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作者
標題 [新聞] 不怕得罪百萬通勤族？柯 P 動刀改造公車
時間 Fri Apr 10 00:04:19 2015
作者
標題 [新聞] 不怕得罪百萬通勤族？柯 P 動刀改造公車
時間 Fri Apr 10 00:04:19 2015
1.媒體來源:BuzzOrange
2.完整新聞標題: 不怕得罪百萬通勤族？柯 P 動刀改造公車運輸，284 條路線將整併
http://buzzorange.com/2015/04/09/kp-will-reorganize-the-bus-route/
不怕得罪百萬通勤族？柯 P 動刀改造公車運輸，284 條路線將整併 | BuzzOrange
![[圖]]()
台北市長柯文哲先前在競選時曾提出「公車路線大調整」的政策： 「我們將根據旅客的交通型態，重新規畫調整公車路線。合併重複路線；取消服務不準時、營運無效率的跨市長途路線，再以短程、高班次頻率、服務準時的接 [...] ...
![[圖]](http://buzzorange.com/wp-content/uploads/2015/04/o5.jpg)
台北市長柯文哲先前在競選時曾提出「公車路線大調整」的政策：
「我們將根據旅客的交通型態，重新規畫調整公車路線。合併重複路線；取消服務不準時
、營運無效率的跨市長途路線，再以短程、高班次頻率、服務準時的接駁公車取代。」
如今，上任不到半年，柯文哲就即將挑戰這項可能會得罪公車業者、大批通勤族的「不可
能任務」：重劃公車路線。
根據《風傳媒》報導，台北市交通局長鍾慧諭表示，目前的 284 條公車路線將進行整併
，未來會透過悠遊卡民眾搭乘公車的大數據資料，來分析哪些公車路線的使用率高，哪些
效率不彰需要被合併，預料將會有一波公車路線的大調整。
，未來會透過悠遊卡民眾搭乘公車的大數據資料，來分析哪些公車路線的使用率高，哪些
效率不彰需要被合併，預料將會有一波公車路線的大調整。
至於未來的公車路線，將會以主幹道為主要幹線，再輔以棋盤式分散路網的支線接駁。幹
線名稱也將直接冠上幹道的路名，例如：信義幹線、忠孝幹線、仁愛幹線，減少乘客記公
車路線的麻煩。未來整併後，這些幹線的班次將會增加，而過去過於瑣碎的線路也將減少
。
線名稱也將直接冠上幹道的路名，例如：信義幹線、忠孝幹線、仁愛幹線，減少乘客記公
車路線的麻煩。未來整併後，這些幹線的班次將會增加，而過去過於瑣碎的線路也將減少
。
但調整之後也有不方便的地方：比方說，過去單一公車路線方向多變，但未來整併後，東
西向轉南北向的乘客就勢必要轉乘，至於新北市接軌的公車路線，未來將溝通協調。
至於公車的收費方式，柯文哲也打算改成「按里程計費」，對此，鍾慧諭表示，她的主張
與柯 P 一致，但這樣一來，將對部分居住離市區較遠的經濟弱勢者造成沉重負擔，鍾慧
諭強調，市府未來會考量這部分人的需求。
與柯 P 一致，但這樣一來，將對部分居住離市區較遠的經濟弱勢者造成沉重負擔，鍾慧
諭強調，市府未來會考量這部分人的需求。
金雞母「307」公車，將走入歷史？
柯 P 這刀砍向公車路線後，當初競選時點名改善、從板橋綿延至松山的「307」路線會不
會因此消失，也將成為大家關注的焦點。雖然對於年輕族群而言，這樣的改變可能不足為
奇，但對於不擅於使用科技產品查詢轉乘路線的中老年族群，卻是生活上的巨變。
會因此消失，也將成為大家關注的焦點。雖然對於年輕族群而言，這樣的改變可能不足為
奇，但對於不擅於使用科技產品查詢轉乘路線的中老年族群，卻是生活上的巨變。
如何在大刀闊斧的改革下，還能兼顧這些民眾的權益，在改變與便民中拿捏分寸，考驗柯
文哲這一回的施政手腕。
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 118.160.237.105
※ 文章代碼(AID): #1L9gC518 (Gossiping)
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→ : 期待1F 04/10 00:04
推 : 我小時候 很多公車的路線就是現在這樣 當時是25年前2F 04/10 00:05
→ : 幹線公車都十幾年了 又在那裏假創新3F 04/10 00:05
噓 : 這種標題想帶風向？4F 04/10 00:05
→ : 我真的覺得這個交通局長是來亂的5F 04/10 00:05
推 : 說不定能幫一些公司省成本6F 04/10 00:06
→ : 許多人就是猴子一樣朝三暮四...說改革會反感說創新就開心7F 04/10 00:06
推 : 希望我家門口那條不要被掃到8F 04/10 00:06
推 : 以下開放黨工做一個作秀的動作9F 04/10 00:06
推 : 拔草10F 04/10 00:06
推 : 唉 老人怎麼辦 已經習慣5、60年的公車 就這樣不見了11F 04/10 00:06
推 : 送 比起馬狗的貓覽 公車專用道好多了 至少肯做事12F 04/10 00:06
→ : 柯算是懂得這種心理..他選得贏是有這方面智慧...13F 04/10 00:06
→ : 公車族應該沒有人希望自己平常搭的那條被掃到14F 04/10 00:06
推 : 捷運都已經成熟了 以捷運站為中心發展路線吧15F 04/10 00:06
→ : 記數字的確麻煩...雖然搭久了都記得差不多了16F 04/10 00:06
→ : 307 !!17F 04/10 00:07
推 : 我覺得既然很多路線都是幾十年前訂的 修正後說不定效率18F 04/10 00:07
→ : 捷運站為中心的藍紅綠棕等線也早就有了阿19F 04/10 00:07
→ : 可以更佳20F 04/10 00:07
推 : 有直達的車 誰想要轉程 是能跟捷運一樣密集嗎21F 04/10 00:07
→ : 最佳化要看決策者的腦袋 對使用者來說 最佳化=轉乘次數最少22F 04/10 00:08
→ : 這件事情說修正和創新有差嗎?...還不是一樣XD...23F 04/10 00:08
推 : 307不太可能廢吧 聽說這條一年賺4億 柯P那麼愛錢怎會廢24F 04/10 00:08
→ : 整併算OK看交通會不會改善一點 多走路 學習日本人常常步行25F 04/10 00:08
→ : 307這種車除了直達比較方便以外...住在新北市的人...26F 04/10 00:09
→ : 對只會看錢的人來說 最佳化=砍掉不賺錢的 留下會賺錢的27F 04/10 00:09
推 : 284不可廢28F 04/10 00:09
推 : 不錯 當初的政見就是有公車路線 推29F 04/10 00:09
→ : 問題是公共運輸到底是便利為重還是營收為重30F 04/10 00:09
→ : 許多人搭晚班車到板橋土城的時候已經沒有別的車可以轉了31F 04/10 00:09
推 : 使用率不高就要廢這對偏遠路線不公平吧32F 04/10 00:09
→ : 末班車都過了...所以非要一班就到不可... 這點沒搭公車的33F 04/10 00:09
噓 : 得罪？若能改善算啥得罪？什麼爛標題……34F 04/10 00:09
推 : ...老人會很不方便35F 04/10 00:10
→ : 官員或是住在台北市新北市的精華區的官員可能不知道...36F 04/10 00:10
→ : 老人是公車的主力族群這點沒考慮到就會忘記轉乘次數問題37F 04/10 00:10
噓 : 里程計費...38F 04/10 00:10
→ : 板橋和土成那邊...早上上班和深夜下班的人沒有車可以換..那邊又沒有腳踏車可租..不只是老人... 許多上班族和學生如果路線改了沒有好的替代方案會很不方便...39F 04/10 00:11
推 : 推呀！有夠亂的公車系統，早該這麼做了42F 04/10 00:12
推 : 住遠一點的就要勤換車了 以後沒辦法上車就睡到回家43F 04/10 00:12
→ : 反正台北市民就倒楣 上面愛怎麼搞也沒問過市民意見就搞了44F 04/10 00:12
推 : 怎固定哪幾個ID在崩潰 看了好煩XD45F 04/10 00:12
推 : 希望變得更好！46F 04/10 00:12
推 : 遠一點就新北是了 新北市民不要來亂47F 04/10 00:13
推 : 詳細規劃的內容發表了嗎? 有些人連黑影都沒有就急著開槍48F 04/10 00:13
→ : 土城板橋新莊中和那邊有很多地方常常出現露鳥俠...49F 04/10 00:13
推 : \⊙▽⊙/\⊙▽⊙/\⊙▽⊙/\⊙▽⊙/\⊙▽⊙/\⊙▽⊙/50F 04/10 00:13
噓 : 嘴砲哥51F 04/10 00:13
→ : 深夜不能一班就到家附近...又沒別的車可以轉..回家很危險52F 04/10 00:13
推 : 台北市會變成最有效率的城市吧，這不論對民對政府都好53F 04/10 00:14
推 : 效率怎麼估算54F 04/10 00:14
推 : 這種資料庫下去跑最佳化路線的也想洗風向55F 04/10 00:14
→ : 就是方案還沒出來才要先把問題提出來...如果方案出來..56F 04/10 00:15
→ : 何時才要拆違建？57F 04/10 00:15
推 : 某樓說柯p愛錢 你就不愛錢？ 笑死人58F 04/10 00:15
→ : 沒有顧慮到這些就太遲了...59F 04/10 00:15
推 : 有捷運本來就該重劃60F 04/10 00:15
→ : 那你就等著看人家大數據怎麼搞啊，憑感覺跟人戰效率，文組喔61F 04/10 00:15
推 : 早該動刀了 公館 大同 信義 公車都亂到一個極限62F 04/10 00:16
推 : 該怎辦就怎辦，支持柯p63F 04/10 00:16
→ : 呵呵 不用先討論先確定需求就搞 你理組喔64F 04/10 00:16
→ : 資料庫建立都要歸工一卡獨大的UU 卡65F 04/10 00:16
推 : 記得之前有兩個建中的畫了大台北公車路網...希望能建議66F 04/10 00:16
→ : 憑感覺去規畫路線不會被數據派的電翻才怪67F 04/10 00:17
推 : 現在的幹線公車是有很厲害膩?68F 04/10 00:17
→ : 路線整併其實是常態性的在檢討 問題是你更動的幅度69F 04/10 00:18
→ : 人家什麼都還沒開始就在唱唉70F 04/10 00:18
→ : 之前柯P1129前說要調整公車路線 那兩個人就有很多好建議71F 04/10 00:18
→ : 是增加了通勤者的負擔(勞費) 還是減少了負擔72F 04/10 00:18
推 : 柯自己也都搭大眾運輸系統，他來動刀市民才放心吧73F 04/10 00:19
推 : 捷運蓋幾年了 公車路線 更亂XD 還有長途客運要戰哩74F 04/10 00:19
→ : 不然你讓那些講出幽靈機車幽靈公車的人來改還得了75F 04/10 00:19
推 : 推76F 04/10 00:20
推 : 以道路為主對住台北市反而方便吧77F 04/10 00:20
→ : 提負擔 超好笑的 要不要人人 都公車直達你家XDDDD78F 04/10 00:20
推 : 說台北市民倒楣就倒楣喔 我就覺得不倒楣 奇怪了79F 04/10 00:20
→ : 他們大概只會做司機開的高級轎車，給他們一改說不定整套系統毀掉80F 04/10 00:20
→ : 全台北市民 公車到府接送 這政策一定超屌82F 04/10 00:21
推 : 猛83F 04/10 00:21
推 : 台北市有些地方適合棋盤有些不適合阿 像基隆河以北84F 04/10 00:21
→ : 反正沒穿褲子的連台北車站的公車專用道拆了都在該了85F 04/10 00:21
推 : 至少他還沒想到拿電子發票來重畫住宅商業區86F 04/10 00:21
→ : 的士林區北投區 那就是需要幹線公車+輻輳式的捷運接駁87F 04/10 00:22
→ : 這個沒有人出來該該叫才奇怪 什麼都能哀 事後通通被打臉88F 04/10 00:22
→ : 市區棋盤式的幹線公車這黃大洲阿扁時代就在弄了 問題較小89F 04/10 00:23
推 : 電子化貨幣可以對城市再造提供很大的資料庫，台北會90F 04/10 00:23
推 : 結果推的都不是台北人 XDD91F 04/10 00:23
→ : 變先驅吧。92F 04/10 00:23
推 : 推喔 重點是整個城市大眾運輸的效率93F 04/10 00:26
推 : 唉 我習慣的鑽木取火就這樣不見了94F 04/10 00:28
→ : 以後是要轉幾次車才能回家95F 04/10 00:28
推 : 轉車次數 轉乘班次落差 等待時間 能比原本點對點搭乘方便96F 04/10 00:29
推 : 老人老人 這國家對老人還不夠好嗎97F 04/10 00:30
→ : 那才叫效率 因為重點是人 不是車子98F 04/10 00:30
推 : 大概會是棋盤式公車吧99F 04/10 00:30
推 : 可以值得期待吧？100F 04/10 00:31
推 : 在天龍國騎機車只會想對公車丟拔辣啦,幹你娘101F 04/10 00:31
推 : 路線是一回事 另外一個比較難解決的是業者路權的問題102F 04/10 00:31
推 : 令人期待103F 04/10 00:32
→ : 因為台北市所有的公車都是私人企業 以前大都會現在也是首都104F 04/10 00:32
推 : 先規劃好吧 不要為了改而改 到時候又被酸民酸歪105F 04/10 00:32
推 : 看他們要怎麼搞 是說現在捷運路線比較完善了 如果需要106F 04/10 00:32
→ : 等改出來在說阿 緊張個毛阿107F 04/10 00:33
→ : 轉乘很可能就直接公車換捷運了108F 04/10 00:33
→ : 持股高 這些業者的路權怎麼合理分配會決定服務的水準109F 04/10 00:33
推 : 期待更具體的內容。110F 04/10 00:34
→ : 現在比較容易解套的方法是按里程收費可以設計成點到點111F 04/10 00:34
推 : 方案出來再開說明會吧112F 04/10 00:35
→ : 跟捷運一樣不管中間怎麼轉乘 站到站都是一個價錢113F 04/10 00:35
→ : 別亂調就好 拜託QQQQQ114F 04/10 00:35
→ : 不然一次同時轉乘次數增加 轉成造成費用增加 在途時間增加民怨馬上就爆發了115F 04/10 00:36
噓 : 台中羨慕噓117F 04/10 00:38
推 : 307跟蟑螂一樣多 常常都是一次來好幾台118F 04/10 00:38
→ : 307熱門時段幾乎班班爆滿耶119F 04/10 00:40
推 : 284這種單程可以長達兩小時的公車當然要改變路線
最起碼不該再繞到內湖去 走南港往忠孝東再往景美
或乾脆上水源 路線盡量是東北西南向以補足捷運無環120F 04/10 00:48
最起碼不該再繞到內湖去 走南港往忠孝東再往景美
或乾脆上水源 路線盡量是東北西南向以補足捷運無環120F 04/10 00:48
推 : 威123F 04/10 00:53
推 : 我搭車上學上班這麼多年從來沒有覺得哪裡不方便過 拜託別改124F 04/10 00:57
推 : 我喜歡這個記者的報導口吻125F 04/10 00:57
→ : 公車路線業者自己都有在修正 並沒有和20年前一樣126F 04/10 01:03
→ : 所以為什麼會得罪百萬通勤族? 這什麼爛標題127F 04/10 01:03
→ : 以居民需求和便利性而言 繞路、少人搭乘的路線有其必要性
而且講到號碼立即知道該公車大概走什麼路線的中老年人 目前佔人口的多數 未來也會是多數(少子化之故) 我從國中就開始天天搭1小時公車上學的感覺是沒有改革必要...
那種單程時間長 路好像繞很遠的車 服務的不是頭尾上下車的民眾 而是在中段上下車的民眾128F 04/10 01:04
而且講到號碼立即知道該公車大概走什麼路線的中老年人 目前佔人口的多數 未來也會是多數(少子化之故) 我從國中就開始天天搭1小時公車上學的感覺是沒有改革必要...
那種單程時間長 路好像繞很遠的車 服務的不是頭尾上下車的民眾 而是在中段上下車的民眾128F 04/10 01:04
推 : 整併才好啊 每台規則不同 真的很煩134F 04/10 01:08
→ : 按理程收費 重點是低消的金額 將決定公車的競爭力存廢
我比較希望柯p可以改革一下台北市處處分佈的 過長的紅綠燈有時候開車前進500公尺 竟然要等5分鐘的紅燈
因為單個燈號過長 過密 又銜接不良135F 04/10 01:08
我比較希望柯p可以改革一下台北市處處分佈的 過長的紅綠燈有時候開車前進500公尺 竟然要等5分鐘的紅燈
因為單個燈號過長 過密 又銜接不良135F 04/10 01:08
→ : 每條大馬路都至少要有一線公車來回跑 其他小馬路則都要至少接到大馬路一次139F 04/10 01:12
推 : 人是改變的動物啦!141F 04/10 01:14
→ : 已經有歷史的線可以適度保留 畢竟使用率高142F 04/10 01:16
推 : 高齡化的社會 現在不改 以後更沒機會吧= =143F 04/10 01:16
→ : 與捷運完全重疊的公車 也可設置若干 因為使用率一定高144F 04/10 01:19
→ : 爛標題145F 04/10 01:21
→ : 各路公車最好要接到兩處以上捷運站146F 04/10 01:23
噓 : 等柯P玩死自己！147F 04/10 01:24
推 : 期待148F 04/10 01:26
推 : 307不可廢啊，上下班時間真的班班爆滿
倒是可以調整冷門時段班次149F 04/10 01:36
倒是可以調整冷門時段班次149F 04/10 01:36
→ : 先把大有巴士踢掉吧151F 04/10 02:03
推 : 用心152F 04/10 02:12
推 : 現在的轉乘查詢才是災難吧...建中畫那張路線就快爆炸了153F 04/10 02:21
推 : 想著第二任的人 不會有大改革 想當總統的人 不會得罪人只做一任 如果把台灣政治界攪一攪 逼迫公開透明 夠本了154F 04/10 02:23
→ : 其實公車都老一輩搭 都搭半世紀了 要他們重新學習真的有點為難他們了156F 04/10 02:29
推 : 本來就該這樣158F 04/10 02:29
推 : 有心，希望能做得很好，推159F 04/10 02:41
推 : 本來就該改站名了 一堆叫奇奇怪怪名字的160F 04/10 02:45
→ : 拔草161F 04/10 03:01
→ : 要把他改善是要得罪甚麼東西拉162F 04/10 03:11
→ ronray7799 …
噓 : 307聽都沒聽過，台北縣的人在搭的...164F 04/10 05:06
推 : push165F 04/10 06:31
→ : 早就該做了166F 04/10 06:47
推 : 早該重劃167F 04/10 06:53
→ : 等你穿上褲子再來談玩不玩得死168F 04/10 07:02
推 : 台北公車跟計程車 兩大馬路殺手169F 04/10 07:23
噓 : 警察打人 警察編號 呢？170F 04/10 08:24
推 : 推171F 04/10 08:26
推 : 早該調整，繞來繞去沒效率又危險172F 04/10 08:56
推 : 早就該重劃了!!!173F 04/10 09:02
推 : 蛆蛆崩潰174F 04/10 09:10
推 : 他效率也太高了吧 沒幾天都有新東西出來XD175F 04/10 09:37
推 : 期待～～最期待的一項政策改革！176F 04/10 09:50
推 : 公車業者靠無效率載客率不佳的路線不知A了多少補助177F 04/10 09:53
推 : 怕307廢到底什麼心態阿 同樣路會有公車跑啊 人移到新公車而已 而且營收很高 改為新公車營收阿 為何一定要307三個字
307也不是全線每段都爆滿 也是有部分路段沒啥人啊
為何執著於307不做有效率的整併
更扯的是大部分人知道什麼是對的什麼是錯的 只有帶風向的人會混淆
市政是看整體的 永續經營更重要 很多經費不效率和浪費
都是人民納稅錢 為何可以忍受政府浪費我們的錢而不改革178F 04/10 10:03
307也不是全線每段都爆滿 也是有部分路段沒啥人啊
為何執著於307不做有效率的整併
更扯的是大部分人知道什麼是對的什麼是錯的 只有帶風向的人會混淆
市政是看整體的 永續經營更重要 很多經費不效率和浪費
都是人民納稅錢 為何可以忍受政府浪費我們的錢而不改革178F 04/10 10:03
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- →台灣 04-10 11:31重新規劃沒有錯 我建議跟捷運互相搭配 但上次有個名嘴提醒柯P說 會搭公車的都是比較窮的人 要小心價錢要合理
- →台灣 04-10 11:32掌權者的智商真的很重要, 台北有柯P很幸福,但是他沒有推動追趕新加坡的關鍵我很失望:全市英文教學
- 瞎台灣 04-10 11:36少看廢橘的文章
- →台灣 04-10 12:17307 BRT 又快又多班! 一次來三輛,可以慢慢挑那一輛,挑爽再坐!
- →台灣 04-10 12:20本來就該整頓了, 你看新北市的公車,
路線都是重複的貫穿北市的長途路線
如果整頓成直角路線與捷運站交叉, 構成短程密密麻麻的公車路線
更可引入大量的捷運族, 機車也免了! - →台灣 04-10 12:39就是一個以後交通費會變貴的概念，通勤時間會不會拉長就等實施後再看看吧。
- →台灣 04-10 18:05不懂就問阿，總不能為了少數不願進步的人妨礙全體的進步？
(orioles5566.): [新聞] 不怕得罪百萬通勤族？柯 P 動刀改造公車 - Gossiping板