看板 car作者 Reewalker (報告饅頭班長不夠)標題 [問題] 台灣為何不學日韓推廣K-Car輕車時間 Sun Aug 2 22:49:41 2026
日韓走一圈,發現路上 1000cc 以下的 K-Car 輕型車能見度超高。
除了政府政策鼓勵,牌照稅燃料稅直接比 1.5L 大打折之外,連停車場都有專屬折扣
看看台灣,人口與車輛密度極高,巷弄又狹窄,明明很多時候一個人通勤一台小車就夠
用,但大家還是搶著買休旅車或大型房車。
究竟台灣推不動 K-Car 的主因是什麼?
安全性疑慮?路上大學長與大車太多,小車被追撞風險高?
進口過來扣完稅價格居高不下,失去平價優勢?
大家偏好大空間、一車多用,甚至有「買大車比較有面子」的迷思?
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「在各種無知中,最差勁的是『政治無知』。他聽而不聞、視而不見,他從不參與任何
政治活動。他彷彿懵然不知,種種生活費用:如大豆價格、麵粉價格、租金、醫藥費
等,全都與政治息息相關。他甚至對自己的政治無知引以為傲,挺起胸膛,高聲說
自己討厭政治。 這愚人並不知道,基於自己的政治冷感,社會出現了淫業、棄童
、搶匪 --更可悲的是出現了貪官汙吏,他們對剝削社會的跨國企業阿諛奉承。 」
-- Bertolt Brecht
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.232.204.47 (臺灣)
※ 作者: Reewalker 2026-08-02 22:49:41
※ 文章代碼(AID): #1gRra8WB (car)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1785682184.A.80B.html
推 airnoon: 可能廠商覺得風險太大了吧,連類似的solio在台灣都不太行了,更何況是馬力更小的K-car1F 08/02 22:53
→ n3688: 臺灣人就是不喜歡小車,近年一些小車都cross成大車了3F 08/02 22:56
→ b0d: Matiz 0.8L 4AT4F 08/02 22:56
→ n3688: 小車代表march也消失很久了5F 08/02 22:56
→ b0d: 1.0L 多1缸 引擎室塞不下Jatco4AT6F 08/02 22:57
推 a885669: 因為台灣有一堆機車了7F 08/02 22:57
→ b0d: 所以Matiz1.0L只有手排車
Matiz 很接近於Kcar了
上1台最接近的是中華Towny8F 08/02 22:57
推 fuyuo1469: 660cc上林口坡之前被鬼切仔硬切踩車轉速掉下來可能整段爬完都開不到8011F 08/02 23:00
噓 hsiung9: 全世界除日本都不推KCAR13F 08/02 23:00
→ iqeqicq: 最接近的入門車款,如Yaris、Colt Plus吧
更甭提台灣也有J Space、Town Ace等發財車
以前台灣也有酷比熊貓、台朔二號、Smart等等14F 08/02 23:00
→ applez: 貪小便宜? 雖然用不到大車的空間但也要買起來放著17F 08/02 23:02
→ hsiung9: 等台灣敢提車庫法 把KCAR地位獨立出去再說 不然一台機車10萬就有更適合放棄安全的台灣人18F 08/02 23:03
推 fuyuo1469: 多利其實本來就是三菱Minica輕自動車的授權版,那時的中華沒有啥魔改的功夫20F 08/02 23:09
推 SALEENS7LM: 啊就已經有機車佔著相關生態位了啊,就像非洲已經有牛羚了,還問「為什麼不引進犛牛?」一樣,kcar就真的卡在一般家用車跟機車中間,要擴張很難的22F 08/02 23:13
推 wasabia: 台灣沒有冬季下雪機車無法騎的環境26F 08/02 23:16
噓 snoopy5566: 先搞清楚K-car是在日本的特殊規定才能生存27F 08/02 23:19
噓 gayshowman: 這個無聊的問題一陣子就來一次
有沒有先爬過文,還有問題的話請洽ai28F 08/02 23:25
→ dslite: 機車都不夠停了31F 08/02 23:33
噓 basacola: 人家是歷史因素立法導致出現K car 我們學什麼?學人家戰後衰退石油緊縮一下嗎?
當一次世界大戰戰敗國?32F 08/02 23:36
→ b0d: 在滿街1.7公噸休旅車的地方
Kcar即使被僅1.1噸的YarisCross撞
都會滿嚴重的36F 08/02 23:46
推 LoseToWin: 1.真的有錢所以不想開小車
2.自卑所以打腫臉充胖子不開小車
多的是2,少數是141F 08/03 00:24
推 kevinjl: 有個開BMW的抱怨 買的機械車位 停進去人出不來
這時候 就是最需要K-car 的時候 其他時候不需要45F 08/03 00:33
噓 wild2012: 政府怕你變成夾心餅乾 安全性不足 很危險不准開
然後 路上 滿滿的機車... 笑死47F 08/03 00:34
推 kevinjl: 是被市場淘汰? 還是被政府限制?49F 08/03 00:37
→ jpecho: 保底就要洗你買八九十萬低消的休旅,就賣得嚇嚇叫了,你叫他回去賣單價低的車款?50F 08/03 00:37
→ ivan761016: 日本是汽車持有成本太高所以才推K car 買車要有車位如果你買K car車庫就不用太大所以才受歡迎52F 08/03 00:38
→ kevinjl: 政府開放 一個車格可以停兩台 K-Car那市場就會接受54F 08/03 00:38
噓 yulbin98: 月經文
但我確實覺得該鼓勵買小車55F 08/03 00:41
推 ivan761016: 更早期買K car還不用車位證明,K car怎麼輸57F 08/03 00:42
→ ciswww: K car並沒那麼短,以N box長度3395為例,無法停兩台58F 08/03 00:46
→ gn01914120: 小車幫月經文,印度跟泰國的大城市、倫敦也很塞,新加坡、香港也地狹人稠,右駕直接引進日本車容易,日本車廠在泰國印度更有當地生產的能力,這些地方如果推廣K CAR賣爆再來檢討鬼島。但先猜要的是Picanto打五折,BYD、中國仙草那個價格進得來早就沒什麼k不k的事了,小不小根本不是重點59F 08/03 00:47
推 WellyT: 日韓因為機車少,才流行K-car……65F 08/03 00:48
推 pemit: K-car說安全性不足?那機車應該是全世界最安全的交通工具了66F 08/03 01:00
噓 maniaque: 全世界只有日本才有k-car ,k-car 也走不出日本
而拼裝車三輪車等,才是一般國家正規車以外的民用車前篇已經寫過了,樓主大概也沒參與或閱讀,只會伸手問台灣走的路線是機車拼裝車三輪車
拼裝車三輪車在樓主還沒從蝌蚪變成人的時候的時代那個年代就是這樣的車
而台灣也早就過了小車年代
當年march 也確實賣得很不錯(跟當時車銷售相比)
但現在同規格的也只剩picanto , swift 之類的
學? 學什麼? 為什麼要學? 為什麼你不先學日文韓文?68F 08/03 01:02
→ HondaLiao: 你可以想想同為右駕國家為什麼港星馬泰都沒有K car78F 08/03 01:07
→ maniaque: 學習如何去日本生活去韓國生活,對吧?
連右駕國家都沒有k-car 的市場了,還學個P ?79F 08/03 01:08
→ KURO1214: 可憐台灣,我也想購買這樣車種,爛爆政府不受重視一大堆大車不知道幹嘛85F 08/03 01:11
→ maniaque: 順道一提,Toyota 沒有賣k-car ,由Daihatsu在賣
準確的說,toyota 的k-car 由 daihaitsu 代工生產
toyota 自己不做不設計k-car ,全都貼牌87F 08/03 01:15
→ ciswww: Suzuki曾經在台灣賣過Alto, 銷量超差,是台灣的消費者不重視,並不是政府不重視90F 08/03 01:20
→ maniaque: 市場決定論,就這樣,你想買不會自己外匯歐....
拿個幾億去跟日本下單一台左駕k-car 不就得了
光岡一定幫你整套弄到好
除日本以外,各國都沒市場,就這麼簡單
台灣輕交通,走的是機車路線94F 08/03 01:25
推 rasen9: 拿去撞測不知道會幾星263F 08/03 14:57
噓 haopig: 那香港新加坡為什麼沒有流行kcar264F 08/03 15:40
推 kauosong: 問到爛了。安全法規就過不了265F 08/03 15:42
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