看板 car作者 yamatobar (747-8I)標題 [新聞] TNCAP受測新畫面流出,交通部長:將提高機車相關安全時間 Thu Jul 30 11:33:48 2026
以道路安全來說,機車大概是先天不良後天失調了
若要降低車禍發生率和死傷率,機車大量滾蛋是不可能避免的
但這在台灣無解
https://reurl.cc/EYp5GA
交通部長陳世凱日前前往財團法人車輛安全審驗中心（VSCC）及車輛研究測試中心（ARTC
）視導，除了親自觀看TNCAP碰撞測試流程外，影片中更曝光疑似今年第三季即將公布評
等結果的Volvo XC40、MG ZS撞擊測試畫面，引發外界關注是否已將兩款受測車作為成果
展示。此外，現場簡報也首度揭露TNCAP第三版制度的規劃方向，除了將新增四大安全領
域，交通部長更首度點名，希望未來能與機車業者討論，將機車安全評估納入發展方向。
第三季受測車Volvo XC40、MG ZS撞擊畫面曝光
交通部發布的視導影片中，秀出部長陳世凱認識TNCAP測試流程，也實際展示多項碰撞試
驗內容，包括行人頭部衝擊與側方立柱撞擊等測試。影片還看到，現場展示模擬兒童頭部
的3.5公斤假人頭，以及模擬成人頭部的4.5公斤假人頭，並示範以時速40公里撞擊車輛擋
風玻璃，藉此評估車頭與擋風玻璃結構，是否能有效降低行人頭部受傷風險。
值得注意的是，影片中出現的受測車輛，正是目前預計於今年第三季公布測試結果的
Volvo XC40與MG ZS。由於兩款車尚未正式公布星級評等，如今撞擊畫面率先出現在交通
部官方影片中，雖然官方表示交通部長僅實地觀摩「TNCAP行人頭部衝擊」與「側方立柱
撞擊」，仍不免讓外界推測，VSCC與ARTC此次是直接以第三季受測車輛作為成果展示。
ARTC董事長王正健說明，ARTC目前擁有1座試車場及14座實驗室，每一輛受測車都必須依
照不同測試項目進行驗證。VSCC車安中心周維果執行長則提到，民國98年，交通部正式成
立VSCC車安中心，所有車子在路上要領牌，都要經過法規的測試，再由VSCC審驗，最後會
報交通部發合格證明，然後目前的法規管理項目已經超過100項。
TNCAP第三版規劃曝光 新增四大安全領域
除了展示現行制度成果，簡報內容也提前曝光TNCAP第三版的發展方向。
根據VSCC公布的簡報，第三版制度將朝下列方向精進：
新增四大安全領域，包括「安全駕駛」、「碰撞預防」、「碰撞保護」及「碰撞後安全」
，並持續精進評等標準，提升測試制度完整性。
依行政院函示，研議公路法並循序要求車輛業者負擔費用，等於是讓TNCAP法制化，但經
公協會多次研商，目前仍未獲得共識，未來將持續與相關部會及產業研議溝通。
參考美國、日本及澳洲等國際NCAP制度，由政府持續編列預算支持制度運作及設施建置。
目前TNCAP已正式進入第二版制度，台灣則是全球第13個導入NCAP制度的國家，而第三版
規劃正持續進行研究，希望未來能建立更符合台灣道路環境需求、更具在地化特色的評等
制度。
陳世凱再次點名機車安全！盼與產業共同討論
交通部長陳世凱在聽取簡報後，也將焦點延伸到國內機車安全議題。他表示，台灣約有六
成至六成五的交通事故死亡人數來自機車族，但長期以來，機車安全設備與相關制度仍有
許多值得努力的空間。
陳世凱指出，希望未來VSCC能與機車產業展開討論，思考如何將更多機車安全議題納入合
作方向，並結合車安中心的專業能量，提供更多協助。
雖然交通部目前並未透露未來是否會建立類似汽車TNCAP的機車安全評等制度，又或者會
如何在TNCAP制度中加入測試機車與汽車撞及安全的環節？但部長首度公開提及與機車業
者共同研議相關機制，也讓外界關注，台灣未來的車輛安全制度，是否將從四輪車進一步
延伸至機車領域。
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四角四面は豆腐屋の娘。色は白いが水臭い。四谷赤坂麹町、チャラチャラ流れるお茶の
水- 。 粋な姐(ねえ)ちゃん立ちしょんべん、ってなどうだ。
大したもんだよカエルのしょんべん、見上げたもんだよ屋根屋のふんどし。 結構毛だ
らけ猫灰だらけ、お前の尻(ケツ)はクソだらけ。
男はつらいよ,寅さん啖呵売
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 118.169.18.2 (臺灣)
※ 作者: yamatobar 2026-07-30 11:33:48
※ 文章代碼(AID): #1gQiOV20 (car)
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推 banbanzon: 機車要安全就學26大城市禁摩 不出兩三年就能大幅減少機車傷亡人數2F 07/30 11:41
推 poobulu: 這部長真是比原本想的還廢4F 07/30 11:41
→ TsBC: 機車就是要學日本,要求乖乖排隊,禁止找洞鑽5F 07/30 11:43
推 sgxm3: 機車就算有ABS,TCS，兩個輪子的物理限制就是注定安全性低，還不如增加一個輪子。三輪機車就算沒有ABS,TCS、也還是比二輪機車安全百倍。6F 07/30 11:44
→ sam90205: 普發捷運 高鐵 死亡率馬上降低9F 07/30 11:45
推 hsiung9: 強制機車加罩子加安全帶11F 07/30 11:52
→ youkisushe: 直接拉高白牌機車的牌照稅 讓一些阿貓阿狗(阿嬤阿公)捨棄機車騎腳踏車 現在各縣市公共自行車這麼普遍 又有30分鐘到1小時補助了12F 07/30 11:52
→ hsiung9: 有些地方光是把摩托車車位改成人行道 臉書底下留言就被灌爆哭說那我們以後要停哪？15F 07/30 11:54
推 OforU: 其實腳踏車亂鑽的情況比機車還誇張17F 07/30 11:54
→ hsiung9: 這些行人不是有騎樓走嗎 沒這麼多行人要這麼多人行道做啥？科18F 07/30 11:55
推 calase: 你要機車減量至少要花幾十年鋪鐵路，現在要弄地哪有這麼簡單
日本是累積了多少負債才把那些鐵路堆起來的20F 07/30 11:56
→ hsiung9: 腳踏車多數還是會和汽車分流 但機車就不是了23F 07/30 11:56
→ calase: 在這邊出一張嘴媽官員廢都很輕鬆，現實則是搞不好連里長都嘴不贏24F 07/30 11:57
→ youkisushe: 阿貓阿狗換腳踏車之後白牌機車才有機會路權正常化機慢車道變成真的慢車道26F 07/30 11:57
→ youkisushe: 然後移動都腳踏車公車捷運 大眾運輸才有機會蓋更多更方便
阿公阿嬤機車報廢政府給你加碼存在悠遊卡裡面 鼓勵大眾運輸29F 07/30 11:58
推 sell504387: 一台新車動輒六十萬 要怎麼取代機車 跟日本一樣一台車三十有找再說33F 07/30 12:05
推 finasoul: 機車最大威脅就是四輪，都市禁四輪。空間馬上夠用又降低死傷36F 07/30 12:13
機車很多東西都不能載
都市禁四輪以上,政府馬上被暴民推翻!
機車被限制頂多只是不方便,四輪以上被禁是直接癱瘓國家機能
推 new2488: 機車不排隊不照標線就是無解 再多規範都一樣38F 07/30 12:13
→ finasoul: 直接試辦禁四輪一個月和禁二輪一個月就知道了39F 07/30 12:14
噓 blackstyles: 可以左轉了嗎 笑死 機車車禍又不是安不安全的問題是你腦殘部的問題40F 07/30 12:26
→ green0616: 樓上這種思維就是機車危險的原因啊
好像可以不用兩段式左轉機車就安全不會出車禍了
然後講的好像猴子跟飆仔都不存在一樣
肉包鐵的東西要本來就無法要求安全性跟汽車一樣42F 07/30 12:27
然後以俄烏戰爭的經驗和台灣嚴峻的國防情勢
機車面對無人機的生存率只會遠比汽車低更多
推 poeoe: 肉包鐵本身就很難多安全 更不用說還一堆鑽車仔46F 07/30 12:29
推 Atkins13: 猴子只會搬出對自己有利的東西捍衛車速的自由而已然後講到風險理論也是先進國家來的他們就裝死了47F 07/30 12:30
→ poeoe: 想辦法機車減量才是真的49F 07/30 12:31
→ Atkins13: 他們要的只是讓其他人去承擔風險 包含自己造成的50F 07/30 12:31
推 dslite: 機車加彈射椅51F 07/30 12:33
推 Atkins13: 其實就是班規定律 一個班級奇怪的規定越多 就表示板上組合的劣根性越強 鑽營鬼越愛挑戰規格
#班上組成53F 07/30 12:34
推 green0616: 每個看似荒謬的規定後面都有一個荒謬的故事56F 07/30 12:35
推 t5p3ax: 健身加強騎士體魄就好了吧
最終能信任的還是只有自己的肉體57F 07/30 12:35
推 calase: 機車跟腳踏車都一樣沒什麼安全保障可言，只是腳踏車一般而言沒有機車那種速度
然後機車死傷案件自撞其實很多59F 07/30 12:36
推 green0616: 腳踏車主要是沒有車牌管制 罰不到人62F 07/30 12:37
推 Atkins13: 就類似有些國家的廁所還在貼禁止四腳獸行為一樣啊台灣人看了只會"蛤"63F 07/30 12:37
→ green0616: 但危險性還是機車高 畢竟速度差那麼多
各位即使是環法車手等級 都沒有速克達隨便一催快65F 07/30 12:37
推 Atkins13: 腳踏車是日本三寶的賽道 因為被駕照篩選掉的人都去騎單車了 以前在關東關西都一樣常被單車刷卡
根本人均兩津堪吉67F 07/30 12:39
→ chungj: 路權網紅又要暴怒一陣了70F 07/30 12:41
→ Atkins13: 陳世凱繼續不甩那些猴子就是60分起跳72F 07/30 12:42
推 joseph4229: 機車的普及來自於方便，方便來自於可以鑽車，所以機車本身就是無解的問題，因為他的存在就是問題73F 07/30 12:45
→ hondasho: 搞車種分流再來講機車不安全，搞笑~75F 07/30 12:46
推 green0616: 台北市禁摩很簡單啊 請台北市長下令即可76F 07/30 12:46
推 JER2725: 教育四輪大爺正確的觀念比較重要吧！不要看到機車騎在內線直接左轉就路怒症發作77F 07/30 12:47
→ maniaque: 那...用汽車安全標準,去檢驗機車吧79F 07/30 12:48
推 george31708: 就機車禁止過橋進台北市就好了 台北市機車量瞬間少一半80F 07/30 12:48
→ JER2725: 腳踏車，日本騎起來超級兇狠的，大概就是台灣微型二輪電動車方式82F 07/30 12:49
推 Atkins13: 兩輪族跟四輪族目前就是恐怖平衡 兩輪反對車種分流但現實就是大逆風 四輪希望禁機車但馬上被地方幹爆
胡志強前市長曾研擬市區畫出禁行機車路線及區域 馬上就被燒爛了 此後台灣地方首長再也沒有人敢提84F 07/30 12:49
→ segio: 禁四輪當然可以啊..只開放貨車牌就好了.89F 07/30 12:51
→ peterqoo: 台北市禁摩， 要不要去看看捷運板南線是甚麼樣子90F 07/30 12:51
→ segio: 然後四輪車違反交通規則直接吊照.保證開的像烏龜91F 07/30 12:51
→ Atkins13: 而國道機車路權立法以主管機關明定只有國3甲 不管兩輪再怎樣罵 交通部都有底氣不聽 目前兩派就這樣92F 07/30 12:52
推 finasoul: 四輪自己也是二輪的不少啊，你以為禁了四輪一定開心？
四輪技術最爛的族群，就是只會開車不會騎車的那群94F 07/30 12:52
→ peterqoo: 都禁， 不讓你出門禁止出門。97F 07/30 12:54
推 calase: 大量機車那種鑽車法在那邊吵不要分流…
我開車半天錄下來的機車危險駕駛總量大概是汽車的好幾倍
大家都騎機車長大的，別在那邊凹什麼機車都很守規矩98F 07/30 12:56
推 LVE: 禁機車？你不怕火姓網紅不高興嗎308F 07/30 20:05
推 xzxc: 這年代還有這麼低能的言論不簡單 上班時間一堆一人汽車一個禮拜看看 塞到媽都不認得 是不是不用工作啊310F 07/30 20:38
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