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作者
sjerrysss
(Jerry)
標題
[討論] 為何車廠不要一律用AT變速箱就好?
時間
Thu Jun 22 14:22:23 2023
當然最傳統的手排是最耐用的
除了耗材更換以外幾乎不會壞
但是一般人不會想開手排車
DCT優點就是動力耗損低 性能比AT好
但是許多DCT如DSG及PS都狀況很多
而且換掉頓挫也影響行駛的舒適性
連BMW也宣布要放棄DCT的使用了
至於最垃圾的CVT
優點僅僅在溫和駕駛的條件下
能提供最佳的幾乎無頓挫的舒適性
但是動力耗損高 噪音也很惱人
連換個油都一堆眉角
最惡名昭彰的就是日產Jatco的CVT
AT自排通常就沒什麼問題
現在的AT普遍都至少有8速
換檔已經感覺不到什麼頓挫了
而且還很省油
尤其用ZF跟愛信的根本穩
(除了福特8AT以外)
為什麼車廠不一律用AT就好
還要花大錢研發一堆有明顯缺點的變速箱?
--
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 118.232.30.126 (臺灣)
※ 作者:
sjerrysss
2023-06-22 14:22:23
※ 文章代碼(AID): #1aa-YXbo (car)
※ 文章網址:
https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1687414945.A.972.html
推
YJM1106
: 車廠有自行研發變速箱的不多了
1F 06/22 14:24
福特還是自行研發的
※ 編輯: sjerrysss (118.232.30.126 臺灣), 06/22/2023 14:27:51
推
gostt
: cvt便宜 省油 好騙錢
2F 06/22 14:27
日系車世風日下 連WRX跟QX50這類大馬力的車都用CVT
推
iverson0991
: 那我明天去換AT.
3F 06/22 14:27
※ 編輯: sjerrysss (118.232.30.126 臺灣), 06/22/2023 14:30:25
推
kingdomsss
: 成本關係,後續維護車廠也想賺錢,苦了消費者
4F 06/22 14:29
推
nrrakaur
: AT動力耗損高阿,一般使用CVT動力損耗少成本低。
5F 06/22 14:30
→
kingdomsss
: 而且國外都有多種變速箱可選擇,你就知道台灣商人有
多黑
n大是不是說反了cvt的動力耗損比較大(有錯請糾正我
6F 06/22 14:30
推
leo255112
: AT還是有換檔的感覺 家用車還是以舒適為前提
9F 06/22 14:35
→
ducah
: 專利金跟產能 AT專利跟產能都掌握在兩三間手上
10F 06/22 14:35
推
nrrakaur
: CVT動力損耗大是誤解。一般情況下CVT勝AT。
11F 06/22 14:35
→
ducah
: 車廠希望壓低成本 掌握產能
12F 06/22 14:35
→
nrrakaur
: 省油就是動力損耗少。可看一下AT如何傳輸動力。
13F 06/22 14:36
推
hanchueh
: 開特斯拉沒這問題
14F 06/22 14:37
推
nrrakaur
: 想知道AT運作可搜尋液力變矩。
15F 06/22 14:38
推
g921
: CVT成本低. 省油...
16F 06/22 14:44
推
eulbos
: CVT超讚的好不好 允文允武
17F 06/22 14:44
噓
KCKCLIN
: 至少8AT?馬自達: 另外福特8AT評價不是笨笨的嗎?
18F 06/22 14:45
→
TheGate
: CVT本身動力耗損高於AT 但因為無檔位設計 引擎保持
在最有效轉速 所以會比AT省油
19F 06/22 14:47
推
ymx3xc
: 我希望能開PDK就好
21F 06/22 14:50
噓
justlovedada
: CVT根本就最偉大發明好嗎 又不是人人都賽車手
22F 06/22 14:50
推
ayuhb
: CVT不也有扭力轉換器?
23F 06/22 14:51
推
flora11883
: 你以為我說出手排我就買 是講假的嗎?
24F 06/22 14:54
推
justlovedada
: 但不得不說CVT低速真的狗幹難開
25F 06/22 14:57
→
ChungLi5566
: 8AT很大一顆 小車很難塞
WRX為了左右對稱這莫名的堅持 只能用CVT或MT這些不
佔體積的變速箱 放不下8AT
26F 06/22 15:06
推
afune12369
: 成本、體積、重量、專利
29F 06/22 15:07
→
hy654
: 8速的你體積重量看一下就知道了
30F 06/22 15:09
推
Windcws9Z
: 體積大小 $$$$$$$$$
31F 06/22 15:09
→
gx8759121
: 不會壞怎麼讓你維修換車?
32F 06/22 15:13
→
WaWa3
: CVT的汽車像速克達一樣無聊又好開
33F 06/22 15:20
推
weijinsusu
: 因為CVT小心開可以開出漂亮的油耗啊!才能過更嚴格
的環保標準
34F 06/22 15:20
→
WaWa3
: 很容易被廣大民眾喜愛的無腦操作
車廠當然為了成本好好教育民眾
36F 06/22 15:20
推
Brioni
: CVT不尬掐沒啥缺點,都會通勤首選
不過以後可能是馬達的天下
38F 06/22 15:23
噓
cmy512
: 這是個自由的世界,懂嗎?
40F 06/22 15:26
→
lhhjimmy
: 成本考量
41F 06/22 15:29
噓
d8109333
: 頭腦簡單的思維
42F 06/22 15:33
噓
iceking
: 30年前 為何不用MT就好 還要開發超頓挫的4AT?
43F 06/22 15:41
噓
Innova
: 各有優缺,又不是腦粉屎都說成黃金,啥廢文
44F 06/22 15:41
推
Jose
: 因為研發科技重點轉到電車了
45F 06/22 15:49
→
DYE
: 為什麼不強制智商低的人不能生孩子呢
46F 06/22 15:53
噓
zsxa1234
: $$
47F 06/22 15:54
推
rainbow321
: 成本有差
48F 06/22 15:56
推
IKnowWhy
: 因為AT不省油啊 能量耗損最多
49F 06/22 16:05
推
AustinRivers
: cvt才神
50F 06/22 16:10
推
relaxcloud
: 所以豐田設計了ds-cvt
51F 06/22 16:17
→
sai1268
: CVT那麼容易壞的話路上雙田不就一堆顧路了,結果來
看多數人根本不會你說的激烈操控
52F 06/22 16:22
推
soulllful
: 10代雅哥的10at讚讚
54F 06/22 16:46
推
e04su3no
: 可是福特的變速箱被嫌爛
55F 06/22 16:48
→
ymx3xc
: 其實大多數人連油門都不敢重踩惹,CVT才是王道
56F 06/22 16:50
推
ilovedirk41
: 都電動車的時代了 沒人要研究變速箱了
57F 06/22 16:51
推
CCPenis
: 車廠的再教育真棒 推文各種吹捧cvt欸
58F 06/22 17:14
推
marunouchi
: 4速AT就夠了吧,體積小
59F 06/22 17:21
推
hank12332
: cat低速比其他舒服多了
60F 06/22 17:35
推
KarlMarx
: 聽你喇叭,AT換油也是要降溫阿。
61F 06/22 17:39
推
Jackey52013
: 你把它想成HHD到SSD的進展就很好理解了
62F 06/22 17:47
推
EASON0213
: 市區塞車走走停停CVT很舒服啊,又不是隨時都要拼加
速ZZZ
63F 06/22 17:49
推
KarlMarx
: 低速開CVT才舒服吧,DSG不能常蠕動怕上課欸。
65F 06/22 17:50
推
jdkcupid
: DSG直接M模式開就很方便,D檔高速因用
66F 06/22 17:56
推
hank12332
: 說錯…CVT
67F 06/22 18:25
推
asgardgogo
: 大廠有車版版眾懂車嗎
68F 06/22 18:43
推
eulbos
: 低速cvt不好開吧XD
69F 06/22 19:07
→
fallen01
: ZF 六速哪裡穩
70F 06/22 19:07
推
Rilakkuma777
: CVT允文允武?武你個屁..踩起來呼呼叫又不會跑
CVT就是乖乖開順順開就好..不要想太多
71F 06/22 19:10
噓
pzztt
: 是多垃圾? 路上一堆
73F 06/22 19:13
推
eulbos
: 算會跑的吧 舊swift sport, corolla sport,wrx都cvt
台灣沒有的civic也是cvt 論運動性應該有贏6AT吧
74F 06/22 19:13
推
nrrakaur
: 很多人因為自己車沒力然後把沒力怪到CVT。
76F 06/22 19:34
噓
chiz2
: 為什麼大家不都開手排車就好了,開什麼自排?
77F 06/22 20:25
推
Benefits
: 手排不是最耐用的,因為離合器片有壽命,平均10-15萬
公里內要拆開換一次. AT才是最耐用的,至少30萬公里
不用拆開,不過現在AT愈做精密,壽命也有縮短.
至於為什麼不全用AT,因為跟別人買AT要錢.就像捷安特
強推自己的無內胎系統一樣道理。
78F 06/22 20:42
推
werz
: At真的蠻耐用的 以前家裡的仙草ce
跑了40萬km 4at變速箱才掛點
83F 06/22 21:13
推
stevely
: 現在DSG很穩定的 也不會有頓挫
85F 06/22 21:41
推
kingdomsss
: 看了一下留言,車版的唬爛嘴真的不少…
86F 06/22 22:58
推
EFERO
: AT沒問題 福特表示:
87F 06/22 23:01
推
LeeFrank
: 新wrx cvt確實進步超多 但還是被dsg壓在地上打
88F 06/22 23:26
噓
SilverFocus
: 因為你比車廠的人都聰明哦!爽了吧?
89F 06/22 23:39
推
Glacier319
: 專利吧 本田想避開但好像做到6AT就很緊繃了
90F 06/23 01:39
→
anajal
: CVT允文允武? 我快笑死 能武到哪裡去啦
CVT就是用來省油的 搞不清楚狀況的人才會說允文允武
91F 06/23 02:56
推
anshley
: CVT武不起來啦。 現在性能鋼砲車還是賣得很好 可見
市場上對武有要求的人還是有相當的比例
93F 06/23 03:05
推
zwk0606
: CVT大部分開起來很鳥歸很鳥,啊沒辦法就重量輕體積
小成本便宜又省油啊,對一般人夠用了,我自己還是
會挑AT或ECVT的車啦
95F 06/23 06:18
噓
ononion1997
: 我就想開手排 可是買不到
98F 06/23 06:55
推
foxvera
: 貴阿
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