看板 car作者 david841015 (Wayne)標題 [新聞] Opel歡慶週年再加碼,德國工藝日本車價!時間 Mon Jul 24 10:58:26 2023
原文連結:
https://racingcharger.tw/?p=42070
原文內容:MOKKA ELEGANCE加碼限量優惠價 98.9 萬元(適用於2023年第一季生產車型)。
Grandland GS加碼限量優惠價 114.9 萬元,入主加贈手機無線充電配備,Grandland
Business Elegance Modern+ 加碼限量優惠價127.9萬元。
心得/說明:(30字以上)
現在日本車不也都賣很貴,歐系車日本價還有優勢嗎XDD 如果Opel能把價位都訂在百萬內
應該路上能見度會高很多
*轉錄新聞/情報,必須附上原文及網址連結及心得或意見30字(不含標點符號)*
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※ 作者: david841015 2023-07-24 10:58:26
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[新聞] Opel歡慶週年再加碼,德國工藝日本車價!
07-24 10:58 david841015.
07-24 23:36 super1314159.
推 CORSA: 應該要「德國工藝 中國車價」還比較有吸引力1F 07/24 11:06
→ ASKA: 要換年式了。得先出清...2F 07/24 11:11
→ ayuhb: 德國妥善率嗎4F 07/24 11:13
→ SHARK0713: 再不趕快促銷庫存車要放兩年了嗎?但買opel現在比買寶嘉代理的那兩個划算,反正1.2T都一定要上課選便宜的買就好9F 07/24 11:18
推 Brioni: 可能原本以為德國兩字可以讓消費者多掏20萬12F 07/24 11:22
→ nikesb: 本田:台灣工藝、歐洲售價13F 07/24 11:23
推 dai26: 以前歐跑冷氣系統超爛,其他倒是沒啥特別毛病,我老爸撐了20年16F 07/24 11:26
推 Eclipsy: 這牌子跟本田不曉得哪個更盤 有機會挑戰Mini嗎18F 07/24 11:29
推 roberio: 百萬內就可以買到德國車了,其實誠意算給很足了20F 07/24 11:32
推 oh123oh: 都是法國車了 還一直打德國車...真奇怪的行銷21F 07/24 11:34
推 ziuko: 現在Opel的冷氣很冷,我上次去試駕很有感22F 07/24 11:35
推 KenSir: Stenllantis(母國荷蘭)都合併PSA、FCA快兩年
該改該修也都調過,Astra、Grandland製造地還是德國拿德國出來說也沒算什麼不對
不然同集團的瑪莎拉蒂也可以說是法國車了(笑)25F 07/24 11:44
推 Andriguez: 進口歐系賣這個價格,賣128萬的國產日系真的盤30F 07/24 11:48
推 nigatsuki: 相對MG這牌真的是沒什麼話題
跟好壞無關,根本沒看到什麼人在提31F 07/24 12:02
推 qaz13579: 這價格可以啊 配備贏寶獅但價格有出來了33F 07/24 12:07
→ segio: 沒看過很正常啊.這廠退出台灣多久了.才回歸沒多久吧35F 07/24 12:10
推 george31708: MG從頭到尾都中國的都可以說自己是英國車了
Opel只是集團共用而已,這樣自稱也還好吧?36F 07/24 12:11
→ segio: MG要回英國設廠啦38F 07/24 12:14
推 shenmi: 同為cuv kamiq空間好上一大截39F 07/24 12:15
推 EFERO: 德國工藝的車 到底是褒還是貶
每次高速公路遠遠看到顧路的車 我都先猜歐車41F 07/24 12:17
→ dslite: 德國車也能倒43F 07/24 12:18
→ EFERO: 勝率只有高而已44F 07/24 12:18
→ segio: 歐車要花時間金錢照顧.拿開日車思維開歐車顧路正常45F 07/24 12:20
推 jerryz2005: 114萬,好像skoda karoq比較好些46F 07/24 12:21
推 arcross: 在這裡日本車價高於歐洲車吧
某L粉:笑死你推別牌不推日本車就是買不起48F 07/24 12:29
→ Kayusumi: 這車駕還是選SKODA或是VW吧50F 07/24 12:30
→ greenx: 一開始就知道賣不掉,為什麼要開這種價呢?51F 07/24 12:35
推 gso1987: 德國工藝 日本車價 台灣盤子52F 07/24 12:43
→ Kayusumi: 114的沒有MAXTIRX 所以要拿最貴的版本跟KAROQ比54F 07/24 12:44
→ segio: 這車如果好賣還會退出台灣市場嗎?55F 07/24 12:45
推 marunouchi: Opel目前台灣全車系是不是都是三缸引擎?61F 07/24 13:04
→ SHARK0713: 全車系三缸就算了,寶獅這顆三缸問題還很多62F 07/24 13:14
→ mingchaoliu: VAG好歹是全球第二大汽車集團,Stenllantis還差得遠零件採購與管銷成本就有差異了,VW當然可以賣得更便宜64F 07/24 13:19
推 SALEENS7LM: 流星集團真的要加把勁,搞點有用的東西,不然吃再多車廠也是沒用的67F 07/24 13:24
推 geniusw: 日本車 C-segment 140 萬 超過歐洲車69F 07/24 13:27
→ mingchaoliu: Stenllantis真的要加把勁+1,不僅是產品與技術,市場行銷與推廣也要加油,不然都被韓國現代集團超越了70F 07/24 13:28
→ mingchaoliu: Stenllantis想要在台灣開拓市場,得先把寶嘉換掉
給歐吉更多支援
反正1.2T都一定要上課選便宜的買就好+173F 07/24 13:36
推 ttwginq: 閃電牌能見度越來越低77F 07/24 13:54
推 super1314159: 從我看到opel展間到現在應該過了快半年吧 只在路上看過一台綠mokka
感覺定位跟寶獅重疊太大了 價格差不多盤 風格又沒有寶獅來的強78F 07/24 13:55
→ Kayusumi: 少7-10萬會比較有吸引力 太冷門了82F 07/24 14:01
推 lolicat: 請正名台灣才是盤子價83F 07/24 14:05
推 rul543: 上市至今只看過一台84F 07/24 14:17
推 nigatsuki: 說真的要對標寶獅的話我還寧願多捏一點買獅,起碼內裝很潮85F 07/24 14:24
推 MikeLow: Skoda要先有車可以交,那價格才有實力,不然只是等好等滿87F 07/24 14:27
推 XXPLUS: 十年前的歐寶是GM系統的進口車,沒啥毛病,就是裕隆訂芭樂價在賣而已,訂價太高自然沒啥人買。而水土不服的是20年前的國產時期,那個太久遠了,目前路上還看得到的老車都是GM時期2000年以後的車子93F 07/24 15:54
推 mingdao: 昨天逛三井看到展就跑去摸 很無趣的車
動力又爛 最大的那台配那什麼落後風格的方向盤
我看又要當曇花了97F 07/24 16:11
推 JOHN2188: 1.2T+始終學不會AUTOHOLD,啥時要退出台灣100F 07/24 16:17
推 shawncarter: 德國工藝這年頭還能不能信是個問題吧
然後推文都拼錯了吧 是Stellantis102F 07/24 16:31
推 linyue: 原始訂價跟寶獅一樣,那我為什麼不買更潮的寶獅?Mokka那個分成兩塊的儀表跟中控,簡陋到根本讓人吞不下去啊…104F 07/24 17:09
→ Sharkeye: 有點辛苦... 第三季了第一季車還在清...107F 07/24 17:19
→ CORSA: 其實OPEL的「國產時期」只有ASTRA才是台組 其他車款都是進口車 只是以前的德國進口車的妥善率就.....109F 07/24 22:48
推 feisky: 日本車價沒錯啊~(看向某本111F 07/25 00:41
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