[心得] 小改款Sportage車主看TNCAP二星 - Car板

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作者 cptk5566 (尾刀)
標題 [心得] 小改款Sportage車主看TNCAP二星
時間 Fri Jul 3 15:22:59 2026

我是上個月交車的952位苦主之一 > <

先聲明：這篇不是護航文，也不是要跟誰吵架，就是一個車主看完報告
消化了兩天之後，想把心情跟自己查到的資料整理出來
寫得不對的地方，歡迎各位指正

看到 2 顆星的當下，說不難過是騙人的
當初就是因為在乎安全，才選進口車(上一台車是五代RAV4)
結果 Sportage TNCAP 撞出來是二星...

所以板上罵「偷拔配備」、「黑心代理」的部分
我完全同意，這點沒什麼好說的

但這兩天也看到不少推文直接定調「鋁罐車」、「行動潰縮區」
甚至說車主不顧家人死活，著實有點無奈

身為有載小孩的人，我覺得有必要把測試的細節攤開來看，至少讓大家罵得更精準一點

當初就是覺得 Sportage 外觀內裝都是我的菜加上實際試乘隔音底盤操控都不錯
這幾項綜合考量下，選了 Sportage
(上一代DCT變速箱開不習慣，等小改款變8AT就下訂了)

畢竟買車本來就是很多因素的取捨，不是只看一個 NCAP 星等做決定
我的夢想車是 Cayenne 和 X6 但買不起 QQ

一、新舊制的分數不能直接比

這個大家都知道，但我簡單說明一下差別

TNCAP 今年導入 V2 新規章，各類別的門檻都墊高了不少

拿「兒童保護」來說，V1 時代 4 星只要 60%、3 星只要 30% 就能過
V2 直接把 4 星拉到 70%、3 星拉到 60%，等於原本壓線過 3 星的車
現在可能直接不合格。安全輔助類別也是同樣邏輯

V1 的 4 星門檻是 40%，V2 直接跳到 60%。

https://i.meee.com.tw/ZkYsWq3.png

光看門檻表還比較抽象，直接把舊版車的原始分數
套進新舊兩門檻去算星等，會看得更清楚：
https://i.meee.com.tw/3NDk0Wo.jpg

我想傳達的重點很簡單：新制門檻提高，不能張飛打岳飛拿舊版3,4星車說2星爛
當然實際測試還是會不一樣

二、兩顆星怎麼來的

TNCAP 以「最低分那一科」決定最終星數

兒童防護51% 在新標準就是 2 星

扣分的原因有兩個：

一是大家都知道的後座預縮安全帶被拔掉
導致 10 歲假人測試時安全帶滑落，動態分數失血

二是比較少人注意的「靜態配備」失分
副駕氣囊警告標籤不符台灣法規、沒有配置 i-Size 兒童座椅支援

這些其實是換標籤、改規格就能拿到的分數，結果只拿11/24(Euro NCAP是19/25)
動態已經扣分，靜態又白白送分，兒童保護最後只剩 51%，整台車就這樣掉到 2 星

再來 V1 測試的車款中有配備後座預縮安全帶的動態分數不一定高
https://i.meee.com.tw/SsgCtUM.png

是否有後座預縮是根據TNCAP列出的安全配備
https://i.meee.com.tw/r1eBDrw.png

所以當後座坐小朋友時，大家一直聚焦在是否有預縮來二分安全性是不精準的
後座安全跟是否正確繫上安全帶，乘坐姿勢，安全帶設計三角，車體減速率都有關係

當然，有預縮安全帶絕對是Z>B(成人後座防護有預縮安全帶都比較高分)

我講這些不是要護航偷安全配備問題，而是想說明：
這個 2 星，很大一部分是代理商在導入規格上的疏失造成的(又是你，森那美)
不完全等於車體結構的安全水準

三、成人防護 73% 也不好(Euro NCAP 87%)，但細節值得看一下

這邊有個很多人不知道的計分陷阱：
TNCAP 的成人防護裡，正面 AEB 的分數是跟「鞭甩測試」綁在一起的
鞭甩必須拿到「優良」等級，AEB 的分數才會計入

Sportage 這次的 AEB 實測其實是完美煞停
但因為座椅鞭甩防護沒達到「優良」，這 AEB 分數直接不予計分
https://i.meee.com.tw/JsWVkbG.jpg

如果這4分加回去就是83%跟Euro NCAP 87%相去不遠

但TNCAP的規則就是這樣，沒有要找理由
只是想表達這台車的AEB還是不錯的

而且這個鞭甩分數本身，我到現在還想不通為何跟 Euro NCAP 有落差

希望有懂的板友或是業內人士能幫忙解惑：
同一台 Sportage，在 Euro NCAP 2022 的鞭甩項目拿到 3.3/4 的分數
但在 TNCAP 只拿到 1.004/2

台灣版被拔的是後座預縮安全帶跟兩個氣囊，座椅跟頭枕的硬體照理說是同一套

拔氣囊、後座預縮安全帶跟鞭甩防護基本無關
鞭甩測的是座椅本身在追撞時保護頸部的能力
測試方式影片: https://www.youtube.com/watch?v=Orl8J5gyAt0

兩邊又都宣稱採用 Euro NCAP 2022 的標準，結果換算成百分比卻差了30幾個百分點
這個落差用「拔配備」是解釋不了的

我自己去翻了 TNCAP 的規章修訂說明有找到一部分線索：
TNCAP V2 把前座鞭甩滿分從 2 分調降為 1.5 分、後座從 1 分調降為 0.5 分
TNCAP 滿分是 2，跟 Euro NCAP 2022 的 4 分制有所不同

而且後座鞭甩試驗要求椅背設定至軀幹角度 20 度的位置執行
也就是說，TNCAP 測試設定跟計分權重可能跟 Euro NCAP 有出入
若是是等比例縮放，百分比應該要接近才對，但現在明顯不是

合理的可能性包括：
- 測試設定差異（例如後座椅背角度設定）
- 扣分門檻的判定差異
- 測試座椅版本不同（不同市場的椅面材質與骨架供應商可能有差別）

但這些都只是我的推測，真正的答案只有取得完整的分項扣分明細才會知道

四、小改款補了什麼（我自己算的，僅供參考）

根據原廠的回應，i-Size 支援、合格氣囊標籤、後座安全帶警示（SBR）都補齊了

若按照 TNCAP 的計分方式把這些分數加回去
兒童保護跟安全輔助應該都能跨過 70% 與 60% 的門檻
總星數大概會落在 4 星附近 (當然進口車沒 5 星仍然是不及格)
而且「沒有後座預縮安全帶」這個硬傷依然存在

以我家的情況，兒子剛滿1歲，本來就是全程坐五點式 i-Size 安全座椅
但之後也只能讓孩子繼續使用五點式的成長型座椅來避免沒預縮安全帶的問題

五、關於「還敢載小孩」這種留言

我理解大家看到 2 星的直覺反應就是不安全
但撞測星數只是車輛安全的其中一環
路況、胎況、煞車、駕駛狀態，這些也都是跟行車安全息息相關

我不是要說星數不重要，但也不要無限上綱
想拜託大家，不要看到★★★★★就對車主下「不顧家人死活」的判決
我們是被宣傳誤導的那一方，不是選擇犧牲安全的那一方

畢竟每個家庭開車出遊都是希望開開心心的出門平平安安的回家

六、我們真正該做的事

買到跟廣告不符的商品，合理的反應是向廠商究責，而不是檢討消費者

這台車在歐洲、美國都是實測高分的車
台灣版被拔掉配備、測出 2 星，該負責的是決定導入規格的總代理森那美

後座預縮安全帶「事後召回加裝」基本上是不可能的
預縮器是火藥式作動元件，觸發訊號要接進氣囊控制模組（行車電腦）
等於主線束要重拉、控制器要換料號重新標定，這不是進廠鎖幾顆螺絲的事

所以比較務實的訴求應該是：

一、對舊車主：既然硬體補不回來，就該給出對等的補償方案
延長保固、免費升級其他安全配備、或直接的金錢補償

二、對未來車款：新到港的批次比照歐規把配備補齊，不要再出現「台灣特規閹割版」
並且公開承諾導入規格與歐規的差異清單，讓消費者買之前看得到

TNCAP 這面照妖鏡照出了「進口車＝安全」的迷思

希望這次雙星事件最後能換來的，是各家代理商不敢再亂砍安全配備
而不是把車主用撞測星等分級，五星笑三星，三星笑兩星這樣的內耗

理性討論都歡迎，謝謝大家看完

附上人權圖：
https://i.meee.com.tw/KrABdxA.png

https://i.meee.com.tw/zcBiWop.jpg

https://i.meee.com.tw/tE3dLER.jpg

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※ 作者: cptk5566 2026-07-03 15:22:59
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※ 同主題文章:

[心得] 小改款Sportage車主看TNCAP二星

07-03 15:22 cptk5566.

Re: [心得] 小改款Sportage車主看TNCAP二星

07-03 23:18 powerD.

Re: [心得] 小改款Sportage車主看TNCAP二星

07-04 10:42 greenzero.

推 ghchen1978: 畢竟是死忠的1F 07/03 15:25

推 maniaque: 個人覺得,樓主應該是去把三份NCAP 抓出來做比較2F 07/03 15:25

推 cliff880528: 喔不是鋁罐但撞下去人會死真他媽有夠奴3F 07/03 15:26

→ maniaque: Euro NCAP , T-NCAP , K-NCAP 這三份報告書4F 07/03 15:26

→ bilibala: 我認為問題不在於新舊制，而在於車廠廣告用歐美五顆星，5F 07/03 15:26

→ maniaque: 你說台灣TNCAP 2板比較嚴格,這沒話講6F 07/03 15:26

推 zxc1223: 漏說了安全輔助，後座沒有繫安全帶不會持續有聲音提醒7F 07/03 15:26

→ bilibala: 結果拔安全配備最後只有兩顆星。要知道 T-NCAP 標準完全8F 07/03 15:26

→ zxc1223: 直接拿了0分9F 07/03 15:26

→ maniaque: 但是,台灣的 TNCAP 2.0是參考 2022 年 EuroNCAP 制定10F 07/03 15:27

推 dslite: 前後座都不安全可悲11F 07/03 15:27

→ bilibala: 參考 EuroNCAP 的，如果歐洲有這台車也可以拿五星，為什12F 07/03 15:27

→ maniaque: 那......難道 Euro NCAP 的Sportage 是 2021年的撞測???13F 07/03 15:27

推 j10183: 講一堆，務實點就繼續開，會在意就早點脫手
不用為了一台車在那邊糾結14F 07/03 15:27

→ maniaque: 今天爭議點不是 2.0嚴格不嚴格,而是 "對比性極度落差"16F 07/03 15:27

→ bilibala: 麼在台灣不引進一樣規格的車來拿五顆星？17F 07/03 15:28

→ zxc1223: 就算補上後座預縮我猜也頂多四星，那個鞭甩扣分超多18F 07/03 15:28

→ bilibala: 希望你不要再自欺欺人了。19F 07/03 15:28

→ maniaque: 歐盟NCAP五星,Korea NCAP 5星,台灣NCAP 兩顆星20F 07/03 15:28

推 ghchen1978: 老實說，這邊凹贏了車就比較安全嗎？21F 07/03 15:28

→ bilibala: 我是不忍噓你，但真的你不要再為車廠說話了。22F 07/03 15:28

→ maniaque: 我知道樓主身為車主,希望能用理性角度去看這件事情23F 07/03 15:30

→ qingalen: 試乘的時候有坐過後座，有感覺頭枕靠起來並不舒服。當下感覺是過硬。24F 07/03 15:30

→ maniaque: 但,當你夜深人靜,坐在書桌前,看的你買到的 Sportage
別國都是拿五星,品牌母國也拿五星,只有在台灣本島,兩顆26F 07/03 15:30

噓 Kowdan: 畢竟是死忠的.jpg28F 07/03 15:31

→ maniaque: 星時,或許樓主可以很深切的思考,這樣的衝擊是怎樣轉化~29F 07/03 15:31

推 hungryspider: 看來是花了很多時間....說服自己30F 07/03 15:32

推 ayhlee: 獎這麼多..總結還是兩星不會改變..要嘛換車要嘛認了...31F 07/03 15:32

→ bilibala: 別人顆顆顆顆顆，Sportage 顆顆！心酸啊！32F 07/03 15:32

→ fire124: 菜單寫A5和牛結果實際是A2的根本沒誠信啊33F 07/03 15:33

推 yabeeboo: 其實你真的不用再為車廠說話34F 07/03 15:33

→ maniaque: 這樣的感覺,應該就像是枕邊人劈腿外面小狼狗吧
尤其當初還真誠的相信,這是一台Euro 5星,IIHS五星的車簽下購車契約書,掛上紅綵球領車,然後看著猶如被背叛
的兩顆星撞測數據35F 07/03 15:33

噓 coolorphen: 都是考卷壞壞，怎麼讓我變低分...怎麼不說廠商用五星宣傳給你二星爛東西還要自己說服自己....39F 07/03 15:35

→ Feriohan: 哥，很抱歉我必須要這樣跟你說，拿來跟ENCAP對照一點價值都沒有
因為你台灣買到的叫亞太規，不光只是少了氣囊跟後座預縮，還有沒有其他的差異真的要對bom表料號才會知道，跟歐規受測的是完全不一樣的東西。41F 07/03 15:35

噓 fold7: 不用到預縮 ELR表現也不好 HRV沒預縮有ELR四星46F 07/03 15:35

推 kiddgogogo: 勸你直接賠錢賣一賣，我本來也差點訂油電版，還好後來直上model y47F 07/03 15:35

推 timewaits: TNCAP V2不完全是抄2022 ENCAP 有些項目不知道為什麼還是維持V1 例如ENCAP 已經把時速64 40%偏置改成時速50/50跟台車相撞 AEB汽車/行人交叉路口也沒有考49F 07/03 15:35

推 cliff880528: 就算你凹的小改款全都對這台韓吹至寶頂多就3~4星
然而鋁罐CC跟鋁罐神A舊車用新制算也一樣有4星繼續催眠自己吧52F 07/03 15:36

→ LAURANCE: 寫這麼多你花錢給車商賺還要幫他計畫補救計畫被賣了55F 07/03 15:36

推 s06i06: 否認->憤怒->討價還價（樓主在這）->沮喪->接受
祝樓主早日走出來56F 07/03 15:36

推 deathmark: 其實不必特別發文來給大家笑,能說服自己就好58F 07/03 15:37

→ maniaque: 說個更現實的,第三季排定 VOLVO XC40 跟 MG ZS59F 07/03 15:38

→ ur260: 這樣還能緩頰真的是鐵粉60F 07/03 15:38

→ LAURANCE: 還替它想藉口你好可愛歐~~61F 07/03 15:38

→ maniaque: (不知道Lexus UX 是第三季還是第四季)
反正,第一季比較沒參考價值,畢竟 Zinger 0星,毛豆Y 5星第三季的 XC40 跟 MG ZS 就是生死局了,畢竟這兩台車型62F 07/03 15:38

推 good5755: 小改版標示補正頂多變成3星吧沒預縮就是硬傷65F 07/03 15:40

→ maniaque: 都是屬於跟 sportage 差不多的 suv/cuv66F 07/03 15:40

噓 keineAhnung: 好的兩星韭菜車67F 07/03 15:40

→ maniaque: 若第三季測出來都是五星,你看要怎樣跟全體車市消費者洗68F 07/03 15:41

噓 Hakodate86: 可憐69F 07/03 15:41

→ maniaque: 年底的CX-5舊版市場又賣完了,ARTC買到的勢必都是新版車70F 07/03 15:42

推 NekomataOkay: 不要難過71F 07/03 15:42

→ maniaque: 總之,到年底SUV/CUV 就 MG XC40/MG ZS/LEXUS UX三台車屆時再回頭看看這一篇,是否還能夠說服自己接受2星事實吧72F 07/03 15:42

推 BlackJackWei: 跟我這幾天研究的結論一致，推薦這篇文章74F 07/03 15:43

推 TsBC: 花錢的在幫賺錢的解釋寫報告????75F 07/03 15:43

→ maniaque: (歐,忘了列上自備的第四季 CX-5 )76F 07/03 15:44

→ Xaotic: 悲傷五階段，不忍噓77F 07/03 15:44

→ fitenessboyz: 雙田業務不喜歡這篇文，樓主分析很透徹給推78F 07/03 15:44

推 lightmei: 花了兩天說服自己二星車很安全 lol79F 07/03 15:44

推 tswen: 崩潰給推加油80F 07/03 15:44

→ fitenessboyz: 用2026新制法規去測一台上市5年的車，且故意選在今年6月XD 很會喔81F 07/03 15:45

推 doctorA: 我覺得車主蠻理性的啊，大家怎麼這麼嗜血83F 07/03 15:45

→ maniaque: 回應樓主文章那某句話 [真的....是疏失嗎???]84F 07/03 15:45

推 cityport: 悲傷五階段85F 07/03 15:46

→ maniaque: 沒關係,MG ZS 規格上也是一台老款車86F 07/03 15:46

→ fitenessboyz: 馬自達都嚇到要自費送測了87F 07/03 15:46

→ maniaque: 要嘛就只能期待 ZS 同樣兩顆星(但人家只賣六七十萬耶)88F 07/03 15:46

推 XBUCKXMR: 你講那麼多實際上就是廣告嗆很大實測騙很大89F 07/03 15:47

→ maniaque: Sportage 上市五年,又如何?難道EuroNCAP KoreaNCAP90F 07/03 15:47

噓 hihi29: 悲傷五階段畢竟是死忠的91F 07/03 15:47

→ maniaque: 五顆星都是撞改款後的車嗎?? 自己捫心自問吧,別洗了~~~92F 07/03 15:47

→ XBUCKXMR: 拿國外撞測成績說自己很屌
結果TNCAP撞出來只剩兩顆星
你還要洗腦自己TNCAP第二版比較嚴格93F 07/03 15:47

→ maniaque: 要是當初EuroNCAP 2星,KoreaNCAP 2星,樓主還會想買嗎?96F 07/03 15:48

推 RiveraSho: 辛苦車主了，明明是詐騙的受害者還要上來幫忙解釋97F 07/03 15:48

推 zsp9081a: QQ98F 07/03 15:49

推 aas813913: https://i.imgur.com/G6E97L7.jpeg
https://i.imgur.com/dsr6GND.jpeg99F 07/03 15:49

推 allyourshit: 悲傷五階段你只是無法承受巨額的二手折價而已
開個十年後你就會忘記這件事了直到被撞....890F 07/04 16:50

→ maniaque: 板上不就一位被撞過的鄉民親自寫心得文???892F 07/04 17:08

推 aikolove: 不用太認真大部分不會想看你解釋893F 07/04 18:33

推 crazywill: 當作股票吃到跌停換車吧894F 07/04 19:17

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