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作者
標題 Re: [討論] Model3營業車電池只撐12萬英里?
時間 Wed Nov 8 12:00:03 2023
作者
標題 Re: [討論] Model3營業車電池只撐12萬英里?
時間 Wed Nov 8 12:00:03 2023
這不是來黑的就是來引戰的
一堆關鍵資訊都不說
1.每天至少跑500公里，一週六天跑多元計程車
2.每天用兩次超充，而且都充到90-95%
3.雖然更換電池要價9000鎂，但是這一年多來已經節省了超過一萬鎂的燃料費用
所以這位車主是用非常誇張，
而且99.9%的人不會這樣短時間之內卯起來開卯起來充的方式耗損他的車子
即便如此最後最入門電池容量最小的SR還是撐了快20萬公里電池才發生故障
而且最後結算他還是賺的
即便如此最後最入門電池容量最小的SR還是撐了快20萬公里電池才發生故障
而且最後結算他還是賺的
就不說如果傳統油車這樣操法會如何
至少電車來說這個是很極端短時間內大量耗損電池的案例了
反而可以說明這個電池算是相當可靠了
※ 引述《asin404 (asin404)》之銘言
: 這電池壽命跟特斯拉官方講的有不小的落差耶
: 果然小黃司機才是真正懂車的人
: 難怪幾乎看不到開特斯拉的小黃司機XXXD
: ===============
: 在美國，有一位Uber司機，使用Tesla Model 3跑Uber，結果在他駕駛15個月、12萬英里後
: ，電池完全沒電了。
: · · · · · · · ·
: · · · · · · · · ·
: 其實當他行駛90,000 英里時，電池顯示出 11% 的退化，在超過 110,000 英里大關後，他
: 開始看到退化和續航力迅速下降，平均每次充滿電只能行駛170-180 英里。
: · · · · · · · ·
: · · · · · · · · ·
: Dobson表示Tesla告訴他，他車輛電池的退化是由於定期磨損造成的。
: https://reurl.cc/dmAgyz
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.200.41.111 (臺灣)
※ 作者: ccc101419 2023-11-08 12:00:03
※ 文章代碼(AID): #1bImV55c (car)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1699416005.A.166.html
→ : 這是極佳的使用經驗分享 但一般人根本不可能這樣開1F 11/08 12:02
→ : 對了推文有些模糊焦點的，說什麼他家油車也20萬，請試試看「一年3個月」開20萬2F 11/08 12:02
推 : Toyota沒這個問題4F 11/08 12:04
推 : 台灣計程車24.5萬公里就汰換了
這台車2年內操到20萬公里 竟然花個9000鎂又能繼續5F 11/08 12:04
這台車2年內操到20萬公里 竟然花個9000鎂又能繼續5F 11/08 12:04
推 : 還有個車板大師在那偷換概念7F 11/08 12:07
→ : 傳統油車這樣操法會如何？←這什麼天才問題
定時保養換機油 油車這樣操 是能如何？
2年操20萬公里多不多我不知道 但我搭計程車隨便問一年至少都7 8萬公里 這樣操還是一堆希望號在路上跑 你覺得如何？8F 11/08 12:10
定時保養換機油 油車這樣操 是能如何？
2年操20萬公里多不多我不知道 但我搭計程車隨便問一年至少都7 8萬公里 這樣操還是一堆希望號在路上跑 你覺得如何？8F 11/08 12:10
→ : 喔對了 這些希望號可能每天也使用兩次超級加油 每次都加到95%以上 夠不夠操？14F 11/08 12:13
→ : 我在二樓才講有87模糊焦點，馬上就來一個呵呵16F 11/08 12:13
推 : 油車只會花更多而已18F 11/08 12:14
→ : 一年3個月開20w 對引擎來說到底有啥了不起 不懂耶19F 11/08 12:14
→ : 人家2小時跑全馬，他說有什麼了不起的我分三天也跑得完XD20F 11/08 12:15
→ : 我是覺得 換三元催化比換電池便宜不只一點啦 特粉確定要這樣打？22F 11/08 12:15
→ : 人家換完電池花費結算還是省得多，閱讀障礙？24F 11/08 12:17
→ : 可能不知道電車車主以前是開油車的
譬如買了知名課程上太多暑修，換電車25F 11/08 12:17
譬如買了知名課程上太多暑修，換電車25F 11/08 12:17
→ : 特粉以前就開油車的 你想騙什麼27F 11/08 12:18
→ : 另外好奇一下 怎麼得出節省1w鎂燃料費？ 電都不用錢 還是跟台特粉一樣從隔壁拉？28F 11/08 12:18
→ : 哦 我由衷相信雙福車主會換特斯拉就是 畢竟他們挑車31F 11/08 12:19
→ : 確定平常被酸爆的油車都能跑？32F 11/08 12:19
→ : 的眼光就是這麼一般w33F 11/08 12:19
→ : 電車也不只特斯拉就是了34F 11/08 12:19
→ : 我不是什麼特粉齁，我甚至連特斯拉車主都不是，只是看到原po那個a開頭的，發文故意只quote一部分文字來引戰，指出來他沒貼的資訊而已，大多數人可能不會點進去那個連結，他就只是有心故意黑而已35F 11/08 12:20
→ : 啊你不會兩個都去開看看啊 腦補什麼39F 11/08 12:20
→ : 這跟說android手機很便宜，然後規格又最好一樣40F 11/08 12:20
→ : 以雙福的品質來說 換特斯拉確實是大躍進了41F 11/08 12:20
→ : 拿整個平台最好的，再拿一台最便宜的來打。真爽42F 11/08 12:21
→ : 奇怪了 只開過油車 是什麼臉在跟兩種都開過的人爭43F 11/08 12:21
推 : 兩個都開開看？ 又不是傻了 去開雙福幹嘛 歹勢謀營44F 11/08 12:21
→ : 論45F 11/08 12:21
→ : 看問說怎麼算出節省一萬鎂就知道某樓根本連文章都46F 11/08 12:21
→ : 油車要拿哪台來比，講清楚會比較好入戲47F 11/08 12:21
→ : 沒點進去，還在那邊口若懸河咧www48F 11/08 12:21
推 : 若加上換電池的費用 相對油車只能算小省
絕非特粉宣傳的省很大49F 11/08 12:23
絕非特粉宣傳的省很大49F 11/08 12:23
→ : 特斯拉日後再持續降低換電池成本就真的無敵了51F 11/08 12:26
推 : 有些營業用車是24小時3個人輪流開，一年10萬公里，第二年快滿20萬前就會賣掉53F 11/08 12:28
→ : 自己算啊 直接從app截圖 包含保養費 20公里 那省1萬鎂 根本輕輕鬆鬆55F 11/08 12:28
推 : 福特會先壞變速箱57F 11/08 12:28
推 : mtc看一下眼科啦，可憐58F 11/08 12:31
→ : 以前開油車 每個月進加油站就快2000一次 根本傻逼美國油還更貴59F 11/08 12:32
推 : 原文就是15個月跑12萬英里，你還在那邊扯什麼台灣Uber一年七八萬，根本差了一倍以上，看來除了眼睛有問題以外，數學也要加強61F 11/08 12:33
→ : 新聞寫他花$53000欸 哪裡說是3 SR? 我看是3 AWD的三元電池可能性比較大（我特才會建議充80%。)64F 11/08 12:34
推 : 原來立基點不同就可以亂比，好歹找一台一年跑20萬的油車再來嘴66F 11/08 12:35
→ : 目前要當營業車一律建議LFP電池68F 11/08 12:36
→ : 你油車要跟電車一樣性能來比 更耗油 都假裝沒看到69F 11/08 12:37
→ : 副教說可以充90%啊70F 11/08 12:38
推 : 特斯拉再努力一點，或許有一天能追上馬自達71F 11/08 12:39
推 : 看油車支持者的反應，彷彿看到以前智慧型手機出來的時候，一堆老人在嘴沒按鈕的嘴臉72F 11/08 12:49
→ : 又是白痴手機論= =瘋狂超充還不是因為充電慢這個原罪，我可沒聽說油車快速加油加到滿會嚴重損耗的74F 11/08 12:53
→ : 誰說什麼就什麼哦 瞎機八插花啥76F 11/08 12:55
→ : 有省到吧 省了1000鎂 其他保養費加一加 應該不只77F 11/08 12:56
推 : 又是白癡加油論= =我可沒聽說電車瘋狂拉轉拉到壞變速箱的78F 11/08 12:56
→ : 這台是3sr沒錯啦，這車主就一個yt叫做Kim java頻道裡面去年有出現的一位司機，他是在車市還很火熱的時候買的。換電池什麼的我後來就沒follow了，但我記得這司機剛換的時候很滿意啊，而且他還有說因為tesla被歸在luxury brand所以他還可以跑比較高級的單子80F 11/08 12:57
→ : 鋰電池每次充電充到90以上注定悲慘86F 11/08 12:57
推 : 本來要講一樣的 還好看到正常人 原文那就在引戰
喔 原來是asin那個 那就不意外了87F 11/08 12:58
喔 原來是asin那個 那就不意外了87F 11/08 12:58
推 : 傳統油車開計程車的例子不是幾十年多到懶得算了嗎 你怎麼會說傳統油車這樣操會怎樣？ 難道這位uber司89F 11/08 13:00
→ : 澱粉已經要用瘋狂拉轉才極低機率觸發的極端特例護航了嗎……91F 11/08 13:00
→ : 機比其他司機更會操車93F 11/08 13:01
推 : 所以推薦超充 充電到多少%?94F 11/08 13:03
→ : 前面幾篇不是有特粉說證明用超充與慢充的電池壽命沒有差別，怎麼這篇又怪車主用超充了，到底有沒有關係呢？95F 11/08 13:03
→ : 所以特斯拉不適合當計程車嗎?98F 11/08 13:04
→ : 到底要充到幾%呢？99F 11/08 13:04
→ : 計程車就是開到20w差不多 其他都個案 斯拉足矣~~100F 11/08 13:05
→ : 滿街的計程車都是這樣操阿，油車只要半價操個三年沒問題吧101F 11/08 13:06
推 : 在台灣油電才能省比較多103F 11/08 13:06
推 : 看到油粉比我還激動就笑了104F 11/08 13:09
推 : 車板不歡迎挺特言論，耗子尾汁106F 11/08 13:21
推 : 不如直接開油車109F 11/08 13:23
推 : 到底有什麼好吵的，會擔心的就不要買電車阿
我不怕換電池，喜歡開電車，有礙到人嗎110F 11/08 13:33
我不怕換電池，喜歡開電車，有礙到人嗎110F 11/08 13:33
噓 : 油車繼續跑是不用修不用保養哦，油車廚來個能戰的112F 11/08 13:38
→ : 看不出來這篇是護航還是反串？
跑19萬壞電池真的很難說服別人車子品質沒問題
更為用說更換新電池後保固居然只有1年這件事113F 11/08 13:46
跑19萬壞電池真的很難說服別人車子品質沒問題
更為用說更換新電池後保固居然只有1年這件事113F 11/08 13:46
→ : 護三小反三小？原po就一篇報導只擷取缺點來貼，我116F 11/08 13:49
→ : 順便提一下，台灣更換電池保固也只有2年4萬公里117F 11/08 13:49
→ : 把完整的資訊放上來平衡這樣也是護航反串哦？118F 11/08 13:49
→ : 你自己也下了一個很智障的評論，這車主用車哪裡奇怪？還是說你大特斯拉經不起這樣使用？119F 11/08 13:51
推 : 跟99.9%的人用車習慣不同 還不奇怪喔?
還是你就是那0.1% 嘻嘻121F 11/08 13:52
還是你就是那0.1% 嘻嘻121F 11/08 13:52
→ : 國內外業務用車這里程其實常見，市面上也不乏可以承受這樣里程的車子，就你特斯拉不行然後反過來檢討車主高里程？123F 11/08 13:54
→ : 好哦，既然「很常見」、「市面上不乏例子」、「就特不行」都是你講的，那就請你舉任意一個油車一年開20萬公里什麼都沒壞的例子來吧！126F 11/08 13:57
推 : 明明就不是撐到最後才故障，後面電池衰退只剩170里程也是很難用了，講再多，衰退時間都比當初講50萬公里還早很多，一直用超充，省那一點燃料費但是浪費多少時間在等充電？129F 11/08 14:03
推 : 只用超充的 在台灣只有早期免費超充車主會這樣133F 11/08 14:03
→ : 我本來根本不想討論油車能不能的，因為除非這一年三個月有一台油車跟著這位特車主跑完全部的行程，不然這種比較意義不大，但是就是有人喜歡找碴又邏輯死去134F 11/08 14:03
推 : 超充結合吃飯休息 怎麼會浪費時間138F 11/08 14:06
→ : 計程車換車是因為二手價的關係 趕快換新的對他們每個月的流水才有幫助
而且客人也比較愛坐新車
與車輛本身無關139F 11/08 14:09
而且客人也比較愛坐新車
與車輛本身無關139F 11/08 14:09
→ : 計程車都這樣開的阿，有什麼好奇怪的143F 11/08 14:09
→ : 電動計程車的二手價嘛144F 11/08 14:10
推 : 別人喝湯在旁邊喊燙啊，我電動車開起來就比較省在那邊跳針換電池真的很好笑145F 11/08 14:11
推 : 省下來的都吐回去 高車價+充電成本 根本不划算147F 11/08 14:22
推 : 特斯拉哨兵們本篇連集合場集合148F 11/08 14:27
→ : 樓上有人立flag149F 11/08 14:42
→ : cc02040326 : 死好 幹你娘150F 11/08 15:00
推 : 原來都是車主的問題 散會151F 11/08 15:13
→ : 確實 開特斯拉沒省到的一定是自己的問題152F 11/08 15:31
推 : 一萬鎂省油費 就美國當地油價跟超充價格差距153F 11/08 15:43
推 : 如果很適合早就滿街計程車都用了 還要吵喔154F 11/08 16:51
推 : 現有電池技術就那樣，特這樣已經算很厲害了155F 11/08 17:06
推 : 該車主算賺的 燃料部分省下的錢倒賺 不過他給的重要資訊是電池會在某個階段大幅衰退 跟3C很像
這算是電車燒機測驗了156F 11/08 17:17
這算是電車燒機測驗了156F 11/08 17:17
推 : 1年3個月跑20萬對年輕的計程車司機來說很簡單...
不少都是一天跑12小時以上的
而且他一天兩次超充，如果跟油電車比，可能沒省到什麼錢...
不過這個應該也只是個案 這麼爛的話早就一堆新聞159F 11/08 17:26
不少都是一天跑12小時以上的
而且他一天兩次超充，如果跟油電車比，可能沒省到什麼錢...
不過這個應該也只是個案 這麼爛的話早就一堆新聞159F 11/08 17:26
→ : 阿油車小條小條的花，電車一次花大的，不就是這樣164F 11/08 17:48
推 : 油電RAV4現在要排隊2年才買得到 不然就加價165F 11/08 18:26
推 : 特黑說比亞迪開不壞166F 11/08 19:03
推 : 爛車無誤，你想說什麼？167F 11/08 20:52
推 : 划算到爆，油車開20公里保養費次數和油錢168F 11/08 21:26
推 : 這樣開不奇怪的話就變成幾萬個車主都這樣開，然後只有一台出問題，稀奇到上新聞，還被遠在東方島國的某個電黑引過來叭叭？那不就證明特斯拉很耐操，一堆人同樣15個月開20萬公里都沒事，就只有一個歐美老兄特別倒霉？畢竟本來就是稀奇的事情才會上新聞，不管是這個開法很稀奇還是這樣就壞掉很稀奇，都證明邏輯沒問題就不能當特黑了吧？169F 11/09 01:20
![[圖]](https://i.imgur.com/VzEm9yjh.png)
推 : 笑死 嘴特發現邏輯嘴不過 轉彎去嘴雙福178F 11/09 08:15
推 : 一整天都在充放電很難不壞吧，電池持續保持在高溫179F 11/09 09:17
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(ccc101419.): Re: [討論] Model3營業車電池只撐12萬英里? - Car板