回上層
Disp BBS
看板 car
作者 Ho1liday (江湖唯有英雄志)
標題 [分享] 馬斯克籲豐田採用 Tesla 充電標準    轉
時間 Sun Jul  9 14:02:15 2023

馬斯克籲豐田採用 Tesla 充電標準    轉載帖文「Toyota 充電太久」


繼美國兩大汽車巨頭通用和福特簽署充電協定後，Tesla CEO 馬斯克在 Twitter 上呼籲
日本最大的汽車製造商豐田（Toyota）採用 Tesla 的充電標準。

馬斯克在 Twitter 上回應電動汽車分析師 Sawyer Merrit 將豐田 bZ4X 電動汽車的充電
速度與 Tesla 進行對比的帖文。

帖文指，「開著新款豐田 bZ4X 電動汽車從紐約到華盛頓特區，然後再回來。9 小時的車
程需要 3 小時充電。即使在還有 37% 電量的情況下， bZ4X 也拒絕超過 35 千瓦的充電
速度。一輛 Model Y 在整個行程中可能總共只需要充電約 30 分鐘。」



隨後馬斯克轉發上述貼文並發表評論稱，「他們應該加入 NACS 聯盟。」 NACS 是特斯拉
北美充電標準的英文縮寫。

https://i.imgur.com/FI4Y4YS.png
[圖]


https://reurl.cc/qLpV4N
馬斯克籲豐田採用 Tesla 充電標準 轉載帖文「Toyota 充電太久」 - 香港 unwire.hk
[圖]
繼美國兩大汽車巨頭通用和福特簽署充電協定後，Tesla CEO 馬斯克在 Twitter 上呼籲日本最大的汽車製造商豐田（Toyota）採用 Tesla 的充電標準。   馬斯克在 Twitter 上回應電動汽車分析師 Sawyer Merrit 將豐田 bZ4X 電動汽車的充電速度與 Tesla ...

 



30字心得:

雖然股東擔憂 Toyota 追不上特斯拉，豐田高層準備了三招反擊

第一招：電動車不是唯一
第二招：仿效特斯拉的巨型鑄造
第三招：用愛造車


但「Toyota 充電太久」，照高層邏輯也是要用愛充電嗎?

建議:打不贏就加入

--
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.255.121.123 (臺灣)
※ 作者: Ho1liday 2023-07-09 14:02:15
※ 文章代碼(AID): #1agarf2y (car)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1688882537.A.0BC.html
推 dans: 破T聯手，天下無敵1F 07/09 14:04
推 Lukerr: 不用追了吧，反正很快就倒了2F 07/09 14:06
→ aggressorX: 豐田不會加入啦 面子拉不下來3F 07/09 14:14
推 iamaq18c: XDDDD4F 07/09 14:15
→ francej: 前有特斯拉 後有中國電動車廠5F 07/09 14:15
推 poeoe: 笑死 有夠嗆6F 07/09 14:16
推 iwei0930: 豐田不會加入吧 直接放棄電車7F 07/09 14:16
→ francej: 豐田如果不趕快all-in電動車 就來不及了8F 07/09 14:16
推 kissa0924307: 哈哈哈 豐田一定裝死啊
漏水一堆 還是先解決吧豐田9F 07/09 14:18
推 joe0934: 馬開始著急了，我大豐田一樣是贏家11F 07/09 14:22
→ benptt: Tesla 打 T 高手12F 07/09 14:22
推 gostt: 蘋果充電很慢 還是壟斷市場13F 07/09 14:28
推 serenemind: 囂張沒有落魄的久，過一陣子再看看14F 07/09 14:45
噓 SALEENS7LM: 好了啦馬，炒作炒到大頭症喔，教世界最大的車廠做事XDDD
有些牛黑天天喊豐田倒，結果每年年底銷量出來臉都被打到腫的跟豬頭一樣，超級可悲欸15F 07/09 14:47
→ alex00089: 豐田：你不也是T！？19F 07/09 14:49
→ Windcws9Z: T.T聯手20F 07/09 14:57
推 jinshun: 牛頭都直接講要抄特的壓鑄了 教他做事只是剛好而已某樓自己先腫得跟豬頭一樣 超級可悲欸 XDDD21F 07/09 14:57
→ Ho1liday: 推樓上XDD23F 07/09 14:59
推 jamison04: 這有囂張嗎，只是陳述事實啊24F 07/09 15:01
推 ab2u04fu4ab: 有愛充電就不是問題25F 07/09 15:02
→ jamison04: 豐田怎麼可能毆應電動車，他原本燃油車的利潤怎麼辦？當然是要慢慢迭代更換，但現在看起來時間不等人26F 07/09 15:03
→ ga3322165: 還被點名 笑死 日本人都開Ioniq 5了 自家車都不挺29F 07/09 15:13
→ lwamp …
推 lwamp: 特斯拉會用愛造車嗎30F 07/09 15:17
推 asgardgogo: 哇要島了敢不從我特31F 07/09 15:36
推 whizz:   有南韓爛車粉再偷渡~~~32F 07/09 15:42
推 hanchueh: 6/14的推特今天才來發文33F 07/09 15:47
推 gs00001: 特斯拉現在就是說服各家車廠使用特斯拉的充電標準，以後要割韭菜會方便很多。34F 07/09 15:51
推 bruce2248: 河粉都窩去看scotty kilmer修車老人的影片取暖了36F 07/09 16:07
→ dslite: bz4x充電太久是韌體寫太保守的關係吧37F 07/09 16:08
推 kira925: 一個是為了相容日本國家標準的ChaDeMo
另一個是豐田很奇怪的長里程版反而充電比較慢規
充電標準就慢了 豐田還用了超保守的充電曲線38F 07/09 16:09
推 kissung: 莫忘Nokia 。。自創系統41F 07/09 16:20
噓 SALEENS7LM: 壓鑄是特斯拉發明的喔，特粉的信仰已經盲目到覺得萬物皆起源自特了XDD42F 07/09 16:43
推 vovoson: 日本人最愛的就是自訂規格然後賺大錢 但電車應該不可能用這招了 起步輸太多 誰會用日廠的專用規格44F 07/09 16:49
→ fantasystar: 其實那則貼文與所呈現的問題是在北美，除了NACS之外的充電網路都太弱了。在台灣目前沒這個問題。46F 07/09 17:01
推 h311013: 豐田不是在搞固態電池嗎？48F 07/09 17:03
→ fantasystar: 在台灣開bz4x，絕大部分的快充站20-80%半小時是沒問題的。49F 07/09 17:06
推 Mulsanne: 626屌打51F 07/09 17:11
推 metroid0104: 電車罩門就是充電，豐田還特別慢是要賣屁52F 07/09 17:14
→ jinshun: 『仿效特斯拉的…』 某ID已經腫過一次 還出來讓大家再看你腫第二次？你人生只有這樣？53F 07/09 17:36
推 geniusw: 用愛發電55F 07/09 17:57
推 aimlin: phev又不需要快充56F 07/09 18:05
→ joshau: 世界第一大車廠一定可以搞自己的充電規格，特斯拉依照規模，真的講這話有點自不量力啊，ADAS全世界也只有幾家車廠自己收集數據，豐田就是其中一家，能自己來還需要找別人？57F 07/09 18:59
噓 kobe7785075: 用愛造車啦 不要太不滿61F 07/09 19:04
→ tarzenex: 可以查查看現在幾個廠加入特的充電網就有答案了62F 07/09 19:04
→ DYE: 就現在的技術瓶頸，充電快慢還是在電池設計上。不是充電樁或是插口規格。63F 07/09 19:12
推 gso1987: 都是T牌 不要分那麼細65F 07/09 19:29
→ takuma: 豐田曾經投資特斯拉 可惜賣光了66F 07/09 19:34
推 eetug: 沒必要自己搞電網，本業還是車子
就算自己搞，最多也只是一個規格，不可能把Tesla 吃下來，專心弄車子比較實在67F 07/09 20:46
→ cityport: 你以為豐田有那個眼光投資特斯拉喔，那個股份是賣Fremont工廠給特斯拉換來的
特斯拉自己就是太陽能電廠啊，Solarcity聽過沒
Solarcity租你的屋頂發電，Tesla再賣電給你充電70F 07/09 21:21
→ DYE: Solarcity主營是太陽能租賃，是收租金出租太陽能板給用戶。74F 07/09 22:45
→ cityport: Solarcity也有賣斷的歐，家用也可以直接跟solarcity買電，費率多少，網路上噴的很多，就不用解釋了
Solarcity好處是智(懶)能(人)管理，不用簽一堆合約我們都直接跟本地電力公司簽，solarcity太盤子了76F 07/09 23:26
→ ASKA: 就是怕電池死得快妥善率不好才不給你充那麼快阿
都是為了車主好。懂？80F 07/09 23:38
→ lijim: 豐田：我不能走Nokia的路嗎？！82F 07/10 03:49
推 CORSA: 但豐田的純電是BYD骨 用GB才合理吧83F 07/10 07:30

--
--
作者 Ho1liday 的最新發文:
點此顯示更多發文記錄
(Ho1liday.): [分享] 馬斯克籲豐田採用 Tesla 充電標準 轉載帖文「Toyota 充電太久」 - Car板