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看板 car
作者 QuentinHu (囧興)
標題 Re: [情報] MG ZS EV
時間 Fri Sep 22 14:54:18 2023

MG4 雙馬達400匹馬力的

才是最Cp值的款式

跟台灣的HS PHEV在中國是同價18.68萬

台灣的PHEV賣121.9萬

混動車貨物稅減半＝12.5％

MG4就算是進口

但這個價格的純電車目前不用貨物稅

所以相比之下關稅也只多了5％

賣個129-139萬應該有機會吧？

https://i.imgur.com/flaGrRJ.jpg
[圖]

https://i.imgur.com/2fStBYG.jpg
[圖]

英國售價36495磅

https://i.imgur.com/6TYtIn2.jpg
[圖]

按照目前匯率大概146萬

就算是這個價格還是很有CP值

不過直線加速雖快

懸吊設定不是fun car

懸吊煞車可能還是要改一下


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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 101.12.53.179 (臺灣)
※ 作者: QuentinHu 2023-09-22 14:54:18
※ 文章代碼(AID): #1b3JeSDR (car)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1695365660.A.35B.html
※ 同主題文章:
[情報] MG ZS EV
09-22 12:31 QCANCER.
Re: [情報] MG ZS EV
09-22 14:54 QuentinHu.
推 mmmmmmmmmmm: 看不出不買model3的理由..1F 09/22 14:57
推 JOHN2188: CP值高的是51度單馬達跟64度單馬達版本，別再搞笑了XD
又一個車版上久了以為絕大多數人都動力最重要考量zzz2F 09/22 15:01
→ joiedevivre: 這台規格相近ID3 但英國售價便宜超多 所以銷量超高我目前覺得比較能嫌的只剩有點難看就是了XD6F 09/22 15:03
推 JOHN2188: MG這種中國品牌，便宜才是它的重點，雙馬達要也是單馬達版本獲得成功才可能會考慮進8F 09/22 15:04

我不覺得中華的看法跟你一樣
看HS - ZS 的配置編成就知道了

1.
如果是要走低價便宜的路線
無法洗刷過去中國爛貨的印象


2. 重點是低配版的，價差會跟主流品牌拉不開
所以HS一上就是大滿配上好上滿

PHEV 去年119萬是破壞性價格
在那之前就可沒有國產PHEV
不然就是新車價格要14-50萬

3. ZS也只上頂配版
現在連頂配打YC中階 都被嫌沒CP
假設ZS 弄個入門啥都沒有的開65萬好了
還不是照樣被YC 打爆...
還不如多弄點特色出來例如天窗

推 Narcissuss: 146 無腦買model310F 09/22 15:12

129呢?

重點是四百馬力的阿，是Model 3 performance的性能等級

→ DYE: 難看+1 沒得選的時候覺得香 有得選開始挑毛病11F 09/22 15:16

※ 編輯: QuentinHu (175.98.154.254 臺灣), 09/22/2023 15:17:58
推 ilovedirk41: 400匹馬力 馬力稅 開徵會很精采12F 09/22 15:41
推 JOHN2188: 基本上最多CKD兩種版本，一個是51度單馬達表標配版，一個是64度單馬達滿配版，沒了。13F 09/22 15:49
推 Rudolph0726: 我覺得電動車這塊還沒有太多平價品牌在賣，所以出一個低配版搶市占的機率蠻高15F 09/22 15:50
推 JOHN2188: 至於400匹雙馬達版跟MG7、ROADSTER一樣有夢最美慢慢等17F 09/22 16:01
推 QCANCER: 便宜車一出，一定有充電樁之亂19F 09/22 16:01
→ JOHN2188: 對有家充者其實還好，對低端蹭電仔就是個災難20F 09/22 16:03
推 ilovedirk41: 電動威力卡 不要電池  六十萬有找21F 09/22 16:03
推 JOHN2188: 而且單馬達版本不代表配備陽春，因為就算是最入門版的MG4配備都有一定水準。畢竟牌子弱，配備方面台22F 09/22 16:10
推 francej: 129萬的話 肯定就是國產車銷售冠軍了24F 09/22 16:10
→ JOHN2188: 灣這邊也肯定會給得很大方
但動力肯定不是中華最優先考慮的點，價格壓低好賣25F 09/22 16:10
→ francej: 中華汽車如果夠聰明的話 應該及早搞定CKD 讓這款27F 09/22 16:12
→ JOHN2188: 好推廣才是重點28F 09/22 16:12
→ francej: 車越快上市越好29F 09/22 16:12
推 ilovedirk41: 如果還是CCS1 很難救30F 09/22 16:13
→ francej: 電動車的馬力 加減速連續性 寧靜度  馬力 這在129萬級距的國產車市場 將會有災難性(對其他車廠)的破壞力31F 09/22 16:13
推 JOHN2188: 台灣年收入中位數51萬，加上不是人人有家充，你說129萬四百匹會是國產車銷售冠軍，我真的笑出來了XD剛開始只會有單馬達版，雙馬達請慢慢等34F 09/22 16:15
→ DYE: 中小型電動車的客層有相當程度受到自有或是公司附近有充電樁的限制。37F 09/22 16:18
推 JOHN2188: 平價電車近兩三年大概就我納？跟中國電車CKD進來才有競爭力39F 09/22 16:19
→ DYE: 小型電動車 增程 插混 的前提都是自有或是住家或公司附近有充電樁41F 09/22 16:21
→ JOHN2188: 其實光台灣住透天的戶數，就足以撐起足夠的平價電動車藍海市場了，只是現階段盡是e2008,eKONA,LEAF,eMOKKA這些爛蕃薯臭鳥蛋，你是正常的透天戶也不會去買
但若MG4足夠便宜那就不一樣了43F 09/22 16:23
→ francej: 更正 應該是說 台灣車市銷售冠軍
估計國產的CC, CRV, Kuga. 進口的RAV4, UX, NX48F 09/22 16:25
→ DYE: 透天主不一定想換車或是換平價車50F 09/22 16:26
→ francej: 都會被吃掉一些份額 湊一湊 銷量變成台灣賣最好的車款 是很有機會的
台灣市場純電車 接受度比想像中的高很多 不管哪一牌51F 09/22 16:27
→ DYE: 像BYD再便宜功能多，我不想開就跟我沒關係。54F 09/22 16:29
→ francej: 都是不管進起台 輕輕鬆鬆賣光光
大樓充電樁根本也不會是問題  現在會是問題的關鍵在於會去買250萬model y的是少數人
如果有129萬的純電車款 會變成反對裝充電樁的是少數55F 09/22 16:29
推 banbanzon: https://youtu.be/AhWwGTYOdes 價格差不多 就馬力低了點59F 09/22 16:38
推 bell1708: 台灣人品牌擺第一位61F 09/22 16:43
推 Keney99: 我OK你先買62F 09/22 16:49
推 ilovedirk41: y 不是 212萬嗎
品牌擺第一 MG會賣成這樣?63F 09/22 17:08
→ babyMclaren: 129萬怎麼買model 3?65F 09/22 17:15
推 JJBOY: 他講的是二手M366F 09/22 17:45
推 max005: 你再看看牛頭牌 在意品牌的人還是比較多吧67F 09/22 18:00
推 isoniazid: 呃 如果想用129買400匹馬力 馬力稅如果一年10萬付得出來？68F 09/22 18:22

Google很難？


https://i.imgur.com/Tu7uUsu.jpg
[圖]
※ 編輯: QuentinHu (101.136.193.55 臺灣), 09/22/2023 18:34:53
推 isoniazid: 感謝幫我找 原來我的MX要10萬是因為500匹以上啊70F 09/22 19:06
推 aids893001: 換標誌就是香 中國就是臭71F 09/22 19:10
→ fantasystar: 71度的626在這都被嘴爆，51度豈不是成了垃圾72F 09/22 20:39
→ DYE: 你得看嘴的是哪個族群，大聲不代表多數人。73F 09/22 21:05
推 easych: 看hs跟 zs頂配130-140比較有可能出個低規很怪74F 09/23 10:35

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