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作者
標題 [討論] 路透：特斯拉早知零件有瑕疵 卻把責任推
時間 Fri Dec 22 17:04:54 2023
作者
標題 [討論] 路透：特斯拉早知零件有瑕疵 卻把責任推
時間 Fri Dec 22 17:04:54 2023
怎會有人想買一台2xx萬到四五百萬
保固期內開一開會有零件斷裂掉落
然後還得自己花幾十萬自費維修的電動豪車??XD
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路透：特斯拉早知零件有瑕疵 卻把責任推給車主
路透社審閱資料顯示，全球有數萬名特斯拉車主曾碰過汽車懸吊或轉向系統過早失靈的情況
，且瑕疵發生的頻率和範圍，特斯拉知情程度比向消費者和監管機關吐實的要多。
無論是輪子從車體掉落、全新車輛懸吊系統散了，還是加速時車軸斷裂。路透社報導，數以
萬計的車主曾向特斯拉反映低里程數汽車發生零件故障的情形。
特斯拉雖試圖把責任歸咎在車主把車「操」得太兇，但公司文件顯示，特斯拉多年來一直在
追蹤旗下車輛出現的各項長期「缺陷」和「故障」。
「苦主」之一詹恩（Shreyansh Jain）告訴路透社說，自己3月購入全新2023年出廠的Model
Y電動車，新車到手隔天，他低速把車轉進住家社區時，轉向系統失靈，汽車右前方的懸吊
系統也散了。這輛儀錶板上顯示僅跑了115英里（185公里）的新車一邊慢慢停下，掉落零件
一邊刮著路面發出巨大聲響。
Y電動車，新車到手隔天，他低速把車轉進住家社區時，轉向系統失靈，汽車右前方的懸吊
系統也散了。這輛儀錶板上顯示僅跑了115英里（185公里）的新車一邊慢慢停下，掉落零件
一邊刮著路面發出巨大聲響。
把車送修後，花了近40小時人力才修復懸吊系統、更換駕駛桿等等。詹恩付出的代價：一張
1.4萬美元（約新台幣44.2萬元）帳單。特斯拉拒絕承擔維修費用，並把事故歸咎於「先前
的」懸吊系統損害。
https://www.chinatimes.com/realtimenews/20231221002615-260408
路透：特斯拉早知零件有瑕疵 卻把責任推給車主 - 國際 - 中央社
路透社審閱資料顯示，全球有數萬名特斯拉車主曾碰過汽車懸吊或轉向系統過早失靈的情況，且瑕疵發生的頻率和範圍，特斯拉知情程度比向消費者和監管機關吐實的要多。無論是輪子從車體掉落、全新車輛懸吊系統散了，還是 ...
路透社審閱資料顯示，全球有數萬名特斯拉車主曾碰過汽車懸吊或轉向系統過早失靈的情況，且瑕疵發生的頻率和範圍，特斯拉知情程度比向消費者和監管機關吐實的要多。無論是輪子從車體掉落、全新車輛懸吊系統散了，還是 ...
![[圖]](https://images.chinatimes.com/newsphoto/2023-12-21/656/20231221002700.jpg)
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 49.216.20.160 (臺灣)
※ 作者: asin404 2023-12-22 17:04:54
※ 文章代碼(AID): #1bXL4uh9 (car)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1703235896.A.AC9.html
※ 編輯: asin404 (49.216.20.160 臺灣), 12/22/2023 17:05:37
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噓 : 韓國車不意外？1F 12/22 17:12
推 : 不重要！我們繼續關心牛頭造假和氣囊問題2F 12/22 17:15
→ : 沒事 等等更新一下軟體就好了3F 12/22 17:21
推 : 我的X還真的碰過一次轉向系統故障 本來報價9萬
結果後來一個OTA更新就搞定了 直接免費還修好的車4F 12/22 17:31
結果後來一個OTA更新就搞定了 直接免費還修好的車4F 12/22 17:31
推 : 路透這篇有引用資料而且寫得很詳盡，有興趣的要去看原文，更清楚6F 12/22 17:34
→ : 信仰不足請充值8F 12/22 17:36
推 : 嘻嘻9F 12/22 18:06
推 : 智力測驗問題10F 12/22 18:13
推 : 路透要被歸類為特黑了11F 12/22 18:18
推 : 掉落的零件某特可以OTA解決嗎12F 12/22 18:18
推 : 難得你學會正確的貼新聞而且不是瞎扯的 給推13F 12/22 18:20
→ : 電動工業垃圾完全不意外14F 12/22 18:20
推 : 特斯拉沒這問題15F 12/22 18:36
推 : 誰叫你不開特斯拉，活該，我特沒這個問題16F 12/22 18:44
噓 : 美國車日常。17F 12/22 19:08
推 : 熟悉的特斯拉最對味18F 12/22 19:18
噓 : 特斯拉這內裝 稱得上豪車？19F 12/22 19:28
→ : 爛車不意外
豪車是以定價區分，不是你主觀程度20F 12/22 19:36
豪車是以定價區分，不是你主觀程度20F 12/22 19:36
推 : 特斯拉沒這個問題22F 12/22 20:11
推 : 沒有品保就沒有造假23F 12/22 20:29
→ : 特斯拉沒這問題~~咦？？24F 12/22 20:32
推 : 我特怎麼可能掉零件 更新就好了25F 12/22 20:33
推 : 特斯拉你意外嗎....26F 12/22 20:43
推 : 納智捷吊打伊隆馬27F 12/22 21:01
推 : 我換超多東西的，大電池，車燈，飾版
喇叭，椅子，氣壓棒28F 12/22 21:05
喇叭，椅子，氣壓棒28F 12/22 21:05
推 : 路透社是特黑吧 怎麼每次都發一堆白痴新聞30F 12/22 21:16
推 : 我相信任何車廠如果被路透社追成這樣
除了妥善前5名以外應該都可以追出蠻多故事31F 12/22 21:25
除了妥善前5名以外應該都可以追出蠻多故事31F 12/22 21:25
推 : 特粉這時候嘴巴閉閉都不敢講話了33F 12/22 21:33
推 : 樓上說得對，還是馬粉好34F 12/22 21:34
推 : 廠商都是能瞞就瞞 這不意外35F 12/22 22:12
推 : 台特沒這個問題36F 12/22 22:23
→ : 沒事 OTA治百病37F 12/22 23:00
推 : 明明都是灰電竟然還能賣詐騙碳權當全球首富38F 12/22 23:12
→ : 你不知道就算是火力發電也比純油車效率高好幾倍嗎39F 12/22 23:24
→ : 個案啦
造假明明比開一半轉向失靈嚴重
照這文章說的 懸吊散了也有停住啊
代表特斯拉是安全的啊40F 12/22 23:43
造假明明比開一半轉向失靈嚴重
照這文章說的 懸吊散了也有停住啊
代表特斯拉是安全的啊40F 12/22 23:43
推 : 還好我特沒這問題44F 12/22 23:55
→ : 特斯拉的設計原則就是cost down 爛車不意外
連後雨刷和方向燈撥桿都被省掉 可憐啊45F 12/22 23:57
連後雨刷和方向燈撥桿都被省掉 可憐啊45F 12/22 23:57
推 : 應該都是個案47F 12/23 00:05
→ : 啊? 特粉整天酸626掉輪子 結果特斯拉也...
迴力鏢真是無所不在呢
626至少還肯召回 特斯拉直接要車主買單喔?
這藏不住的王霸之氣 不愧是要統一業界的車廠48F 12/23 00:20
迴力鏢真是無所不在呢
626至少還肯召回 特斯拉直接要車主買單喔?
這藏不住的王霸之氣 不愧是要統一業界的車廠48F 12/23 00:20
→ : 馬斯克自己就說過不是豪車 ，平價化是目標、能偷就偷、能少就少，沒有要給豪華配備 不是以定價區分
實際上行路跟內裝質感都與豪車相去甚遠52F 12/23 00:44
實際上行路跟內裝質感都與豪車相去甚遠52F 12/23 00:44
噓 : 牛頭牌表示：笨蛋！造假就沒這問題55F 12/23 03:57
→ : 電子商品還想要求什麼？就賣軟體的公司阿56F 12/23 06:43
推 : 起床ota就好囉57F 12/23 08:46
→ : 特粉會說你們特黑夠了嗎58F 12/23 09:50
推 : 更新後螺絲都鎖緊了 AI螺絲59F 12/23 10:26
噓 : 米國納智捷60F 12/23 11:00
→ : 還好特斯拉沒這個問題61F 12/23 13:26
推 : OTA還可以把掉在路上的零件吸回來回到正確位子上呢,是你們這些特黑不懂62F 12/23 16:41
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(asin404.): [情報] 路透：特斯拉早知零件有瑕疵 卻把責任推給車主 - Car板