看板 car作者 JQK2 (ACE)標題 [新聞] 特斯拉大陸市佔近腰斬!專家形容「史詩時間 Sun Apr 7 20:00:28 2024
特斯拉大陸市佔近腰斬!專家形容「史詩災難」引網嘆:歷史重演
2024-04-06 15:40 聯合新聞網 綜合報導
全球電動車市場廝殺激烈,大陸更是展開血洗價格戰,重創電動車龍頭特斯拉,導致其在大
陸的市佔率近乎腰斬,分析師不禁點出特斯拉正面臨「史詩般的災難」。此消息瞬間引起PT
T網友熱烈討論,不少人皆表示不意外,直言「哪個外國廠牌在中國市佔能長期居冠?」
據外媒報導,特斯拉在大陸的市佔率從去年第一季的10.5%,慘跌至第四季的6.7%。自特斯
拉在大陸設廠後,在當地掀起一陣鯰魚效應,加上大陸當局提供大量補貼,幫助大陸自有廠
牌快速崛起,也促使特斯拉陷入價格漩渦戰中。
更糟糕的是,在高利率環境下,大陸消費力道減弱,高售價的特斯拉逐漸使消費者卻步,再
加上沒有推出新車款刺激市場,諸如此類的狀況使特斯拉在市場失去絕對性的影響力。而近
期大陸廠牌小米也推出首款電動車,特斯拉在大陸的處境將會更加艱難。
對於特斯拉連連敗退的情形,分析師Dan Ives認為,「特斯拉正面臨一場史詩般的災難」,
且不只在是交貨數量,策略方面也是,這很有可能是馬斯克與特斯拉近年來遇到最具挑戰的
時刻。而特斯拉在大陸市場幾乎快被打趴,慘況引起PTT網友熱烈討論,直呼歷史總是一再
重演。
網友們紛紛留言表示,「的確是不用期待中國市場這塊」、「歷史總是一再重演」、「比降
價不可能比過中國那種瘋狂補貼模式」、「哪個外國廠牌在中國市佔能長期居冠」、「南韓
慘況還看不懂嗎」、「比亞迪賣那麼便宜,哪打得過」、「這種事台商5至10年前就知道了
,馬斯克還太菜」。
https://udn.com/news/amp/story/6811/7881143
降價利潤減少,價值變低;
不降價銷量變少,市佔被搶
特斯拉該如何應對低價中國車?
--
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.200.161.102 (臺灣)
※ 作者: JQK2 2024-04-07 20:00:28
※ 文章代碼(AID): #1c4ehVvb (car)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1712491231.A.E65.html
推 zonezone: 技術送土共下場就是這樣,活該2F 04/07 20:04
推 jyekid: 二十年前西進的台商就演給你看過了5F 04/07 20:06
→ jyekid: 當然是快點撤出設停損點7F 04/07 20:06
→ rtoday: 也不能這樣講,沒有中國供應鏈,特斯拉哪來這麼多零部件8F 04/07 20:08
→ hy654: 這人大概真的以為特斯拉的技術中國再十年都追不上吧10F 04/07 20:12
→ DYE: 中國市場是全球廠商競爭,其實打敗台商的不一定是中商。11F 04/07 20:15
推 hikkiqoo: 在哪個國家有一票便宜2成各方面不輸特的都一樣跌啦12F 04/07 20:15
→ chi17: 只好放棄美國籍改當中國人了,起碼有機會當馬雲第二啊13F 04/07 20:16
推 jyekid: 中國什麼時候是全球廠商競爭了 嘴巴講一講而已 如同其憲法說自己是社會主義 人民民主專政14F 04/07 20:22
推 Keney99: 吸收完技術玩死原來的人16F 04/07 20:28
→ DYE: 連台灣綠色政治人物都能進中國賺錢,還有誰不行?Google不是不能,是不願意。17F 04/07 20:28
→ Nico0214: 特斯拉今年第一季銷量 有將近一半是中國市場貢獻
中國汽車市場目前確實是全球最重要的地方19F 04/07 20:34
推 master32: 那怎麼辦?特斯拉一開始就放棄中國市場嗎???22F 04/07 20:42
推 a1280547: 其實電動車在中國 ABB比特斯拉慘多了 福斯被罵歐洲ID貴中國賣太便宜 坑德國人 特斯拉已經算好了 看EQ家族銷量23F 04/07 20:47
推 good5755: 其實最抖的是尼桑和本田 汽油車市佔率就這兩家下滑最多25F 04/07 20:47
→ a1280547: 德國車在中國現在只有油車還賣不錯 電車便宜賣銷量又差26F 04/07 20:48
推 pzztt: 以為不進中國就不會找上門?27F 04/07 20:48
→ good5755: 電動車市佔率擴大不是因為特斯拉賣得少 是因為汽油車
市佔率衰退導致的28F 04/07 20:48
→ DYE: 日產跟本田是是最近下滑,而現代 福特 別克雪佛蘭都在中國輝煌過,先後都下滑。31F 04/07 20:50
→ good5755: 其實長安和長城這兩家市佔率也下滑很多 內部淘汰開始了33F 04/07 20:50
→ elvis30901: 特斯拉市佔率下降其實就是實力不行,扯東扯西34F 04/07 20:51
→ good5755: 特斯拉目前賣25萬人民幣 和比亞迪10萬人民幣根本就不是同個區間的產品 本質上競爭客群不同35F 04/07 20:52
→ good5755: 比亞迪最直接的對手是五菱吉利尼桑38F 04/07 20:54
推 zebra101: 比亞迪又不是只有10萬,它從10萬到100萬都有39F 04/07 20:55
→ good5755: 比亞迪有1/3銷售量是最便宜的秦plus喔40F 04/07 20:56
推 knml: 當電車價格下來,當然就會買比較便宜的車款吧,特又沒那個價格帶的車41F 04/07 20:56
推 a1280547: 不在意幹嘛降價賣車 降低利潤44F 04/07 20:57
→ good5755: 10萬以下的銷售我估計起碼佔了2/345F 04/07 20:57
推 jinshun: 售價2.30萬的特斯拉要跟下面一票賣10萬的比市佔 這新聞不是小學沒畢業就是腦子有洞
全球最暢銷車款已經拿下來了 還在比市佔?!46F 04/07 20:57
噓 Sciarra: 馬斯克就笨啊 自以為聰明50F 04/07 21:01
推 seemoon2000: 要看他賣的總車數量有沒有成長 你賣的電動車比例變高51F 04/07 21:02
→ DYE: 2023 秦plus ev + dmi 賣了四十萬輛,大概占比亞迪1/652F 04/07 21:02
→ DYE: 再加上雙生驅逐艦05,也變化不大54F 04/07 21:03
推 jinshun: 然後妓者抄ptt出來的爐渣新聞 鄉民又重新讀進腦子裡 又再討論一次 笑屎55F 04/07 21:05
→ good5755: 我計算的是2024降價後的秦plus銷量57F 04/07 21:10
→ DYE: 那是因為秦plus先降價,後來大部分產品線榮耀版都出了58F 04/07 21:11
推 good5755: 所以才說比亞迪主力是10萬人民幣 這篇計算市佔率不是
2024年的Q1嗎59F 04/07 21:12
→ Benefits: 特斯拉太貴,在中國設廠一樣貴63F 04/07 21:17
推 yisian: 先騙你進來,偷完技術,再打價格戰以本傷人
歷史總是不斷重演
太陽能,記憶體,面板,手機,現在是電動車64F 04/07 21:18
推 Tars: 台商傳產養套殺 伊龍馬自己上門重演67F 04/07 21:22
→ stkoso: 特粉: 我媽斗歪還是賣得很好 不急68F 04/07 21:25
推 eric112: 電車本來就沒什麼門檻,比油車還沒有門檻69F 04/07 21:27
→ eric112: 特斯拉可以吹的那麼高也是唬爛王厲害71F 04/07 21:27
推 MUENFENG: 李登輝當年戒急用忍,守住了台灣半導體。
不然依養套殺模式,台積電早玩完了72F 04/07 21:32
推 iz911188: 特斯拉市佔下降有沒有想過是中國經濟崩盤 通貨緊縮 消費降級導致民眾更偏好便宜的車款 而不是實力問題75F 04/07 21:34
→ seemoon2000: 電車不會沒門檻 主要是馬斯克自己把這門檻降低了 不過中國企業在costdown成本上 真的是馬斯克無法想像的 ^本來77F 04/07 21:34
推 eric112: 特斯拉就是被唬爛王馬斯克吹太高而已,好幾年前就開始騙lv5結果呢?現在特斯拉被看破手腳剛好而已。連鴻海都可以做電車還有什麼門檻?小米三年就做出媲美保時捷的電車80F 04/07 21:39
推 jesuskobe: 特2024Q1 第一季銷售就是下滑了阿83F 04/07 21:41
→ DYE: 也不能說很容易,你看美國除了特斯拉還有什麼電動車廠,歐洲車廠全力投入現在才初現競爭力。84F 04/07 21:42
→ seemoon2000: 不是 保時捷的電車本來就沒多好吧 他只是造型像阿...電動車的標竿就是特斯拉 賣比特斯拉貴的是Logo和內裝87F 04/07 21:46
推 TigraBoy: 特斯拉在中國又不是一般人都買得起,定位本來就是偏豪華車,總量輸很正常吧92F 04/07 21:57
→ y60710: 電子垃圾品質還有人相信沒問題...大陸DD師傅把BYD罵成怎樣,右岸人民是不知道的XDD電動車保險里程數高的已經開始拒保/漲價…95F 04/07 22:07
推 moon84510: 中國電車可以進台灣嗎 台灣一樣價錢配備拔光當盤子98F 04/07 22:08
推 atlaswhz: 電車就相對好做,馬達電池,電源管理和自駕都有現成供應商solution
油車有變速箱壁壘和排放法規牽扯ECU和油圖,相當困難
電源管理系統降低安全係數的話,根本沒難度99F 04/07 22:09
→ orzzz: 前面朋友說的對,特斯拉身為比較貴的品牌,銷量少於共匪車本就天經地義103F 04/07 22:13
→ y60710: 樓上正解,電車在大陸跟組裝電腦主機沒兩樣,costdown不外乎車廠套用既有solution組裝,所以今年估計會倒個一半電車車廠也不意外,高合電車一台50+W RMB 也是倒下了105F 04/07 22:15
推 gino321: 去送技術 老共謝謝你108F 04/07 22:16
→ orzzz: 不過我特今天這樣被媒體亂唱雖算是我特的業報。 過往以副教為首的特粉,動不動就在哪嘲笑更貴的品牌銷量輸特斯拉,完全忽視根本不同價格帶,銷量少於特本就正常剛好而已,今天我特被一樣方式對待,不甚唏噓109F 04/07 22:19
推 wulaw5566: 坦白說中國補貼最多的車廠可能是特斯拉吧,一堆中國造車新勢力高合、哪吒都差不多要倒閉了,優勝劣汰。113F 04/07 22:28
推 mamamiya00: 不就養套殺 連國企都照樣殺給你看
講錯 是民企宰掉變國企115F 04/07 22:33
推 ks1014: 特斯拉有什麼技術可送?117F 04/07 22:37
推 sted0101: 中國車先進台灣不會?
中國生產出口啊119F 04/07 22:43
推 iceteeth: 愛把技術分享齁 活生生的例子這麼多121F 04/07 22:47
→ Charles0421: 中國現在的論調是當年特斯拉快倒了
上海設廠救了特斯拉 所以中國是特斯拉再生父母122F 04/07 22:51
推 seou: 這麼多年了還看不懂嗎? 就算不去中國設廠 他競爭對手也會去然後用更低的成本把你打爆 總之就是變紅海市場前趕快賺一波125F 04/07 22:58
推 falex: 馬為了舔中,一天到晚喊台灣會被中國收走…結果特斯拉還不是被棄如敝屣130F 04/07 23:34
→ dick929: 中國強大了,台灣也與有榮焉啦
讓那些歐美老外吃屎就是爽133F 04/07 23:38
推 GimO: 油車門檻高多了 滿滿專利壁壘 中國用電車彎道超車成功真的沒話說
當年特斯拉用電車彎道超車油車 今天中國電車就用價格彎道超車特斯拉138F 04/07 23:53
噓 HardyJJ: 一堆…死宅都不知道byd…紅旗嗎…
深圳市打d 計程車都是被byd包了…143F 04/08 00:47
→ Brioni: 到底是馬斯克欠某些人錢?還是某些推文井蛙不自知?
如果特斯拉技術這樣就被抄光,那基本上德國三大車企集團民用車款技術也都沒了
撇除F1, AMG, M-power之類的高端動力跟架構,基本款的中國都能產153F 04/08 01:43
→ Crios: 營收會持續下降 特股票不要碰158F 04/08 02:05
噓 lijim: 好了啦!第一季純電車不是賣最高嗎?!160F 04/08 03:34
→ Araiman: 對岸 訴你發展才是硬道理 落後就要挨打 什麼事都政治化到最後就是被無情輾壓162F 04/08 05:10
推 nn1975: 臺灣 韓國 日本都演給你看過了 你以為你特別165F 04/08 06:19
→ dslite: 電動車門檻太低了 零百競賽輕鬆被追上166F 04/08 06:56
→ SimACC: 有錢的省份還是特斯拉前2名167F 04/08 07:12
推 sted0101: 我特應該找鄉民當顧問才對 才能重返榮耀170F 04/08 08:26
推 qscgg: 中國車市過去一年是增長的,只是各廠競爭加劇
特斯拉和比亞迪都是餅被吃掉的一方171F 04/08 08:41
推 mainsa: 市占腰斬有很難看懂?173F 04/08 08:47
推 turtleman: 市占腰斬也要看出貨量啊,餅變大 低價的車也會佔不少市占174F 04/08 09:32
推 ohlong: 對岸連土法煉鋼的雷達自駕都屌打
但是一出國外就難說誰贏了176F 04/08 09:33
→ DYE: 比亞迪去年出貨量爆衝呢178F 04/08 09:40
推 cosmite: 歷史總是重演 西進台商早演給你看了179F 04/08 09:40
推 SkyShih: 歎你媽啦,垃圾文組標題180F 04/08 10:18
推 allenz78: 中國設廠養飽廠商 整套被學走 歷史教訓總是學不會181F 04/08 10:20
→ DYE: 我在中國很長時間,整套被學走這件事,最有名的例子應該是富士康跟立訊,最常見也是像這樣的關係,就是你自己的員工出去開公司。
活著就存在競爭,到哪都一樣。182F 04/08 10:25
推 cutsadh: 台商表示:特斯拉菜逼八187F 04/08 12:18
推 Brioni: 被併購不可能,合資工廠要被併購也是VW先被併,如果是母廠則是賓士比較被針對,有1成股份直接在中資手上,另外1成間接被中資掌握188F 04/08 12:30
→ DYE: 美方認證連網車是行走的iphone隨時收取資料啊,是國安危機。照美國的tiktok做法就是強制收購,中國照樣辦事就是強制收購特斯拉了。191F 04/08 12:49
推 lonelysin: 馬克死:人民幣好香好想舔喔!
失智老人繼續亂搞大陸就是一元購特斯拉。196F 04/08 13:09
推 Iron56: 一堆特黑的時候代表股價要噴了198F 04/08 15:38
--