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作者
標題 Re: [分享] 職業駕駛到底是什麼意思？
時間 Sun Sep 17 10:51:58 2023
作者
標題 Re: [分享] 職業駕駛到底是什麼意思？
時間 Sun Sep 17 10:51:58 2023
這篇的回文，講到我在意的事情，
https://imgur.com/a/am9DcAZ
![[圖]](https://i4.disp.cc/imgur/fkXeip1.jpg)
就是一般駕照就可以駕駛 3.5噸的貨車的這件事情
沒錯，就是各位用雞腿換來的駕照水準，
這種他並不是「職業駕駛駕照」，只是駕駛這台貨車是他的「職業」，
他並沒有去額外考職業駕駛的駕照
所以情況就是
任何人當天考到雞腿駕照，
當天就可以去開這種車型的汽車到處跑
我記得我還因此跟某一個版友筆戰，
我就問，這種考照規則合理嗎？為什麼要怪用路人？
有問題的是這個考照制度
為什麼是用路人？？？
考照制度低能到沒有辨識度，
北七可以一再的考試，看能不能碰巧過關，
來獲取終身駕照，
然後這種終身駕照，
可以立刻去開這種3.5噸的貨車，
這種制度合理嗎？
我竟然為了這種事情可以跟幾個版友在那邊筆戰，
台灣的交通環境糟糕到這種事情都需要辯論，
不覺得可悲嗎？
然後我們都在怪用路人，
「哎呀，都是三寶，三寶不意外，三寶去都去死」
錯了，該去死的不是三寶，
該去死的是 「交通部」
規則是交通部訂立的，
交通部訂立無辨識度的考照制度
讓阿貓阿狗都人可以低成本的使用載具在馬路上
也放任這些人一再犯錯，依然可以使用載具在馬路上
結果大家
搞不清楚狀況，一直在責怪用路人
我們應該要責怪交通部
把觀念改正，
各位，交通部要負擔起責任，負擔起義務，
考照教育40年不變，毫無辨識度
道路工程40年不變，毫無專業現代化
執法停留在選擇性執法，毫無公正性
唯一有進步的就是用監視器去執法，
收了罰金再回頭當採購執法工具的預算，可憐人民啊
我再額外說，把駕照難度提高，扣點嚴格
好處非常多非常多，職業駕駛更應該支持
駕駛運輸的資格變得嚴格，運輸司機的價值就會展現
而不是我失業了，我去當司機
因為在台灣隨便誰都可以當司機，
然後被罰只是繳錢
優良的駕駛，因此變得一文不值，沒有什麼特殊
反正開的好，開的爛，沒差吧。
如果你是優良駕駛，
就更應該支持政府改革道安，改革考照
讓你的優良駕駛更凸顯，而不是我跟三寶一樣，一點價值都沒有，反正三寶也會開車。
※ 引述《AMSTERDAM14 (AMSTERDAM14)》之銘言
: https://www.youtube.com/watch?v=H5s59YgMnvQ
: 又一個學長在亂
: 方便第一
: 出事再說
: 路上違規的職業駕駛 請用力檢舉
: 小黃
: 送貨仔
: 學長
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.200.3.145 (臺灣)
※ 作者: Ccsteeker 2023-09-17 10:51:58
※ 文章代碼(AID): #1b1cdGmg (car)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1694919120.A.C2A.html
推 : 認同啊 要怎麼做 交通部才有感？1F 09/17 10:53
→ : 該怎麼作，有提到道安議題的民代都給予支持，不要只看顏色，看到政府有做改善，就算犧牲自己的利益都給予肯定，然後多去吸收交通粉專交通頻道的內容，不是只是去看行車記錄器那種娛樂性質的影片，慢慢讓自己了解「原來正確是這樣」。政府早就知道什麼是正確的，但是多數人民並不知道，政府不想花資源教育，那只好自己來。2F 09/17 10:56
推 : 現在改成小客型車駕照就能開5噸貨車9F 09/17 10:57
→ : 包含不少人覺得，「職業運輸駕駛都在違規臨停下貨，真他媽可惡」
實際情況是根本沒地方讓他們下貨，這才是問題背後的問題，目前的交通環境惡劣到，你分辨不出誰是「10F 09/17 11:01
實際情況是根本沒地方讓他們下貨，這才是問題背後的問題，目前的交通環境惡劣到，你分辨不出誰是「10F 09/17 11:01
推 : 有看到hcshin常在那邊哭什麼駕照什麼的14F 09/17 11:01
→ : 惡意違規」還是「無意違規」，大部分司機還是很希望可以合法合理不違規又安全的下貨啊，但是現實沒有規劃空間時間啊，你要不違規，可以啊，送貨送到天花地老，現實根本不行，結果我們在怪送貨的基層15F 09/17 11:01
推 : 交通部真的該死19F 09/17 11:01
→ : 員工，笑死，真正的責任在交通部，在政府相關規劃都市道路法規的單位。20F 09/17 11:01
推 : 開大台貨車橫衝直撞居然一般駕照就可以？22F 09/17 11:02
→ : 然後我們把仇恨都送給司機，真正的仇恨應該是能夠23F 09/17 11:02
推 : 即便這樣 對其他用路人而言24F 09/17 11:02
→ : 改變這一切，擁有權力跟資源的政府單位！25F 09/17 11:02
推 : 他就是台大車
這些送貨仔 我不管他拿什麼駕照
違規就是從嚴辦理
檢舉 送件
不予舉發 就是局長信箱26F 09/17 11:03
這些送貨仔 我不管他拿什麼駕照
違規就是從嚴辦理
檢舉 送件
不予舉發 就是局長信箱26F 09/17 11:03
→ : 為什麼正確的環境就可以分辨「惡意」「無意」違規？我舉個例子，旁邊就一堆合法停車格，你都不停，31F 09/17 11:05
推 : 不太care送貨仔拿的駕照33F 09/17 11:05
→ : 就要規避停車費，然後停違法的位置，這樣是不是就分辨的出來？因為已經給你合理合法的位置了，你還34F 09/17 11:05
推 : 我care行為36F 09/17 11:05
→ : 違法，這時候警察就可以輕鬆分辨，也不會有壓力，所以「先有」一個合理的環境，是很重要的，沒有環境，然後法律壓著你，這是暴政吧。37F 09/17 11:05
推 : 就算駕照制度改善
裡面還是會有垃圾駕駛啦
所以我只要看到送貨的違規
就是檢舉40F 09/17 11:05
裡面還是會有垃圾駕駛啦
所以我只要看到送貨的違規
就是檢舉40F 09/17 11:05
→ : 就這是為什麼一堆人在那邊說什麼，「考到駕照還不懂嗎？」因為環境就是會逼迫很多人去違規阿，你分不出來惡意跟無意啊，混在一起然後你就責怪全部的人，這個邏輯跟道理應該不難理解吧。44F 09/17 11:07
推 : 至於絞痛部要裝死到什麼時候
那是另外議題48F 09/17 11:07
那是另外議題48F 09/17 11:07
→ : 垃圾駕駛一定要處理啊，其實只要違規就要處理，但是處理方法很多，台灣的處理方式只有處罰，幾乎沒有教育意涵在裡面。然後怎樣叫垃圾駕駛？總之，目前的環境，你是很難分辨出「有意」「無意」，因為50F 09/17 11:09
推 : 懂54F 09/17 11:10
→ : 智障三寶太多，壞蛋也太多，你分不出來他到底是壞還是笨。55F 09/17 11:10
推 : 那不需要我們去分
針對行為去處置
至於他們是「壞」->「善」
還是「笨」->「聰明」57F 09/17 11:10
針對行為去處置
至於他們是「壞」->「善」
還是「笨」->「聰明」57F 09/17 11:10
→ : 但是你全抓，抓太多一般人，就會有民怨，再怎樣的強力執法都只是壓制，源頭一直源源不斷的三寶誕生，源頭一直不斷的買車，末端再怎麼做，用處都不大，到一個程度，就會事倍工半，耗費很多資源，結果61F 09/17 11:12
推 : 我不是很care =.= sorry65F 09/17 11:12
→ : 沒什麼用。66F 09/17 11:12
推 : 有沒有用 以後會看得出來
個人立場行為就是持續檢舉67F 09/17 11:13
個人立場行為就是持續檢舉67F 09/17 11:13
→ : 我的重點就一個，我們在討論的各種道安議題，都應該是交通部或者其他單位的責任跟義務，結果變成是69F 09/17 11:13
→ : 歸根究柢就是這個政府垃圾到無以復加71F 09/17 11:14
→ : 民間在發起議題，而且還是基本中的基本議題，交通部可恥不可恥啊。72F 09/17 11:14
推 : 交通部能做也該做的事真的很多 但總是有腦殘親衛隊74F 09/17 11:14
推 : 可恥啊75F 09/17 11:15
→ : 整天說不要什麼都怪政府76F 09/17 11:15
→ : 當然持續做啊，為什麼討論這種議題，當然都要強調執法要繼續阿，交通問題不存在做了A就沒有B的這種情況，做教育的同時，作工程的同時，執法也要繼續啊，你要嚴格到爆炸，還是教育更多，都可以執法是絕對要的啊，檢舉本來也應該是全面檢舉而不是限縮檢舉，為什麼討論交通安全，大家都要覺得好像執法就要捨棄？？？？？我真心不懂。77F 09/17 11:16
推 : 但現實是限縮
所以在限縮內用力檢舉 謝謝84F 09/17 11:17
所以在限縮內用力檢舉 謝謝84F 09/17 11:17
→ : 討論考照教育，討論道路工程，不是在為違法開脫，是在討論「原因」，是在防止類似事情一再發生，不是在辯駁脫罪，別再自己紮一個稻草人，台灣交通處罰處罰處罰，已經太久了，各位覺得成效怎樣？我猜大家日常的體驗已經有答案了吧？保持處罰，甚至繼續加重處罰，全面檢舉，我都贊成，但是可不可投入更多資源在其他方面？罰金金額屢創新高，結果死傷也是屢創新高，這他媽什麼鬼啊。86F 09/17 11:21
推 : 這篇正姐94F 09/17 11:23
推 : 說的好95F 09/17 11:23
→ : 接著，拿著數據，再拿著外國道路設計對比，再看先進國家的考照方式，只要有正常常識的人，立刻都可以知道問題就是出在台灣的交通已經停滯太久了，這還需要辯論嗎..........？
然後有人說，台灣機車太多啦，不能比較，對沒錯，這也是原因，那怎樣解決？一樣啊！從工程規劃，都市規劃，大眾運輸去做啊！！還是逃不開交通 3E 阿！
你只要有合理的環境，限制的環境，大家就會去選擇對自己最有利的方式運輸啊！比如進城就是成本高，這時候配合大眾運輸，就可以減少私人載具，比如考照嚴格，這時候配合良好的人行空間，腳踏車空間，大家就少摩托車啦，一開始一定會痛，因為習慣跟既得利益被損傷，這是一定的啊，但是能因此就不做開始正確的事情嗎？？？
看看韓國，人家道安10年就超車我們，我們還在用路人互相攻擊，可憐喔。96F 09/17 11:23
然後有人說，台灣機車太多啦，不能比較，對沒錯，這也是原因，那怎樣解決？一樣啊！從工程規劃，都市規劃，大眾運輸去做啊！！還是逃不開交通 3E 阿！
你只要有合理的環境，限制的環境，大家就會去選擇對自己最有利的方式運輸啊！比如進城就是成本高，這時候配合大眾運輸，就可以減少私人載具，比如考照嚴格，這時候配合良好的人行空間，腳踏車空間，大家就少摩托車啦，一開始一定會痛，因為習慣跟既得利益被損傷，這是一定的啊，但是能因此就不做開始正確的事情嗎？？？
看看韓國，人家道安10年就超車我們，我們還在用路人互相攻擊，可憐喔。96F 09/17 11:23
推 : 台灣政府就是怕這些垃圾去學壞 所以讓他們可以去開車 人人都可以當司機351F 09/18 09:03
推 : 推353F 09/18 11:33
→ : 政府自己選的啊 你想怎樣354F 09/18 11:38
推 : 推哦355F 09/18 14:03
推 : 推356F 09/18 15:41
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- →台灣 09-17 13:00開大車的他媽全是垃圾
(Ccsteeker.): Re: [分享] 職業駕駛到底是什麼意思？ - Car板