看板 car作者 dwyanemuse (Muse)標題 [閒聊] 電動車保養真的那麼省？時間 Tue Jul 28 15:01:18 2026
我自己是開油車，一直也知道電動車很省
但聽開Model3的朋友說他開了100,000公里都沒有回原廠保樣
只有大概每20,000公里會自己換冷氣濾網跟補雨刷水而已
單純算耗材的話，10萬公里大概只花10,000元左右
原廠一開始配的輪胎他說開了大約45,000公里左右才換掉
聽起來也沒有網路說的跟油車差很多
不知道有沒有電動車車主可以分享一下真的那麼省嗎?
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 49.216.186.248 (臺灣)
※ 作者: dwyanemuse 2026-07-28 15:01:18
※ 文章代碼(AID): #1gQ5F9eN (car)
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→ dslite: 特斯拉底盤螺絲都隨便鎖的 兩萬還是回去做底盤螺絲扭力檢查比較好 不然開一開輪子就飛了
輪胎因為特斯拉車沒有特別重 傳統車廠很多2.5噸以上應該就有差3F 07/28 15:07
推 biggood20708: 只有特斯拉...其他傳統車廠還是半年每萬回去一次
金額大概0~6000不等,是比油車省但還是要你花錢8F 07/28 15:13
推 DancePotato: 樓上，BMW 沒有要每年回去喔，我這邊建議是兩年或四萬公里喔10F 07/28 15:15
推 vaio8937: 呃，冷卻水、煞車油不用保養嗎？
不太能全靠regen減速吧15F 07/28 15:17
→ flyopman: 傳統車廠前幾年回去都不用錢吧
真的要掏錢只有冷氣保養
用單踏板，不知道來令多久才要換18F 07/28 15:18
推 bossking: 能這麼省的基本上得是特斯拉才有辦法，傳統車廠買的電動車都會規定多久要回原廠一次不然就不給你保固，兩者還是有差距的21F 07/28 15:20
推 Dorae5566: 特斯拉跟bmw都叫你沒事不要回去
還有之前的新聞，IX換全景天窗要50萬
電車只是保養便宜，維修還是頂級的價格
你叫ai幫你列，modelY跟nx350h。8年16萬公里的保養總價要多少不就知道了。24F 07/28 15:21
推 AMG72: 除了特其餘都是電子垃圾30F 07/28 15:27
推 Dorae5566: ai寫，nx350跟Y。8年16萬保養差距就7萬跟14.5的差距而已31F 07/28 15:29
推 snoopy5566: 電池壞掉就知道貴不貴了
電動車鑑價折舊超快不是沒有理由33F 07/28 15:31
推 Miyagi13: 沒有要一車傳三代確實可以考慮啊35F 07/28 15:35
推 Dorae5566: 喔，特自己換冷氣濾網不會破保固。可以省很多36F 07/28 15:35
推 shinmori: 電車就保內爽爽開，過保大概也準備換車，油車沒什麼大問題可以開1-20年37F 07/28 15:39
推 globejoy: 目前6萬公里，花錢的只有換輪胎39F 07/28 15:40
→ tomy10417: 是阿 而且沒有甚麼幾萬公里大保養
但雙馬達車重一點的輪胎損耗很快42F 07/28 15:44
推 lc1230: 特斯拉越來越保值不是沒原因的……現在保值率已經超過BMW直逼賓士44F 07/28 15:46
→ dslite: 自己換冷氣濾網沒有車廠會破保吧48F 07/28 15:52
推 frank111: 其實油車不回廠保養也可以，只是車廠賺不到錢而已很多人車過保了就都沒有在保養的，壞了去修順便保養51F 07/28 16:03
推 lovewhite: 特回原廠換濾網也不貴 但要排隊 所以還是外面換一換54F 07/28 16:06
推 frank111: 保養就車廠算好固定要賺多少錢55F 07/28 16:06
→ lovewhite: 就好 原廠也不希望你特地跑去原廠換濾網56F 07/28 16:06
推 mb070: Model X Plaid目前5萬8沒保養過，外場換輪胎，雨刷水自己加就好，冷氣濾網也可以自己換57F 07/28 16:07
→ lovewhite: 特原廠是建議四萬再回去一次 但四萬要換的也不多 目前看到的都是幾千塊而已59F 07/28 16:08
噓 a1280547: 上面說傳統車廠每半年回廠一次的造謠是嗎
歐洲車看大家都說兩年 哪來每半年還一萬回廠61F 07/28 16:09
推 benptt: BMW/MINI 電車，2年定保一次 煞車油+濾網
車價不算的話，比我先前的油電Fit 還好養~
但車價 = 3台 Fit .....XD64F 07/28 16:21
推 maniaque: 反正前面8年16萬有保固,過保前脫手找接盤俠就好了確實也沒啥好保養的,畢竟特斯拉不靠保養賺錢67F 07/28 16:27
推 uei1201: 賓士新的電動車還是有變速箱，你一樣要固定回廠69F 07/28 16:28
→ maniaque: 都有營業車1年開10萬公里,脫手開價只比新車少15萬呢70F 07/28 16:29
推 demo68: 保養省,但科技日新月異跟電池衰退,價值掉的
比油車/油電車還快72F 07/28 16:44
→ ActionII: 竟然有車，自己換冷氣濾網會破保的？75F 07/28 16:55
推 nokumakun: 特斯拉沒事不用回原廠保養啊 濾網你可以自己換76F 07/28 17:20
推 CORSA: 最貴的應該還是輪胎 規格+換胎頻率+車重會很傷錢包77F 07/28 17:28
推 Anyotw: 都買那個車價了，跟省無關78F 07/28 17:33
推 snakeeyes: 說電車省錢的都避談折舊和換電池的成本79F 07/28 17:34
→ Anyotw: 台灣電車又沒有破產版，都花150-200了根本不叫省錢80F 07/28 17:35
→ DYE: 買便宜的電車啊81F 07/28 17:35
推 green0616: 其實就各有各的缺點 叫人不能講電池也是跳針
至於特斯拉要不要保養 你去看FB特斯拉社團就知道了這個版你絕對看不到什麼脫皮之類的問題84F 07/28 17:59
推 tommy449: 在特的社團看過好幾個神人開到5萬、6萬公里左右，總覺得跟開的人習慣比較有關係88F 07/28 18:07
推 Dorae5566: 你特4萬公里換一次網子時候，油電都進去原廠4次+被宰了4次萬公里中保了
你特買濾網回來自己換，第一次進場就是煞車油還是馬達油檢查而已
每次這種文都會看到vios仔又出來說200萬買台車又不省錢。口連91F 07/28 18:47
推 BigET: Model 3 目前3年8個月里程4萬 進廠1次檢查底盤扭力跟換冷氣濾網花不到4000$ 輪胎正在物色中97F 07/28 19:32
推 ujmrfv: 三年不開張 開張吃三年99F 07/28 19:40
推 maniaque: 某樓可以去學換大電池啊,反正以後DIY用得到,對吧101F 07/28 19:48
推 greenzero: 不講電池壞掉我們來談二手價阿，一台85買的的rav 4，8年後還賣30~40。那170買的m3，8年後電池過保你願意出多少買？我看連50你都不願意買。103F 07/28 19:57
噓 AirCondition: 電池開到很難用「至少」也要30萬公里，夠本了啦，講到爛了106F 07/28 20:26
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