看板 Gossiping
作者
標題 [新聞] 上下都塞… 五楊高架楊梅段 首日就破功
時間 Mon Dec 17 08:51:55 2012
作者
標題 [新聞] 上下都塞… 五楊高架楊梅段 首日就破功
時間 Mon Dec 17 08:51:55 2012
http://udn.com/NEWS/LIFE/LIF1/7570895.shtml
上下都塞… 五楊高架楊梅段 首日就破功 | 生活新聞 | 生活天氣 | 聯合新聞網
![[圖]]()
五楊高架中壢楊梅段昨天通車，傍晚後北返車流還是塞，而且是平面、高架「雙塞」，內壢至中壢路段車速甚至不到卅公里，讓高公局希望藉著高架分流的美意「破功」。 ...
![[圖]](http://udn.com/NEWS/MEDIA/7570895-2962540.jpg)
五楊高架中壢楊梅段昨天通車，傍晚後北返車流還是塞，而且是平面、高架「雙塞」，
內壢至中壢路段車速甚至不到卅公里，讓高公局希望藉著高架分流的美意「破功」。
昨天通車典禮上，交通部長毛治國談到中山高桃園段塞車，「我的經驗是，從台北南下經
過泰山以後，如果乘客打瞌睡，醒了以後居然還在桃園」，他希望五楊通車後，可以避免
這種塞車噩夢；不過，首日通車狀況似乎事與願違。
過泰山以後，如果乘客打瞌睡，醒了以後居然還在桃園」，他希望五楊通車後，可以避免
這種塞車噩夢；不過，首日通車狀況似乎事與願違。
國道公路警察局勤務指揮中心指出，昨天通車還出現小插曲，有一名女駕駛昨晚開上五楊
高架以後，因「懼高症」怕到不敢再往前開，打電話向指揮中心求救，勞動警察協助將車
子開下高架。
高架以後，因「懼高症」怕到不敢再往前開，打電話向指揮中心求救，勞動警察協助將車
子開下高架。
五楊通車路段自中壢轉接道（中山高五十九公里處）至楊梅收費站前（七十一公里處），
全長十二公里，昨天下午四時通車，記者實地開一回，沒想到四點六分時，北上起點還是
放滿交通錐，不得「其路而入」。記者被迫從中壢交流道下去，再走市區道路繞從內壢交
流道再走一次。
全長十二公里，昨天下午四時通車，記者實地開一回，沒想到四點六分時，北上起點還是
放滿交通錐，不得「其路而入」。記者被迫從中壢交流道下去，再走市區道路繞從內壢交
流道再走一次。
這一次順利進入五楊高架引道，當時已將近下午五點，南下車流量不大，非常順暢，一路
時速一百公里。此時瞥見反向的高架北上車輛，居然大塞車，車陣綿延長達三公里以上。
時速一百公里。此時瞥見反向的高架北上車輛，居然大塞車，車陣綿延長達三公里以上。
抵達五楊南下通車終點以後，回程開上楊梅交流道平面車道，車行到平鎮系統交流道，車
流開始回堵，時速只有廿幾公里，走走停停。仰望上方的高架道路，還看得到堵在車陣中
遊覽車後煞的亮光，呈現平面、高架「雙塞」場景。
流開始回堵，時速只有廿幾公里，走走停停。仰望上方的高架道路，還看得到堵在車陣中
遊覽車後煞的亮光，呈現平面、高架「雙塞」場景。
國道警局勤指中心表示，五楊高架通車後，北上仍大塞車主要是北返車流量極大，五楊高
架中壢楊梅段仍不足以紓解。另五楊北上平面及高架雙線，在中壢戰備道匯合，讓原本就
很塞的交通「雪上加霜」，才會出現時速廿、卅公里，走走停停情形，北上回堵車陣一直
到晚上十時以後，才逐漸緩和下來。
架中壢楊梅段仍不足以紓解。另五楊北上平面及高架雙線，在中壢戰備道匯合，讓原本就
很塞的交通「雪上加霜」，才會出現時速廿、卅公里，走走停停情形，北上回堵車陣一直
到晚上十時以後，才逐漸緩和下來。
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 180.176.33.74
→ :有多少開好玩的?昨天就有看到開好玩的發文1F 12/17 08:52
推 :三寶~2F 12/17 08:52
→ :五楊架那麼高真不曉得是架甚麼意思的3F 12/17 08:53
推 :應該加收開好玩過路費4F 12/17 08:53
→ :閃過國二~5F 12/17 08:55
推 :懼高症.....6F 12/17 08:56
推 :是誰發駕照給那個很高不敢開的7F 12/17 08:56
→ :三寶..8F 12/17 08:56
推 :難怪會塞...9F 12/17 08:57
推 :............10F 12/17 08:58
→ :收費啊!11F 12/17 08:58
→ :懼高症.....這......12F 12/17 08:58
推 :上下都塞........會不會鼠吊13F 12/17 08:58
→ :發駕照時又沒規定有沒有懼高症14F 12/17 08:59
推 :再過幾年不敷使用蓋新的可能會跟101一樣高15F 12/17 08:59
推 :..............16F 12/17 08:59
→ :以後要加考懼高測試17F 12/17 08:59
→ :國道5號不是也很高?18F 12/17 09:00
推 :如果又塞，可以再往上蓋五S楊高架，再不行再往上蓋六楊19F 12/17 09:00
推 :中華電信表示：取消吃到飽就不會塞車了20F 12/17 09:01
噓 :懼高症...才四層樓高的橋 = =21F 12/17 09:01
→ :以後上高架前要立告示了 懼高症自重22F 12/17 09:02
推 :開車看前面 誰叫她看下面了23F 12/17 09:03
→ :那她開國道六號不就死定了..24F 12/17 09:03
推 :三寶....25F 12/17 09:03
→ :市民大道不是更可怕26F 12/17 09:05
推 :出車禍摔下去可能會很慘27F 12/17 09:08
國道6號。國姓交流道 @ 旅行時光 記事本 :: 隨意窩 Xuite日誌
![[圖]]()
國道6號開通後真的變的很方便，以前南投很多路途遙遠的地方我沒去過，但有了國道6號這條美麗的高速公路後，現在都常往南投跑 早在它分段通車時(愛蘭交流道至埔里端路段於2008年初開放通車，霧峰系統交流道至東草屯交流道路段於2008年底通車)，我就走台14線來走看看分段通車的國道6號，雖然只有短短的5~10公里的路，不過感受到的是以往高速公路不同的風情，這條第三代工法興建的高速公路，特別注重生態環保和景觀 到了去年(2009)3 @ @ siba39 ...
![[圖]](http://blog.xuite.net/siba39/blog/37557573/cover.jpg)
→ :盡量塞剛好可以順便測一下耐重量29F 12/17 09:09
→ :她去開這個不就當場心臟麻痹？30F 12/17 09:09
推 :五號公速公路比五楊高架 高得多了...31F 12/17 09:09
推 :這三寶根本ㄏㄏ32F 12/17 09:09
![[圖]](http://i.disp.cc/ppt/013S@.jpg)
推 :難怪會塞，又是三寶造成的34F 12/17 09:10
→ :沒開過那麼高的高架路段 這開車看得到下面嗎- -?35F 12/17 09:11
推 :為什麼要做那麼高啊??36F 12/17 09:11
→ :阿災 印象中昨天新聞說四層樓的 = =?37F 12/17 09:12
推 :再一條五楊高高架就好38F 12/17 09:12
推 :國道六號比這高多了好嗎....39F 12/17 09:14
五楊雙層高架 像在四樓開車 | 生活新聞 | 生活天氣 | 聯合新聞網
![[圖]]()
國1五楊段拓寬工程明年1月底前全線完工通車。除了國道1號開車時間可望縮短，五楊高架段平均橋高30公尺，工程相當壯觀。為了避免敏感地質區與分散車流，還五楊高架還有國內高速公路首見的雙層高架，以及國道第一條高乘載專用道，國工局認為五楊段將會成為新的地標。 ...
![[圖]](http://pg.udn.com/2010/images/func_udn.gif)
推 :講三寶的完全忽略這篇的重點，可憐阿41F 12/17 09:15
推 :其實開車也看不到下面42F 12/17 09:15
推 :懼你個頭拉，橋跟車子是透明的?43F 12/17 09:15
→ :立案錯誤的政策拿女駕駛高潮 wwww44F 12/17 09:15
→ :才30公尺... 上面的國姓交流道就70公尺了45F 12/17 09:15
推 :以後加蓋的名字就叫5羊高架高高架46F 12/17 09:16
推 :五楊也很桃園王的名稱47F 12/17 09:17
→ :再往上加蓋六楊七楊八楊... 終極目標是九楊高架，直通大都48F 12/17 09:17
--
--
(isaluku.): [新聞] 上下都塞… 五楊高架楊梅段 首日就破功 - Doracacazin板