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作者 uniqueyby (賣女孩的小火柴)
標題 [電車] 特斯拉的任意險
時間 Tue May 23 17:03:52 2023



據了解今年各家產物保險公司對特斯拉這車種的保險限制越來越多 例如:

1.取消丙式險 只能保乙式
2.強制保乘客險 就算你沒乘客也一樣
3.取消自負額 套裝保險項目加一堆
4.去年如有出險 有些保險公司直接拒保

這樣的做法明顯就是只想卯贏 也罔顧被保險人的權益

在座的特斯拉車主 可知目前還有條規合理照常的保險公司 ?

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 122.116.147.246 (臺灣)
※ 作者: uniqueyby 2023-05-23 17:03:52
※ 文章代碼(AID): #1aR85wki (car)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1684832634.A.BAC.html
→ dslite: 沒辦法 出險率跟toyota差不多 電車界三寶車1F 05/23 17:08
推 hanchueh: 我富邦續保沒有加一堆2F 05/23 17:08
→ dslite: 話說只准保乙式是好事吧 大電池這麼貴3F 05/23 17:13
推 linbryan: 你開一家.大家來保4F 05/23 17:15
推 EPIRB406: 買特的財力都不錯，加一點還好啦！拒保就麻煩5F 05/23 17:17
→ haoamou: 請問TESLA出險率是很高嗎6F 05/23 17:26
→ KAOGUY0617: 你是老闆 你會想賠錢嗎7F 05/23 17:27
推 ohlong: 台特自己用美國評估係數的方式辦保險啊8F 05/23 17:32
→ shamanlin: 還有一個不保竊盜險不給保9F 05/23 17:32
→ ohlong: 只會賺台灣價差 其他陽春的地方都一樣10F 05/23 17:32
→ dslite: https://i.imgur.com/XFXgCoV.jpg  應該是ingmu大做的圖11F 05/23 17:33
[圖]
推 ct327ct2253: 只要撞到底盤傷到電池幾乎都要賠整台車13F 05/23 17:36
推 hanchueh: 哪家油車有在修底盤的14F 05/23 17:39
推 QuentinHu: Tesla沒這問題15F 05/23 17:44
→ LeeAnAn: 等等maniaque跟他的鐵粉basterds又要來臭，可憐16F 05/23 17:47
推 love9: 三寶車一天到晚在撞 保險公司不是吃素的17F 05/23 17:50
→ s609747: 太麻煩了 有看車版的都知道toyota買一買就好省事又方便18F 05/23 17:54
推 bbogod: 作保險的還怕賠不起，乾脆收一收算了20F 05/23 18:05
推 ilovedirk41: 特斯拉賣那麼多 保險的才一萬三千台?21F 05/23 18:11
推 hanchueh: 這表只有算乙式的22F 05/23 18:13
推 ilovedirk41: 特斯拉不是不給保丙式嗎23F 05/23 18:15
推 EPIRB406: https://i.imgur.com/PLTRYuD.jpeg24F 05/23 18:23
[圖]
推 smaller: Model Y p乙式一年也才一萬多  沒差吧25F 05/23 18:23
→ EPIRB406: 特斯拉修太貴了，這樣要快6萬，然後有一個斷電程序收1800不知道什麼鬼，保險公司當然不玩了26F 05/23 18:23
推 ilovedirk41: 保時捷理賠率不是更高 為啥不調漲28F 05/23 18:25
推 hipeter0206: 要看損失頻率29F 05/23 18:30
推 wisebani: 直接費率調高就好,難道還不夠補？30F 05/23 18:31
→ EPIRB406: 保時捷比較少+9買，特斯拉相對便宜車主素質差異太大31F 05/23 18:34
→ kenny888: 每一台油車都能修底盤啊32F 05/23 18:35
→ EPIRB406: 油車還可以拼接，電動車底盤壞了就全損了33F 05/23 18:37
→ DYE: 如果整體鑄造方案，的確得整個換新。但是還有很多車廠同傳統方式生產底盤，如果不可維修只是藉口。這問題是在車廠不願意維修，造成理賠價格過高，所以根源在於車廠的維修策略。
可能不一定是不能修，但是找理由讓你全換而已。所34F 05/23 18:46
→ stkoso: 這篇在講特啊 特斯拉的底盤是哪一種？39F 05/23 18:48
→ DYE: 以就轉成保險公司的成本了。
特斯拉一體鑄造的副車架，在台灣還不多吧。
鋁的也不一定能修40F 05/23 18:48
→ EPIRB406: 電動車傷到底盤等於電池架變型，換起來成本超貴安全性也可能打折扣43F 05/23 18:51
推 Richie1105: 特斯拉有這個問題45F 05/23 18:53
→ DYE: 傷電池換電池啊，車架為什麼不修？46F 05/23 18:55
推 joiedevivre: 特斯拉才有這問題 只能看特能不能也來台灣辦保險了47F 05/23 18:55
→ DYE: 當然有一萬個理由不修，例如影響以後的安全性。最後這成本就轉給保險公司了
所以你感覺問題在保險公司，其實這是一環扣一環
如果電動車超低事故又超好修，保險公司不做生意是笨蛋。48F 05/23 18:56
→ joiedevivre: 我們夢想是特斯拉能不能考慮到銷售因素提供比較優惠的保險 即便相較其他保險會犧牲一點獲利 來促銷53F 05/23 19:01
推 chungj: 還是406聰明又有研究 買Toyota沒這問題 電車跟phev不適合台灣人55F 05/23 19:02
→ EPIRB406: 反正台灣保險公司被特斯拉維修費嚇到了，車主多花一點總比沒得保好
上次有人問特斯拉肇事率是不是比較高我就拿數據出來，結果有人不信，現在總該信了吧！57F 05/23 19:03
→ DYE: 總體來說，反正開維修點的固定成本擺在那，你如果61F 05/23 19:06
→ EPIRB406: 買toyota還真的沒問題，和泰自己就有產險了62F 05/23 19:06
→ DYE: 少了保養收入，那只能灌在維修上了。63F 05/23 19:06
→ Lowpapa: 不然賺什麼64F 05/23 19:06
推 CMLeeptt: 小問題而已，畢竟車主都是人生勝利組65F 05/23 19:10
推 EPIRB406: 燃料費跟牌照稅已經省了，先暫時這樣等2025再說66F 05/23 19:10
推 nonstop180: 繼續高額維修 繼續全損 繼續換電池 漲價大家攤讚讚67F 05/23 20:53
推 yuanpu: 我特是豪車，多繳點保費才能符合身價68F 05/23 20:56
→ hakkiene: 就產險公司不想再賠太多了 防疫險弄得每家都很危險69F 05/23 22:17
→ Dcpp2015: 保時捷的平均車價較高，本身保費就較高了。
那種老車保時捷，保險公司又不是慈善事業，也不可能讓他們保乙式。（給不給保丙式都不好說）70F 05/24 00:54
推 syterol: 不過車體險和車價的關係好像不是等比例增長，比方300萬車是100萬車的3倍73F 05/24 06:06
推 maniaque: 因為現在修車付錢的是保險公司,所以特斯拉no care修車的成本,判全損就是全損
反正保險公司也就只能買單
要是今天換成特斯拉自己承擔保險理賠的責任
收客戶的保險費,然後客戶車子出狀況要理賠
你看特斯拉還會怎樣判車損???? 左手砍右手
判全損就是自己受理的車體險保單要負責賠給車主
還會這麼乾脆的報全損嗎???75F 05/24 09:28

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