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標題 Re: [新聞] 快訊／又撞進楊梅休息站！23歲男「開輔駕
時間 Sun Nov 30 10:14:21 2025
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標題 Re: [新聞] 快訊／又撞進楊梅休息站！23歲男「開輔駕
時間 Sun Nov 30 10:14:21 2025
很多人以為這段自動進休息站的設計
只有走在外線才會進入
不是喔，不是這樣子的
從一開始的五楊高架兩線道
不論內線還是外線直直開
（此刻時速還是100）
https://i.imgur.com/N280N5h.jpeg
![[圖]](https://i.imgur.com/N280N5hh.jpeg)
若下了高架後
沒順利在幾百公尺內匯入主幹道
不論是在五楊時的內外線
最終都會被引導到這個死亡分隔島前的道路
https://i.imgur.com/t2H8n67.jpeg
![[圖]](https://i.imgur.com/t2H8n67h.jpeg)
若是因分心或是自動駕駛判斷失準
沒將速限降到50
不管是走內線還是外線車道
都是很容易撞到這個死亡分隔島
這種小彎對時速50的車問題不大
但是對以為自己還是100開在主線的駕駛來說
就充滿了風險
https://i.imgur.com/uFcyrws.jpeg
![[圖]](https://i.imgur.com/uFcyrwsh.jpeg)
![[圖]](https://i.imgur.com/qu9dEOCh.png)
我是覺得啦
好的道路設計應該是讓大家快樂出門，平安回家
並非是為了汰弱留強
以死亡當作分心的代價，未免也太殘酷
尤其是今年過年的死亡車禍
往生的好多都還是小孩子
覺得這分心的代價真的太大了
相信這樣的結果也並非道路設計者的初衷
以上小弟淺見
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 49.218.94.190 (臺灣)
※ 作者: Edaw 2025-11-30 10:14:21
※ 文章代碼(AID): #1fAwX_83 (car)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1764468863.A.203.html
※ 同主題文章:
11-28 20:06
11-29 00:37
Re: [新聞] 快訊／又撞進楊梅休息站！23歲男「開輔駕
11-30 10:14
11-30 16:20
※ 編輯: Edaw (49.218.94.190 臺灣), 11/30/2025 10:16:56
※ 編輯: Edaw (49.218.94.190 臺灣), 11/30/2025 10:19:18
![[圖]]()
--
※ 編輯: Edaw (49.218.94.190 臺灣), 11/30/2025 10:19:18
推 : 這篇等等就會被交通1e仔撻伐了 先幫你補血1F 11/30 10:29
推 : 魔人繼續酸你專心開車很難嗎？不會開車就不要開，自駕死好2F 11/30 10:32
推 : 專心開車很難嗎4F 11/30 10:38
→ : 看完你分析還是不知道怎麼撞的5F 11/30 10:41
推 : 專心開車是基本要求，但這段路ADAS失誤率高，駕駛容錯率低也是事實6F 11/30 10:42
→ : 你這篇有點簡化了,下五楊之後到休息站,至少有兩個藍色指示牌車子看不懂,人總是看得懂吧?!就算車多切不出去,也不至於直撞8F 11/30 10:44
推 : 看了街景，進休息區的3個車道，左邊的是又回高速公路，10F 11/30 10:46
→ : 要留意告示才能規避風險 有點不夠直觀11F 11/30 10:46
→ : 中間是小型車道，右邊是大型車道，在進休息站前左與中車道12F 11/30 10:47
→ : 對於很少北上的人來說 第一次走到這裡就是很危險13F 11/30 10:47
→ : 已出現雙白線，然後再走約100公尺，小型車道的盡頭是一個14F 11/30 10:49
※ 編輯: Edaw (49.218.94.190 臺灣), 11/30/2025 10:50:10→ : 防撞墩，不過這個墩座在ACC眼中是無視的，需要人眼去確認15F 11/30 10:51
推 : 高架內線只有100公尺可以切進去主線
光你自己專心開車沒用啊！白目的撞下去大家一起塞爆16F 11/30 10:51
光你自己專心開車沒用啊！白目的撞下去大家一起塞爆16F 11/30 10:51
推 : 你自己都說了，問題在分心跟自動駕駛失準18F 11/30 10:52
推 : 過年時就出一次包，開始使用期間也是動不動有車子撞上去19F 11/30 10:53
→ : 標示指示導引都明顯成這樣還能撞，拜託在這裡撞一撞就好，不要開進市區撞別人20F 11/30 10:54
→ : 照我來看，高速公路那邊還有一大段槽化線可以使用，大到22F 11/30 10:55
推 : 魔人心中沒有危險的設計23F 11/30 10:55
→ : 足夠供1~1.5輛車子使用，把整個直行車道再左移，讓楊梅24F 11/30 10:56
→ : 還好吧 能自己決定死法已經很佛了 看看被冷氣砸的女生25F 11/30 10:56
→ : 休息站的動線變成專一不會有外車高速衝進來的情況，這樣不知道有無搞頭？昨天出事的不只是那輛車，還影響到在休息站停車的4~5輛車，自己出事就算了，會影響到別人的已不能26F 11/30 10:57
→ : 不然拔一排停車格再外推1匝變4匝 內2併1回主線 好噗好29F 11/30 10:58
→ : 說是好設計了，我認為可以再改一下，高速公路那邊就往左移，看看有沒有救，不然前面不遠處就是湖口服務區，我寧願去那邊暫時休息，也不想來這邊接收這不定時炸彈
不然還有一招，現在出問題的就是中間小型車那車道有問題30F 11/30 10:59
不然還有一招，現在出問題的就是中間小型車那車道有問題30F 11/30 10:59
→ : 再縮就是半個寶山了 可以縮 但需要再多死幾個輔駕達人34F 11/30 11:03
→ : 那麼在那車道就約5米設一個減速帶，讓駕駛覺得有異,就不會35F 11/30 11:04
→ : 就是死不夠才上升不到政治問題 現實面就是這樣36F 11/30 11:04
推 : 不會開車的，設計再多一樣撞啦37F 11/30 11:04
→ : 讓ACC主控直接往防撞墩這邊直直衝來38F 11/30 11:05
→ : 不想死就好好開車 畢竟搶著死在前幾名的 毫無政治價值39F 11/30 11:06
推 : 設計不好跟自撞是兩個議題、自撞真的不要扯設計爛，你可以煞車、可以放慢、可以造成回堵甚至驟停被撞，只有一個態樣是欠嘴：就是自撞。再次強調：設計不好造成的結果叫做沒意義的車流不順、交換車道的擦撞等等，就是沒有一個結果叫自撞，把自撞跟設計不良連結才是這幾天莫名一堆奇妙爭論的盲點。40F 11/30 11:09
噓 : 分心開車躺著回家一家整整齊齊46F 11/30 11:13
推 : 傳統縣市地區、甚至台南一堆那種道路中間一座廟隔開兩向車流的，是不是都很塞、是不是容易擦撞？我他媽的就沒看誰衝進去過，上高速開Lv2、開始刷手機，自己撞下去了開始說道路設計不好、緩撞車不對，每天幾千幾萬台車這樣過都不會撞、就瞎子開過去會撞，要扯什麼看不懂~47F 11/30 11:14
推 : 路權團體把大家教得很好 千錯萬錯政府錯 防呆防呆再防呆52F 11/30 11:16
推 : 防到一堆呆子把自撞跟道路設計掛勾、真的看不下去54F 11/30 11:17
推 : 台灣人在日本出事也是日本不夠防呆55F 11/30 11:19
→ : 說風涼話的開車都不曾一秒晃神過喔？希望你下次恍神也一樣的遭遇，再被靠杯你幹嘛恍神56F 11/30 11:21
推 : 取消這個休息站就好了，前面湖口還有一個58F 11/30 11:21
→ : 統計到今年1月底，楊梅休息站啟用三年
發生12起車禍
設計不良還是有機會導致自撞
起司理論呀
risk mitigation 算是基本吧
https://i.imgur.com/V7CRcro.jpeg59F 11/30 11:21
發生12起車禍
設計不良還是有機會導致自撞
起司理論呀
risk mitigation 算是基本吧
https://i.imgur.com/V7CRcro.jpeg59F 11/30 11:21
![[圖]](https://i.imgur.com/V7CRcroh.jpeg)
推 : 常開這邊 專心開車 照速限開 到底要怎麼撞進去65F 11/30 11:23
→ : 直直的開在國道內線 （前一刻還是高架）
直觀來說不應該進休息站挑戰分隔島才是66F 11/30 11:24
直觀來說不應該進休息站挑戰分隔島才是66F 11/30 11:24
→ : 國道開輔駕 滑手機吃便當看風景 都不尊重他人了 出事怪道路設計？68F 11/30 11:25
→ : 當然上路 大家都應該打起精神
專注駕駛 這點沒人否認
但究竟應該不應該設計個道路70F 11/30 11:26
專注駕駛 這點沒人否認
但究竟應該不應該設計個道路70F 11/30 11:26
推 : 笑死 開車不看路還一堆人護航 難怪交通越來越爛73F 11/30 11:27
→ : 教訓分心的駕駛74F 11/30 11:27
→ : 設計沒問題！會開進去撞的通常是智障75F 11/30 11:27
→ : 我覺得大可不必76F 11/30 11:27
推 : 開過幾十次了 還是覺得這些人也是撞防撞車高風險駕駛77F 11/30 11:27
→ : 到底是文盲還是低能兒 怎麼可以撞成這樣還檢討是不是設計問題78F 11/30 11:28
推 : 你那條道路恍神不自撞？不要扯東扯西，道路現在還要防恍80F 11/30 11:29
→ : 開車不是靠自動或是輔助駕駛就沒問題81F 11/30 11:29
→ : 神就對了？說出來自己有沒有覺得好笑、想請樓主幫你刪推82F 11/30 11:29
→ : 問題是人！設計完全沒問題！人的問題最大83F 11/30 11:29
→ : 文？84F 11/30 11:29
→ : 這條路段一定要保留下來 多死幾個低能不看路的 就安全了85F 11/30 11:31
推 : 要這樣分心，沒休息站直走還是會撞護欄啊86F 11/30 11:31
推 : 一開始也覺得是人的問題 但同個地點實在發生太多次事故了搭國道客運時有特別觀察過那段路 也覺得設計有問題+187F 11/30 11:33
推 : 討論設計是很好、一起促進交通便利，不需要二元對立化，但是“不要把自撞跟設計混為一談”89F 11/30 11:34
推 : 幫補血，明明就是會害到停車區人員的設計91F 11/30 11:34
推 : 分隔島前面放一台緩撞車好了92F 11/30 11:34
噓 : 回收三寶用的93F 11/30 11:35
噓 : 台灣人就是嗜血啊 管你什麼優秀專家學者還是小孩 台灣人很多都希望最殘酷的結局94F 11/30 11:35
推 : 直行湖口的車道 也要彎一下 不知道是甚麼意思96F 11/30 11:36
噓 : 這邊本來就是五楊終點要匯入主線的地方，都要匯入了開車還能當直走也不簡單
你想直走？抱歉喔五楊頭份還沒蓋好97F 11/30 11:39
你想直走？抱歉喔五楊頭份還沒蓋好97F 11/30 11:39
推 : 整段國道就這個休息站撞一堆，還有人只檢討肇事者
難道三寶特別愛開這休息站嗎?
飛安就是好例子，就算機師全責，也不會只檢討機師
而是每一層都改進，才有今天
國道身為全國最高標準道路，這段搞成這樣，可不可笑啊325F 12/01 14:29
難道三寶特別愛開這休息站嗎?
飛安就是好例子，就算機師全責，也不會只檢討機師
而是每一層都改進，才有今天
國道身為全國最高標準道路，這段搞成這樣，可不可笑啊325F 12/01 14:29
噓 : 開車不看路 不尊重別人生命 在那叫什麼330F 12/01 16:55
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(Edaw.): Re: [新聞] 快訊／又撞進楊梅休息站！23歲男「開輔駕 - Car板