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作者
標題 [新聞] Mazda 大改款 CX-5 空間真的大！外媒實
時間 Tue Feb 24 15:21:38 2026
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標題 [新聞] Mazda 大改款 CX-5 空間真的大！外媒實
時間 Tue Feb 24 15:21:38 2026
Mazda 大改款 CX-5 空間真的大！外媒實測：198 公分坐後座也寬敞
2026/02/24 14:30
文／記者陳英傑 圖片來源／Mazda
Mazda CX-5 是品牌最熱銷休旅車，第三代大改款陸續在全球各地推出，台灣則有望在今
年下半年跟進，外媒已試駕到全新大改款的 CX-5，並給予極高的好評價。
外媒《Carscoops》試駕全新大改款 CX-5，在外型上，CX-5 並未跟進車界的設計競賽，
依然保有自身的個性，流線時尚的造型，更犀利且現代感的燈具，是外觀整體改變最大部
分。而魂動紅車色，仍被外媒大力讚賞，賦予 CX-5 更鮮明的個性。
依然保有自身的個性，流線時尚的造型，更犀利且現代感的燈具，是外觀整體改變最大部
分。而魂動紅車色，仍被外媒大力讚賞，賦予 CX-5 更鮮明的個性。
CX-5 車室質感營造上也讓外媒留下深刻印象，在碰得到的地方，質感比多數同級對手都
還更好，整體格局簡潔直觀。在這一代取消旋鈕操作，改用 12.9 吋或 15.6 吋螢幕取代
，並內建 Google 系統，會是多數買家喜愛的配置，介面操作上不會太過複雜。倒是外媒
對於前座飲料杯架前移至排檔桿前方，需要伸長手臂才能拿飲料的設計，認為不夠友善
還更好，整體格局簡潔直觀。在這一代取消旋鈕操作，改用 12.9 吋或 15.6 吋螢幕取代
，並內建 Google 系統，會是多數買家喜愛的配置，介面操作上不會太過複雜。倒是外媒
對於前座飲料杯架前移至排檔桿前方，需要伸長手臂才能拿飲料的設計，認為不夠友善
。
外媒也實際試坐大改款的 CX-5 後座，過往 CX-5 後座乘坐表現並不算出色，然而這次大
改款的 CX-5，後座卻讓外媒印象深刻，198 公分的外媒乘坐後，也沒有碰到車頂跟前座
椅背，展現出這一代極其寬敞的特點。
改款的 CX-5，後座卻讓外媒印象深刻，198 公分的外媒乘坐後，也沒有碰到車頂跟前座
椅背，展現出這一代極其寬敞的特點。
此外行李箱開口更大，後車廂地板比先前更低，方便取物，後車門開啟角度更來到 90 度
的垂直角，便於後座乘客上下車。
大改款的 CX-5 為單一動力，採 2.5 升自然進氣引擎，為 187 匹馬力與 252Nm，外媒估
計時速 0-96 公里加速約在 8 秒，加速稱不上快，油耗表現不如 Toyota RAV4、Honda
CR-V，但在崎嶇路面的行駛更平穩、操控也更好，轉向力道適中、方向盤指向精準，勝過
同級對手。
外媒分析，CX-5 相較於其他對手，靠著是出色的駕馭樂趣，而非油耗或性價比，但同時
也兼顧了更適合家庭使用的訴求，包括寬敞後座、精心設計的後行李箱空間與安全配置。
也兼顧了更適合家庭使用的訴求，包括寬敞後座、精心設計的後行李箱空間與安全配置。
自由時報
https://auto.ltn.com.tw/news/30996
Mazda 大改款 CX-5 空間真的大！外媒實測：198 公分坐後座也寬敞 - 自由電子報汽車頻道
![[圖]]()
Mazda CX-5 是品牌最熱銷休旅車，第三代大改款陸續在全球各地推出，台灣則有望在今年下半年跟進，外媒已試駕到全新大改款的 CX-5，並給予極高的好評價。 ...
![[圖]](https://img.ltn.com.tw/Upload/auto/page/2026/02/24/260224-30996-10-1JGl3.jpg)
2.5升稅金 + 對比雙田油耗與性價比不佳，在台灣可以洗洗睡了？
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 220.133.86.39 (臺灣)
※ 作者: ffv111 2026-02-24 15:21:38
※ 文章代碼(AID): #1fdL66jY (car)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1771917702.A.B62.html
推 : 2.5 NA 真的不用玩1F 02/24 15:24
推 : 後座變大 哪裡變小？2F 02/24 15:25
推 : 車頭有減 還是車長變長？3F 02/24 15:27
推 : 慢吞吞的有甚麼樂趣4F 02/24 15:27
推 : 大排量自然進氣5F 02/24 15:33
推 : 按鈕還回來 ，6F 02/24 15:35
推 : 便宜治百病，不便宜的話全身都是病...被RAV完爆7F 02/24 15:36
→ : 要放棄傳統的了嗎8F 02/24 15:37
推 : 2026還在2.5NA沒有油電QQ9F 02/24 15:38
推 : 好的 買了2025款10F 02/24 15:38
→ : 用馬力換空間?11F 02/24 15:40
推 : 2.5 台灣沒人要12F 02/24 15:42
推 : 內裝悲劇 大平板配大雞腿 好像不同時代的產物硬尬一起13F 02/24 15:43
推 : 2.5升 自然進氣 油耗GG14F 02/24 15:58
推 : 沒用 稅金問題15F 02/24 15:59
→ : 終於把缺點都改善了，應該能贏NX200了吧？16F 02/24 16:01
推 : 2.5NA 要油耗沒油耗，要稅金繳稅金，
。完完全全的票房毒藥，馬自達的業務我看要趕緊離職了。17F 02/24 16:10
。完完全全的票房毒藥，馬自達的業務我看要趕緊離職了。17F 02/24 16:10
推 : 質感無敵 不然你要買RAV4嗎 #覺得不輸19F 02/24 16:11
推 : 馬業務真的不考慮轉職嗎？看看三菱日產20F 02/24 16:11
推 : 2.5自然進氣21F 02/24 16:19
推 : 魔術小空間22F 02/24 16:21
推 : 最後一段硬要吹 什麼叫作出色駕駛樂趣23F 02/24 16:25
推 : 2.5? 稅金就玩死你24F 02/24 16:30
推 : 馬自達在北美銷量提升不少
24年突破40萬輛25F 02/24 16:32
24年突破40萬輛25F 02/24 16:32
推 : 2.5 NA根本直接包起來了
2.5 動力不怎樣 耗油，剩下質感能吹了 都2026還在吹質感27F 02/24 16:34
2.5 動力不怎樣 耗油，剩下質感能吹了 都2026還在吹質感27F 02/24 16:34
推 : 2.5太傷了 還少一堆按鈕30F 02/24 16:36
推 : 魔術小空間不見了^^31F 02/24 16:37
![[圖]](https://i.imgur.com/1S0KlzCh.jpeg)
推 : 沒有旋鈕 可惜 2.5NA就不用進台灣了34F 02/24 16:42
推 : 魔術小空間別騙了35F 02/24 16:42
推 : 2.5還好吧 rav4 也是2.5啊36F 02/24 16:44
推 : 這車越看越討厭37F 02/24 16:49
→ : 2.5XD38F 02/24 16:49
推 : 一個ice；一個hev ，光油耗就把你壓著摩擦39F 02/24 16:51
推 : 長安馬自達誰買？40F 02/24 16:51
推 : 沒油電這油耗 這稅金 肯定GG41F 02/24 16:53
→ : 當然有變長，直接從4575拉長到4690，和CRV6差不多，後座會變大很合理，但馬粉引以為傲的小眾特色越來越少XD42F 02/24 16:57
推 : 趕快用豐田的油電系統比較實際44F 02/24 17:00
推 : 這年頭想要買好開的日系純油NA車也很難了 希望馬6也有NA我就不想要油電或油電 NA好顧耐操又省錢
不想要純電或油電
一堆電系不用10年就開始噴錢 換個大電池噴好幾萬45F 02/24 17:06
不想要純電或油電
一堆電系不用10年就開始噴錢 換個大電池噴好幾萬45F 02/24 17:06
推 : 好棒喔，油耗呢？49F 02/24 17:15
推 : 2.5直接在台灣宣布死亡，有愛的會買而已50F 02/24 17:26
推 : 動力機械研發工程師一點都不體諒顧客，要靠其他藝術家來救這台車的價值51F 02/24 17:28
推 : 魔術小空間還有非觸控螢幕都改了，打臉馬粉 啪一聲臉好腫53F 02/24 17:37
推 : 2.5L會很慘澹哦...五萬貨物稅加碼也扣不到55F 02/24 17:37
→ : 那個6AT該不會還是現款的那顆？感覺2.5+6AT是過渡車款.引擎變速箱都是舊的.56F 02/24 17:43
推 : 馬自達的Large Architecture計畫, 把賭注都壓在北美市場, CX-60~90才是主角, CX-5看來只是撿些料來共用. 雖然說CX-5有個好的開始,才能在出生後幾乎沒有投入研發改版預算的情況下活這麼久.58F 02/24 17:44
推 : 大平板歪風之作 和以前馬自達的精神都悖離了 可惜62F 02/24 17:47
推 : 2.5還好吧 RAV4也是2.5啊 人家可是RAV4欸...63F 02/24 17:48
推 : RAV4 2.5是hev 光科技感跟油耗CX5根本在地下去了，連地板摩擦都沒資格XD64F 02/24 18:03
推 : 還我魔術小空間66F 02/24 18:18
→ : 算了吧 一片螢幕在那邊連內裝質感都拿不出來了 只剩下烤漆67F 02/24 18:30
→ : 2.5除非是toyota，不然沒人要69F 02/24 18:55
噓 : 靠杯 長度都變長了 難道空間還要變小嗎70F 02/24 18:57
推 : 用說的都不準啦71F 02/24 19:23
推 : 連空間都直接給了...CX-5真的要找不到對手了
只能說Mazda產品力跟市場敏感度都是一流...！72F 02/24 19:29
只能說Mazda產品力跟市場敏感度都是一流...！72F 02/24 19:29
→ : 2.5不是牛頭本來就賣不動74F 02/24 19:32
推 : 還有通風座椅可以吹(噓)啊75F 02/24 19:35
→ : 一堆500強進不去的人在幫大公司瞎操心。76F 02/24 19:51
→ : 以為自己是toyota?77F 02/24 20:32
推 : 都是2.5L 大家直接去買RAV4就好 還是油電78F 02/24 21:07
推 : 海鷗牌沒有海鷗79F 02/24 21:20
→ : 還是有市場 mazda把能力樹都點在內裝了 內裝可以上打歪L80F 02/24 21:25
→ : 2.5NA真的還真的沒料81F 02/24 21:26
→ : RAV4上禮拜去看阿法摸了一下 真的笑死 最高等級了也很普82F 02/24 21:26
推 : 2.5又不是牛頭牌，結案83F 02/24 22:10
→ : 2.5NA 業務繼續吹84F 02/24 22:26
推 : 10年如一日的排檔桿不符內裝風格吶..85F 02/24 22:46
→ : 198 公分沒有碰到車頂跟前座椅背，這樣空間是真的很大如果車型外觀沒有太大的變化，那應該是有其他的地方有有縮小，是需要再觀望一下86F 02/24 22:58
推 : 開價便宜的話,可能還是會有人要,畢竟馬自達客群不開船89F 02/25 00:21
→ : CX-60便宜嗎，我覺得開價算便宜，再加上折扣的話價錢算有競爭。但為什麼還是賣不好？90F 02/25 02:23
→ : 2.5沒油電，雞腿排檔桿，滿滿的電容觸碰按鍵，買到撞到92F 02/25 02:25
→ : 這車在日本已有2.5+輕油電的版本，馬力才141匹93F 02/25 02:29
→ : 除了空間其他全部退步的大改款也是沒誰了94F 02/25 02:59
→ : 2.5這動力不行95F 02/25 06:57
推 : 祖傳旋鈕怎麼拔掉了 人家bmw都還在96F 02/25 08:19
→ : 保持旋鈕+大螢幕觸控不是更得人心嗎？97F 02/25 09:33
→ : 放一台平板在駕駛座？ 太醜了98F 02/25 09:54
→ : 2.5NA取消旋鈕 嗯...99F 02/25 12:35
推 : 2.5na,你當自己Rain4啊100F 02/25 13:19
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- →台灣 02-25 15:29我還是比較喜歡實體按鍵..
再者
為什麼現在汽車的觸控螢幕為什麼不跟電腦一樣
可以直接在下緣放一些常用功能..
而不是要進入多層程序才能到功能選用及調整?
(ffv111.): [新聞] Mazda 大改款 CX-5 空間真的大！外媒實測：198 公分坐後座也寬敞 - Car板