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作者
標題 [討論] 聯合報社論-從藍海變成紅海 電動車產業的整合
時間 Mon Mar 11 12:59:08 2024
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標題 [討論] 聯合報社論-從藍海變成紅海 電動車產業的整合
時間 Mon Mar 11 12:59:08 2024
https://udn.com/news/story/6811/7820967
![[圖]](https://udn.com/static/img/UDN_BABY.png)
許多跨國汽車公司原本認為今年將是電動車起飛的一年。然而電動車革命正在失去動力：
繼2022年銷量飆升後，如今買家興趣轉趨低迷，現實迫使車商調整原本的能源轉型節奏，
變得更加符合實際。
繼2022年銷量飆升後，如今買家興趣轉趨低迷，現實迫使車商調整原本的能源轉型節奏，
變得更加符合實際。
電動車產業曾經相當迷人，資本市場給予股價高漲的正向回應，特斯拉的成功也讓傳統汽
車廠商急切地斥資數千億元投身於這個當時認為的「藍海」，但才不過幾年的時間，「藍
海」已成「紅海」。
車廠商急切地斥資數千億元投身於這個當時認為的「藍海」，但才不過幾年的時間，「藍
海」已成「紅海」。
電動車市場雖然在2023年仍見成長，新車型紛紛推出，加上業者削價競爭，而政府大方的
稅收抵免也降低購買成本，但銷量並未達到預期。
汽車製造商對此也採取相應行動；特斯拉率先在全球引爆降價大戰，結果並不如人意，全
球最大電動車製造商頭銜，已讓給比亞迪；福特削減F-150 Lightning電動皮卡的產量，
並延後120億元的電動車投資；通用汽車延後三款車型的發布，並放棄2024年生產40萬輛
電動車的目標；本田也宣布終止與通用汽車共同開發平價電動車的計畫。
球最大電動車製造商頭銜，已讓給比亞迪；福特削減F-150 Lightning電動皮卡的產量，
並延後120億元的電動車投資；通用汽車延後三款車型的發布，並放棄2024年生產40萬輛
電動車的目標；本田也宣布終止與通用汽車共同開發平價電動車的計畫。
豐田汽車公司董事長豐田章男可能是唯一笑到最後的人，他曾多次公開表示油電混合動力
是更佳選擇，尋求碳中和的路徑不是只有一條。該公司北美部門CEO小川哲男近日更坦言
，寧願購買碳排放積分，也比在電動車上「浪費」錢好。
是更佳選擇，尋求碳中和的路徑不是只有一條。該公司北美部門CEO小川哲男近日更坦言
，寧願購買碳排放積分，也比在電動車上「浪費」錢好。
這些汽車製造商雄心遠大的轉型計畫，在現實中都栽了一個跟斗。跡象顯示，在早期少部
分嚐鮮的消費者之後，大多數普通用戶依然不信任電動車，除了價格過高外，對安全性、
續航里程、充電便利性等因素的不滿，成了限制電動車業務發展的重要因素。
分嚐鮮的消費者之後，大多數普通用戶依然不信任電動車，除了價格過高外，對安全性、
續航里程、充電便利性等因素的不滿，成了限制電動車業務發展的重要因素。
傳統汽車業者靠著深厚的燃油車財務家底，可以快速調整策略，先退守傳統燃油車的防線
，再謀定而後動；至於電動車界龍頭如特斯拉和中國的比亞迪，已走過產業陣痛期，在市
場「大者恆大」鐵律下，與追逐者的距離愈拉愈遠。但對成立宗旨純為挑戰特斯拉的電動
車新創業者而言，逐鹿中原的戰國時代就要結束。
，再謀定而後動；至於電動車界龍頭如特斯拉和中國的比亞迪，已走過產業陣痛期，在市
場「大者恆大」鐵律下，與追逐者的距離愈拉愈遠。但對成立宗旨純為挑戰特斯拉的電動
車新創業者而言，逐鹿中原的戰國時代就要結束。
像是Rivian、Lucid和Fisker這些電動車新創業者幾年前風頭正盛，成功吸引投資人的興
趣和資金，股價狂飆，市值暴漲，未來一片光明。而如今面臨成長放緩，就連市場領導者
特斯拉也警告，未來幾個月將面臨嚴峻挑戰。
趣和資金，股價狂飆，市值暴漲，未來一片光明。而如今面臨成長放緩，就連市場領導者
特斯拉也警告，未來幾個月將面臨嚴峻挑戰。
Rivian上月公布令人失望的財報，並宣布裁員約10%，市值已從2021年的1530億元峰值跌
至110億元。更有人異想天開地建議，取消自行造車計畫的蘋果不如收購Rivian，因為其
估值已降至極低水平，而且蘋果需要開發一些新市場，Rivian可能就是問題的答案。
至110億元。更有人異想天開地建議，取消自行造車計畫的蘋果不如收購Rivian，因為其
估值已降至極低水平，而且蘋果需要開發一些新市場，Rivian可能就是問題的答案。
當然，現在已轉向全力主攻AI的蘋果，要收購Rivian的機率低到不行。但持有Rivian 16%
股份的亞馬遜卻有可能；亞馬遜是這家電動車製造商的最大股東，還向Rivian訂購上萬輛
電動送貨車。不過Rivian的時間不多了，馬斯克上個月估計Rivian距離破產大概還有六季
的時間。
股份的亞馬遜卻有可能；亞馬遜是這家電動車製造商的最大股東，還向Rivian訂購上萬輛
電動送貨車。不過Rivian的時間不多了，馬斯克上個月估計Rivian距離破產大概還有六季
的時間。
與此同時，Lucid市值從2001年的914億元峰值暴跌至如今的76億元。該公司上月表示今年
將只生產約9000輛電動車，遠低於3年前預測的9萬輛。至於Fisker，目前市值僅有2.58億
元，低於2021年的41億元。市場傳言，Fisker正與日產汽車就合作夥伴關係和財務支援進
行談判。根據外傳協議，日產將向Fisker的卡車平台投資4億元，並計畫於2026年開始生
產阿拉斯加電動皮卡。
將只生產約9000輛電動車，遠低於3年前預測的9萬輛。至於Fisker，目前市值僅有2.58億
元，低於2021年的41億元。市場傳言，Fisker正與日產汽車就合作夥伴關係和財務支援進
行談判。根據外傳協議，日產將向Fisker的卡車平台投資4億元，並計畫於2026年開始生
產阿拉斯加電動皮卡。
中國電動車市場也呈現出類似樣貌：在比亞迪之外，「蔚小理」(蔚來汽車、小鵬汽車、
理想汽車)三家業者靠著與跨國同業或創投基金暫時續命，其他新創公司如愛馳、眾泰、
海馬汽車差不多已走到盡頭，中國電動車市場正從過度擁擠，開始過渡到適度集中。
理想汽車)三家業者靠著與跨國同業或創投基金暫時續命，其他新創公司如愛馳、眾泰、
海馬汽車差不多已走到盡頭，中國電動車市場正從過度擁擠，開始過渡到適度集中。
2023年美國電動車銷售市占率僅有7.9%，汽車專家愈來愈懷疑2032年67%新車為電動車的
目標能否實現。除非在充電基礎設施方面取得重大進展，並降低生產成本，使電動車的定
價與汽油車和混合動力車持平，否則這個目標就不可能實現。
目標能否實現。除非在充電基礎設施方面取得重大進展，並降低生產成本，使電動車的定
價與汽油車和混合動力車持平，否則這個目標就不可能實現。
兄弟登山、各自努力，電動車產業急速發展後，已進入盤整冷卻期，未嘗不是一個產業升
級的契機。透過汰弱留強的市場機制，讓汽車製造商接受適者生存法則的洗禮，相信在塵
埃落定後，更強大的業者有能力生產出更符合消費者需求的產品。
級的契機。透過汰弱留強的市場機制，讓汽車製造商接受適者生存法則的洗禮，相信在塵
埃落定後，更強大的業者有能力生產出更符合消費者需求的產品。
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純電動車最近的壞消息一波接著一波
利多出盡利空罩頂
硬要強制推廣,然後配套又沒做好,整個產業都爛掉了
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四角四面は豆腐屋の娘。色は白いが水臭い。四谷赤坂麹町、チャラチャラ流れるお茶の
水- 。 粋な姐(ねえ)ちゃん立ちしょんべん、ってなどうだ。
大したもんだよカエルのしょんべん、見上げたもんだよ屋根屋のふんどし。 結構毛だ
らけ猫灰だらけ、お前の尻(ケツ)はクソだらけ。
男はつらいよ,寅さん啖呵売
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.37.189.204 (臺灣)
※ 作者: yamatobar 2024-03-11 12:59:08
※ 文章代碼(AID): #1bxe-V5c (car)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1710133151.A.166.html
推 : 連車主都在加速這產業的衰敗，蒿吐露斯1F 03/11 13:00
→ : 失敗的玩具2F 03/11 13:00
→ : 炒股炒完了3F 03/11 13:03
推 : 製造業的都知道，中國進入市場=紅海4F 03/11 13:08
推 : 不是電動車沒前景...而是豐田電動車目前還沒準備好5F 03/11 13:12
推 : 中國進入那個行業 補貼搶市 一再重複發生6F 03/11 13:19
→ : 老闆不喜歡 只好快點請政府媒體髮夾彎洗回來嚕7F 03/11 13:19
推 : 中國加入哪個產業哪個產業就變成紅海8F 03/11 13:19
→ : 同樣身為亞洲人 或者製造出口國 你該想的是藍海是誰在爽? 紅海是誰在爽?9F 03/11 13:20
推 : 用亞洲人來攀關係是在哈囉？11F 03/11 13:22
→ : 同水平的技術 是被吹高高的 還是要回饋?
照理說 對方流血補貼 流的是對方百姓的血 你應該爽爽買 衡量自己國家有無發展此工業能力與條件
而不是人家早就投注資源技術這麼久 你現在還要硬追我就問 以前那智傑出來U6 不也吹上天 甚麼底盤甚麼調教 結局是甚麼? 現在電車要再玩一次12F 03/11 13:22
照理說 對方流血補貼 流的是對方百姓的血 你應該爽爽買 衡量自己國家有無發展此工業能力與條件
而不是人家早就投注資源技術這麼久 你現在還要硬追我就問 以前那智傑出來U6 不也吹上天 甚麼底盤甚麼調教 結局是甚麼? 現在電車要再玩一次12F 03/11 13:22
推 : 為什麼人家補貼我們就要買？一點獨立決策能力都沒有嗎？18F 03/11 13:25
→ : 這樣真的OK ?
你要買貴的也沒人阻止阿
但我就問 是紅海消費者較有利 還是 藍海嘛20F 03/11 13:26
你要買貴的也沒人阻止阿
但我就問 是紅海消費者較有利 還是 藍海嘛20F 03/11 13:26
→ : 從以前到現在都一樣 扶植產業不就補貼?23F 03/11 13:28
→ : 再說了 你也不用氣噗噗 反正甚麼車來台灣大概都是藍海 姜太公釣魚願者上鉤 太便宜大家不屑買24F 03/11 13:28
推 : 我可以買油車啊哈囉26F 03/11 13:32
推 : 台灣又再度押錯寶，我怎麼說了又27F 03/11 13:33
推 : 不就歐美左膠腦殘 慢慢發展不好嗎 訂一堆不合理的時程 自己沒能力被玩死了怪中國?28F 03/11 13:34
推 : 中國行業玩的就是量大+補助夠，很難跟他們拼的30F 03/11 13:34
→ : 講得好像油車廠沒倒過一樣
油車不是一堆牌子被中國收購31F 03/11 13:35
油車不是一堆牌子被中國收購31F 03/11 13:35
→ : 對車廠難熬，但對消費者是大利多33F 03/11 13:36
→ : 其實傳統燃油車品牌也是一直整併阿34F 03/11 13:38
推 : 遲早看到中國車吃反傾銷法XD35F 03/11 13:40
推 : 痾 那本來就是紅海的油車?36F 03/11 13:42
→ : 炒股炒完了37F 03/11 13:42
噓 : 他國事務，台灣都還可以加價賣38F 03/11 13:42
推 : 現在電車才剛要蓬勃發展就在扯紅海，也太短視
電車市場未來一定會再洗牌，誰說傳統油車車廠電車一定也是名列前茅39F 03/11 13:49
電車市場未來一定會再洗牌，誰說傳統油車車廠電車一定也是名列前茅39F 03/11 13:49
推 : 台灣油車賣太貴 相形之下電動車就仍有不小吸引力42F 03/11 13:53
噓 : 下個月銷量出來 有些人臉又要被打歪了43F 03/11 13:57
→ : 這裡是股版？ 紅海對消費者是好事啊！44F 03/11 13:59
推 : 電車在該國的政策佈局也是息息相關，各國銷量當然天差地遠
台灣稅金問題加上供電發展牛步，就算大量引進便宜45F 03/11 13:59
台灣稅金問題加上供電發展牛步，就算大量引進便宜45F 03/11 13:59
→ : 繼續有昂貴的油車可以尊榮了，太便宜我可不買48F 03/11 14:01
→ : 的中國電車，要大爆發還很難講49F 03/11 14:01
推 : 中國一進來，大家沒錢賺當然不願再投資，惡性循環50F 03/11 14:05
推 : 澱粉口口聲聲吹電車是未來，殊不知電車老早就看不見未來、吹電車是新時代，殊不知電車在老早以前就是被內燃機徹底淘汰的缺陷品、吹電車多方便性能多好，結果各種過重過熱漫長等充電、吹電車環保，結果各種電池帶來的嚴重污染疏而不談、吹電車銷量，結果只是站在各種輔助補貼畸形政策的巨人上還扶不起的垃圾、說內燃機2035被淘汰，結果政策直接大轉彎，澱粉浮木快沒了，電車泡沫破的真是又快又急51F 03/11 14:13
推 : 樓上急了?59F 03/11 14:15
推 : 笑死,台灣人加價買就對了 管你什麼海
又不是車商老闆或修仔業務仔,在那邊哇哇叫~60F 03/11 14:15
又不是車商老闆或修仔業務仔,在那邊哇哇叫~60F 03/11 14:15
推 : 電動車沒二手市場62F 03/11 14:21
→ : 歐美日還沒準備好，先來帶風向了63F 03/11 14:28
噓 : 中國賣不出國，很慘64F 03/11 14:29
推 : 美國為何傾全力打壓新疆棉和華為5G,就是不准大陸進入美國在棉業和通訊所建立的"標準"65F 03/11 14:34
推 : 電車粉氣哭！67F 03/11 14:38
推 : 紅海其實對電車市佔率是利多吧68F 03/11 14:41
推 : 制定標準的,才是最獨賺的領域69F 03/11 14:44
→ : 就只是不思進取的傳統車廠不跟了，再跟就倒了70F 03/11 14:59
推 : 同意Aqqqa大，這非常關鍵，決不讓中國取得話語權71F 03/11 14:59
推 : 電池要是沒啥進步 現階段的電動車比油電混動還過度72F 03/11 15:22
→ : 台海價格遠大於紅海藍海73F 03/11 15:42
→ : 怎麼不提支那把整個產業市場搞爛74F 03/11 16:05
推 : 沒事，紅海在台灣不會發生，他國事務
台灣都是一起加價賣75F 03/11 16:09
台灣都是一起加價賣75F 03/11 16:09
→ : 有台灣價值海77F 03/11 17:30
推 : 看蘋果蠻準的。廚師絕對不做虧本生意。
另外就是只要鴻海做的都馬紅海78F 03/11 17:38
另外就是只要鴻海做的都馬紅海78F 03/11 17:38
推 : 被中國玩壞了80F 03/11 19:08
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