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作者
標題 [新聞] RAV4 PHEV 插電版傳 6 月登台
時間 Thu May 28 17:14:54 2026
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標題 [新聞] RAV4 PHEV 插電版傳 6 月登台
時間 Thu May 28 17:14:54 2026
Toyota 最強 RAV4 要來了！PHEV 插電版傳 6 月登台 純電續航 145 公里
https://auto.ltn.com.tw/news/31883
Toyota 最強 RAV4 要來了！PHEV 插電版傳 6 月登台 純電續航 135 公里 - 自由電子報汽車頻道
![[圖]]()
來自 Toyota 經銷商業務資訊，Toyota RAV4 PHEV 插電式混合動力即將在台灣銷售，擁有高達 329 匹綜效馬力外，純電里程還可達到 145 公里，預計有機會在 6 月發表。 ...
![[圖]](https://img.ltn.com.tw/Upload/auto/page/2026/05/28/260528-31883-10-xdlvp.png)
來自 Toyota 經銷商業務資訊，Toyota RAV4 PHEV 插電式混合動力即將在台灣銷售，擁
有高達 329 匹綜效馬力外，純電里程還可達到 145 公里，預計有機會在 6 月發表。
台灣預計發表的 RAV4 PHEV，是一款比油電版動力更出色，還能純電續航的休旅，可說是
目前 RAV4 車系裡最強大的存在。台灣預計導入的將會是以 RAV4 旗艦版為基礎的外觀，
分辨的方式包括車尾的 PHEV 字樣、改為鏡面烤漆的輪拱，並且搭配 20 吋鋁圈，讓
目前 RAV4 車系裡最強大的存在。台灣預計導入的將會是以 RAV4 旗艦版為基礎的外觀，
分辨的方式包括車尾的 PHEV 字樣、改為鏡面烤漆的輪拱，並且搭配 20 吋鋁圈，讓
RAV4 PHEV 氣場展露無遺。
車艙也以旗艦版為基礎，但升級 JBL 音響，提供極為享受的聽覺饗宴，此外還導入線傳
排檔，排檔撥桿縮小，有別於現行油電 RAV4 的傳統排檔桿，駕駛模式有三種可選，其中
的 EV/HV 模式，能讓車輛以純電動模式為主，但需要動力時，自動啟動引擎。
排檔，排檔撥桿縮小，有別於現行油電 RAV4 的傳統排檔桿，駕駛模式有三種可選，其中
的 EV/HV 模式，能讓車輛以純電動模式為主，但需要動力時，自動啟動引擎。
RAV4 PHEV 採用 2.5 升混合動力，搭配 22.7kWh 鋰電池，綜效馬力 329 匹，具備四輪
傳動，5.8 秒即可完成時速 0-100 公里加速，純電里程 145 公里，由於是插電式混合動
力，支援 CCS1 快充，電池充電半小時可達 80% 電力，在家使用 6kW 慢充則約 4 小時
半可充飽電池，，第二天早上即可滿電出發。
傳動，5.8 秒即可完成時速 0-100 公里加速，純電里程 145 公里，由於是插電式混合動
力，支援 CCS1 快充，電池充電半小時可達 80% 電力，在家使用 6kW 慢充則約 4 小時
半可充飽電池，，第二天早上即可滿電出發。
目前 Toyota 在台灣的插電式混合動力車，為掀背車 Prius 與 MPV 車的 Alphard，如
RAV4 PHEV 確定台灣上市，將成為 Toyota 第三款插電式混合動力車，至於上市消息與規
格等，仍待和泰汽車正式宣布。
心得：
家裡有充電樁的可以考慮. 外充覺得不划算，都花時間出去充了，只能用145KM.
猜測價格145~149萬.
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 104.28.156.244 (臺灣)
※ 作者: howzming 2026-05-28 17:14:54
※ 文章代碼(AID): #1g60UGbq (car)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1779959696.A.974.html
推 : 沒有GR版....1F 05/28 17:16
→ : 這售價你說不到150萬，不可能吧？2F 05/28 17:19
推 : 先猜賣1593F 05/28 17:19
推 : 之前傳是只會進前驅PHEV，所以會進AWD的?4F 05/28 17:20
噓 : 170把，看那尿性5F 05/28 17:21
推 : 既然都要安裝充電樁了，何不直接買電車？6F 05/28 17:22
推 : PHEV賣超過120萬 在台灣 註定就是小眾市場產品7F 05/28 17:22
推 : 不是說要進的是歐規前驅272匹的8F 05/28 17:23
推 : 大概135萬吧？有機會嗎9F 05/28 17:24
推 : 旗艦130 你跟我說PHEV135???????10F 05/28 17:24
推 : 線傳終於給了 感動！11F 05/28 17:27
推 : 參考Prius5 phev啊，雖然cc數不一樣12F 05/28 17:27
推 : 猜159或159.9，149以下真的就一桶漿糊了13F 05/28 17:27
→ : 賣爆 根本RAV2.5完全體
沒Prius半殘後座置物空間 運兵車停車問題 和泰又要接單接到手軟了。14F 05/28 17:28
沒Prius半殘後座置物空間 運兵車停車問題 和泰又要接單接到手軟了。14F 05/28 17:28
推 : 145是不是比prius還猛啊17F 05/28 17:34
推 : 170萬就捏一點去買NX啦，我覺得和泰應該不會那麼狠，除非NX同步漲價（X18F 05/28 17:36
→ : 145km 續航,有給DC 快充,差不多就是跟對岸一樣等級了
我是猜158~168 區間吧
可以想像電車在國道服務區排在RAV4後面等充電的樣子...20F 05/28 17:39
我是猜158~168 區間吧
可以想像電車在國道服務區排在RAV4後面等充電的樣子...20F 05/28 17:39
推 : 170也不會捏上去買NX嗎 你NX能捏到PHEV版本?23F 05/28 17:41
推 : 被Kia逼急了24F 05/28 17:42
→ : 我猜基本版149.9萬。高階版157,9萬25F 05/28 17:42
→ : 優點：去國道服務區可以停 CCS1 充電車位26F 05/28 17:42
→ : 下次可能就是2.0進來27F 05/28 17:42
→ : 這台就是進來產品線火力展示的 價格不是重點28F 05/28 17:43
→ : 跟 bz4x 比的話贏了 TSS 4.0，我好羨慕 QQ29F 05/28 17:43
推 : 這台日本價格跟 Prelude 差不多30F 05/28 17:44
→ : 賣得好不好對和泰來說應該不重要31F 05/28 17:44
推 : Prelude 排氣量2.0，這台排氣量2.5，稅金多5%32F 05/28 17:45
→ : 2.0??? 應該沒啥機會了33F 05/28 17:45
推 : 怎麼會是被Kia逼，Sportage主打一般RAV4吧？Kia有PHEV 4WD嗎？價位定義不同吧34F 05/28 17:45
推 : RAV4因為價格的關係 很高機率沒有油電車貨物稅減半36F 05/28 17:45
→ : Prelude 猜測170萬被吐糟，這台卻一堆人猜 160-170萬37F 05/28 17:46
→ : 這樣定價就很考驗和泰 因為價格恐怕高出油電版一大截38F 05/28 17:46
推 : prelude 客層跟RAV4 PHEV 完全不一樣吧.39F 05/28 17:47
→ : 沒有說一樣啊，純粹估價而已40F 05/28 17:47
推 : 高出一截對和泰來說也沒差 這台大概率就沒在拚銷量41F 05/28 17:48
→ : 這台是一般家庭用車輕奢天花板42F 05/28 17:48
→ : 這台如果沒吃到油電減稅優惠，開價會落在180萬左右43F 05/28 17:48
推 : 什麼意思？為什麼PHEV的小容量電池快充也要28分鐘？？？？44F 05/28 17:48
推 : 我比較希望和泰引進Crown Estate46F 05/28 17:49
推 : 超過150買那個內裝我不行47F 05/28 17:49
→ : 我猜應該就是走有訂單才會叫貨的模式48F 05/28 17:49
推 : 不懂，樓上怎麼算的，PHEV Z在日本也就600萬羊，疊到180萬台幣也真的夠猛了49F 05/28 17:51
推 : 600萬日幣進口差不多乘1.5差不多180阿51F 05/28 17:52
推 : 600萬日幣等同於120萬台幣，關稅乘1.175、貨物稅乘1.3，還不包含營業稅5%，乘下來就183.352F 05/28 17:55
推 : 終於進了靜謐灰54F 05/28 17:55
推 : 我猜145萬55F 05/28 17:57
推 : 這台的敗筆在沒有引進 GR 式樣，花了180萬，不細看的話跟路上的RAV4 幾乎長一樣56F 05/28 17:58
推 : 這頂天了就150吧58F 05/28 17:58
→ : PHEV在國道充電高機率是來噁心電車車主的。
真為所欲為。59F 05/28 17:59
真為所欲為。59F 05/28 17:59
推 : 不過日本原廠如果願意給和泰離岸價格100萬台幣內，就61F 05/28 18:01
推 : 完稅超過一百萬就沒辦法油電減半 GR應該會超過吧62F 05/28 18:01
→ : 可以吃到油電優惠，算一下會落在 135-140萬左右63F 05/28 18:01
推 : 這台就是標準的家裡要有充電樁才划算的東西64F 05/28 18:04
推 : 150W 不含舊換新？65F 05/28 18:06
推 : 過160沒吸引力66F 05/28 18:09
推 : 感覺一堆東西沒講原裝進口，大機率都是車美式，JBL在台灣也就可以組裝，我不覺得空車完稅價不能壓到100萬以下67F 05/28 18:09
→ : 可以順便進2.0油電版，售109.9萬69F 05/28 18:11
噓 : 醜車70F 05/28 18:11
推 : 149.9打遍天下無敵手71F 05/28 18:15
→ : 家裡可以裝充電樁直上電車了，買PHEV幹嘛？
很多電車充滿都妥妥地可以跑500km以上了72F 05/28 18:18
一般人上下班里程不到50KM，下班回家充一下電，上班日都不用用到油。很多電車充滿都妥妥地可以跑500km以上了72F 05/28 18:18
假日遠程不用規劃充電站。
→ : 164.9-169.974F 05/28 18:22
推 : 問題在於蠻醜的…75F 05/28 18:24
推 : 脫褲子放屁的東西76F 05/28 18:24
推 : 這台22度電真實續航大概100公里77F 05/28 18:28
推 : 急了78F 05/28 18:30
→ : 純電車?? 有 不受拘束的自由 嗎???79F 05/28 18:33
推 : 2.0先來吧 我才要買80F 05/28 18:37
推 : 不錯啊，開油電車還可以停電動車位，而且在台灣沒有同級競品81F 05/28 18:38
→ : 所以為什麼22度電快充要充半小時？83F 05/28 18:40
推 : 因為快充功率只有80kw左右84F 05/28 18:42
推 : 看到這種能加油的停充電格會不爽XD但沒辦法他就能充85F 05/28 18:45
推 : 145 拿來通勤不夠用還不如純電車 會買這台的要嘛純市區上下班用 要嘛家裡兩台車 不然我看不出優勢在哪86F 05/28 18:47
→ : 去哪裡生出來ccs1的車？88F 05/28 18:47
→ : 前面不是有人問怠速冷氣？這電量跑不了多遠 但絕對夠讓你吹超久的冷氣都不用發引擎89F 05/28 18:48
推 : 哪有不夠用 每天通勤來回要超過100公里的根本抖m吧
而且還有油箱 臨時來個環島連停下來都不用91F 05/28 18:49
而且還有油箱 臨時來個環島連停下來都不用91F 05/28 18:49
推 : 看價格再說吧，說脫褲子放屁的也太早下結論，還有如果對第一代早期leaf有印象的人，大概會對這近23kwh電量蠻感慨的，那個時候的leaf電量是24kwh xDD93F 05/28 18:56
![[圖]](https://i.imgur.com/NnRdRDOh.jpeg)
推 : 好奇問一下PHEV的大電池大概多少錢？97F 05/28 19:02
→ : 35-40w
rius PHEV 13.6 kWh 約 2xw
RAV4 PHEV 22.7 kWh98F 05/28 19:05
※ 編輯: howzming (104.28.156.242 臺灣), 05/28/2026 19:18:25rius PHEV 13.6 kWh 約 2xw
RAV4 PHEV 22.7 kWh98F 05/28 19:05
→ : 業X收單 RAV4 PHEV ~150萬多退少不補343F 05/29 15:00
推 : 家裡有充電樁，直上純電賓士之類也爽 不會選這台344F 05/29 15:07
推 : 進gr sport345F 05/29 15:15
推 : 會拔HUD跟天窗嗎？346F 05/29 15:25
推 : 200萬內沒對手347F 05/29 15:37
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