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作者
標題 [問題] 為何其他廠牌車機無法跟特斯拉一樣滑順
時間 Wed Sep 20 17:28:44 2023
作者
標題 [問題] 為何其他廠牌車機無法跟特斯拉一樣滑順
時間 Wed Sep 20 17:28:44 2023
雖然特斯拉的組裝品質和內裝不盡如人意
但車機就是很頂
不僅功能多，滑起來也不會卡
其他車廠不管多頂級的車型
車機用起來就是沒有特斯拉那樣流暢
要讓車機滑起來很順暢是很難的技術嗎？
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 122.118.193.192 (臺灣)
※ 作者: qazxsw123 2023-09-20 17:28:44
※ 文章代碼(AID): #1b2hjEsa (car)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1695202126.A.DA4.html
推 : 滑有屁用，又不能用Carplay1F 09/20 17:30
推 : 有carplay有屁用，卡得要死2F 09/20 17:30
※ 編輯: qazxsw123 (39.15.40.107 臺灣), 09/20/2023 17:32:42→ : hyperscreen會卡？3F 09/20 17:32
推 : 用過IX的其實很順 但那介面跟螢幕大小就是糞
BMW的UI真的有夠過時4F 09/20 17:32
BMW的UI真的有夠過時4F 09/20 17:32
→ : CarPlay淘寶買就有了 多難？6F 09/20 17:33
推 : 這看起來像手機板會討論的文章...7F 09/20 17:35
→ : 特斯拉整個畫面都是素底+文字沒什麼圖案 車子icon也很陽春 唯一要大量計算的就是縮放地圖而已 而豪車中控摸一下就一堆酷炫特效飛來飛去 不卡才怪8F 09/20 17:36
→ : 就軟體寫的好不好而已 跟特效哪有什麼關係11F 09/20 17:39
推 : 高通815512F 09/20 17:39
推 : 嫌CarPlay有屁用是沒有手機的神人嗎13F 09/20 17:40
→ : 傳統車廠設立軟體部門大概被老害鬥倒，相反的新創車廠 一開始有軟體部門 車機都馬滑順
https://i.imgur.com/7lBvE2t.jpeg
中國那些車廠 滑起來跟平板沒兩樣14F 09/20 17:42
https://i.imgur.com/7lBvE2t.jpeg
中國那些車廠 滑起來跟平板沒兩樣14F 09/20 17:42
推 : 技術問題辦不到 法拉利賣那麼貴也比不上特斯拉20F 09/20 17:56
→ : 華為很滑 遙遙領先21F 09/20 17:58
推 : 純粹別的車廠軟體寫的爛22F 09/20 18:09
→ : Audi23F 09/20 18:14
推 : 等APPLE出CarPad一桶漿糊
（誤哈哈哈哈24F 09/20 18:20
（誤哈哈哈哈24F 09/20 18:20
→ : 傳統車廠沒多少軟體工程師吧
但我覺得順暢度到一定程度即可 重點還是功能
我是不覺得雙逼介面有卡到影響使用26F 09/20 18:22
但我覺得順暢度到一定程度即可 重點還是功能
我是不覺得雙逼介面有卡到影響使用26F 09/20 18:22
推 : 特黑說卡 特粉說順29F 09/20 18:25
推 : cpu製程比較先進，別家還用古董30F 09/20 18:33
推 : 覺得是成本考量，大部分核心晶片效能或記憶體容量只願給到堪用而非充份餘裕，也許特斯拉身為目前市售電動車最先進代表，不想省那點小地方而讓介面效能成為負評的發生點；PC上也是各種緊繃狀態下用起來就是卡頓甚至當機，餘裕寬一些較為順暢，超過太多則無感沒有幫助31F 09/20 18:44
噓 : 省成本37F 09/20 18:45
→ : 其實汽車業不要堅持什麼都要嚴格的車規驗證流程
這部分會進步比較快
非安全相關的部分可以適度放鬆38F 09/20 19:02
這部分會進步比較快
非安全相關的部分可以適度放鬆38F 09/20 19:02
→ : carplay 限制那麼多。車機功能夠根本不需要 carplay41F 09/20 19:04
→ : 不然人家每年晶片都在進步 你一個晶片用五年 怎麼都追不上43F 09/20 19:04
推 : 台績電啊45F 09/20 19:15
推 : 車廠驗證可能很嚴謹 但一大缺點就是用到的都是五年前的產品效能了 很多東西跟不上時代46F 09/20 19:21
推 : iDrive 8 滑起來頓頓的51F 09/20 19:53
推 : 晶片問題吧 看看福斯改版後有多爛 最好程式能差多少52F 09/20 20:03
→ : 其實我2018 Model X滑地圖的時候還是會卡
單純滑各種選項的話是不會
馬斯克有說 其實程式編碼不是越多越好 簡化很重要53F 09/20 20:08
單純滑各種選項的話是不會
馬斯克有說 其實程式編碼不是越多越好 簡化很重要53F 09/20 20:08
→ : 買車是為了滑螢幕 可以 這很特斯拉56F 09/20 20:15
推 : 好一個傳統車廠思維欸，至少特肯花錢砸amd桌機級處理器放在車上57F 09/20 20:23
推 : 很難 因為太多不同供應商的模組很難整合59F 09/20 20:28
推 : 軟體寫不好60F 09/20 20:28
→ : 那些卡卡的豪車也都是用qcom nvda的晶片…61F 09/20 20:46
→ : 難 非常難
軟體技術 美國世界第一 第二名輸美國很遠62F 09/20 21:17
軟體技術 美國世界第一 第二名輸美國很遠62F 09/20 21:17
→ : 因為車商供應鏈難以打入，加上不允許錯誤的車規限制，導致系統晶片效能落後現行設備；另外就是版友說的，車廠幾乎沒養軟體人才，外包零件每個都要整合大幅拖慢開發64F 09/20 21:34
推 : 其實 2016 Model S 的大螢幕，蠻卡頓的68F 09/20 21:44
推 : 特斯拉不是用AMD CPU，很猛69F 09/20 22:16
推 : 你滑過哪些車機？要說啊70F 09/20 22:52
→ : 其實早期初代目Model S OTA到現在一樣卡成狗
理論上可以換新CPU 但是好像沒有人真的這樣做過71F 09/20 22:52
理論上可以換新CPU 但是好像沒有人真的這樣做過71F 09/20 22:52
推 : 現在大多傳統車廠的車機比10年前iphone還卡73F 09/20 22:58
→ : 就是技術差異啊，有點像安卓跟蘋果的感受差異74F 09/20 23:04
推 : 你特黑啊？副教說ota後就跟新車一樣，哪來的慢成狗？75F 09/20 23:06
推 : 我記得他們講過蘋果都收他們不要的工程師77F 09/20 23:09
→ : 人家有三星晶片78F 09/20 23:42
推 : 螢幕是costdown產物，實體按鍵才是豪華好嗎？79F 09/21 01:47
推 : 傳統車機比iphone6還廢80F 09/21 03:17
推 : 因為傳統車廠沒有自己的軟體部門，都外包81F 09/21 07:05
→ : CPU效能+ram給滿 應該不會有不滑順的吧82F 09/21 07:51
推 : 人家就AI科技公司阿 電動車只是順便做的83F 09/21 10:11
推 : 車廠很奇怪，整台車這麼貴，也不差散熱機構的空間，總價加個2萬上過季包莖萬含一顆主動散熱不好嗎84F 09/21 12:41
推 : tesla本體是電腦，裝上四個輪子跟馬達讓他會跑86F 09/21 12:58
推 : 因為台灣沒有華為車機87F 09/21 16:29
→ : 因為特斯拉就只是台3C產品 輪子是送的88F 09/21 18:11
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