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作者
標題 [情報] 交通部表示FSD來台落地無需修法
時間 Wed Jun 10 23:24:44 2026
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標題 [情報] 交通部表示FSD來台落地無需修法
時間 Wed Jun 10 23:24:44 2026
葛如鈞委員舉行的
「推進自駕科技在台落地與 FSD 審驗流程討論會」
會議記錄如下
https://reurl.cc/YDAjrO
會中交通部官員承諾，FSD v13/v14定義上屬於
Lv2，因此無需修法即可台灣落地
台灣自駕科技落地與 FSD 審驗流程討論會
摘要（2026/6/10）
這場會議由葛如鈞立委辦公室召集交通部
路政司、車安中心（VSCC）等單位，針對
Tesla FSD 等自駕技術在台導入的法規與
審驗流程進行討論。
核心結論
審驗時程共識（廠商正式送件後）：
‧ 技術委員會審查道路測試計畫：2–4 週
‧ 交通部核定公文流程：2 週內
‧ 最終審查會：測試完成後再 2–4 週
目前 FSD 定位：
‧ v13 / v14 仍屬 Level 2 輔助駕駛
（駕駛人仍需負注意義務）
‧ 無需修法即可透過「新技術審驗作業要點」
審查上路
‧ Level 3（駕駛人可放手）才需修法
重要進展
‧ 荷蘭 RDW 認證：台灣可直接採認（屬國家級
認證，不受歐盟最終投票影響）
‧ 高速公路測試：交通部已於 5/27 召開跨
部會會議達成共識，未來可進行實測
‧ 美規 FMVSS 自我宣告：正透過官方管道 + Tesla
協助同步確認中
安全數據引用
‧ 美國導入自駕後，多個城市安全度提升 80% 以上
‧ 荷蘭 4 月開始實施兩個月，安全性提升 3 倍
目前狀態
‧ 台灣 Tesla 正在與美國原廠協調工程師來台
進行道路驗證
‧ 葛如鈞委員強調：台灣每年交通事故死亡近
3000 人，導入自駕技術有高度急迫性
---
這場會議顯示台灣官方對 FSD 的態度已從
「討論」轉為「具體排程」，時程相對明確。
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.249.154.40 (臺灣)
※ 作者: H2 2026-06-10 23:24:44
※ 文章代碼(AID): #1gAO6__4 (car)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1781105087.A.FC4.html
→ : 反正台灣法律都是寫爽的1F 06/10 23:31
推 : 特斯拉LV2就能屌打國外LV4的車廠了，FSD高科技含金量高2F 06/10 23:32
→ : 導入FSD 救交通，要全民送一台特斯拉了嗎3F 06/10 23:34
→ : 如果真的FSD過了，台灣直接升級變高科技國家了吧4F 06/10 23:35
推 : 成為亞洲第一有可能嗎5F 06/10 23:43
推 : 等開放+YL就要來訂車了6F 06/10 23:44
推 : 推推終於！7F 06/10 23:49
→ : 希望早日普及，讓人工駕駛變成洪水猛獸保險拒保。8F 06/10 23:50
推 : 推一個 終於有立委在推動了9F 06/10 23:51
→ : 台灣有可能跌破鄉民眼鏡，變成有FSD的幸福國家嗎？10F 06/10 23:52
噓 : 王56造謠，特的L2哪裡有屌打國外L4
王56亂造謠可以被檢舉的，不要反串過頭啊11F 06/10 23:58
王56亂造謠可以被檢舉的，不要反串過頭啊11F 06/10 23:58
→ : 笑死，你敢用賓士lv4還是特斯拉FSD? 這版那麼愛賓士我也認了13F 06/11 00:02
→ : 笑死，我2個都不用啦，我自己開就好15F 06/11 00:04
推 : 賓士聽說連自動停車出錯率都極高….16F 06/11 00:04
→ : 特斯拉FSD只是表面LV2，實際體驗已經具備LV4，系統穩定度也屌打賓士lv4好嗎17F 06/11 00:05
噓 : L2還有分表面裡面喔？造謠反串上癮了逆19F 06/11 00:06
→ : 一堆不懂實際體驗高科技，只看FSD只是Lv2就酸葡萄，覺得自己開車更厲害吧20F 06/11 00:07
推 : 賓士 LV4 是「在極小範圍內真的自動駕駛」；Tesla FSD 是「在大範圍內自動駕駛，但你還是司機或監管員」。22F 06/11 00:08
→ : 當然比嘴炮開車的厲害啊25F 06/11 00:08
推 : 哇 期待 也給用心的立委推推26F 06/11 00:09
→ : 上網查證一下就知道了27F 06/11 00:09
→ : 其實... 嚴格講起來目前唯一Lv4認證的真的挺廢的 XD
https://autos.udn.com/autos/story/7826/7584376
至於Lv3的限制怎樣跟使用體驗我就不多說了...
我是覺得這純粹就是鑽SAE定義的空子啦 意義不大
SAE定義也該與時俱進的修改了 這五階定義真的不行28F 06/11 00:19
https://autos.udn.com/autos/story/7826/7584376
至於Lv3的限制怎樣跟使用體驗我就不多說了...
我是覺得這純粹就是鑽SAE定義的空子啦 意義不大
SAE定義也該與時俱進的修改了 這五階定義真的不行28F 06/11 00:19
影／賓士有7輛車都搭載Level 4自動駕駛！但只能在德國體驗？ | 國際車訊 | 發燒車訊
![[圖]]()
BMW與Mercedes-Benz賓士汽車可算是競爭最激烈的兩家德國汽車品牌。在比完性能、操控、安全以及舒適性等項目之後，這兩大車廠又開始在自動駕駛科技領域裡一較高下。 ...
![[圖]](https://pgw.udn.com.tw/gw/photo.php?u=https://uc.udn.com.tw/photo/2023/11/19/draft/27352424.png&s=Y&x=0&y=0&sw=900&sh=600&sl=W&fw=800&exp=3600)
→ : 很多人大概不知道為何特斯拉用Lv4去申請，純粹是讓用戶可以更快使用限制更少，技術條件評測，國外FSD都達到讓你體驗到Lv4的等級好嗎
你台灣跟很多國家法規也跟不上，把FSD變LV4一大堆國家直接不能使用，刻意維持LV2法規但讓你體驗上是達到LV4等級，是為了特斯拉車主著想33F 06/11 00:22
你台灣跟很多國家法規也跟不上，把FSD變LV4一大堆國家直接不能使用，刻意維持LV2法規但讓你體驗上是達到LV4等級，是為了特斯拉車主著想33F 06/11 00:22
推 : 反正某坨直接抹黑沒做事啊39F 06/11 00:30
![[圖]](https://i.imgur.com/IKBssB0h.jpeg)
→ : 法規上LV2，不代表使用體驗只能LV2，具備自動科技駕駛的FSD是沒送審往上認證而已好嗎，當然黑粉覺得FSD只是跟一般車廠的Lv2一樣就隨便了
一堆老人就喜歡拿toyota的Lv2認證來看FSD，以為是同等級的系統，也滿好笑的
國外一堆影片，最新版 FSD 已經可以完成無人干預的市區與高速公路導航、轉彎及避讓，不懂就自己去看一下吧，就問你賓士Lv4，能做到這麼強？42F 06/11 00:35
一堆老人就喜歡拿toyota的Lv2認證來看FSD，以為是同等級的系統，也滿好笑的
國外一堆影片，最新版 FSD 已經可以完成無人干預的市區與高速公路導航、轉彎及避讓，不懂就自己去看一下吧，就問你賓士Lv4，能做到這麼強？42F 06/11 00:35
→ : 如果叫做Level 4，這些功能都必須做50F 06/11 00:52
→ : 笑死，賓士Lv4，先能做到跟FSD一樣帶你去麥當勞得來速點餐再說吧51F 06/11 01:04
推 : 特斯拉會國補一台賣61萬嗎53F 06/11 01:15
→ : 之前我就說特斯拉沒能量配合驗證，小市場當然排後面，還一堆人酸，肯定這FSD驗證就是需要國外工程師，台灣沒這團隊啊，果然這次政府透露的消息驗證了
H2還在那邊教我看法規，是誰看不懂法規，台灣現有的法規就是允許特斯拉直接送審，不用等歐盟過好嗎，這次是不是也驗證了Zz
怒噓作者54F 06/11 01:26
H2還在那邊教我看法規，是誰看不懂法規，台灣現有的法規就是允許特斯拉直接送審，不用等歐盟過好嗎，這次是不是也驗證了Zz
怒噓作者54F 06/11 01:26
→ : 這版大概就買不起的特黑或反串想引起注意，不懂法規認證等級只是區分法律責任，而非絕對的技術高低，整天帶風向攻擊FSD，比比皆是
一堆鄉民整天當自己賽車手，看不起特斯拉科技的安全，還很多人跟著無知盲從，也很可笑61F 06/11 01:35
一堆鄉民整天當自己賽車手，看不起特斯拉科技的安全，還很多人跟著無知盲從，也很可笑61F 06/11 01:35
推 : 到底能不能把王56水桶阿 特斯拉文章都看到他在下面亂66F 06/11 01:55
推 : 我倒是覺得幾年後歐盟應該會以反托拉斯名義，強迫特斯拉開放FSD裝在其他品牌的車子上
就像強迫蘋果開放其他的App商店裝在iPhone上67F 06/11 01:57
就像強迫蘋果開放其他的App商店裝在iPhone上67F 06/11 01:57
推 : 馬斯克以前說過好幾次願意授權FSD給其他車廠用啊 但沒有哪家車廠願意用啊
當然到底是硬體方面無法搭配 還是真的沒車廠去跟特斯拉申請授權 就不得而知了70F 06/11 01:59
當然到底是硬體方面無法搭配 還是真的沒車廠去跟特斯拉申請授權 就不得而知了70F 06/11 01:59
→ : 有跟歐洲科技業打過交道的人都知道，歐洲的軟體業就是一坨屎，自駕這種高度智慧的科技，歐洲是無法與美中競爭的，只能搶美中的智慧成果，美中自駕到歐洲都會被強迫開放74F 06/11 02:03
推 : 賓士有黃爸爸開發的自駕了，那個特斯拉不需要了吧，加上歐洲超反馬投顧的77F 06/11 02:57
推 : 慘了 貪污犯粉絲拒開特斯拉！79F 06/11 04:28
→ : 歐洲丹麥荷蘭偏左派的都還比中立國家更快加速FSD落地耶80F 06/11 06:12
推 : 讚，今年應該會來囉81F 06/11 06:20
推 : 樂見其成82F 06/11 06:25
推 : 都西元2026， 還有人拿賓士LV4來貶低特的LV4, 這個人不是壞就是笨83F 06/11 07:02
→ : 哈哈，早說了TEVA根本只是在帶風向
之前TPC之亂也是一樣，看來很缺會員喔85F 06/11 07:04
之前TPC之亂也是一樣，看來很缺會員喔85F 06/11 07:04
推 : 可能和fsd競爭的只有nvidia，但也要看數據收集量87F 06/11 07:12
推 : 讚 通過我一定直接買斷88F 06/11 07:13
→ : 只靠賓士可能不太行89F 06/11 07:13
→ : Lv2就是Lv2 是依照SAE的標準 哪來表裡啥小的 有夠無知90F 06/11 07:23
→ : 我要的是駕駛座不用坐人的那種Level91F 06/11 07:25
→ : FSD會自動禁止違停嗎？92F 06/11 07:27
推 : 拜託台灣推廣FSD救救用路人，三寶太多93F 06/11 07:29
推 : 呵呵 大家都是LV294F 06/11 07:30
推 : 澱粉互撕，哈，美國特斯拉致死車禍5倍~慢慢看95F 06/11 07:37
推 : 特斯拉哪時候要推機車版？96F 06/11 07:43
推 : 還在立委推動，從頭到尾就是特斯拉自己拖著不申請，終於送件了結果責任變成政府的功勞變成立委的？97F 06/11 07:48
推 : 風車大卡車砂石車最需要裝
公車
其實不是人類監管電腦，是電腦監管人類99F 06/11 07:56
公車
其實不是人類監管電腦，是電腦監管人類99F 06/11 07:56
→ : 還是有人在洗歐? 政府一直都沒檔,是事實
特斯拉一直都沒申請,也是事實
從特斯拉開始進口第一台,到2026年6月為止
特斯拉一直沒有送件,這事實,特粉沒得否認吧
政府都講了,現有法規就可以實現特斯拉要的 L2
那,就是誰說謊,誰就該出來澄清,對吧
但,特斯拉也沒講過,這些年基本全都是那些特粉在抹黑政府特粉又不會去為了自己的抹黑,負責任的去道歉209F 06/11 17:39
特斯拉一直都沒申請,也是事實
從特斯拉開始進口第一台,到2026年6月為止
特斯拉一直沒有送件,這事實,特粉沒得否認吧
政府都講了,現有法規就可以實現特斯拉要的 L2
那,就是誰說謊,誰就該出來澄清,對吧
但,特斯拉也沒講過,這些年基本全都是那些特粉在抹黑政府特粉又不會去為了自己的抹黑,負責任的去道歉209F 06/11 17:39
推 : 上了我就買FSD217F 06/11 18:21
推 : 跟NCAP一樣，接近五星還是算四星，當然可以吹最強四星218F 06/11 19:45
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