一波三折的台中捷運綠線延伸彰化案，彰化縣政府工務處長林漢斌向縣議會提出專案報告

時，表示修正案與台中市政府達成共識後，今天已提報交通部核定，此次修正與原案最大

不同在於，在彰化市原擬設置彰興站及三鐵共構的金馬路站外 ，經考量彰化市未來東區

發展，將在彰南路與中山路口增設1站，總經費將從87億多元，約增加10多億元

林漢斌在「台中都會區大眾捷運系統烏日文心北屯延伸線彰化段專案報告」指出，烏日─

彰化延伸段從高鐵台中站G17站為起點，再沿烏溪進入彰化縣境，到彰化市與鐵路高架化

金馬站共構的G20站止，全線高架，長度約5.3公里，其中，在彰化縣原計畫在金馬東路與

彰興站口，及與金馬站鐵路高架化後的金馬站共構，彰化縣路段的總經費是87億多元，中

央負擔53億多元，彰化縣則是33.9億多元。

不過，在交通部去年12月13日審查時，彰化市長林世賢突然另提出一條往東區延伸走聖安

路的路廊，交通部將全案退回，要求台中市、彰化縣政府與市公所協調，並由台中市政府

再向交通部提修正案。林漢斌說，經與市公所溝通，強調如果改走聖安路，會有跨越烏溪

橋梁及跨越國道3號等工程技術無法克服、聖安路路廊不足必須拆遷民宅，台中市對改道

也有意見，加上總工程費將增加60多億元，在市公所沒有再提異議下，今天由台中市政府

將修正案提報交通部核定。

在修正案中，原計畫是在彰化縣內設置彰興站與金馬站兩站，在考量到彰化市未來發展重

點東區彰南路，將再在彰南路、中山路增設一站，林漢斌說，彰化縣增設一站，連同機電

設備，經費需要多出10億餘元。

縣議員吳韋達、陳銌銌及尤瑞春今天也針對終點站G20的表達關切，林漢斌說，G20站位在

擴大彰化市都市計畫的台化園區後方，規劃與未來鐵路高架化後的金馬站，和彰化縣捷運

鹿港線採三鐵共構，共同創造最大軌道運輸服務範圍，未來將發展成為彰化市新核心，並

透過「增額容積」提高開發強度，形塑新都市核心意象。