看板 car作者 oopsskimo (...)標題 Re: [新聞] VW ID.4、ID.5正式發表,售價169.8萬起!時間 Sat Jul 26 08:30:21 2025
※ 引述《yam193431 (d83n3n3)》之銘言:
: ※ 引述《BMWG81M3 (M Power Best)》之銘言
: : 新聞連結:
: : https://racingcharger.tw/?p=50788
: : 新聞內容:
: : Volkswagen品牌首款電動車ID.4、ID.5正式在台灣發表,分別有169.8萬的ID.4 Pro S、
: : 199.8萬的ID.4 GTX、186.8萬的ID.5 Pro S以及209.8萬的ID.5 GTX。
: : 心得:
: : 福斯的電動車終於來了,不過這個接近兩百萬的價格,現在看都覺得,怎麼不摸一點就買
: : 的到Q4 e-tron了...XD
: 沒吧這台明明就定位入門電車,價格比媽抖Y打快5折
: 媽抖Y 25萬RMB
: ID4最新落地只要14萬
: https://i.imgur.com/1gELAwc.jpeg
: 喔不對這是沒有自由空氣的價格
: 只能在淪陷區買到。
https://speed.ettoday.net/amp/amp_news.php7?news_id=3003050
https://i.imgur.com/IiomOpq.jpeg
降價囉
135.8~167.8降價幅度蠻大
難怪二手車商都不太收電動車
價格浮動幅度太大了
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.40.167.186 (臺灣)
※ 作者: oopsskimo 2025-07-26 08:30:21
※ 文章代碼(AID): #1eX26X8y (car)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1753489825.A.23C.html
推 amou1030: 這價格不錯,比韓國電動車有誠意1F 07/26 08:42
推 AirCondition: 那些說關稅降車廠寧可保持高利潤也不會降價的人出來說話啊。
雖然這不是關稅但就表示市場機制運作完全正常。3F 07/26 08:50
推 kira925: 這兩台剛好是可以從美國直接拉的...6F 07/26 08:53
推 PJC: Enyaq降幅沒有ID大,有去問過了11F 07/26 09:09
推 cor1os: 電車終究是玩具12F 07/26 09:11
推 cools: 看來n5不8X萬開賣不行了13F 07/26 09:14
推 SALEENS7LM: BEV/EREV這種根本沒多少人買的鬼東西,降多少都沒用15F 07/26 09:34
推 a885669: 沒什麼人要買 難怪取名叫Pro車16F 07/26 09:35
→ final01: 這台有人買嗎?
給的配備跟本就對不上價錢17F 07/26 09:45
推 E6300: 期待150的新歪19F 07/26 09:50
→ poz93: 7月開始 就越來越廠商要出清上年份的車20F 07/26 10:01
→ fang2tu: pro s一開始就應該150內才有得打21F 07/26 10:05
推 kuominj: 你不買,我不買,時間站在消費者這邊22F 07/26 10:08
推 cgs99999: 絕對是跨年度的車輛出清價格23F 07/26 10:09
推 linleex: 牛奶仔:零關稅不可能降價啦24F 07/26 10:09
推 DKing: 原本價格真的太扯,現在最低13X 還可以,最好到100初26F 07/26 10:25
→ dslite: 應該是去年的庫存?29F 07/26 10:47
推 iceonly: 我覺得只是單純的電車賣不出去而已31F 07/26 11:22
推 alek: 鮮奶仔:關稅降車也不會降32F 07/26 11:47
推 sun0625: 去年庫存車還沒賣完,降價清庫存34F 07/26 11:56
推 Daikin: 被Peugeot打到35F 07/26 11:57
推 Zodiac10: 關稅沒降而車價降,那關稅與車價無關啊...37F 07/26 12:11
推 DSB520: 沒通風椅外 使用體驗也很智障39F 07/26 12:49
推 EPIRB406: 130好吸引人,但是福斯又電車怕怕的40F 07/26 12:55
推 ATT8392: 這台車 優點:駕駛座駕姿可以調的跟低底盤車差不多,隔音有一定水準,油轉電不會有突兀41F 07/26 13:04
→ cools: 沒變速箱別怕,但沒中文介面和車聯網該噓43F 07/26 13:05
推 acesslai: 比超跑還稀有的福斯電車,印象沒看過44F 07/26 13:05
→ ATT8392: 缺點:底盤後軸會甩鞭效應,比地瓜底盤還不如,沒OTA 沒通風椅 胎壓還是只會警報的類型 介面全英文
77度電池 跑跟特斯拉單馬達版差不多電耗,雖然可以模組化更換但報價挺貴的,12區聽到的報價是一區9萬45F 07/26 13:06
推 BMHSEA: 牛奶論信奉者死光了嗎49F 07/26 13:41
→ jdkcupid: 介面英文會怎樣?我以為ptt族群都是大學學歷以上?50F 07/26 13:54
推 EPIRB406: 這台買了要有開到報廢的打算,二手應該很差51F 07/26 14:02
推 hungmaxy: 後軸會甩,其實跟電車重量和配重有很大關係,單電機版本後軸重,根本中置後驅的配重52F 07/26 14:18
推 ATT8392: 可是特不會甩阿… 很穩定耶
補充一下ID4沒有前置物空間54F 07/26 14:38
→ utrustcj: 對24年領車的車主真不公平56F 07/26 14:46
→ dslite: Q4聽說已經接單才生產了 根本不進現車58F 07/26 15:45
推 easy618: 看到有寫 "以上價格均可討論" 然後8/1號又降一波
的話 去年車主會哭死62F 07/26 16:47
推 SAKIEr: 135確實蠻香的wltp也很高64F 07/26 17:03
→ ATT8392: 里程是用大電池換來的,並不優秀66F 07/26 18:16
→ jor7382: 這價格居然還沒有通風椅69F 07/26 20:43
推 hungmaxy: 特其實調教風格就是完全的推頭,再加上強制動能回收,所以進彎的速度已經不快了,如果單純定速去故意破壞平衡 後軸慣性還是很大70F 07/26 21:09
推 ATT8392: 我講的甩鞭不是後輪會不會滑,而是遇到起伏路段後軸彈跳普遍民用車一定都是調教偏推頭,好救也安全73F 07/26 23:25
推 onlydawei: 電車還有一台Aryia ,如果可以從美國進,配合關稅降價,也是一個好選擇。75F 07/26 23:34
推 hungmaxy: TIGUAN 跟ID.4都開過,福斯SUV調教風格就這樣,電車底盤舒適的目前開過大概就Ariya EV6 BZ4X還不錯,特斯拉舊Y舊3像在騎馬,新3是比較好,新Y還沒開過77F 07/27 07:21
→ Killercat: 舊Y感覺上很像用普通懸吊去撐重很多的電池底盤...
減震筒用不夠好 只好把彈簧弄硬 就變成這樣了
不過新Y好很多 應該對這塊有下過工夫80F 07/27 07:25
推 h311013: 好慘喔直接降42萬…秒選model383F 07/27 08:25
推 smapkid: 等90萬以下的N584F 07/27 09:38
→ lp2650056: 這台根本沒這價格,更不用說德系電車的軟體還是屌輸85F 07/27 12:54
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