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作者 AKS8158 (車がほしいです)
標題 [問題] 48 V真的不要碰嗎？
時間 Fri Aug 25 21:59:54 2023

賓士 寶馬在21年後車款

陸續搭上了48v

約莫在三年後也就是明年

開始會有輕油48v 的過保雙B 留入市場

雖然3年折100w 5年折一半

但是新古車也只剩48v 的可以選吧

還是真的不要碰比較好？

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 39.15.49.93 (臺灣)
※ 作者: AKS8158 2023-08-25 21:59:54
※ 文章代碼(AID): #1awBFSzM (car)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1692971996.A.F56.html
推 KarlMarx: 你覺得48V大電池的價格你換得下去就買阿，評估自身養車成本和經濟狀況就好了。1F 08/25 22:05
→ hy654: BMW的48是BSG 就發電機 壞了也很好修 賓士的ISG壞了要烙變速箱 況且ISG問題也比BSG多蠻多3F 08/25 22:10
推 DJZwei: 雙B兩個B的48V維修或更換價格差很多喔5F 08/25 22:28
推 DDhow: 親身經歷過Benz的48v壞掉，我是不會想再碰了，而且待料時間又很長6F 08/25 22:31
推 Deltaguita: 我個人會避開，尤其是歐洲車的8F 08/25 22:34
推 kira925: BSG的在變速箱外還好處理一點 賓士的ISG掛了超大條9F 08/25 22:35
推 SA01: 電池三五萬是小事！如果ISG整個超麻煩10F 08/25 22:39
→ Tokoo3535: 沒有48V都在亮燈了，多了48V更不用講了，年份高本來就要花更多心思….11F 08/25 22:47
推 wpd: 嘉偉力推的48V13F 08/25 22:53
推 marunouchi: 重點是總代理維修的態度，Mobile01爬文你就懂了14F 08/25 23:02
推 dky93: 問題是你要選歐洲車現在很難避開48v，除非衝純電15F 08/25 23:06
推 neil0611: 是16F 08/25 23:20
推 ohlong: 不是連特斯拉小電都要改48v17F 08/25 23:26
→ niukb: 沒有賣不出去的車，只有賣不出去的價格。你不碰其他人也會碰，竟然其他人也會碰，那為何不碰 ^_^18F 08/25 23:26
→ ohlong: 跟12v相比電系功率效率好太多了20F 08/25 23:27
推 A80211ab: 避不掉 不然就日車跟電車21F 08/25 23:32
→ dslite: 乖乖買toyota22F 08/25 23:48
推 DirkMavs: 現在要買歐洲車幾乎避不掉48V吧 除非直上性能款23F 08/26 00:01
推 linx210145: 直接上油電24F 08/26 00:04
→ hiroshi: X1 18i沒有48V啊25F 08/26 00:04
推 ct1030: 3/4系列 入門款沒有48V吧？26F 08/26 00:05
推 yanzistart: 你看Toyota有在用48V嗎27F 08/26 00:26
→ mingchaoliu: 豐田直接用真油電
48V就是拿來因應歐盟新版碳排法規，與規避豐田油電專利的產物28F 08/26 00:32
推 airforce1101: 雖然說話難聽
沒錢買二手B做啥？
一直覺得類似開車C300加油加300真的很無言行為31F 08/26 00:37
推 Bigblackoo: 台灣建議買 110V34F 08/26 00:41
推 ALiGoo: 沒人知道啦 十年前也一堆人說油電不要碰 現在還不是真香35F 08/26 00:47
噓 kawhi5566: 拿油電來類比就錯了，應該拿歐洲人當年力推的柴油37F 08/26 00:53
推 myproaudio: 要省錢買頭又大啦，還可以為所欲為38F 08/26 01:11
推 chingyun8245: 其實柴油養護成本還好，跟toyota1.8當然沒得比，但跟自己歐洲車的汽油引擎，沒比較貴
但48v已經是保內都有案例了，把它想成早期的s400hybrid/toureg hybrid就懂惹39F 08/26 01:25
推 leaveleft: 歐洲已經棄柴轉電了，豐田似乎要用油電跟歐洲車商拼到2030吧43F 08/26 02:46
推 slippinjimmy: 獅子台灣的車都還沒有48V45F 08/26 04:57
推 syterol: 能買到一年開一萬，五年折一半的就沒什麼好怕惹46F 08/26 07:08
推 KayRoe: 不要碰 要48v不如就買電車不然就ㄥ47F 08/26 07:24
推 ALiGoo: 柴油是有多一顆電池嗎 拿柴油比什麼邏輯48F 08/26 07:42
→ scoutking85: 其實柴油也有48v49F 08/26 07:59
推 benson502: 我2018出廠的就有48v了50F 08/26 08:01
推 INTHEWIND: 請買12V微油電51F 08/26 08:48
推 eulbos: 電車不碰 歐車不碰 鋁罐車不碰 少年董二手車不碰52F 08/26 09:44
推 rul543: 48V很雞肋，避開就好了53F 08/26 10:12
推 Baumgartner: 老實說要修6 7萬的東西不應該是耗材，48V的邏輯太噁心人54F 08/26 10:28
推 ws643908: 上面是不是很多人講錯啊？BMW 是ISG吧， 賓士之前才是BSG(皮帶式) , 新款GLC 48好像改成ISG, 較容易損壞的是BSG吧
有48V輔助，行駛質感更舒適也更有力，自己取捨吧，歐洲車就是會朝這方向，不然就買豐田凌志車系油電或所有廠牌純電56F 08/26 11:18
推 tn00210585: 整台車都麻是耗材好嗎？只是車商不敢個別定義保固，直接整台車三年還是多少里程在玩而已62F 08/26 11:27
推 nickname1o1: BMW X1 2AT新款都改成ISG了，沒覺得不好用
而且電池是放在後車廂下面，要換也很好換
這裡真的一堆鍵盤車手
馬達本身故障的機率很低啦，而且整合式的不像皮帶容易故障
電池又放在和車廂下面好換的地方，我不覺得有什麼缺點64F 08/26 11:46
推 kji590929: 48V不要買賓士的71F 08/26 11:53
推 PaulOneil1: 坦白說啦，你開BBA 也不差48V的預期維修費用72F 08/26 12:01
→ hy654: bmw之前是bsg啦 最近才開始改成isg 原po問的是21年那批的 bsg才是沒啥問題 賓士之前的isg問題不少啊73F 08/26 12:11
→ s7024546: 保固內就在壞維修單印出來六七萬再安慰自己不差這筆錢，48V真浪漫75F 08/26 12:14
→ hy654: 我記得那年份只有2at是isg 其他大部分好像是bsg 之後bmw的新款才慢慢改成isg77F 08/26 12:15
推 KarlMarx: 好不好換不是重點阿，重點是耗材和費用。
買得起新車的人不差這點錢，但買中古的就要考慮了79F 08/26 12:30
→ z19880215: 只要歐洲車很難避開了81F 08/26 13:12
推 Baumgartner: 對啊 避開賓士就好82F 08/26 14:01
推 horb: 不缺錢。就沒差83F 08/26 15:25
推 nonstop180: 狗屎東西 要買不要買Benz的 修下去就GG84F 08/26 17:51
→ mingchaoliu: 要怪就怪歐盟的環保左膠，How dare you! 要環保去過中世紀的生活啦！只會活在象牙塔裡85F 08/26 18:24
→ Sciarra: 那Volvo 的48v 比起來呢？87F 08/26 18:28
→ Killercat: 豐田PSD專利早過期啦 不是為了避開他專利，而是豐田搞這個三十幾年，這東西其他車廠很難說搞就搞出來不像48V完全是串連的 不太需要改powertrain架構
現在你要他們頭資在改燃油車動力？他們哪可能願意88F 08/26 18:56
→ GimO: 油電只有牛頭可以買92F 08/26 20:30
→ sek1: 會討論這議題代表你手骨還不夠粗，那就別買！93F 08/26 20:52
推 marunouchi: 48V修起來光待料可能就一個月94F 08/26 22:41

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