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作者
標題 [閒聊] 開四年 Model Y RWD vs RAV4 旗艦
時間 Mon Sep 28 11:35:51 2026
作者
標題 [閒聊] 開四年 Model Y RWD vs RAV4 旗艦
時間 Mon Sep 28 11:35:51 2026
先說結論：持有/使用成本差不多
以配置來說拿R4旗艦比較好比因為其他款配備差太多
一、買車／賣車與折舊模型
1. RAV4 2.5 Hybrid 旗艦
2026 RAV4 旗艦牌價約 130萬元。
採用實際成交案例118.95萬元
包含該成交案例中的舊換新及相關優惠
4年後、6萬公里的中古車價，
以目前RAV4中古市場的殘值表現推估：
收車價約70萬元
- 4年折舊：約 48.95萬元
- 平均每年：約 12.24萬元
- 4年折舊率：約 41.2%
- 4年後殘值率：約 58.8%
2. Model Y RWD
我的實際案例：
2024 Model Y RWD 最近有問題的那款電池
新車購入：173.9萬元
2026年：約 4萬公里
車商收購：約 136萬元
因此實際兩年折舊：
173.9 - 136 = 37.9萬元
兩年後殘值率：
136 - 173.9 = 78.2%
也就是：
- 2年折舊：約 37.9萬元
- 平均每年：約 18.95萬元
- 2年折舊率：約 21.8%
- 2年後殘值率：約 78.2%
3. Model Y 4年折舊如何推估？
不能直接把前兩年的37.9萬元再乘一次。
原因是汽車折舊通常不是完全線性：
2年：折舊較快
2年 → 4年：通常逐漸放緩
因此以：
2024：173.9萬
↓
2026：136萬
我推測Model Y 4年後約115萬元
使用推估折舊模型為參考2022 model 3 LFP 新車176萬的收購價約95-100 與我自身兩年M
Y舊款173.9-136來計算
MY休旅車又煥新版理論上會更好
4. 兩台車的折舊比較
以中間情境：
RAV4：118.95 → 70萬
Model Y：189.99 → 115萬
5.使用持有成本
RAV4
4年折舊：48.95萬
稅金：8.964萬
汽油8.571萬 (92一公升算30 算21Km/L）
保養約3.0萬(Ucar）
總計69.485萬
所以：RAV4約69.5萬元／4年
Model y RWD
4年折舊：74.99萬
稅金：0
電費：2.856萬（136 Wh/km ? 3.5元/kWh這個家用含充電樁攤提）在外充電就算原廠超
充價均約6-7元/KWh 大概就抓5.5萬吧
保養約：0.5萬（一次保養）
總計
所以：Model Y 約78.35/81萬
再加上輪胎 我都找同一間店面(x李網站）
MY 原廠胎255/45R19韓泰K127找不到我用固特異ECD來替代（這個是有車廠T0認證的胎 也
是6300*4
R4原廠胎235/60R18 橫濱V61 6300*4
差距不是很大
難怪model y rwd賣那麼好
大約4年多10萬元 就可以有比較好的科技 配備 空間 動力 底盤 那誰要買牛頭
NX更貴更是完全不夠打
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 27.53.185.44 (臺灣)
※ 作者: tony890415 2026-09-28 11:35:51
※ 文章代碼(AID): #1gkU2PIN (car)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1790566553.A.497.html
※ 編輯: tony890415 (27.53.185.44 臺灣), 09/28/2026 11:37:37
※ 編輯: tony890415 (27.53.185.44 臺灣), 09/28/2026 11:47:10
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![[圖]](https://files.catbox.moe/pn5ue0.png)
推 : 你說這麼多 可是牛頭的銷售量還是屌打特2F 09/28 11:50
→ : 樓上 因為很多人不會算 都在那邊我感覺3F 09/28 11:51
推 : 目前政府就推廣電動車 從一開始進口 到持有稅金都有優勢4F 09/28 11:51
→ : 我都拿實際案例來算給親朋好友看了 願意用AI 或是網路驗算的都訂MY等交車了
而且之前特有推0.99利息 實際持有成本會更低6F 09/28 11:52
而且之前特有推0.99利息 實際持有成本會更低6F 09/28 11:52
推 : 里程高的老Y應該沒那麼保值？你這估值建立在高里程Rav4吧
而且哪有人買車是為了二手價... 你直接去收2年車來開阿 (應該收不到XD)9F 09/28 11:55
而且哪有人買車是為了二手價... 你直接去收2年車來開阿 (應該收不到XD)9F 09/28 11:55
推 : 還有一關鍵點 電動車過保價格 差距會更大13F 09/28 11:57
→ : RAV4大電池又不像你的RWD有災情…14F 09/28 12:01
推 : 還要考慮連假長途排充電椿的時間成本15F 09/28 12:02
推 : 還要考慮刀片電池的妥善率...16F 09/28 12:03
→ : 二手價有本天書，那個還比較有參考價值17F 09/28 12:03
→ : 我周遭很多開T/L 的都是4-5年換新車啊 因為現在車子改款疊代速度太快了 除了特斯拉以外幾乎沒有可以OTA的
現在這Y用的是寧德啊 老款3/新款3都已經用很多了 整個亞太市場都是用寧德 N7/N5都在用 也有一堆對岸車用
特斯拉不用看天書 直接去看實際收車價比較有參考性 基本上這台車是跟原廠換購價綁定18F 09/28 12:03
現在這Y用的是寧德啊 老款3/新款3都已經用很多了 整個亞太市場都是用寧德 N7/N5都在用 也有一堆對岸車用
特斯拉不用看天書 直接去看實際收車價比較有參考性 基本上這台車是跟原廠換購價綁定18F 09/28 12:03
→ : 買RAV4沒什麼人4年就想換車的 除非營業車26F 09/28 12:07
→ : 那就要接受過時的配備與老化的車輛 使用體驗會比同年份里程的電車差更多27F 09/28 12:08
推 : 黑白車二手儥高，tesla要加5萬，這個成本也應算入29F 09/28 12:09
→ : 要用這套說服的應該是找3年固定換歐系的公司租賃車30F 09/28 12:09
→ : 我家人跟同事親友 很多買R4雷克薩斯200或油電的都是4/5年換車31F 09/28 12:10
→ : 你少算了保險，電車的乙式會扺消稅金的優勢33F 09/28 12:10
→ : 特斯拉二手價沒在看顏色 這點很特別
現在特斯拉可以保丙式了 差距會更小
很多人都用傳統車廠的邏輯去看特斯拉二手價 會得出很奇怪的結論
去年的煥新3到今年 二手價幾乎沒變 去年是因為關稅導致車市不好34F 09/28 12:10
現在特斯拉可以保丙式了 差距會更小
很多人都用傳統車廠的邏輯去看特斯拉二手價 會得出很奇怪的結論
去年的煥新3到今年 二手價幾乎沒變 去年是因為關稅導致車市不好34F 09/28 12:10
推 : ？所以有要賣嗎40F 09/28 12:13
→ : 樓上可以發一篇來計算（？ 因為我Rav4已經是找到最極限低價的菜單了
我把老Y賣掉換成新3了 等交車中41F 09/28 12:13
我把老Y賣掉換成新3了 等交車中41F 09/28 12:13
推 : 還是要考慮用車情境，tesla社團有人抱怨中秋排隊了若是新的電池或HW4.1或HW5推出，Y的二手價會再掉44F 09/28 12:14
→ : 事實上是老款Y 電池有問題的那款今年二手價更硬 幾乎跟去年差不多46F 09/28 12:18
→ : 每個人用車情境不同，rav4或Y還是看狀況48F 09/28 12:18
→ : 誠然特在電車裡保值確實榜首甚至贏過多數油車 但你的觀點是建立在有意願4～5年脫手且有能力持續換車的前提49F 09/28 12:19
推 : 考慮乙式，4年多18萬的成本和連假長途需排隊
可以接受，就無妨52F 09/28 12:22
可以接受，就無妨52F 09/28 12:22
→ : 這篇應該比較適合Lexus 車主或是想上到Rav4phev/Crown的人參考54F 09/28 12:23
→ : 看不懂你要表達啥56F 09/28 12:24
推 : rav4 phev有四驅，model y上四驅，成本又加更多了57F 09/28 12:26
推 : 保守,老人,愛龜速佔內車道,喜歡跟小黃車聚,還是選牛頭牌好58F 09/28 12:30
推 : 要算這麼細 順便把價差拿去買0050 推回報率60F 09/28 12:33
→ : 特斯拉幾乎可以低利率全額貸 丟0050才是真的61F 09/28 12:35
→ : 4年Y rwd 殘值，多po幾家車行收購價比較有說服力62F 09/28 12:35
→ : 低利率全額貸也是把現金價拿出來折 也比不上外面信63F 09/28 12:36
→ : 我手上有4年3的數據 但目前後驅Y沒有所以只能推估64F 09/28 12:36
→ : 自行用模型推測的…恩只能說服你自己吧。65F 09/28 12:36
→ : 貸利率說實在的牌價都差到40萬了 這兩邊客群就不一66F 09/28 12:36
→ : 特斯拉哪有現金折價這東西 純粹就是跟信貸比一比而已
事實上是特斯拉二手價越來越硬 現在根本是L的等級 我的推估已經抓到超級保守了67F 09/28 12:36
事實上是特斯拉二手價越來越硬 現在根本是L的等級 我的推估已經抓到超級保守了67F 09/28 12:36
→ : 且二手車的里程很重要，你也沒po就在比…71F 09/28 12:37
→ : 樣了 要也是跟歐系車比才有可比性72F 09/28 12:37
→ : 二手車里程有比阿 我都是用一年15000來計算的
這個就是能源局來算的基準 也符合普通人用車里程
原本是想跟NX比 但後來發現下打Rav4也沒問題 但其實結論是應該去買Bz4x 但配備拔掉太多應該是原廠不想R73F 09/28 12:37
這個就是能源局來算的基準 也符合普通人用車里程
原本是想跟NX比 但後來發現下打Rav4也沒問題 但其實結論是應該去買Bz4x 但配備拔掉太多應該是原廠不想R73F 09/28 12:37
推 : 這麼會算果然開特斯拉 工程師首選77F 09/28 12:40
推 : FSD開放之後二手價會漲還是跌? 想看看..78F 09/28 12:41
→ : 我發現真正會算的是早年那些當200仔的 一個月付16000左右每3-5年換新車開79F 09/28 12:41
→ : 尤其是已經買了FSD的HW4二手車81F 09/28 12:42
→ : 2024的rwd，我覺得你二手價預估的太樂觀82F 09/28 12:43
→ : 2024我自己賣給車商的欸83F 09/28 12:43
推 : 之後都改訂閱制，沒差，多的錢買0050就好84F 09/28 12:43
→ : 原廠估135 台北車商願意下來跟我收車當天交割 加一萬 我看他後來149賣掉了XD85F 09/28 12:43
→ : 每個人看法不同，你覺得rwd 4年二手價好就好XD87F 09/28 12:44
→ : 我這款已經疊滿debuff 電池 爛避震 老款
沒有通風椅88F 09/28 12:44
沒有通風椅88F 09/28 12:44
→ : 因為你2024rwd開2年就賣不是開4年賣90F 09/28 12:45
推 : 自己開心就好，要考慮用車情境91F 09/28 12:45
→ : 煥新版的我認為只會更好 所以我拿同樣四年的HW3 176萬新車價model3 現在原廠收98
大約是56%折舊率 加上可以被證明運行robotaxi的現款休旅車溢價 抓個60%保值率很合理吧92F 09/28 12:45
大約是56%折舊率 加上可以被證明運行robotaxi的現款休旅車溢價 抓個60%保值率很合理吧92F 09/28 12:45
推 : 看銷量最準96F 09/28 12:48
→ : 煥新款的車內硬體配備都要L買到頂規才有 更別提tighten 過後IIHS還能連續Tsp+的安全保證97F 09/28 12:48
推 : 機械車位沒辦法停特 殘念99F 09/28 12:49
推 : Y我覺得一直都很不錯，但沒家充我買不下去100F 09/28 12:49
![[圖]](https://i.mopix.cc/pm9OXd.jpg)
推 : 你rav4的原價估錯，5代的價格較低
大陸油電賣不好，和當地領牌的限制有關102F 09/28 12:52
大陸油電賣不好，和當地領牌的限制有關102F 09/28 12:52
→ : https://i.mopix.cc/bF4dU4.jpg
那我們用一樣的保值率來算 4年60% 其實差不了多少而且RAV4 隔音跟配備 舒適性根本不是同等級的104F 09/28 12:56
那我們用一樣的保值率來算 4年60% 其實差不了多少而且RAV4 隔音跟配備 舒適性根本不是同等級的104F 09/28 12:56
![[圖]](https://i.mopix.cc/bF4dU4.jpg)
推 : 抓個持有10年後的特斯拉價格應該更慘，畢竟電池就注定是個隱患，沒人想去擔這一大條107F 09/28 12:58
→ : 現在有人開車10年嗎？ 馬路上幾乎看不到10年前的RAV4 4代了109F 09/28 12:59
推 : 你自己開心就好，但rav4的估值算錯了，你要用5代的5代的原價比6代低，所以rav4的成本算錯了
model y是好車，但我想等hw5+固態電池111F 09/28 13:11
model y是好車，但我想等hw5+固態電池111F 09/28 13:11
推 : RAV4好像可以折到115吧？114F 09/28 13:16
推 : 之前請AI估過了，一個月成本多7-8千元115F 09/28 13:17
噓 : 特粉完全沒開過的車靠幻想也能發一篇屌打116F 09/28 13:19
→ : 所以4年是多3X萬，預算夠，就值117F 09/28 13:20
推 : 再推多一點人開電車就要有人上來哭搶不到充電樁了118F 09/28 13:22
推 : 銷售量擺在那邊，要會算計程車最會算119F 09/28 13:26
推 : 台灣平均車齡11年，半數超過10年
特粉開心就好…120F 09/28 13:28
特粉開心就好…120F 09/28 13:28
推 : 連假國道充電已經要大排長龍了122F 09/28 13:29
推 : 現在隨便你算爽就好，等要收稅金Rav4勝。123F 09/28 13:33
推 : 中國電車贏更多 但台灣沒有 所以買特斯拉是最佳選 日系車跟不上世界潮流 只剩日本本土和台灣當寶124F 09/28 13:35
推 : 原來日系車跟不上世界潮流喔？ 那現在世界最大汽車集團是？ 北美最大銷量集團是哪個呢？126F 09/28 13:41
→ : 我覺得很多人買這個級距不就是想空間夠無腦開省事128F 09/28 13:47
推 : 補充一點：現在出事情的比亞迪LFP電池，故障後都換成全新的4680三元鋰電池，容量比原來更大129F 09/28 13:48
推 : 高鐵計程車規定要六年內的車輛，照你的算法特斯拉應該要很多，但為什麼看到的不是CC就是RAV 4？131F 09/28 13:56
推 : 算這麼細 為啥不用長期租賃算了133F 09/28 13:57
推 : 台灣本土跟日本本土還是牛頭為主 買特就只是圖自駕而已 支那就不用比了 完全沒參考價值 那個世界主跟自己玩134F 09/28 14:17
推 : 想說怎麼數字怪怪的，原來是說四年每年多十萬
光看文字我還想說四年共十萬137F 09/28 14:20
光看文字我還想說四年共十萬137F 09/28 14:20
推 : 馬路上看不到10年rav4？超好笑不是滿街跑嗎139F 09/28 14:30
![[圖]](https://i4.disp.cc/t/q/i.verb.tw_BKKma5xP.jpg)
推 : 我怎麼在路上看到超多三代RAV4,外觀也保持很好143F 09/28 15:24
推 : 其實跟我算得差不多 年限拉長會更省
但很多人還是覺得一開始要花200萬買車很傷144F 09/28 15:39
但很多人還是覺得一開始要花200萬買車很傷144F 09/28 15:39
推 : 把稅金這莫名奇妙的的優惠拿掉，還能省到什麼；反過來講，若電車這麼威，還需要搞稅金政策優惠146F 09/28 15:39
推 : 這是建立在補助的情況 不就跟當年ggr話術一樣148F 09/28 15:40
推 : 推 我特真的是省錢車 讚149F 09/28 16:41
噓 : 特是好車，但噓數字算錯150F 09/28 16:46
→ : 190萬特對車主財力需求其實只比120萬豐多10萬不到那其他牌表面上同價但實際財力需求要比特高很多151F 09/28 16:46
→ : 數字沒算錯 牛頭粉一直硬拗
我都把特的折舊嚴格算 豐田寬鬆算避免來泉的豐田粉153F 09/28 16:57
我都把特的折舊嚴格算 豐田寬鬆算避免來泉的豐田粉153F 09/28 16:57
→ : 用推估出來的四年折舊來比較，這結論就沒有參考價值155F 09/28 17:00
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(tony890415.): [閒聊] 開四年 Model Y RWD vs RAV4 旗艦 - Car板