看板 Kaohsiung
作者
標題 Re: [新聞] 高雄市民：假日才會想搭捷運
時間 Sat Jun 1 22:01:44 2013
作者
標題 Re: [新聞] 高雄市民：假日才會想搭捷運
時間 Sat Jun 1 22:01:44 2013
剛當高雄人，
說說對高捷的感想吧。
當了台北人30年，
從高運量藍線開的那一天，
因為高中就在捷運站門口旁，
我就天天搭捷運了，
使用台北捷運17年。
當學生的時候，
搭捷運的原因是因為快，
雖然家中離高中不到15公里，
但是搭公車要一小時多，
本來6:30搭不到公車，
那天就遲到gg了，
早自習小考也直接宣告0分，
但是有了捷運以後，
除了不用等路上的突發狀況，
7:00出門也能準時到校。
出社會以後，
除了原本的快以外，
還多了方便，
去到哪個捷運站都有景點找的到吃喝的地方，
在市區裡一小時的停車費(50元~100元)
搭捷運來回綽綽有餘。
我能體會有人說又貴又不方便的原因，
我記得有一次去岡山面試一份工作，
用絕對距離來看，
的確比台北捷運便宜很多，
但用工作的角度來看，
我一天來回要花一百多塊車錢，
騎車可能快一個禮拜還花不到一百五的油錢，
而且騎機車或開車還比較快不一定花的到停車費。
接下來在市區面試的工作包括聯合醫院、大同醫院、高醫大，
通通都不在捷運範圍，
我有開始認真的思考要買一部機車了。
高捷唯一的機會，
就是持續招商、高雄人持續買車、建商持續蓋商辦大樓，
有一天交通越來越塞、停車位越來越難找，
大家就會想到高捷了。
不信我現在問一個問題，
如果你要帶家人去鹽埕旗津去玩或是長達一兩小時的業務拜訪，
你會想怎麼去？
高雄還需要一點時間。
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 114.47.152.72
※ 編輯: lackture 來自: 114.47.152.72 (06/01 22:03)
→ :剛來高雄的時候 我基本上都是搭捷運 真的很不便
到哪裡都是要在走很久或是轉公車轉租腳踏車等等
而且還會被笑 哪有人在坐捷運的XD 果然幾年後我後悔而且捷運有個很大的問題 就是不但不"便"又不"捷"1F 06/01 22:03
到哪裡都是要在走很久或是轉公車轉租腳踏車等等
而且還會被笑 哪有人在坐捷運的XD 果然幾年後我後悔而且捷運有個很大的問題 就是不但不"便"又不"捷"1F 06/01 22:03
→ :如果台北的交通執法沒那麼嚴~捷運真的有比較方便嗎?5F 06/01 22:05
台北執法不嚴的話，更需要捷運了，不然到處酒駕違規，交通打結。→ :因為乘載人數少的關係 常常連班次都很少 要等超久6F 06/01 22:05
高捷還有穿堂層超熱，月台層超冷，我有因此感冒...推 :商圈也會向捷運站靠攏 需要時間7F 06/01 22:06
推 :之前住台北...假日私人停車動輒100一小時~月租停車8F 06/01 22:08
→ :與其說台北捷運方便~倒不如說是利弊衡量下的結果...9F 06/01 22:09
→ :新莊那裡要4.5k.....算來算去還是公車捷運划算10F 06/01 22:09
我之前公司在101大樓，5K還只能停到晚上七點。→ :在高雄搭公車可以修身養性學習忍耐真性情11F 06/01 22:09
上次搭五福專線(50號)和紅29還蠻順蠻爽的，但是有時刻表還蠻特別的。推 :放心，停車位越來越難找的時候，那些人就會直接停到路中間，也不會搭捷運12F 06/01 22:11
o大專業，我看嫩江街晚上熱炒都直接搭到路中間來了。→ :樓上矛盾了~停車位難找的時候~就是執法嚴厲的時候...14F 06/01 22:14
不過高雄執法很難嚴厲的，法治概念還不普遍啦...幾乎很頻繁看到醉漢在十字路口就打起架來了。
→ :搭捷運會被笑？？？15F 06/01 22:14
搭捷運被笑就好像我剛到台中念書的時候，同學笑我幹嘛走路走那麼快是一樣的感覺。(握手)
→ :北捷如果是BOT 也是虧錢 高捷如果中央出資 早賺錢16F 06/01 22:18
BOT就是政府裝死的政策啊，才可能讓BOT包商有利可圖，中央出資的效率可能到現在高捷到現在才剛通車，建設費用更高。
每一種方法都有優缺點就是。
推 :高雄執法該嚴一點 法治不普及 執法人員就要帶頭做
如果交通安全只想搞溫馨講人情 只會愈來愈亂17F 06/01 22:19
這都只是過程啦，如果交通安全只想搞溫馨講人情 只會愈來愈亂17F 06/01 22:19
等到高雄一直被媒體婊執法不公平不恰當的時，
上級每天都被刁，
那個時候就會有所改變了。
推 :買機車跟你搭捷運也不衝突，想買就買。
甚至我覺得機車跟捷運並不是互斥的選項。19F 06/01 22:21
這樣！？如果有機車是真的會減少搭捷運的次數！甚至我覺得機車跟捷運並不是互斥的選項。19F 06/01 22:21
→ :機車轉乘確實很普遍21F 06/01 22:22
→ :就像南岡山來說，他的停車場一樣很多自有運具接駁。22F 06/01 22:22
推 :有捷運跟公車就懶得騎這麼遠 寧可轉乘23F 06/01 22:23
我連公車都不熟啊...題外話，
google地圖計算是不是瘋了，
我搭紅29到九如一路只要15分鐘，
為啥它的estimated time要一小時半咧？
推 :有些人是騎機車去搭捷運的24F 06/01 22:26
我現在是騎腳踏車搭捷運，十全國小離捷運站有一小點遠。推 :機車轉捷運就連台北也有25F 06/01 22:27
現在連停機車的位置都沒有啊。推 :路網還是先起來比較實際一點26F 06/01 22:29
推 :看是哪種類型的捷運站，像在中和區或者新店區之類的會有喔，台北市區內的就沒有了吧27F 06/01 22:34
中和新店也爆了，小八免費接駁正夯，
每天都有大貨卡在拖吊說。
推 :不少人都用公共腳踏車騎到捷運站 免油錢XD29F 06/01 22:35
嗯，我也這麼覺得，
但如果遇到沒辦法還車怎麼辦？
→ :公共腳踏車不收費嗎?30F 06/01 22:36
推 :收費呀，但費用很低廉呀。31F 06/01 22:37
好像第一小時不收錢，腳踏車也能上捷運喔，
60元單趟吃到飽。
→ CREA …
穿西裝打領帶在大太陽底下走感覺很遠，
如果有板友看到有人穿西裝打領帶，
在博愛路騎淑女車的怪咖應該是我，
因為我看到大家都笑了。
推 :建議再加一條路網 原先規劃的黃線不錯 經過很多大學33F 06/01 22:41
所以街車應該很讓人期待齁！！！→ :有高應大 正修 又可到澄清湖34F 06/01 22:41
推 :google地圖的班距都是錯的 包括捷運 反應多次無效35F 06/01 22:45
話說Google真的很慢，新的捷運線開通到現在都還沒放上去...
→ :Google Map似乎是半年更新一次36F 06/01 22:49
唉，講一個私人的傷心點，有的時候看台北家中的街景，
還會看到過世父親的身影，
就覺的心情很複雜...
推 :我是去年10月反應的 唉 真的很希望看到正確的班距..37F 06/01 22:52
那有沒有辦法用集氣一人一信的方式加速更新啊？推 :市區輕軌路網不用花很多錢 對老人觀光客又友善38F 06/01 22:52
我覺得很有道理耶，看到老人家都要在三和站務員確認上下站，
然後神情緊張聽車上廣播，
壓力真不小。
推 :高捷很多都在偏僻的地方 會虧損不意外阿39F 06/01 22:53
推 :除了青埔 世運兩站比較偏僻 其他還好吧40F 06/01 23:00
我也想捕一個點，有一次看網誌到號稱最熱鬧的三多商圈，
結果從捷運三多站出來就只有一棟百貨公司，
走好久才到八五大樓，
八五大樓也沒有特別規劃消費的地方，
然後就看到好多國高中生，
我就默默的回.家.了...
推 :這跟習慣還有省錢有很大的關係 我弟租內湖在松山工作也都騎車 因為搭捷運要半小時 騎車15分以內41F 06/01 23:00
內湖松山的話我都轉乘或搭計程車...→ :中央公園一帶或站東 鹽埕都適合規劃步行區+輕軌站43F 06/01 23:01
→ :主要是省錢 我在高雄住巨蛋走路10分左右 公司在44F 06/01 23:01
推 :我在高雄有機車 但還是很常搭捷運45F 06/01 23:01
→ :後驛附近 搭捷運跟騎車大概差不到10分鐘...46F 06/01 23:01
後驛應該是在銀行或是唯二的兩棟大樓工作吧？→ :原因是現在這種天氣騎車很煎熬 高雄空氣又不太好...47F 06/01 23:02
真的，我來高雄不到一個月就曬好黑，為一白的地方是袖子以內和手腕(手錶)。
→ :公車的部分 去很多地方也可以搭168 算一算跟騎車時間真的差沒多少 不過的確要花上一點時間適應48F 06/01 23:02
推 :三多商圈本來就不是往八五大樓那邊 85那邊蕭條好久了50F 06/01 23:03
我覺得85真的很可惜啊，風景真的超讚，
尤其是港口View...
→ :對了我工作地在十全國小旁 正常捷運走過去不用5分吧不知道原PO怎麼走的 @@51F 06/01 23:04
我在博愛市場那邊，要先走到十全國小，
然後直走哈爾濱街...
推 :十全國小前面不是察哈爾? 哈爾濱還沒到十全吧?53F 06/01 23:12
對齁～搞混了，
每次搭計程車都只說三民區公所獲是察哈爾哈爾濱交叉口，
哈來哈去都不知道哈哪裡了。
→ :三多商圈不只一家百貨 大遠百 sogo 新光三越 有三家54F 06/01 23:13
嘿啊，但我一出站依照遊客判斷力只意識到一家百貨公司...
推 :高雄簡單的說就是需求不到 台北要是沒有捷運交通會大55F 06/01 23:14
推 :推樓上，另外大同醫院離橘線不遠吧56F 06/01 23:15
→ :爆炸 高雄呢? 簡單的說就是經濟 人口都沒有那個水準所以我推你的結論 一針見血 今天要是私有載具非常難使用 民眾自然會轉向大眾運輸57F 06/01 23:15
所以很專家都說招商很重要，※ 編輯: lackture 來自: 114.47.152.72 (06/01 23:20)
→ :習慣不同 加上較晚起步 可以規劃的路線已經不多
但我覺得高雄捷運已經算不錯了 雖然還是虧錢狀態60F 06/01 23:17
推~但我覺得高雄捷運已經算不錯了 雖然還是虧錢狀態60F 06/01 23:17
需要一點時間培養。
推 :XXXXXX個人覺得高捷點太少....台北搭捷運真的方便...62F 06/01 23:18
推 :台北10年前才兩三條線的時候通勤也是很麻煩63F 06/01 23:18
嗯，例如住中和往古亭，竟然要先到台北車站再轉車，
搭計程車五分鐘就到了。
推 :今天就算黃粽環狀線都蓋起來 我也不認為運量會大躍進在高雄騎車第一方便 開車也沒塞或者難停到哪裡去64F 06/01 23:18
→ :能做的盡量做 我覺得高雄已經進步很多了 光是腳踏車外地的朋友來 沒有交通工具 腳踏車真的有方便到...當初上課的時候 捷運搭到橋頭 現在也開通到岡山了66F 06/01 23:20
→ :照台灣整體經濟的發展看來 前途堪慮 高雄也好不起來69F 06/01 23:24
經濟這種東西就很難講，從個經的角度高雄倒是有很多獨特的機會。
→ :希望一卡通搭火車可以盡快施行 這樣就更方便了...70F 06/01 23:24
→ :我娘家基隆 但我父母在台北搭車會迷路 高雄不會71F 06/01 23:24
交通網比較單純。→ :也沒那麼糟吧 高雄人應該對自己有信心 哪有人一直說自己不好的 有進步有改善就是好事阿 不是嗎...72F 06/01 23:25
櫻花大應該是從經濟角度出發啦，現在的經濟的確很難過是真的，
百廢待舉的狀況也很明顯...
→ :也不是只有北部才好吧 各有各的好阿...74F 06/01 23:26
→ :即使會騎車我爸媽也不騎 對他們來說高雄騎車很危險==75F 06/01 23:26
→ :我爸媽相反 死都不肯搭捷運哈哈 尤其是我媽XD
她每次談到捷運 就說以前蓋捷運垮好幾次 萬一
去搭被埋在地底下怎麼辦76F 06/01 23:27
有幽默到，她每次談到捷運 就說以前蓋捷運垮好幾次 萬一
去搭被埋在地底下怎麼辦76F 06/01 23:27
不過高捷真的很深，比台北還深。
→ :在高雄幾乎騎車多 除非上課的上班的 剛好在捷運站
附近 但要去搭火車 或跑去橋頭岡山那邊 搭捷運真的79F 06/01 23:28
附近 但要去搭火車 或跑去橋頭岡山那邊 搭捷運真的79F 06/01 23:28
推 :高捷中央出的錢還比北捷多咧... 有人愛幻想81F 06/01 23:28
剛剛看了年報有好多八卦關鍵字呢 XD包括-4。
→ :有方便到 上次要去義大 懶的騎車 也是坐捷運去搭義大接駁車 覺得還不錯阿...82F 06/01 23:29
→ :除了習慣 ：高雄的產業結構也是考量點 就算在台北84F 06/01 23:30
→ :你注意看出口方向 就有標明百貨公司名稱了..85F 06/01 23:30
推 :我不是對高雄沒信心 是對整個台灣沒信心 拍謝XD86F 06/01 23:31
→ :搭捷運也都是學生 上班族 哪個工人搭捷運通勤阿87F 06/01 23:31
→ :我爸媽是一通車就跑去坐 我是之後遇到下雨天 才去搭88F 06/01 23:31
推 :白天我會搭捷運 因為熱到受不了 停個紅燈度秒如年89F 06/01 23:33
我有感受到，基本上，
等紅綠燈的騎士都是皺著眉頭的。
→ :真的有熱 尤其最近 但比起下雨天 我還寧院大晴天
不喜歡全身溼答答的 騎車還有強力水柱幫你洗車+洗臉90F 06/01 23:34
我連騎腳踏車都和洗過三溫暖沒甚麼兩樣。不喜歡全身溼答答的 騎車還有強力水柱幫你洗車+洗臉90F 06/01 23:34
→ :你在消耗脂肪 流汗是正常的阿...
我晚上騎腳踏車 也是流汗阿...92F 06/01 23:39
哇賽，我晚上騎腳踏車 也是流汗阿...92F 06/01 23:39
年報上寫負債比率968%
負債總額320億...
虧損76億
股東出資100億剩下權益20億
→ :負債那是股東們的事，不用在意。94F 06/01 23:52
推 :反正破產就是市府收回 就這樣啊//
會負債那麼快是因為高雄用BOT 必須計入折舊
北捷是政府蓋的 所以不用計 所以才會出現北捷好像
有盈餘的假象95F 06/01 23:53
其實看了北捷的年報，會負債那麼快是因為高雄用BOT 必須計入折舊
北捷是政府蓋的 所以不用計 所以才會出現北捷好像
有盈餘的假象95F 06/01 23:53
也是有計折舊耶，
用的也是一般企業會計而非政府會計。
話說我覺得不計折舊比較怪，
因為折舊是抵稅最佳的出路，
但如果想要維持資產負債表中總資產>負債，(總資產=總負債+業主權益)
不計折舊是一種會計報表窗飾的手段，
除非極度有自信未來能賺錢，
不然就是要想辦法增資...
如果都做不到就符合會計帳面上倒閉的條件。
推 :我覺得高雄有進步該給鼓勵
至少有在做 總比沒坐好
搭高捷三年多來 其實我覺得搭乘人潮真的有比以前還多99F 06/02 00:07
至少有在做 總比沒坐好
搭高捷三年多來 其實我覺得搭乘人潮真的有比以前還多99F 06/02 00:07
→ :那是不是另一邊的人也可以對東三民的人畫餅?
這就是我覺得論述上的不公平
東三民:人口多，所以對捷運很迫切。
路竹:兩班? 以後就有台鐵捷運化啦
真實現況:東三民 3KM內有雙鐵219F 06/02 01:22
這就是我覺得論述上的不公平
東三民:人口多，所以對捷運很迫切。
路竹:兩班? 以後就有台鐵捷運化啦
真實現況:東三民 3KM內有雙鐵219F 06/02 01:22
推 :以狀況來說是這樣沒有錯呀224F 06/02 01:23
→ :路竹:一小時兩班的台鐵，公車也不多225F 06/02 01:23
→ :捷運往橋頭岡山就是要帶動人潮過去 也方便他們過來226F 06/02 01:23
→ :對啦，你還有一張王牌，也是另一位經常打的牌
對呀，路線少代表他們沒需求 應該先練功呀
好在這種論述並沒有在高雄市議會發酵227F 06/02 01:24
好酷喔，對呀，路線少代表他們沒需求 應該先練功呀
好在這種論述並沒有在高雄市議會發酵227F 06/02 01:24
好像在玩A列車還是Simcity。
※ 編輯: lackture 來自: 114.47.152.72 (06/02 03:28)
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