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作者
標題 [問題] 輪胎請益
時間 Mon Dec 23 21:08:36 2024
作者
標題 [問題] 輪胎請益
時間 Mon Dec 23 21:08:36 2024
車款：Golf variant 1.4
目前輪胎：Potenza RE004
目前使用感受：操控性沒問題，胎噪聲有點大
下一條胎想換更安靜舒適的。
目前考慮這幾款：
F1A6
PC7
UC7
T005A
P7C2
平常開市區和高速公路居多，偶爾開山路，但山路慢慢開，已經過熱血的年紀了
想找安靜且雨天安全的輪胎，請問上面哪款比較適合，目前沒有預算考量。
爬了許多國外網站測評但還是沒有定論，好像每條輪胎的定位（舒適胎、運動胎等）都不太一樣
或其他條胎推薦的也可以，第一次換輪胎，感謝各位前輩
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.164.244.116 (臺灣)
※ 作者: joe51317 2024-12-23 21:08:36
※ 文章代碼(AID): #1dQM3NpQ (car)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1734959319.A.CDA.html
→ : 補充：17吋輪胎1F 12/23 21:09
推 : 沒有預算上限又要極致寧靜就是V553了呀2F 12/23 21:22
推 : 沒有預算考量這四條中最頂的應該就 PC7吧3F 12/23 21:23
推 : 安靜就552或553呀4F 12/23 21:40
→ : PC7好像噪音比UC7還大？5F 12/23 21:47
推 : 濕抓就是UC7，均衡偏運動就PC76F 12/23 21:57
推 : 濕抓這幾條PC7最好 乾抓F1A6最好7F 12/23 22:08
→ : 553操控性會差很多嗎？8F 12/23 22:14
→ : 要靜音就不要問操控，要操控就不要問靜音9F 12/23 23:12
推 : V553，頂的，直接變磁浮列車，濕抓A10F 12/23 23:13
→ : UC7應該蠻安靜?11F 12/23 23:18
推 : 馬牌mc7可以參考看看12F 12/23 23:49
推 : 均衡就UC7，也不貴
固特異的ATM2也不錯，很安靜舒適。13F 12/23 23:54
固特異的ATM2也不錯，很安靜舒適。13F 12/23 23:54
推 : PC715F 12/24 05:44
推 : 安靜舒適就是UC7了吧,PC7已經偏性能了,胎噪也更大16F 12/24 07:53
推 : PC7 4000，T005A 3600,秒選 PC717F 12/24 08:23
推 : goodyear act 不錯，比T005安靜18F 12/24 08:39
推 : 我GV用PC7 但我是225/40/18的19F 12/24 09:52
推 : F1A6 PC7都偏運動 要安靜+濕爪選UC720F 12/24 10:02
→ : 感謝各位，V553真的貴了不少呢21F 12/24 10:26
推 : UC7胎紋排水溝看起來比 PC7多，理論上噪音會少一點22F 12/24 10:35
推 : UC7 用一年了 推一個23F 12/24 11:58
![[圖]](https://i.imgur.com/3vQbl9jh.jpeg)
※ 編輯: joe51317 (1.164.194.12 臺灣), 12/24/2024 13:03:31
推 : 安靜可考慮UC, 不考慮安靜PS5也可納入考慮。
另外米牌的隱性優勢是輪胎後期跟新胎衰退幅度不會太大
真有興趣可以上YT看看,有位店長分析的很好。26F 12/24 13:28
另外米牌的隱性優勢是輪胎後期跟新胎衰退幅度不會太大
真有興趣可以上YT看看,有位店長分析的很好。26F 12/24 13:28
→ : 問得就是V553!!!29F 12/24 13:35
推 : 既然看到米牌又沒預算那當然是米牌啊 XD30F 12/24 13:47
→ : P4+和UC7的主打客群相似,沒有預算考量的話,看哪個順眼就換哪個,總之這兩款胎都是長青優評款,用哪一種都不會讓你失望31F 12/24 14:38
→ : 米牌P4+跟馬牌UC7預算好像差不多？34F 12/24 15:21
推 : Potenza Sport 濕地過彎性能不錯35F 12/24 16:09
→ : UC7時速90內胎噪表現還行，上高速就沒優勢了
濕抓普普，但雨天我就不開快了36F 12/24 18:38
濕抓普普，但雨天我就不開快了36F 12/24 18:38
→ : 請問樓上，高速時什麼胎依然很安靜？我滿常開高速公路的38F 12/24 18:52
→ : 所以 決定要換啥?39F 12/24 19:41
推 : 米其林P4+, 固特異ACT, 馬牌UC7, Dunlop VE30440F 12/24 21:25
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