看板 car作者 PPAPwww (pan)標題 [心得] 警政署資料,車禍原因的超速只佔2%時間 Tue Feb 20 11:28:04 2024
https://i.imgur.com/cjA01UW.jpg
全年度交通車禍
所有交通車禍經過警政署所調查資料顯示
車禍造成最多的三大原因
1.未依規定讓車 (轉彎車未讓直行車先通過)
2.轉彎不當 (未依規定轉彎)
3.未保持安全距離
這是重複發生最多相同原因的車禍
這三個原因佔所有車禍的44%
而超速只佔2%
超速不是車禍主因
車禍的主因皆是跟轉彎和變換車道有關
所以台灣設過多的超速相機根本不合理
十次車禍九次快這句話並不正確
十次車禍有4成都跟轉彎有關
所以是不是該加強轉彎的科技執法
而不是超速相機
國外都使用自由車流速率來制定速限
https://i.imgur.com/d29UtLg.jpg
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 39.12.152.188 (臺灣)
※ 作者: PPAPwww 2024-02-20 11:28:04
※ 文章代碼(AID): #1br1n6Oa (car)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1708399686.A.624.html
→ OhtaniHR: 好 我們決定降低速限增設區間測速1F 02/20 11:29
推 TomChu: 裝睡的人叫不醒2F 02/20 11:29
推 baw88: 結果測速一大推,就是為了賺錢嘛3F 02/20 11:30
推 SilentBob: 那當然是要徹底消滅這2趴 繼續安裝測速4F 02/20 11:30
推 Pellaeon: 你說的對 這就是台灣的交通部5F 02/20 11:30
推 alaokj: 之前就說啦、台南市警局那次訪問、笑到併詭6F 02/20 11:31
推 ahlolha: 選最簡單的做啊 然後大內宣給那些破腦支持者高潮7F 02/20 11:31
→ alaokj: 指著2%的東西說:所以我們知道超速是主因8F 02/20 11:31
推 arm370x: 轉彎不當不就是鬼切,有16趴以上的肇事車主在鬼切,9F 02/20 11:32
推 shomap: 違停幾趴?10F 02/20 11:32
→ dslite: 改成廣設科技執法 更恐怖12F 02/20 11:34
推 OhtaniHR: 台灣交通部 警政機關就是一群無能的人在佔位啊
能怎辦,失格駕駛處理不了,只能讓這些失格駕駛慢慢開,慢到跟腳踏車一樣快也不讓他們不能開車 可憐14F 02/20 11:36
噓 qqq12380: 希望PTT飆仔們 可以提升到10%18F 02/20 11:37
噓 atlaswhz: 還自由車流?我是官員的話就請阿公阿嬤騎豪邁開terce19F 02/20 11:37
推 TCdogmeat: 你有沒有想過是因為超速很難舉證跟紀錄?20F 02/20 11:38
→ TCdogmeat: 不然主因用手機車禍也很少 開放用手機?22F 02/20 11:38
推 shomap: 難怪開放違停23F 02/20 11:39
推 OhtaniHR: 之前跟新竹交通隊的警員聊天過,新竹最常出車禍的時候是上下班時間啦,那時候塞到你根本沒辦法超速會覺得超速是主因的根本莫名其妙26F 02/20 11:42
→ chi17: 為了安全把路拉直做寬然後降速,完美30F 02/20 11:44
推 xu3: 純A1車禍 超速不知道幾%32F 02/20 11:45
→ Charles0421: 未維持安全車距 = 車版提倡的
飆仔想超車且覺得前面是龜車在逼車要他滾
變換車道 = 飆仔覺得前面一堆龜車所以在鑽車34F 02/20 11:49
噓 jojochen: 其他最多佔38%是什麼啊幹37F 02/20 11:50
→ bagtwo: 解決辦法就是嚴格取締機車違規38F 02/20 11:50
推 OhtaniHR: 如果要用事故嚴重性討論速限合理性那高速公路也限速40啊,難道上了高速公路的110出事就不會變a1事故重點是根據道路設計的合理速度,而不是這速度出事的嚴重性好嗎,整天講嚴重性全國不分地點限速40不39F 02/20 11:50
推 kissung: 1、這個論點有違規黑數。畢竟不是每個車禍現場都有43F 02/20 11:50
→ kissung: 測速器~~大家平時開車都會小小超速、也有些人喜歡嚴重超速。。速度越快、反應時間越短、容錯率也越小。45F 02/20 11:50
推 QBoyo: 好 限速4048F 02/20 11:52
噓 oocooc: 那路上那麼多區間測速是?49F 02/20 11:52
推 FSWIN1278: 居然還有2%,好,繼續架設區間測速50F 02/20 11:54
→ j198811: 因為超速的在筆錄時都會說自己沒超速啊51F 02/20 11:54
推 OhtaniHR: 還有直接把切換車道歸咎成超速的
難道只有130遇到110會超車?110遇到90就不會?
真的好笑52F 02/20 11:54
噓 jojochen: 你看不開放民眾檢舉違規停車,就知道交通部的心態55F 02/20 11:55
推 jei01: 中線右轉,右線左轉,左轉不看來車,變換車道不看56F 02/20 11:55
推 yulbin98: 快40%其他的統計資料還敢拿出來喔?57F 02/20 11:55
推 andy279279: 官員:當所有車流都慢到一定程度,三大車禍原因也會降低58F 02/20 11:56
推 yzvr: 車禍主因是不禮讓,車禍的嚴重度則跟車速正相關,因為教育跟考照制度失敗,所以只能抓超速避免嚴重車禍,一般車禍就放給他爛這樣63F 02/20 12:05
推 hh800315: 現在的人比較聰明 有超速會說沒有超速67F 02/20 12:06
推 Brioni: 車禍原因跟超速關係不大,但「重大傷亡跟鞥」跟速度關係可不低68F 02/20 12:08
→ Brioni: 不過這個吵不完,除非交通單位願意用更先進更方式處理72F 02/20 12:09
推 keineAhnung: 先進強調的是flow of traffic 糞島是破龜車開在內線76F 02/20 12:14
推 DDhow: 結果區間跟測速插一堆 腦殘政府官員
垃圾內線龜:不管啦 超過速限就是飆仔77F 02/20 12:15
推 shomap: 龜車是0% 所以繼續龜79F 02/20 12:18
推 DISPOINY: 其他38%大於所有 這爛分析80F 02/20 12:18
推 neglect: 綠圓燈左轉,被超速180重機撞上,肇事主因也會寫未注意來車逕行左轉,車速過快本來就會降低反應時間。81F 02/20 12:20
噓 rx5566: 超速與否需要監視器畫面,還要算比例尺事故卷宗都處83F 02/20 12:20
→ neglect: 統計數據有沒有失真,降低反應時間會不會增加肇事可84F 02/20 12:20
→ rx5566: 理不完了,誰還有那個心力一個影格一個影格在那邊拉85F 02/20 12:20
→ jimmyyang: 撞到前大家都煞車了,不管,我們繼續超速88F 02/20 12:20
→ Nutslarry: 大卡車為了超龜車翻車的眾多案例才是重點,未滿12089F 02/20 12:21
→ jimmyyang: 還是我們講 搶快 可以嗎?久次是搶快,然後這些人90F 02/20 12:22
→ jimmyyang: 幫你們放個大絕,這些98%龜車應該嚴懲!94F 02/20 12:24
→ SALEENS7LM: 臺灣交通真的到處都是問題,連速限這種基本中的基95F 02/20 12:27
推 s77329: 不管!還是加設區間測速99F 02/20 12:29
推 bawarriors: 台灣就車多路小外加沒有守法觀念、安全防禦駕駛習慣也不足,想比照國外制度,永遠不可能!259F 02/21 11:21
噓 Jaygo5566: 其他38%是什麼爛統計?違停造成的傷亡不敢列出來?261F 02/21 12:33
推 horb: 也可以說超速抓的比較嚴格(相對其他違規)263F 02/21 13:44
推 orange0319: 去問執政8年完全執政的那個黨為什麼不修收支分配法啊。當經費來源是你的罰單時,你會想弄好交通,還是搞用路人來拿更多罰單?264F 02/21 16:47
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