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作者
標題 [新聞] 日產推經典車回廠專案CEFIRO、Infiniti G
時間 Thu Aug 6 15:57:56 2026
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標題 [新聞] 日產推經典車回廠專案CEFIRO、Infiniti G
時間 Thu Aug 6 15:57:56 2026
標題
Nissan推經典車回廠專案 CEFIRO、Infiniti G系列零件最低1折
來源
自由時報
https://auto.ltn.com.tw/news/32535
Nissan 推經典車回廠專案 CEFIRO、Infiniti G 系列零件最低 1 折 - 自由電子報汽車頻道
![[圖]]()
Nissan 在台深耕 68 年，推出過不少經典車款，其中以搭載 V6 引擎的 CEFIRO 最具代表性，至今仍有不少車主持續珍藏與使用。為協助經典車維持最佳車況，裕隆日產宣布推出「經典車老朋友專案」，即日起至 9 月 30 日止，針對 Nissan CEF ...
![[圖]](https://img.ltn.com.tw/Upload/auto/page/2026/08/06/260806-32535-10-oLwPR.jpg)
文／記者陳英傑 圖片來源／Nissan
Nissan在台深耕68年，推出過不少經典車款，其中以搭載V6引擎的CEFIRO最具代表性，至
今仍有不少車主持續珍藏與使用。為協助經典車維持最佳車況，裕隆日產宣布推出「經典
車老朋友專案」，即日起至9月30日止，針對Nissan CEFIRO以及Infiniti G Series、M
今仍有不少車主持續珍藏與使用。為協助經典車維持最佳車況，裕隆日產宣布推出「經典
車老朋友專案」，即日起至9月30日止，針對Nissan CEFIRO以及Infiniti G Series、M
Series等指定車款祭出多項維修優惠。
本次活動提供多項原廠零件優惠，最低下殺 1 折，包括煞車碟盤、雨刷片、燈泡等消耗
品，以及方向盤總成、內門把手、觸媒轉換器、頭燈總成等市場較難取得的原廠零件，都
列入優惠範圍。此外，車主回廠還可享免費車輛安全檢查，以及全車鈑金、烤漆折扣服務
，協助老車恢復最佳狀態。
品，以及方向盤總成、內門把手、觸媒轉換器、頭燈總成等市場較難取得的原廠零件，都
列入優惠範圍。此外，車主回廠還可享免費車輛安全檢查，以及全車鈑金、烤漆折扣服務
，協助老車恢復最佳狀態。
裕隆日產提醒，由於部分原廠零件數量有限，採售完為止，建議有需求的車主儘早預約回
廠，以免向隅。除了維修優惠外，活動期間車主自費消費滿1000元，還可參加抽獎，有機
會獲得旅美棒球名將郭泓志親筆簽名棒球。
廠，以免向隅。除了維修優惠外，活動期間車主自費消費滿1000元，還可參加抽獎，有機
會獲得旅美棒球名將郭泓志親筆簽名棒球。
裕隆日產表示，希望透過原廠專業維修與零件供應，協助更多經典車持續奔馳道路，不僅
延續車輛性能，也陪伴車主保存多年累積的駕馭回憶，讓這些經典車款持續展現歷久彌新
的魅力。
延續車輛性能，也陪伴車主保存多年累積的駕馭回憶，讓這些經典車款持續展現歷久彌新
的魅力。
備註／心得
Cefiro當年可是讓裕隆起死回生、鹹魚翻身的大功臣，當年也跟國瑞的Camry激烈廝殺。
裕隆在今年父親節前夕，仍對舊車款的車主不離不棄，提供後勤維護這個父親節禮物。
若裕隆這種精神，能轉型跟商富一樣，或許有機會提升企業形象。
裕隆在今年父親節前夕，仍對舊車款的車主不離不棄，提供後勤維護這個父親節禮物。
若裕隆這種精神，能轉型跟商富一樣，或許有機會提升企業形象。
值得一提的是，Cefiro可是首開台灣「冰箱彩電大沙發」的先河，比中國走得還前面。
裕隆公告
https://new.nissan.com.tw/nissan/news/press/2318
NISSAN ::: 新聞中心
NISSAN在臺灣市場陪伴消費者走過68個年頭，推出許多深受市場喜愛與認同的經典車款，至今仍被許多車主悉心珍藏與駕馭，如傳奇房車CEFIRO以經典V6銘機引擎創造極致靜謐與渾厚動力並存的豪華行車質感，搭配頂級旗艦尊榮內裝鋪陳，翻轉90年代消費者對房車的刻板認知，震撼臺灣汽車市場、創造熱銷傳奇。對NI ...
NISSAN在臺灣市場陪伴消費者走過68個年頭，推出許多深受市場喜愛與認同的經典車款，至今仍被許多車主悉心珍藏與駕馭，如傳奇房車CEFIRO以經典V6銘機引擎創造極致靜謐與渾厚動力並存的豪華行車質感，搭配頂級旗艦尊榮內裝鋪陳，翻轉90年代消費者對房車的刻板認知，震撼臺灣汽車市場、創造熱銷傳奇。對NI ...
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 125.231.145.8 (臺灣)
※ 作者: iqeqicq 2026-08-06 15:57:56
※ 文章代碼(AID): #1gT3w68e (car)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1786003078.A.228.html
※ 編輯: iqeqicq (125.231.145.8 臺灣), 08/06/2026 15:58:23
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推 : 貴在工資1F 08/06 15:59
推 : 可以修的人不難找，找料才麻煩，如果今天開P11霹靂馬或是其他同年份的車跑遍全台找料找到發瘋2F 08/06 16:05
→ : 清零件庫存？4F 08/06 16:06
推 : 清庫存沒問題 問題是沒零件5F 08/06 16:20
推 : 裕隆王A346F 08/06 16:27
→ : 太好了吧，rebuild計畫最情懷了7F 08/06 16:34
推 : 如果能夠持續經營是蠻值得鼓勵的喔8F 08/06 16:35
→ : 不知道有沒有新品的安全氣囊火藥或是氣瓶更換，至少維持老車的安全性9F 08/06 16:38
推 : 以前303車身有剩 曾推出幫1982年換車身服務
大概在Arex販賣時的特別服務
6萬左右幫你換掉銹身 給你全新車身。11F 08/06 16:38
大概在Arex販賣時的特別服務
6萬左右幫你換掉銹身 給你全新車身。11F 08/06 16:38
→ : 死肥肉的手排變速箱不知道有沒有14F 08/06 16:45
→ : 史肥肉還有看到幾台在跑，霹靂馬是真的很久沒看到了15F 08/06 16:47
推 : A32前期品質做的很好 2.0的保有率最高
A33(有人寫A34)3.5升的版本 每月兩稅3千元
反而大量掉價 優先消失
這個例子在ES240與350更明顯 稅直接差1倍16F 08/06 16:48
A33(有人寫A34)3.5升的版本 每月兩稅3千元
反而大量掉價 優先消失
這個例子在ES240與350更明顯 稅直接差1倍16F 08/06 16:48
→ : 清倉大拍賣？20F 08/06 17:11
推 : 當年3.0才是動力稅金的平衡21F 08/06 17:12
推 : 不就清零件庫存 =.= 要跟商富比擬未免也太抬舉裕隆，人家商富是不但保你舊零件、還砸錢加碼開發新東西（LED大燈/車機/環景）直接幫車主升級現代化。22F 08/06 17:13
→ : cefiro手排變速箱不可能了吧，當初製造源跟輸出市場就很侷限了25F 08/06 17:14
推 : 怎麼沒有千年老妖精March/Verita27F 08/06 17:17
推 : 依我對YL的認識,1折只有一項,大概是燈泡,其它都95折這樣28F 08/06 17:18
→ : CEFIRO....
稅金都比殘值高了30F 08/06 17:19
稅金都比殘值高了30F 08/06 17:19
推 : 換燈泡的時候跟你說:啊!卡榫和燈座壞了,要換總成32F 08/06 17:21
推 : 29xx的3.0NA超過200匹 月兩稅稅金不到2千
當年GS300 ES300 A32 A33 3.0
以前的甜蜜點 29xx西西。33F 08/06 17:23
當年GS300 ES300 A32 A33 3.0
以前的甜蜜點 29xx西西。33F 08/06 17:23
→ : atlaswhz你很壞...好像是這樣，笑爛36F 08/06 17:45
→ : 還可以啦 繳20年稅金 還比新車折舊還少37F 08/06 17:46
→ : 尻唄不就原廠服務不好大家才去外面38F 08/06 17:50
推 : 肥肉現在路上還是會看到啊 如果價格服務真的好的話那也算是有心了39F 08/06 17:58
推 : 修完卡榫斷一堆就好玩了41F 08/06 17:58
→ : 新車賣不好動腦筋到舊車上了 可憐啊！42F 08/06 18:09
推 : 盤點庫存 發現有些東西是for20年前車種
拿出來促銷沒什麼不好 至少表示有心盤點
1996A32 體驗過那種NVH真覺得新車是爛車
*訂正 A32已30年43F 08/06 18:18
拿出來促銷沒什麼不好 至少表示有心盤點
1996A32 體驗過那種NVH真覺得新車是爛車
*訂正 A32已30年43F 08/06 18:18
推 : 沒發現,這種操作方式跟商富對於SAAB有點相似
賽肥肉也確實是當年的一代經典
應該有對應的賽肥肉老車俱樂部吧47F 08/06 18:28
賽肥肉也確實是當年的一代經典
應該有對應的賽肥肉老車俱樂部吧47F 08/06 18:28
→ : 能第1批買A32的原車主 現在應該80歲了
能第1批買A33的車主 現在應該近60歲矣50F 08/06 18:32
能第1批買A33的車主 現在應該近60歲矣50F 08/06 18:32
推 : 我爸的A32還在52F 08/06 18:35
推 : 這些車不都報廢了XD53F 08/06 18:38
→ : 七年前剛出社會第一台車也是接我爸朋友的A34
一年操四萬公里之後才換新車 也不是因為車壞掉
那個聲浪跟怠速的平靜真的很讚54F 08/06 18:39
一年操四萬公里之後才換新車 也不是因為車壞掉
那個聲浪跟怠速的平靜真的很讚54F 08/06 18:39
→ : 零件57F 08/06 18:45
推 : 這幾年殺肥肉路上很少見了58F 08/06 19:54
推 : A33當年買的真的是大戶 是真正的百萬名車
尤其是A33 3.0的 在當年喜美還在4 50萬的時代...
130幾萬的售價將近要三台喜美59F 08/06 20:13
尤其是A33 3.0的 在當年喜美還在4 50萬的時代...
130幾萬的售價將近要三台喜美59F 08/06 20:13
推 : A33在台灣的時代 對到6或7代civic62F 08/06 20:18
推 : 清完活動就結束了63F 08/06 20:19
推 : 趁車都報廢完之前趕快清庫存 不然報廢完就賣不掉了64F 08/06 21:09
推 : 快點推4米內小車65F 08/06 22:04
推 : March1.5三義山積2011
二手車商低接來賣 價錢比照Yaris66F 08/06 22:08
二手車商低接來賣 價錢比照Yaris66F 08/06 22:08
推 : 推文有幾個聯想到商富，但我反而好奇檯面下是不是有什麼大事在醞釀：1.裕隆現在是陳莉蓮當家，她沒嚴凱泰那樣愛車，看不出有動機像商富那樣經營Saab2.日產萎靡不振，短期內也看不到爬起來的跡象，這幾年新車也是推的有氣無力，感覺就只有最基本的播播電視廣告當例行公事 3.脫手納智捷止損。現在出清殺肥肉零件庫存，某種程度上也算是開始在盤點整理生產資產，就看後續是不是會在組織和業務上進一步有大動作。68F 08/06 22:42
→ : 鴻華先進一半的股權還是裕隆阿77F 08/06 22:53
→ : Cefiro當初是嚴凱泰催生的78F 08/06 23:11
推 : 我爸還在開 保養的很好79F 08/06 23:48
推 : 清庫存？80F 08/07 00:56
推 : 清庫存順便賺工資，然後再看看能不能洗一些保養項目。81F 08/07 08:12
推 : 西米露算是嚴董的highlight 那時用料很敢用 叫好又叫座 不過也不知道是否因為這樣對納牌自信過剩83F 08/07 08:54
→ : 一代神車 殺肥羅85F 08/07 09:16
→ : 就是清零件庫存。86F 08/07 10:14
推 : 就算是清庫存 車廠願意開資源也是值得支持
你看那些賣得超貴的名牌包 賣不掉的直接燒 哪裡環保了87F 08/07 14:18
你看那些賣得超貴的名牌包 賣不掉的直接燒 哪裡環保了87F 08/07 14:18
推 : 能找出對Nissan真正有愛的車主
不容易
Stanza系最後章Arex 大概壞光了
吉利 321系 飛羚101 102 防銹不佳
車台銹壞
331體質不錯 但後座超小 方向機柱下
鼓1包
primera很矛盾的東西
serena2.0也有SR20DE
因此 把cefiro當起點很不錯的。90F 08/07 14:25
不容易
Stanza系最後章Arex 大概壞光了
吉利 321系 飛羚101 102 防銹不佳
車台銹壞
331體質不錯 但後座超小 方向機柱下
鼓1包
primera很矛盾的東西
serena2.0也有SR20DE
因此 把cefiro當起點很不錯的。90F 08/07 14:25
推 : 可惜我家的A32已經賣了 十年車只跑2萬公里 引擎室還超乾淨的 接手的親戚一直說這根本是新車了100F 08/07 16:19
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