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作者 QuentinHu (囧興)
標題 Re: [閒聊] 懂車帝電車SUV高速續航測試，又破壞和諧
時間 Tue May 12 11:47:29 2026



閒聊一下
Model Y領先不是單純電控厲害
是輕了約20%左右，將近400公斤的重量

而且這重量還是用LFP做的
其他台都是三元鋰
Model Y LR改用三元鋰
重量還是差不多

Model Y除了電控以外
投資最多的是減重上面
減重本身的資本CAPEX投入很高
單車的結構成本也高

但單車結構成本高
卻可以省電池重量跟錢
用便宜的電池但做到差不多的續航

然後Tesla就產一款Y
所以平均每台車攤的成本
並不會比較高

中國其他廠商也全部都知道
但是做不到
因為這些高端車型
主力銷售還是中國國內而已
其他區域的銷量拓展困難

所以只好另闢蹊徑
玩冰箱彩電大沙發
搞國內競爭


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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 175.98.154.254 (臺灣)
※ 作者: QuentinHu 2026-05-12 11:47:29
※ 文章代碼(AID): #1g0gBK9N (car)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1778557652.A.257.html
※ 同主題文章:
[閒聊] 懂車帝電車SUV高速續航測試，又破壞和諧
05-12 04:49 uei1201.
Re: [閒聊] 懂車帝電車SUV高速續航測試，又破壞和諧
05-12 11:47 QuentinHu.
推 meikkk: 特黑和傳統車廠粉絲會無視這篇1F 05/12 11:54
推 keineAhnung: 特斯拉三電跟電耗很強2F 05/12 11:55
推 lwamp: 實測至少少了40公里續航，不覺得這叫差不多的續航，只是單純省成本跟造車理念不同3F 05/12 11:57
推 orange7986: 是說特是因為一體式鋁合金壓鑄車體所以能降低重量，但開發成本高以及意外傷到車體維修成本爆高，目前查到很像只有Volvo和VW跟進？5F 05/12 12:01
噓 wang56: 你拿modelY這等級豪華車跟大陸便宜的電車比？
ModelY是高規豪華車，說大陸車的品質有辦法跟上，才是好笑吧8F 05/12 12:02
推 zebra101: 小米也是一體式壓鑄11F 05/12 12:06
→ wang56: 一分錢 一分貨，這就是為何有錢人會開特斯拉的原因12F 05/12 12:08
推 uei1201: 因為那是因為特斯拉兩台車不換代，不然成本太高13F 05/12 12:09
→ okita3088: model y是什麼豪車？ 王56不要來搞笑好嗎？ 又不是X S這種全鋁合金
核心問題還是風阻 拿來跟傳統suv比較沒意義14F 05/12 12:47
推 xxxcat: 特斯拉不算豪車吧17F 05/12 13:00
推 z2608002: 好了啦，豪華哪比得上中國國產車18F 05/12 13:15
推 LAURANCE: 喜歡加裝備車主不喜歡輕量化毛胚房當然輕 沙發冰箱彩電沒有是簡陋花錢買配備把家當放車上再換kwv3提升操控GOOD19F 05/12 13:19
→ finals: model Y輕量化完全無敵 同級車 BMW和賓士都重很多21F 05/12 13:22
推 qwe753951: 中國那邊搞快速迭代，從上到下各級都有產品
玩法不一樣22F 05/12 13:28
推 orange7986: 王56每篇都要搞笑招黑24F 05/12 13:28
推 zebra101: 我早就呼籲所有人把wang56黑名單了，這種反串的只會生產網路垃圾25F 05/12 13:33
推 Yoimiya: 懂車帝的影片不就是都拿25萬的車來測試嗎27F 05/12 13:33
推 kazami: 時速120 km，我想風阻應該比車重的影響大非常多...28F 05/12 13:37
→ maniaque: 特斯拉短腿Y 26萬多29F 05/12 13:40
推 fuyuo1469: 除了一體式鑄造省掉了絕大部分扣件的重量，跟傳統
車廠相比特的線材重量也少了大半，這線材重量在某
些車上甚至快要比引擎還重30F 05/12 13:53
推 pzztt: 看看BRIA 跟頭又大BZ4X重量就知道33F 05/12 14:17
推 Anyotw: 怎麼會扯到油車XD，油車跟你的主題「續航」有關係？34F 05/12 14:25
推 asdewspp01: Y厲害在沒有因重量較輕就相對不耐撞，撞測還是挺威的一體式鑄造還是有差，但維修也相對貴是真的35F 05/12 14:39
推 chungj: IX1那麼小台還比modelY重100KG37F 05/12 14:40
→ ilovedirk41: N7 SR 跟 Y RWD 重量差不多阿38F 05/12 14:49
推 siegfriedlin: 新Y輕量化真的不錯 優點很多39F 05/12 14:57
→ DYE: 在中國沒有中國品牌能做這種毛胚內裝，因為沒有品牌濾鏡這樣缺點無法忽視。40F 05/12 15:14
推 supeedada123: 有的韭菜只在意內裝豪不豪華
電控 安全 品質 可靠度 才是最該豪華的東西
所以說真正聰明會比較的人才選特42F 05/12 15:20
→ DYE: 幾年前的特粉是說科技未來，現在特粉是說品質可靠。特粉變了嗎？不是，其實就是給自己找理由。
話說現在還有品質可靠嗎？
品牌濾鏡就是，做出來一模一樣的車，換個牌子賣不掉，這不是品質與可不可靠的問題。45F 05/12 15:27
→ torpp: 都是特粉的問題50F 05/12 16:46
→ maniaque: 中國車企廠商也在各憑本事的開拓海外市場......
主力銷售是國內? 真以為世界各國都這麼大方膩~~~~~
賣車到海外,要進口國的過關,還要當地的銷售體系維修體系又是海外市場,語言什麼的都是門檻
說個簡單點,大陸銷海外的新能源車總數每年都在成長中
一堆國家億元都說便宜人工政府補貼不公平競爭
那這些國家難道沒砸大錢補貼他們國家的新能源車嗎??
笑,人工便宜,那那些車企可以到大陸投資設廠造車賣海外啊以前大陸不就是所謂的 世界工廠???
特斯拉都知道到上海設立Gigafactory每年造將近90萬台
特斯拉中國難道沒有拿到東大政府補貼?一樣也是有啊
便宜勞工一樣有雇用到啊
為何要100%走特斯拉的路線??
走100% 特斯拉路線,還是一樣不是特斯拉
就算拿到比特幣原始程式,挖出來的加密貨幣,即使跟BTC
一模一樣的程式跑出來的,一樣不是BTC51F 05/12 17:00
推 good5755: 一體式壓鑄成型我記得蔚小理都有引進吧 結果還是超重
實測小米最接近可能也證明小米有在朝減重的目標修正67F 05/12 17:28
→ lonelysin: 底盤件都用上塑鋼了 輕量化砍成本過頭69F 05/12 19:07

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