看板 car作者 colin79813 (TRAFFIC)標題 [問題] 目前全世界只有台灣是依照排氣量徵稅?時間 Sat Feb 3 11:34:17 2024
台灣目前是以600c.c大級距，來課徵牌照稅、燃料費稅金
這也造成2.5的車在台灣就是票房毒藥
目前全世界有哪一個國家是像台灣這樣依照汽車排氣量來徵收稅金呢?
越南、中國、俄羅斯也是這樣嗎?
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 210.66.92.110 (臺灣)
※ 作者: colin79813 2024-02-03 11:34:17
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推 indoman: 有差嗎 政府都推電動車了 未來沒油車 何必去在意1F 02/03 11:36
→ umin928: 電動車拔掉補助才知道能不能活2F 02/03 11:41
推 p5auser: 電動車是養套殺，繼續看下去3F 02/03 11:41
推 neon7134: 要排氣量那就不要搞級距 直接以1cc為單位課稅不行嗎？4F 02/03 11:44
推 vSphere: Toyota就很懂用1800cc來賣6F 02/03 11:49
推 iwei0930: 明明一堆國家都排氣級距徵稅 而且你改成跟其他國家一樣500cc一級距 每個級距的金額不變 2500還不是繳一樣的錢？到頭來你也沒便宜到 到底在抗議什麼？台灣政府送你100cc結果被大喊不公？送的到底在叫什麼7F 02/03 11:50
→ iwei0930: ？沒被送到就整天吵 那就全收回最公平 一群沒當兵的吵 這種搬石頭砸自己腳很好玩嗎？我倒是很期待改500cc一級距啦 韓車的1.6肯定倒12F 02/03 11:51
推 hungmaxy: 韓車會只進中國特規進來賣
ALTIS會佛心進1.5 NA 三缸全新引擎變速箱15F 02/03 12:04
推 gostt: 後來這幾年馬自達 在台灣變成票房毒藥的原因17F 02/03 12:09
→ lancelot123: 改500一級的話，費率也可能會改，哪可能600直接套用18F 02/03 12:24
推 we147121: 600就是一個智障的設定，我自己開1798，還是覺得很智障19F 02/03 12:38
→ DYE: 為什麼600智障500不智障？21F 02/03 12:46
推 we147121: 幹嘛500，每100cc更直覺，有人知道當初設定600的目的嗎？22F 02/03 12:52
→ ystai: 7樓知道自己在講什麼嗎
我們講2.5實際排氣量通常會是2498這種數字，換成500一級的制度剛好就會在2-2.5這個級距
比現在2.4-3還低了一級24F 02/03 12:55
推 lizardc1: 我買swift 1.2 好爽 打不贏就加入29F 02/03 13:06
以500來區分的話
日本的費用是這樣(以新台幣計算)：
1.0-1.5 6376元
1.5-2.0 7526元
2.0-2.5 9094元
2.5-3.0 10452元
台灣的費用
601~1200 8640元
1201~1800 11920元
1801~2400 17410元
2401~3000 22410元
整體而言是台灣的稅率太貴
※ 編輯: colin79813 (210.66.92.110 臺灣), 02/03/2024 13:12:44
推 ru04hj4: 就設定一個公式就好了 87政府30F 02/03 13:09
→ Crios: 24樓的數學要加強了31F 02/03 13:12
推 Ron51320: 電動車看馬力課稅，車主之後有得哭32F 02/03 13:16
噓 devin0329: 你要不要先改掉詐騙標題？太適合當新聞編輯了吧，睜眼說瞎話噁不噁心啊？34F 02/03 13:21
推 venon0916: 雖然不合理，但依照政府的尿性，再修改只會更貴，加上要推動電動車，還不如省事不動
推馬力稅合理化還比較實際38F 02/03 13:24
推 fan0226: 因為錢啊
幾百億在收的42F 02/03 13:36
推 syterol: 打不贏就加入很難嗎，我電車四年沒繳稅了，爽44F 02/03 13:38
→ qazxc312: 應該精準到個位數，該怎麼課就怎麼課45F 02/03 13:41
→ Brioni: 燃料稅隨油徵收+牌照稅一律每年2萬46F 02/03 13:45
推 leaveleft: 要把目光拉回4-50年前的科技，當時一個汽缸最適當的CC數是4-600的區間，所以很多國家用4,5,6百CC課稅是合理的，而500符合10進位所以最多國家使用，想當年2.4升奢侈的用6缸，開起來的真爽47F 02/03 13:55
推 hanchueh: 台灣排氣量也不是真正的排碳量 光是渦輪就不同標準51F 02/03 13:58
推 mikayu: 官員表示世界怎麼跟得上台灣…53F 02/03 14:27
噓 ozaki1986: 600，500根本沒差，不爽快移民，目前政策是多數人支持的
要不要改成50cc一個級距？自己亂喊改現有政策就笑話54F 02/03 14:49
推 EFERO: 直接用cc數課稅就好了 公式設計一下讓高cc數每單位排氣量稅金更高就好了吧
用級距永遠有人差1cc跨級距在那邊唉的58F 02/03 14:55
推 yeay: 直接cc數乘10就好62F 02/03 15:09
推 tingiy: 1.6就QQ63F 02/03 15:33
推 jfw616: 馬來西亞比台灣還貴64F 02/03 15:36
噓 Sciarra: 600真的智障 該跟上潮流吧65F 02/03 15:57
推 tn00705026: 直接照車價收不是更好，反正只有平民會糾結，有錢人哪有時間管這點錢66F 02/03 16:02
→ beekeeper: 車廠2500cc實際大概是24xx 如果以500cc為一級距 確實是2.5車款的解藥吧68F 02/03 16:06
→ lolicat: 來 你看看大選前的政策 有哪個候選人提過這件事 沒有吧 你覺得有人在意嗎？70F 02/03 16:31
推 kira925: 買得起的不在意 會在意的有別的選項
不如說吵這個到底是在幹嘛
除了2498cc附近的有感以外 誰會感覺痛點拉72F 02/03 16:37
推 CORSA: 簡單來說一堆人想啥都與日本接軌 甚至更激進點還希望能與日本一樣採用「右駕左行」讓台灣街景更像日本75F 02/03 16:42
推 OhtaniHR: 坦白說我覺得汽車的相對好很多了，機車150-250要牌照稅的一堆15x，雖然一部分原因是環保法規78F 02/03 16:55
推 kira925: 因為汽車是至少是三缸阿 一個汽缸差50cc就至少150cc差距 加上性能考慮就會發現會很有感的只有2.4~2.5但到這個級距大多數人也沒差那個錢了80F 02/03 16:57
→ carllace: 機車的級距燃料稅和牌照稅還不太一樣
500~600還是獨立一個級距84F 02/03 17:33
→ lfk: 全世界有超過兩百個國家地區 你覺得可能只有台灣嗎86F 02/03 17:35
推 miniwhy: 有些人數學怎麼怪怪的 500cc來計算2500內一樣是第五級啊89F 02/03 20:26
推 kazami: 改個級距就是順便調高稅率的好時機 我預計應該所有車都會繳更多稅 然後大爺們抗議 最後不了了之91F 02/03 20:59
→ carllace: 就算改500CC一個級距也不代表稅金會比較便宜
重機寧可三讀通過後依然不能上高速，就是堅決不肯降稅93F 02/03 21:03
推 CORSA: 用500cc為級距雖然能讓2.5解套 但卻讓更多1.6的車主套牢 是2.5的車主族群比較有力還是1.6的車主族群比較龐大 想想也知道該討好哪邊96F 02/03 21:56
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