27F 11/19 18:49
推 maniaque: 笑死,晚了就沒有?不知道 Model Y 有得訂嗎?
還有一堆 Model 3 車主等著跳船吧.....29F 11/19 18:57
噓 CMLeeptt: 這三小心得…31F 11/19 19:15
推 hanchueh: 買Y換3的就是這陣子啊 等這一波交車完了就沒了
應該說賣3換Y的32F 11/19 19:19
推 alr: Toyotae 一般的油電車的電池太小，下山二、三公里就充滿了，接下來車子要靠引擎剎車減速，那個聲音很大聲。而且上山的能量也無法有效回收。phv電池大很多，沒這個問題。34F 11/19 19:29
推 hanchueh: 油電=1.3kWh PHV=8.8kWh 特斯拉=60kWh以上
其實只大6.8倍 那20公里就滿了 還是要Model 3才夠38F 11/19 19:35
推 a1982213: ok啦 你買電車也行 之前問跑uber的 model 3 大哥
他也兩三天去充一次40F 11/19 19:48
噓 xenosliu: 還以為有心得可以看42F 11/19 20:06
→ dslite: prius phv記得沒力 前面有心得文爬一下43F 11/19 20:11
→ skthree: 不能充電就油電RAV4、CC或神A44F 11/19 20:27
推 a45: 工作地點在山上就不用充電啦45F 11/19 20:31
→ chingmac: 可以去找願意讓你試開山路(最好就是你上班的路)的業代試駕看看。另外，是不是如副教說的，20公里就把PHV的電池充飽，要看你平常從山上到平地的海拔高度差，還有山路的路況。副教只會推特斯拉，他根本沒擁有過PHV，感覺只是從數據去推估而已，他的猜測聽聽就好46F 11/19 20:54
推 GimO: 油電車其實不適合山路 下坡一點點就充滿了 根本無法發揮電池優勢 不如開電動車52F 11/19 21:55
推 Tass: 家豪能充電就直上EV吧 PHV定位尷尬54F 11/19 22:20
推 hanchueh: 其實位能轉成電能是算到出來的 高中物理都算過
車+人重量公斤 * 9.8 m/s^2 * 海拔公尺差   = 能量(能量算出來是焦耳 再轉成kWh就好
一度等於360萬焦耳55F 11/19 22:31
噓 AT201010: 什麼車都能蹭 爆噁
山路撞擊快去蹭一下啊
你拉不是跟神一樣59F 11/19 23:45
噓 chivalryx: 心得62F 11/20 00:36
→ luckystrike5: 笑死 PHV的電池不插電充不滿的 不懂裝懂
單趟45公里 出門滿電 你在上山之前電池可能只剩一半你硬要開EV上去會很快歸零然後吃純油 油耗很醜
會把你前面的純電抵銷一大半 但是下山應該是純電
預約試乘開一次看你能不能接受那個油耗吧
理論上應該還是會很讚的啦 長期累積下來還是會比
油車或BEV好很多
但是你每天都要用半夜充飽 要用低電費優勢去賺油錢63F 11/20 03:48
→ henrk: 可以充電又沒超過phev 里程，當然很合適，電費跟油費差太多71F 11/20 06:59
→ maniaque: 以現行PHEV來講,表列單趟都可以有50KM 水準
也就是說呢,像樓主是上山先下山後,每天電充飽後
上山先強制用掉一半or 2/3電量(搭配引擎運作)
下山就動能回充,充完後剩下的給回家的平面道路使用跑個幾趟大概就知道要何時開EV,上山用多少電
下山用多少電,回家時剛剛好把電用的差不多
電動車也是會做到相同狀態,而電動車好處是幾天才需要充一次(假設當天無臨時行程)
但,我上面最後一行也點出重點了,當開BEV ,選擇幾天家裡充一晚,突然臨時需要大里程數的使用,怎辦?
此時 BEV 就只能去找 快充站/超充站去充電
PHEV 則是可以立刻上路,路上隨便看到一家加油站
轉進去,三分鐘解決,泡麵的時間而已
BEV要先打開地圖,確認路線,若方圓50KM沒有快充站
超充站,又或者是在反向位置,那你又得開始估算要賭要算路線算距離,備用電力還剩多少,會不會用光還沒到充電站等等等
而且還要確定你想去的站,現在不是塞滿一堆急著回家探望生病的爸爸的車主
若能克服上面的假設條件,那BEV會優於PHEV
不然,你BEV 要不就是每天確保最多電量,天天充吧73F 11/20 08:18
→ s609747: 躁鬱式疲勞轟炸推文來了94F 11/20 10:20
→ geniusw: 老人症狀95F 11/20 10:51
推 zealnu: phv 110v就可以充電了捏？  是說就算山上沒得充我覺得也適合啦（本人是車主）96F 11/20 11:38
推 maniaque: prius phv 是 8.8kwh ,用110V AC 6hr可以滿電
山上不用充飽歐~~~不然下山回充會無作用
至於那些講不贏就只能做人身攻擊的,回去多學一點吧98F 11/20 11:56
推 hanchueh: BEV續航都500了 應該是方圓200km沒充電站才危險
而台灣根本就不可能200km內沒有充電站101F 11/20 12:41
推 kazami: 所以續航剩200km的時候就要開始看充電站在哪了嗎
XD103F 11/20 13:08
→ hanchueh: 看了會發現根本超多充電站 不用擔心
https://i.imgur.com/Qj7rP3i.jpg
光是特斯拉自己的超充就超過60個了105F 11/20 14:36
[圖]
推 epicurious: 預算100初，這就是我說的，電車還是太貴，所以無法普及
所以樓主選PHV來考量，一堆建議特斯拉的你們要出錢？
二手的剩下35萬你們要出嗎？真的是風涼話
電車就是適合有錢人，或不把錢當錢的
而且看了那台副教推薦的2手，哩程已經10萬108F 11/20 20:03

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