看板 car作者 uei1201 (新八)標題 [新聞] 六月掛牌數零，賓士純電CLA L在中國喊停時間 Wed Jul 22 05:46:38 2026
半年只賣出627輛，六月掛牌數零。賓士全新純電 CLA L 在中國喊停產！
https://incar.tw/post/mercedes-cla-l-ev-china-sales-flop-production-halt
根據德國權威車媒 “Auto Motor und Sport (汽車運動)” 報導，賓士專為中國市場打造
的全新純電動轎跑 CLA L，在開賣後遭遇嚴重的市場挫折。消息指出，位於中國的合資企業
北京奔馳（BBAC）已暫停該車款的生產作業，主因是市場需求遠低於預期。這款被賓士寄予
厚望、旨在開啟品牌在中國電動車市場新局面的核心戰略車型，如今陷入停擺危機。
根據最新統計數據，CLA L 在 2026 年上半年的累計銷量僅有 627 輛 (RMB 23-29萬不等)
。具體掛牌數字顯示，今年一月僅交付 35 輛，二月下降至 21 輛，三月雖一度回升至 358
輛，但四月隨即下滑至 52 輛，五月為 161 輛，到了六月掛牌數更是直接歸零。對於一家
傳統德國豪華車廠而言，全新主力純電車型在整個月完全沒有任何掛牌紀錄，在現代汽車產
業極為罕見也很尷尬。
這款車型採用賓士全新的 MMA 架構開發，配備 800V 高壓系統，在中國 CLTC 測試標準下
擁有最高 860 公里的續航里程。為迎合當地消費者喜好，賓士不僅將軸距延長 4 公分至 2
.83 公尺，更導入在地化的數位科技，包含整合字節跳動（ByteDance）軟體的 MB.OS 車載
系統。然而，即便配備了豐富的軟硬體規格，中國消費者依然傾向選擇比亞迪、小米等本土
品牌的新能源車款。
這起事件也凸顯了歐洲汽車製造商在中國市場正面臨的嚴峻考驗。隨著競爭加劇，傳統豪華
品牌過去的品牌溢價逐漸褪色，如何在產品迭代迅速的市場中維持競爭力，已成為歐洲車企
必須面對的重大難題。
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model3殺手，還特規推出長軸距版，緩解後排空間太擠的問題，結果半年只賣了600多台
…
賓士也算下足了本，入手價降的這麼低，但在電動車最捲的市場，自己成為被捲死的那個了
。
話說YT上越來越多CLA 250+的車主真實心得了，可以看看，跟當初那些車評短暫的評測有完
全不同的評價XD
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.168.84.183 (臺灣)
※ 作者: uei1201 2026-07-22 05:46:38
※ 文章代碼(AID): #1gN-Z10k (car)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1784670401.A.02E.html
※ 編輯: uei1201 (1.168.84.183 臺灣), 07/22/2026 05:53:34
推 bmwx6: 賣來台灣啊，台灣訂單不是排到明年了1F 07/22 06:03
推 kkevil: 同一台車，車評跟車主完全不同體驗XD2F 07/22 06:09
推 yoshilin: 結果共產國家，市場競爭更厲害....4F 07/22 06:39
→ ken720331: 意思是台灣根本不夠資本主義
都是別人不要的在大賣5F 07/22 06:49
※ 編輯: uei1201 (1.168.84.183 臺灣), 07/22/2026 06:55:23
※ 編輯: uei1201 (1.168.84.183 臺灣), 07/22/2026 06:55:59
→ segio: 台灣就沒好車買才捧賓士
越競爭的市場才會有一堆花里胡哨的功能..8F 07/22 07:17
→ cityport: 北汽真的是合資車殺手，做死了吉普現代，再加上賓士12F 07/22 07:36
→ PtT0615s: 台灣可以賣貴點 台人愛面子便宜的車不會買
出門就說那台幾百萬 沒有人會說那台車很超值 笑死大家比較的是誰開的車比較貴 沒有人比CP好嗎13F 07/22 07:40
推 chigo520: 不對啊按樓上這樣說啦怎麼toyota賣這麼好？16F 07/22 07:48
推 x123392003: 對岸高階電車太卷了，這個價位本土品牌都要拼車上冰箱彩電了18F 07/22 08:10
→ ru04hj4: 慘
只有三芒星贏其他被卷爛了23F 07/22 08:46
推 u987: 對岸聰明多了,知道妥善率不佳,不像台灣照樣買暴.26F 07/22 09:02
推 b0d: 對岸比我們還知道車真正的價值27F 07/22 09:06
推 Yoimiya: 反觀台灣 爛車直呼真香28F 07/22 09:07
→ b0d: 台灣人買個mark爽歪歪 CLA下車走路都有風29F 07/22 09:07
→ b0d: CLA阿飛 下車那個臉飄飄的。31F 07/22 09:08
推 coolsparrow: 這蠻有參考價值的 youtube這麼推但在市場失敗一定有甚麼使用體驗上的原因32F 07/22 09:08
推 b0d: 小G Jimny差不多的概念 但suzuki
品牌溢價沒這麼高。34F 07/22 09:09
推 omanorboyo: 買車標也沒啥意義了 經年累積二手市場讓路上一大堆要裝也裝不起來36F 07/22 09:10
→ DYE: 中國賣得好的例如以前奧迪酸沒有民主價值，所以當然要中國賣不好才有民主價值。39F 07/22 09:31
→ ss88812: 這來台灣直接賣爆 對岸電車根本血海41F 07/22 09:35
→ babyMclaren: 這我抱持懷疑，旅遊討論常聽到這種人
睡路邊跟五星級飯店，吃巷口滷肉飯和螃蟹大餐。分不出來的人42F 07/22 09:45
→ poz93: 在中國 國外車廠就是要賣油車才有人買49F 07/22 10:25
推 eryaniso: 傳統車廠在中國賣電車就是個笑話
沒競爭力的產品還是只能賣來台灣啦50F 07/22 10:28
推 s06i06: 本版CLA熱賣，排到明年www52F 07/22 10:33
推 gaz844569753: 笑死，還Model 3殺手，結果不只中國，台灣銷量也不怎麼樣，酸它還會有一堆傻逼跑出來護航，超級可悲53F 07/22 10:34
推 jason00650: Tesla :話說有台車要當 Model 3 殺手56F 07/22 10:50
推 shoots: 大陸電車真的在煉蠱，進步太快58F 07/22 11:25
推 med5566: 等哪天台灣開放中國電動車Tesla大概笑不出來了59F 07/22 11:43
推 b0d: Tesla意外受益60F 07/22 11:46
噓 arcross: 都CLA了還要硬加L 這種撐面子的畸形產物有夠噁61F 07/22 11:53
推 CCH2022: 這台跟M3當然是M3優先
不過都可以買到MY了更是好
對岸經驗多選擇多何必去將就62F 07/22 11:54
→ BruceLuo: CLA在中國只剩mark而已，其他都不能打66F 07/22 12:16
推 qazxc312: 車板多少業務在亂捧，一直叫好，結果停產了QQ68F 07/22 12:32
推 t88002: 中國都不要的賓士 呆灣仔搶翻70F 07/22 12:44
推 a1280547: CLA原廠說很熱銷 結果我看德國還賣輸A6電車73F 07/22 13:41
推 a123444556: 垃圾政府一直擋中國車整車進來 快讓市場公平競爭阿76F 07/22 15:04
推 david3033: 中國不要的 台灣當成寶真的笑死
改天要是開放中國製的特斯拉我看這台也活不下去77F 07/22 15:18
推 Gipsie: 真的要讓子彈飛一會兒79F 07/22 15:35
→ sorkayi: 來台灣啊 台灣人搶著要 兩個月就顧路有夠猛83F 07/22 16:35
推 gs00001: 同樣車款同樣配備，在台灣被說成是原廠大方，說得好像施捨，在大陸只是基本標配。84F 07/22 16:37
→ backchen: 台灣國產電動就垃圾，才讓CLA有機會89F 07/22 17:37
推 kbpoop: 中國卷死 25萬rmb可以買什麼懂得都動91F 07/22 17:42
推 smart80615: 對岸比台灣更像自由市場 有夠可悲
對岸賣不掉的車送來台灣就被當寶 還賣比較貴 有夠盤93F 07/22 21:35
→ omanorboyo: 來台灣記得把車標安裝上去就好了 剩下不重要95F 07/22 21:44
推 linleex: 台灣本來就落後中國兩三代以上
對岸都在造第二代隱形戰機了，台灣還在等f16到貨96F 07/22 22:32
→ ken720331: 台灣其實一直都是保守主義只是很愛用愛國主義(自嗨)去打壓其它人的產品98F 07/22 22:38
→ vgdog3388: 每個國家的使用環境不同，可能有更多可以選擇
所以掛牌是零也不意外100F 07/22 22:39
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