看板 car作者 Crosstrek (天涯海角)標題 [討論] 納智捷最大的問題是不是研發？時間 Wed Jul 26 14:00:38 2023
MG的熱賣像是一面照妖鏡：
MG和LUXGEN都是裕隆高層做決策
MG和LUXGEN都是裕隆製造體系生產
MG和LUXGEN都是裕隆銷售體系負責銷售
MG和LUXGEN都是買給台灣市場的消費者
兩者最大的不同之處就是產品研發團隊
納智捷失敗的主因是不是研發團隊呢？
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※ 作者: Crosstrek 2023-07-26 14:00:38
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[討論] 納智捷最大的問題是不是研發？
07-26 14:00 Crosstrek.
※ 編輯: Crosstrek (110.28.8.63 臺灣), 07/26/2023 14:02:00
推 bebehome: 低階就主打CP值，裝什麼保時捷2F 07/26 14:03
推 eulbos: 最大的問題在品牌臭掉4F 07/26 14:13
推 atbhao05: 最大的問題是捧他覽趴的汽車媒體
捧上了天 油車幹寶馬 電車一定買 結果他自己只買特可能高層覽趴被捧太高所以覺得自己超強7F 07/26 14:18
推 wiabc: 你是不是忘了納智捷一開始也是很熱賣的10F 07/26 14:19
推 occw0721: U6剛出時賣的不錯啊一個月都有1000台
好好的打磨U6 不要亂開產品線也不會這麼慘11F 07/26 14:22
推 preisner: 明明就平價國產車,偏要把自己當奢華品牌14F 07/26 14:25
→ dslite: 以前車板有人爆是pm堅持偷料才會油耗爆差15F 07/26 14:33
→ akirapai: 他們2家都開箱文都好像，溫馨、家庭、旅遊..18F 07/26 14:40
推 MK47: 像韓國車在韓國一樣賣四五十萬 早就賣爆了19F 07/26 14:41
→ smallputin: 我想問一下 有人在路上看到守規矩的我納車主嗎?!20F 07/26 14:42
噓 shinichi4869: 國產車還要裝高貴，拉肌公司拿這麼多補助
還賣盤子價，難怪品牌臭爛掉，垃圾高層24F 07/26 14:56
推 leosung168: 研發要時間跟經驗，賣那個鬼價格誰願意當白老鼠26F 07/26 15:00
推 joe0934: 最大問題在於價格 一台鈉牌賣你五十你買不買27F 07/26 15:01
→ royli: 給RD那種薪水，叫重視研發？？28F 07/26 15:02
推 kintaro1219: 內在打不過就算了，外型更慘...設計師先換血好嗎？29F 07/26 15:03
→ royli: 更別說嚴前董只會砸大錢行銷，更新展間30F 07/26 15:03
推 Coma: 在中國賣得比台灣便宜的垃圾品牌31F 07/26 15:03
推 iorittn: 正L配備輸，價格可沒輸32F 07/26 15:05
推 steel: 上汽 >>>>>>>裕隆33F 07/26 15:10
→ L78G: 裕隆本質是投機，拉屎菌只是成果之一34F 07/26 15:12
推 chandler0227: 設計團隊是真的從歐美車廠找來的有經驗的成員，不過設計初版定稿請高層來巡視，高層有很多主觀想法把外觀設計大幅改動過，就變最後這副鳥樣了35F 07/26 15:16
推 cwttt: 不是38F 07/26 15:19
推 iscl6: 最大問題是不用幹嘛就有錢 這麼努力幹嘛39F 07/26 15:20
→ pnsboy: 跟這間公司合作過就知道有些人腦袋怪怪的41F 07/26 15:23
推 woodsaxo: 價錢啦 全車系打八折還不滿街跑42F 07/26 15:26
推 chandler0227: RD情況可能更慘，照著專案走整車正向開發流程也有了階段成果，但高層愛好高騖遠，規格一直被魔改，搞到後來變成得揣摩上意提供一些不切實際的目標規格43F 07/26 15:27
推 frank111: 是管理，台灣人技術絕對是頂的，問題在哪很明顯47F 07/26 15:29
推 KHYMT: 初期有專業的人才也有不錯的想法 但有喜歡外行指導內行的某董 總愛亂下指導棋 自以為工科出身就是內行 殊不知比ptt鄉民還沒格局48F 07/26 15:35
→ fallheart: 沒有賣不掉的產品，只有賣不掉的價錢51F 07/26 15:51
推 ATand: 嚴董當時不要像個土豪亂喊話，乖乖做高CP房車說不定現在挺的人還很多52F 07/26 15:55
推 maplefoxs: 剛出的時候賣很好啊
但賣一段時間就跑去對岸賣 台灣市場就沒在管60F 07/26 16:21
推 attdave: U6死不上ADAS硬要推醜不拉雞的URX 怪誰
更不要說萬年不換的低解析螢幕與鏡頭64F 07/26 16:26
推 asgardgogo: 是製造跟銷售
s3u5這種入門都可以做到收掉也是一絕66F 07/26 16:29
噓 johnmayer111: 酸民真的很好笑，投ㄧ堆錢搞品牌搞研發失敗被說是投機，那學和泰是腳踏實地嗎？68F 07/26 16:32
→ ymx3xc: 說真的 就價格因素，其它配備規格外觀都小問題70F 07/26 16:37
→ henrk: 那的問題就是找了水野吧!!71F 07/26 16:38
→ ymx3xc: 身為國產車 再便宜個10萬 就會開始香起來了
不然U6 URX其實都不錯阿~72F 07/26 16:39
推 ice1015: U6T油耗真的差 全高速台中來回95加1400，大概一公升10km.....74F 07/26 16:40
推 lovelva00: 如果賣便宜 外型醜一點解析低一點油耗爛一點都還能勉強支持一下，但現在賣這價錢根本有病，活該品牌臭掉78F 07/26 16:50
→ keigowei: 價格不符合消費者心中價值就這麼簡單還看不懂喔！82F 07/26 17:00
推 Coma: 納智捷搞成這樣都有死忠粉，太了不起了XDD83F 07/26 17:04
推 gtoselina: 沒有賣不出去的車只有賣不出去的價格84F 07/26 17:07
推 oocooc: 沒有賣不出去的車子，只有賣不出去的價錢，你今天一台u6賣50肯定賣爆85F 07/26 17:07
→ gtoselina: 就是很多人說他賣中國便宜賣台灣貴，以及沒辦法像韓國一樣賣自己人便宜，就臭掉了87F 07/26 17:08
→ sharmans: 被保護的太舒服 補助領一堆 給台灣人這種車 這種定價 要不是我們立委跟監察院都在睡覺 早就調查了89F 07/26 17:10
→ gaussjordan: u6那時候八九十萬賣得嚇嚇叫 台灣人對納智捷很有愛的 自己搞成這樣怪誰91F 07/26 17:15
噓 AGATELINK: 有白痴領導階層，好的研發工程師當然會跑光，剩一堆雜魚爛蝦怪誰？
當你有點本事，你要待BBA還是待垃圾菌95F 07/26 17:21
推 beoneg: 人家我納一開始訂位是要超越歐系車廠的高級車好嗎？*定位*98F 07/26 17:23
噓 info1994: 明明日系一堆底盤跟引擎能買 硬要自己搞研發 結果出來跟屎一樣100F 07/26 17:27
推 rainbow321: 當初現代汽車韓國當地也是便宜起家 先拼市佔再往世界 反觀..102F 07/26 17:31
推 TSUBO: 問題在沒人一開始就能做好但給了機會卻擺爛，另外一點是當初賣便宜換測試樣本數很難？很明顯只想賺補助105F 07/26 17:37
→ atbhao05: 嚴家還人民稅金 ~~
連騙對岸補助都騙不到 幹 超丟臉107F 07/26 17:39
推 A80211ab: 納智傑logo太醜 學kia重新設計有機會翻身
目前消費主力是警車 能弄帥點 自然有人買109F 07/26 17:40
推 LMakoto: 認真問URX樂活七人感覺很萬用，有車主要來分享看看嗎111F 07/26 18:01
→ windlll: 我納很多下游廠商聽到納，直接掛電話，你想想為什114F 07/26 18:11
推 LewisRong: 當初引擎就應該要外購 堅持自己研發 S3 U5一出來整115F 07/26 18:11
→ LewisRong: 個品牌形象就崩了
買日德舊世代引擎都比自己研發好太多
底盤有外購 是雷諾舊的底盤 引擎不知道哪來自信覺得可以自己做 臺灣基礎工業超弱 內燃機這種高技術的怎麼可能跟上世界水準117F 07/26 18:11
→ Dcpp2015: LUXGEN的問題是很早期各家車廠配置給很扣門的時候，他有競爭力。
現在每個品牌大家都在比堆配置，LUXGEN沒有比別人強的地方，還不說引擎、變速箱都不如人。122F 07/26 18:19
→ dslite: 引擎也是買東風的吧？126F 07/26 18:20
→ wildboar: u5,s3是大陸東風的。其他就是華擎的拉皮。127F 07/26 18:25
推 jacky23: 我怎麼記得就是買東風那垃圾引擎把s3 s5搞臭的 u6的自研引擎還好一點 只是油耗太差 我有搞錯嗎？128F 07/26 18:27
推 cser945: U5如果沒有意外的話應該會大賣
那個價錢甜甜價130F 07/26 18:35
推 JOHNJJ: 我覺得是決策層問題最大133F 07/26 18:55
推 revon: 自主研發要花錢去做，納智捷就不想花錢搞，直接拿現有的配備去組裝……當然組裝零件超過毛利就是賠錢賠死135F 07/26 19:14
推 foreverfree: 華擎也很垃圾，排氣量比Honda大結果馬力只有一半138F 07/26 19:20
※ 編輯: Crosstrek (110.28.8.63 臺灣), 07/26/2023 19:29:21
推 clamperni: 台灣人做代工跟做自有產品態度完全不一樣140F 07/26 19:43
推 xlargebing: 五十萬不到的等級 賣你七八十 當消費者都白癡嗎141F 07/26 20:07
推 overbabo: 最好納智捷有自研引擎，不都是買來的？142F 07/26 20:26
推 pemit: 盤子價吧143F 07/26 20:53
推 Arkzeon: 他如果先從中小車開始練功甚至出副品牌那就一點問題都沒有。問題就是一百萬等級出台鳥車還自以為高端。
2010年左右他如果去抄一台Suzuki hustle都會可愛小車賣55萬。（當時Yaris最便宜是49.9）只給個雙安ABS就好了。可能市占率就先打下來了144F 07/26 21:23
推 h311013: 實質炒地皮 根本不應該存在150F 07/26 21:46
→ LimYoHwan: 看車板業內大師就知道台灣造車有多爛152F 07/26 22:48
推 lmc66: 最大問題是一直撐下去不直接倒一倒153F 07/26 23:23
噓 pilott: 垃圾俊 還敢賣進口車價 傻子才買155F 07/27 00:44
→ ciswww: 658cc的車若能賣55萬，那suzuki自己賣就好了啊156F 07/27 01:35
推 CORSA: 東風的引擎還不是問題 畢竟東風自己也用得好好的158F 07/27 04:50
→ kobe7610: 價格跟一開始的高姿態 活該要下去159F 07/27 05:26
推 patlo: 裕隆和中華雖是集團，但中華的高層比裕隆的腦袋清楚不少 by 待過的前同事160F 07/27 06:38
→ g31421173: 不是，是價格，壓在60左右一統江湖
再來一直以來被政府養，一直是所謂的啃老族了162F 07/27 07:48
噓 AZBTPATONY: 台灣人最在意的兩點油耗 配備CP值 沒一樣贏 怎賣?165F 07/27 11:56
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Zoids041
台灣 07-26 21:06
就沒那個品牌價值。
現在國外哪個國家還有賣這垃圾？
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