看板 car作者 vicyong (Vic)標題 [問題] 為什麼Lexus都用大排量引擎?時間 Thu Oct 26 10:22:05 2023
大家好
個人因為用車習慣改變(以往高速平面7:3,現在變成3:7)
有想要換油電混合的車款
但是社區目前是無法安裝充電樁的
因此不考慮PHEV或純電車
所以目前比較多在看油電混合車款
以目前油電技術最純熟且真的有效幫助到油耗的
首選應該就是Toyota系列吧?
但不管是Toyota或Lexus只要是油電動力,除了CC跟UX以外的都是2.5L的引擎
那個稅金實在好驚人
以現行比較多的車款排氣量
1.8升牌照+燃料大概11,900
2.0升牌照+燃料大概17,400
2.5升牌照+燃料大概22,400
1.8跟2.5大概差了1萬元有
雖然可能會說後勤保養妥善率等等牛頭牌系列都不用擔心
但是稅金差了1萬....總會讓人想
如果牛頭牌今天出一款小排量的不就賣爆了嗎?
喔對就是CC油電..............
那Lexus就不能比照嗎?出一個1.8L引擎油電放到NX上面不是很讚嗎?
UX油電也是用到了2.0的引擎,都沒有更小排量的...
還是說Lexus認為反正我現在都賣爆了
幹嘛想這麼多?
韓國車不管KIA或者現代油電主要是用1.6升
難怪韓國車市占率越來越高...
要不是台灣多少有一些排韓情節
可能這些車在台灣應該更是賣爆吧?
所以為甚麼Lexus就是指用2.5L
還是因為豪華品牌其他油電沒一個能打...
GLC之類的那種48V就別說是油電了...根本搞笑
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.226.3.125 (臺灣)
※ 作者: vicyong 2023-10-26 10:22:05
※ 文章代碼(AID): #1bESrG5Z (car)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1698286928.A.163.html
噓 cor1os: 台灣排氣量級距跟日本不一樣 end
說穿你只是不想繳那麼多稅金,去檢討人家引擎 -.-1F 10/26 10:23
推 eulbos: 話說2.0T怎麼消失了阿6F 10/26 10:25
噓 CMLeeptt: 以豪華品牌來說2.5L不算大排量引擎10F 10/26 10:28
推 Zodiac10: corolla sport國產化用1.8L油電絕對賣爆
不懂為什麼yaris cross沒有油電款14F 10/26 10:32
→ deann …
推 deann: 渦輪妥善率差啊 不符合牛頭牌精神16F 10/26 10:33
→ deann: 你不用渦輪引擎是要怎麼降排氣量
→ deann: 你只要想你換一顆渦輪就比你那些省的稅金高
推 b8454: 一個月多800多而已
你就去買韓國的1.6T油電不就解決了嗎19F 10/26 10:35
噓 JuanWang: 台灣稅制問題 又不是主要市場21F 10/26 10:37
→ Angesi: 真的稅金不多 台灣的稅制出了問題22F 10/26 10:37
→ JuanWang: 另外我以為大排量是3.0以上23F 10/26 10:37
推 guy4409: 日本級距剛好是1.0L 2.0L 3.0L人家妥妥的剛好卡稅金24F 10/26 10:37
→ Angesi: 應該全面調漲成三倍比較合理!25F 10/26 10:37
→ guy4409: 級距,你台灣賣幾台?26F 10/26 10:37
→ Angesi: 你有看日本美國的稅金嗎? 你就知道台灣多不合理稅金應該調金三倍27F 10/26 10:38
噓 zsa123: 你可以去買中古priusC稅金1.5的29F 10/26 10:39
噓 td200672: 你怎麼不說台灣硬要用這種非主流稅制級距30F 10/26 10:39
推 T8: 500至600一級,之後每600cc一級
斧鑿痕跡非常明顯
為了特定車款量身訂做31F 10/26 10:41
→ dslite: 豐田渦輪技術很爛34F 10/26 10:47
推 QQFOX: 台灣稅制問題吧 怎檢討起別人了35F 10/26 10:53
→ Bimmer3698: 油電車油錢省成這樣,那幾千元稅金怎麼了嗎?36F 10/26 10:57
推 Rudolph0726: 是台灣稅制低能吧
另外,油電車通車都用阿金森循環,但這種循環缺點是低排氣量會拖不動CUV或SUV,一定比同級車大37F 10/26 10:59
推 godevil621: 2.5有大排量嗎? 還以為要講3.5 4.6 5.7 笑死40F 10/26 11:10
推 mild7no1: 牛頭牌就是省油好開頭好壯壯^^買就對了!41F 10/26 11:13
→ SCYAzure: 豐田油電設計的馬達動力小,主要還是靠引擎在推,然後ecvt沒檔位,不用大排量引擎高速會很吵很慢42F 10/26 11:18
→ SCYAzure: 除非豐田改思維,電驅動力大於引擎,情況就會不同45F 10/26 11:21
噓 Ericcws: 你用台灣看世界喔?嘻嘻47F 10/26 11:22
→ smallputin: 恩 聽君一席話 如聽一席話 我不應該點進來看的48F 10/26 11:27
→ PsMonkey: 換成 Luxgen 來問這個問題就比較合ㄌ... ㄟ等等....49F 10/26 11:29
→ lwamp …
推 lwamp: 技術落後 賣美國爽賣51F 10/26 11:30
推 weijinsusu: 不可能為台灣的稅制去發展引擎,他只是賭油電跟自然進氣,柴油他賭贏了,渦輪增壓暫時輸53F 10/26 11:35
推 kazami: 就只是你不是他的主要客群 會買他車的人都不太會在意那一點點錢57F 10/26 11:41
推 andynew: 這篇風向跟馬自達2.5 3.3 差真多59F 10/26 11:43
→ Dcpp2015: 美國小排量是買菜車啊,Lexus要主打豪華車的,臺灣市場太小了,臺灣就加減賣的。60F 10/26 11:43
→ Dcpp2015: 才差一萬稅金,會顧慮這一點錢的人就不是它主打的客群了。63F 10/26 11:44
推 QuentinHu: 市場考量,Lexus主場是美國,佔他40-50%銷售量66F 10/26 11:49
噓 poco0960: 人家主力市場是美國,你一年賣的不到人家一個月,誰理你們68F 10/26 11:50
→ hank12332: 美國corolla跟corolla cross都給2.074F 10/26 11:59
→ v550237: 我以為是要說3.5以上75F 10/26 12:00
→ qwe172839: 這串幫大排量說話的不知道有幾個在馬自達的文當尚書大人77F 10/26 12:04
→ greenx: 台灣市場不重要 沒有需要為你改變產品線啊80F 10/26 12:07
→ Bimmer3698: ㄥ的排量是搭配了油電,該省的有省到,遲到牌的大排量,性能普通又沒省油的經濟性,要拿什麼來幫他講話?81F 10/26 12:13
推 aimlin: 台灣3.0以下還好85F 10/26 12:15
推 ge9487: 阿金森循環86F 10/26 12:17
推 olTATlo: 2.5叫大排量 笑死87F 10/26 12:19
推 QuentinHu: Mazda的大排量 3.3T作別人2.0T馬力,性能、省油、稅金全輸輸去,至少要拿一個可以出來提吧?88F 10/26 12:19
推 dynamo: 2.5在主流國家歐美就剛好卡在級距上限90F 10/26 12:24
→ finasoul: 是台灣法規畸形..
當然你台灣年銷量媲美 美中他就為你而改了91F 10/26 12:25
推 damn7: 2.4那顆很讚啊 不好嗎93F 10/26 12:26
噓 mtg0921: 還以為要說5.0 V894F 10/26 12:30
推 ttccnn: 我今天租了一台道奇都蘭哥 美國只能算中型suv R/T版的 V8 5.7升 這才算大排量吧95F 10/26 12:31
→ adampolo: 油電阿特金森引擎,1.8不夠力。
MG油電車油耗這麼差,八成是用奧圖循環98F 10/26 12:41
→ heath123: 我以為要提RCF5.0結果內文是2.5笑死101F 10/26 12:48
推 epicurious: 有人講答案了,因為阿金森引擎太小排氣量拖不動Lexus車重吧102F 10/26 12:52
推 Aqqqa: 排量比人大,加速比人慢, 就是省油而已104F 10/26 12:54
推 Boss1983: 最新的P810油電系統,可以純電到70公里
電介入時間,電腦掌握的非常恰當105F 10/26 12:56
推 vic4807: 2.5稅金被你講的好像很貴一樣107F 10/26 12:58
推 Boss1983: 另外,如果一年2萬2的稅金都繳不起,建議您別看進口車108F 10/26 12:59
推 james0146: 主要市場設定在美國啦!2500cc排量在美國不算是大111F 10/26 13:00
推 aw7square: 沒有個2.5 3.0美國人可是不買的112F 10/26 13:06
推 love9: 該檢討的是台灣畸形的稅制吧113F 10/26 13:08
噓 fever105: 台灣賣幾台美國賣幾台?還真以為taiwan no.1114F 10/26 13:09
推 ab304044: 歪L大排量有鄉民護航 反觀CX60先被酸爆115F 10/26 13:10
噓 wu2183: 我以為你要噴4.6 5.0 5.7這三顆引擎117F 10/26 13:20
噓 deepdish: 你喜歡修車嗎zzzzzz119F 10/26 13:24
噓 MCmail: 以管窺天+1120F 10/26 13:31
推 tripot: 2.5 算大排量? 頭有點暈121F 10/26 13:34
→ hakkiene: 2.4T hybrid是最新的引擎122F 10/26 13:37
→ richard42: 台灣怪稅制造成怪用車環境
台灣人用車問題一律是政府造成的123F 10/26 13:38
推 vatog: 因為它當初是為美國市場開發的125F 10/26 14:18
推 asestorp: 2.5真的還好而已,其他都是3.0、3.5起跳的126F 10/26 14:20
推 baychi999: 買歪L還在那邊在意稅金就去買牛頭牌就好了好嗎127F 10/26 14:38
推 boydoop: 笑死我了,歪L的2.5大家都知道是日本級距問題護航稅金,但CX-60那篇就一直在打稅金問題,老話一句啦,沒錢真的別開車,稅金都繳不起還在學人買車,1.2T的開一開就好了129F 10/26 15:00
→ darkiori: 你不是因為稅金才不買lexus的吧?134F 10/26 15:20
推 fr92: lexus 有 2.4Turbo油電135F 10/26 15:35
推 a885669: 等第五代豐田油電進來(2.0hybrid) 日本不插電的prius跟海外的cs touring, altis已經用了136F 10/26 15:52
推 aaboutt: 樓上都有說了啊,Lexus有2.4升的渦輪油電,稅金在2000cc而已耶!馬力更強,型號是500h
就算2.5油電,Lexus馬力兩百多批又省油,比同cc的馬自達一百多批強,也比馬自達更省油138F 10/26 16:06
推 boggy: 你去推燃料費隨油徵收啊!144F 10/26 17:00
推 KrisNYC: 沒辦法什麼都為了你智障台灣稅法推特規145F 10/26 18:10
推 rifinah: 真的 趕快學德國馬力課稅 這樣電車也不會再吵了
憑什麼2.0高增壓的車明明馬力比2.5油電高 稅卻更低莫名其妙
電車也一起算才公平146F 10/26 19:15
推 jackie0414: 你嫌稅金貴,結論是為何車廠不配合你出小排氣量的,怎麼哪裡怪怪的150F 10/26 21:32
推 john09935087: 2.5叫大排量? 美國滿地3.5的lexus怎麼辦
去美國一趟看著一堆2.5 3.5 4.6的流口水
台灣只能用比人貴的盤子價買比人小排量的入門車型152F 10/26 23:04
→ austin0353: 為什麼不說油車稅制幹嘛不跟電車一樣用馬力區分155F 10/27 00:56
推 lijim: 台灣只能買NX200156F 10/27 04:16
推 shawn11: 台灣佔比多少 還要替你開特別規格157F 10/27 06:49
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