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作者
標題 [新聞] 全境實施「5030政策」 南韓擺脫行人地獄
時間 Thu Aug 10 23:08:33 2023
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標題 [新聞] 全境實施「5030政策」 南韓擺脫行人地獄
時間 Thu Aug 10 23:08:33 2023
看板 Gossiping
作者
標題 [新聞] 全境實施「5030政策」 南韓擺脫行人地獄
時間 Thu Aug 10 11:57:07 2023
作者
標題 [新聞] 全境實施「5030政策」 南韓擺脫行人地獄
時間 Thu Aug 10 11:57:07 2023
1.媒體來源: 公視新聞網
2.記者署名: 婁雅君 鄭仲宏／綜合報導 發布時間：2023-08-09 19:31 更新時間：2023-08-09 20:35
3.完整新聞標題: 全境實施「5030政策」 南韓擺脫行人地獄惡名
4.完整新聞內文:
韓國曾經是行人地獄，每10萬人交通死亡事故率為11.1人，但11年過去，這個數字下降一
半。從2005年開始，南韓頒布一系列的法律，加上執法落實，讓他們擺脫行人地獄的惡名
。走在首爾的街頭巷弄沒有呼嘯而過的車輛，停讓行人已經是處處可見的景象。
半。從2005年開始，南韓頒布一系列的法律，加上執法落實，讓他們擺脫行人地獄的惡名
。走在首爾的街頭巷弄沒有呼嘯而過的車輛，停讓行人已經是處處可見的景象。
2021年韓國全境實施「5030政策」，市區限速50公里，學區和行人多的地方下降到30公里
。車輛行駛在市區，常常在30和50公里的速限中切換，不時會聽到導航的語音提醒。
過往，南韓的行人死亡事故中，有75%發生在住宅區。現在人車共行的道路上，有法律面
保障行人優先的權利。
首爾大學環境規劃系副教授韓相鎮表示，「原本在人車不分的道路上，行人有必須走在道
路邊邊的義務，現在則把無人行道的路上行人義務免除掉，並新增駕駛人的義務。」
從法規制定，到無所不在的監視器，大大地改變了駕駛行為。
首爾計程車司機指出，「有非常多監視器，時速超過10公里就直接照相，最多一天被拍到
5次，所以也不能不遵守。」
5030政策下，市區內處處是行人優先區，以及兒童保護區。
首爾大學環境規劃系副教授韓相鎮說明，「根據研究指出，當時速60公里行駛的車子撞上
行人時，會有9成行人死亡，但當時速降低10公里，來到50公里時，死亡機率就會降低至5
成，所以我們就能期待看到事故死亡人數減少4成的效果。」
行人時，會有9成行人死亡，但當時速降低10公里，來到50公里時，死亡機率就會降低至5
成，所以我們就能期待看到事故死亡人數減少4成的效果。」
從2018年到2020年，行人死亡率有效下降3到4成，南韓透過立法以及嚴格執法，擺脫行人
地獄惡名。
黃瑀喬/編輯
5.完整新聞連結 (或短網址)不可用YAHOO、LINE、MSN等轉載媒體:
https://news.pts.org.tw/article/650591
全境實施「5030政策」 南韓擺脫行人地獄惡名 ｜ 公視新聞網 PNN
![[圖]]()
韓國曾經是行人地獄，每10萬人交通死亡事故率為11.1人，但11年過去，這個數字下降一半。從2005年開始，南韓頒布一系列的法律，加上執法落實，讓他們擺脫行人地獄的惡名。走在首爾的街頭巷弄沒有呼嘯而過的車輛，停讓行人已經是處處可見的景象。 ...
![[圖]](https://news-data.pts.org.tw/media/168565/conversions/cover-webp.webp)
心得
在台灣會被嗆缺業績、檢舉魔人
一堆左轉直接撞行人，起步速度也差不多30
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.137.231.240 (臺灣)
※ 作者: cjol 2023-08-10 23:08:33
※ 文章代碼(AID): #1ar60L7A (Gossiping)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1691639829.A.1CA.html
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
※ 轉錄者: cjol (219.68.210.155 臺灣), 08/10/2023 23:08:33
※ 編輯: cjol (219.68.210.155 臺灣), 08/10/2023 23:09:26
推 : 笑死 八卦版會崩潰1F 08/10 23:13
推 : 反觀2F 08/10 23:18
推 : 贊成台灣實施5030，超速重罰3F 08/10 23:27
推 : 有非常多監視器，時速超過10公里就直接照相XD4F 08/10 23:27
噓 : 擺明是偷換概念，哪個粉專說市區限速慢的？
北宜全程40你覺得很合理？5F 08/10 23:31
北宜全程40你覺得很合理？5F 08/10 23:31
推 : 反正市區每天塞成這樣 要跟進就來啊7F 08/10 23:32
推 : 重點是停讓確認行人，跟速限沒關係，你時速30不停讓有屁用?
那些轉彎撞死人的速度是會多快?
況且人多的市區本來就開不快了8F 08/10 23:35
那些轉彎撞死人的速度是會多快?
況且人多的市區本來就開不快了8F 08/10 23:35
推 : 台灣就是一堆重機youtube在偷渡洗腦造謠12F 08/10 23:44
→ : 汽機車大爺沒在看速限的13F 08/10 23:46
推 : 東亞先進國家NO.1 vs 東亞行人地獄NO.114F 08/10 23:50
噓 : 哪個重機youtube講的，po上來給大家罵呀，不要又是腦内yter在製造對立15F 08/10 23:51
→ : 重點是沒有人行道的馬路行人有優先權啦，從人要閃車變成車要閃人17F 08/11 00:01
推 : 台灣本來市區就限速40～50問題是沒人遵守吧19F 08/11 00:10
→ : 每次一般道路限速50 旁邊都會有一堆人飛過20F 08/11 00:12
推 : 市區5030沒問題呀21F 08/11 00:12
推 : 市區是能多快 笑死人22F 08/11 00:12
推 : 台灣所有速限都是不良速限23F 08/11 00:17
推 : 韓國司機太客氣，台灣的就要去包圍交通部了24F 08/11 00:17
→ : 學區速限也沒人鳥啊 都是規劃不良啦25F 08/11 00:18
→ : 十幾年前韓國車子就已經比現在台灣人更會禮讓行人韓國開車超猛 但是看到行人就遠遠急煞讓行人26F 08/11 00:31
推 : 台灣會大罵：這樣我要怎麼開車？ 然後包圍交通部28F 08/11 00:44
→ : 市區本來就該低速，要高速去郊區
低端違規仔才會在那邊叫 因為讓他們很不方便29F 08/11 00:47
低端違規仔才會在那邊叫 因為讓他們很不方便29F 08/11 00:47
噓 : 台灣市區速限基本上也是40-50差不多，很習慣超速喔31F 08/11 00:56
推 : 問題不是限多少，一直是有沒有在抓...台灣根本沒抓不然台灣也一堆住宅區巷弄限速30啊，問題是沒在抓，哪有人要遵守？32F 08/11 01:01
推 : 等等又會有人說3E要並行 不要只會執法35F 08/11 01:04
推 : 要抓 得多增聘員警或加重其負擔或科技執法 到頭來最省成本的方法還是人民守法36F 08/11 01:06
推 : 國際普遍是市區限速40 不是5038F 08/11 01:08
→ : #超速非肇事主因 #政府濫設測速 #拿人民當提款機
#測速只會苦了在地人 #自由速率 #政府監控人民39F 08/11 01:10
#測速只會苦了在地人 #自由速率 #政府監控人民39F 08/11 01:10
噓 : 捧韓？41F 08/11 01:13
推 : 台灣就是無腦50，郊區50市區50，全台灣大部分區域沒人行道人走在路上閃車跟車擦肩而過還是50，然後一堆無號誌穿越道規劃稀爛，視線奇差還要求人急煞讓行人，真的神經42F 08/11 01:21
→ : 就沒在抓啊，市區能多快？？葉少爺當年在高雄市區直接撞斷人頭，李佳修最近國民法官判的那件，在台北市區，撞死鐵包皮車主，時速無法確認，多快沒人知道，只知道很快喔46F 08/11 01:26
噓 : 噓心得，有哪個粉專嫌過市區速限低的？50F 08/11 01:30
噓 : 只看到5030看不到行人優先區兒童保護區是吧51F 08/11 01:39
推 : 笑屎。我買個幾百萬的車居然要跟破車一樣開50？52F 08/11 01:39
噓 : 你的粉專好像跟大家都不一樣 我看到的都是市區車道瘦身 做左轉附加車道 做人行道 行穿線退縮 做庇護島 跟車速有關的反而是郊區超寬超直車道 卻以整段最慢的彎道點來訂一個不合理的限速 然後再插上照相機或是區間測速 在速度上被人詬病的是這點53F 08/11 01:39
→ : 路邊停滿車放滿雜草招牌然後要求駕駛注意一切58F 08/11 01:41
推 : 韓國行人保護做得很徹底，鄉下老人幼童區也都設置很完善59F 08/11 01:45
推 : 去濟州島自駕遇到30區域所有車都降到30也蠻有趣的61F 08/11 01:55
推 : 去首爾真的很禮讓行人62F 08/11 01:59
推 : 市區只開50真的會被台灣人叭爆 怎麼可能學韓國 台灣自駕的人至少七八成 不可能得罪的啦 還3050勒63F 08/11 02:04
推 : 台灣法官說，監視器只能用在重大案件偵防，不能用在交通違規舉發65F 08/11 02:09
推 : 變成台灣的話 FB社團的中老年人會崩潰67F 08/11 02:15
推 : 該快的時候快，該慢的時候慢
巷弄又有多交叉路口的地方，速度一定要30一下
不管是有人車小動物，小朋友從旁邊衝出來，快一點一定來不及
例如順暢的高速公路110，開120 130，不會比較危險68F 08/11 02:28
巷弄又有多交叉路口的地方，速度一定要30一下
不管是有人車小動物，小朋友從旁邊衝出來，快一點一定來不及
例如順暢的高速公路110，開120 130，不會比較危險68F 08/11 02:28
→ : 我們的照相光是得預告有照相機就不用想改善交通了..73F 08/11 03:17
推 : 政府要作事就絕對辦得到的問題是不作事的那個74F 08/11 04:49
推 : 重機仔崩潰75F 08/11 05:34
※ 編輯: cjol (219.68.210.155 臺灣), 08/11/2023 05:41:47→ lwamp …
推 : 崩潰啥 這不是英國.日本早就行之有年的制度了嘛 台灣自己廢罷了77F 08/11 06:48
→ : 是那些只會抱怨龜車的傢伙 不要遷拖四輪79F 08/11 07:04
噓 : 反觀台灣立委，80F 08/11 07:06
推 : 但現在行人地獄問題也不是超速啊 根本是不看路 然後再推給ABCD柱 先改革考照制度吧81F 08/11 07:14
推 : 我在市區開4-50常常被超車和被叭83F 08/11 07:25
噓 : 台灣有機車，這招對機車沒用，照樣剪行人的前進動線84F 08/11 07:32
推 : 台灣：擾民85F 08/11 07:35
→ : 路口放監視器拍照舉發阿..有啥沒用..沒用是執法決心86F 08/11 07:41
推 : 這才是政府該做的事 而不是靠檢舉魔人義和團87F 08/11 07:42
→ : 市區限速影響最大的一定是機車88F 08/11 07:55
→ : 重點是多數台灣人沒在理那限速的，除非有拍照，才會不甘願的踩一下煞車，過了相機，繼續加速
然後你照限速50開,會被後面叭89F 08/11 07:56
然後你照限速50開,會被後面叭89F 08/11 07:56
推 : 台灣本來就差不多這樣了吧92F 08/11 07:59
推 : 反觀93F 08/11 07:59
推 : 時速20一樣可以撞死人 因噎廢食94F 08/11 08:00
→ : 「有非常多監視器，時速超過10公里就直接照相，最多一天被拍到5次，所以也不能不遵守。」95F 08/11 08:04
推 : 台灣的行人地獄主因跟車速有關嗎？你各位摸良心97F 08/11 08:04
推 : 今年去首爾跟17年去差超多，嚴格執法真的有效果98F 08/11 08:05
噓 : 想看一堆重機YTR造謠，快貼上來公幹99F 08/11 08:06
→ : 限速但一堆人沒在看，還不是一樣230F 08/11 15:41
→ : https://youtu.be/DX6rUSFdho8
人家國外50、30是全面道路設計上的考量，不是掛個牌子、科技執法寫30就叫30區好嗎
台灣幼稚園水準的政府隨便搞一搞都可以被接受欸231F 08/11 16:25
人家國外50、30是全面道路設計上的考量，不是掛個牌子、科技執法寫30就叫30區好嗎
台灣幼稚園水準的政府隨便搞一搞都可以被接受欸231F 08/11 16:25
推 : 德政235F 08/11 17:09
推 : 本來就5030 只是沒在抓+1236F 08/11 19:34
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- →台灣 08-14 14:29台灣早就是50/30了
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