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作者 ggus (綠燈幸福)
標題 Re: [新聞] 國道33死善後求償 有家屬提議請求國賠
時間 Sat Feb 18 13:57:56 2017

※ 引述《Flyroach (＊飛天蟑螂＊)》之銘言：
: ※ 引述《Davichi5566 (我們不會再見面了)》之銘言：
: : 蝶戀花旅行社國內旅遊團遊覽車翻車事故善後處理會議，上午10時30分在台北市第二殯儀
: : 館景仰樓四樓多媒體會議室舉行，政府相關單位和蝶戀花旅行社創辦人周比蒼出席並鞠躬
: : 致歉，但罹難者家屬發言要求政府幫幫忙，統一窗口協調處理，不能出事只道歉，要給交
: : 代，家屬要的是實質幫助。
: : 家屬對翻車的責任歸屬，也要求交通部說明清楚。對於善後求償，還有家屬提出請求國賠
: : 。
: 事發沒幾天就覺得事情開始失控失焦了
: 明明死了33個人，結果新聞聲量最大的是領隊的家屬跟司機的家屬
: 我不是把責任全怪到他們身上啦，當然蝶戀花責任很重
: 但不代表這兩個人完全沒責任問題呀，明明他們也有責任好嗎
: 後來事情被洗到像這兩個人白到發光，都是被公司迫害，才會導致這場意外發生一樣
: 然後今天這場協調會，家屬們吵到翻都在吵錢要錢...
: 那個喊要國賠的，有幾篇新聞特別點名是領隊的老婆，不知道還有幾個附和
: 也有人主張沒處理完前不辦告別式...，一個問號
: 我只能說再這樣吵下去，風向轉向是很有可能的事喔
: 希望這群家屬不要搞到從全民同情變全民不爽...


真奇怪，現在全部都在罵旅行社血汗、遊覽車車體、待遇等，當然，這一定要檢討。


可是，卻沒有抓住重點: 事故怎麼發生的??


一個事故會發生有很多原因，但是有一個重要原因就是司機的駕駛問題，根據目前顯現出

來的證據都指出:



司機是超速耶，司機根本就違規了。


可是卻沒有人在質疑這部分，風向都轉到其他地方去了~


這位肇事司機是很可憐，疲勞駕駛與連日超工時工作，但這不代表他就沒有責任，但這幾

天司機家屬的聲音卻非常大，好像事故憑空就這樣發生，沒他的事一樣，有一部分責任


他也要負吧~~

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※ 文章代碼(AID): #1Of-9dgt (Gossiping)
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※ 同主題文章:
ㄣRe: [新聞] 國道33死善後求償 有家屬提議請求國賠
02-18 13:16 pkkiooleo
Re: [新聞] 國道33死善後求償 有家屬提議請求國賠
02-18 13:57 ggus.
→ ACDC69: 旅行社血汗 要國賠？？？？1F 02/18 13:58
推 olaqe: 超速只是結果 原因是疲勞 疲勞只是結果 原因是連續上班2F 02/18 13:58
→ bunbunblue: 還不是為了錢 自動省略3F 02/18 13:59
推 neilisme: 車他在開的本來就該負責任了 少說也要負3成責任吧4F 02/18 13:59
→ olaqe: 連續上班是結果 原因是一例一休 到這裡就可以國賠了5F 02/18 13:59
推 scatology: 啊現在新聞都沒在報導這塊啊6F 02/18 13:59
→ rc0216: 家屬帶風向7F 02/18 14:00
推 peachnest: 找死人負責拿不到半毛錢8F 02/18 14:00
→ rc0216: 還有報告還沒出來9F 02/18 14:00
推 nctugoodman:   超速原因 也可能是尿急..誰知道呢??10F 02/18 14:00
推 silverstris: 正解  家人連帶賠償11F 02/18 14:00
→ neilisme: 死人總是有名下的財產阿 應該先扣起來免得被家屬領光了12F 02/18 14:00
推 s72005ming: 台灣人不意外13F 02/18 14:01
→ iiiivy: 話說我很好奇車子的檢查報告還沒出來?14F 02/18 14:01
推 sysstat: 因為疲勞就可以超速喔?15F 02/18 14:01
→ neilisme: 家人要不要陪要看它們要不要繼承死者的財產16F 02/18 14:01
推 pz5202: 推17F 02/18 14:01
→ s72005ming: 如何證明司機是因為過勞而超速的18F 02/18 14:01
→ sysstat: 兩者又沒絕對的關聯19F 02/18 14:01
推 snownow: 車也不是司機家屬開的，司機家屬要求職災賠償也沒錯啊20F 02/18 14:01
推 bunbunblue: 超速本來就主因了21F 02/18 14:01
推 yf60749: 所以司機姐才出來一直往過勞的方向講 實際上司機還是有責22F 02/18 14:02
推 peachnest: 旅行社老板沒財產，當然轉向國賠試試看23F 02/18 14:02
→ yf60749: 任24F 02/18 14:02
→ snownow: 這種重大事故不會只有單一原因，只看果很簡單啊，因在哪?25F 02/18 14:02
推 olaqe: 那難道要結果論?超速就是果 應該國家對死者提起公安告訴?26F 02/18 14:02
噓 dorydoze: 不是就在說司機過勞死嗎，而且那裡是高速公路，在速限變換上又比較複雜27F 02/18 14:02
→ neilisme: 職災賠償是要賠給司機的 但是司機有責任要負所以應該拿29F 02/18 14:03
→ snownow: 對家屬來說本來就是爭取最大賠償，對大眾來說只想要不再30F 02/18 14:03
噓 liuyc888: 過勞造成司機精神恍惚 資動部要負最大責任 國賠剛好31F 02/18 14:03
推 bunbunblue: 之前復興一開始吵機件老舊，後來不是證實機師關錯引32F 02/18 14:03
→ neilisme: 這筆錢先付完他該負的責任才對吧 家屬是在急啥33F 02/18 14:03
→ snownow: 出現這種明顯人為疏失的事故，這就得找出原因來啊34F 02/18 14:03
推 TJLai: 超速原因可以是 過勞 超時工作 沒勞健保 薪水太低  沒休假?35F 02/18 14:04
推 asstitle: 因為疲勞導致開車渡辜 沒發現開到速限較低的閘道彎道36F 02/18 14:04
→ TJLai: 超時工作之後的交通違規罰單 都給公司繳吧~37F 02/18 14:05
推 peace1way: 推文某些不知道是真不懂法律還是只在反串在搞笑的…38F 02/18 14:05
推 eipduolc: 你要看他是不是過勞導致超速啊39F 02/18 14:05
→ asstitle: 因而超速撞護欄翻車  但這樣肇責還是算在司機身上40F 02/18 14:05
推 joeloveeasy: 大家都鍵盤檢察官ㄟ41F 02/18 14:05
→ peace1way: 法律上原來有因為疲勞，違規責任就都歸屬公司的，科科42F 02/18 14:05
→ sysstat: 法律上要有證據的,先拿出證明兩者的關聯吧43F 02/18 14:06
→ eipduolc: 是說我也滿好奇怎麼證明過勞就是44F 02/18 14:06
→ sysstat: 連能不能證明疲勞都是未知數了45F 02/18 14:06
→ TJLai: 看來因為公司害員工疲勞~~因此員工疲勞下班掉到水溝~怎辦?46F 02/18 14:06
推 yoyodio: 過勞是過勞，超速是超速47F 02/18 14:07
推 query: 現在的狀況 已經被帶風向 不會追究司機48F 02/18 14:07
→ eipduolc: 啊知，檢察官怎麼看這件事就不知道了49F 02/18 14:07
推 cosmoslist01: 不疲勞人開車絕不會超速，會疲勞一定會超速--是這樣50F 02/18 14:07
推 airmike: 家屬不這樣吵 怎麼洗白司機兼要錢? 沒這樣吵 搞不好分析下去司機責任還是最大 大家都有盤算啦51F 02/18 14:07
→ Kimilulu: 說不定司機突然猝死也有可能。應該要解剖53F 02/18 14:07
推 hydra78: 司機明明責任比較大
司機家屬趕快拋棄繼承吧54F 02/18 14:08
噓 liuyc888: 資動部配合資方旅行社 長期打壓過勞司機 政府要負全責56F 02/18 14:08
推 tony22725385: 那過勞會不會導致超速?57F 02/18 14:08
推 carlos5978: 家屬會不知道超時嗎 如果真的在乎早就離職了 不就是錢58F 02/18 14:08
→ cosmoslist01: 嗎?59F 02/18 14:08
推 peace1way: 用用腦子好嗎？你今天加班，回家愛睏撞車了…你無責？60F 02/18 14:09
推 namtar: 很多人都當自己檢察官lol61F 02/18 14:09
→ misu2718: 家屬:都是一例一休的錯，國賠有錯嗎62F 02/18 14:09
→ iiiivy: 奇怪的地方1.沒有煞車燈 2.翻車前司機沒出聲63F 02/18 14:09
→ Kimilulu: 說不定感冒加上過勞，翻車前已死亡也有可能啊64F 02/18 14:09
噓 tomandnico: 你不錯 邏輯能力圖破天記65F 02/18 14:09
推 budalearning: 確實是如此  司機自己也要負很大部分責任66F 02/18 14:09
→ iiiivy: 1.是從影片看 2.是受傷的乘客說忽然就翻了~67F 02/18 14:09
推 silverstris: 以後酒駕肇事殺人罰酒駕就好   廠廠68F 02/18 14:10
→ iiiivy: 乘客沒聽到任何聲音也沒感受到減速或是轉彎離心力...69F 02/18 14:10
推 olaqe: 付出生命已經是最嚴重而寶貴的代價了70F 02/18 14:10
→ tomandnico: 你有開過車嗎? 累的時候精神很難集中71F 02/18 14:10
推 kent4302: 乘客才是最無辜的 現在媒體都擺在司機跟業者政府身上72F 02/18 14:11
→ iiiivy: 另外這次比較明顯的就是法規有部分需要檢討...73F 02/18 14:11
推 peace1way: 如有違規事實的話，基本上不會有理由可以當無敵星用的74F 02/18 14:11
→ tomandnico: 司機有錯沒錯 但這不是源頭 要避免司機過勞+守法75F 02/18 14:11
→ asstitle: 可是瑞凡 疲勞駕駛在肇責判訂是重要因素
肇責不會算在老闆頭上的76F 02/18 14:12
推 TJLai: 法規怎麼修都沒用阿~~重點是守法阿~~像速限40你開60就算78F 02/18 14:12
推 bunbunblue: 很難集中 就下交流道靠邊呀想辨法，是我才不會拿乘客79F 02/18 14:12
→ tomandnico: 你每天加班就是過勞 你行程趕 司機就會超速80F 02/18 14:12
→ bunbunblue: 生命開玩笑哩，有沒有職業道德呀81F 02/18 14:12
推 budalearning: 問題在於  很難證明過勞跟超速之間的連結82F 02/18 14:12
→ peace1way: 你有聽說過或是有判例過勞違規肇事是無責的嗎？83F 02/18 14:12
→ TJLai: 速限改到20你就會遵守嗎???  重點是人!!84F 02/18 14:13
推 joylychang: 家屬只是要錢而已85F 02/18 14:13
推 liuyc888: 司機因過勞發生事故 勞團不站出來發聲? 台鐵人去哪?86F 02/18 14:13
→ tomandnico: 超速你就罰款 但會翻車是因為司機過勞 精神不集中87F 02/18 14:13
→ TJLai: 台鐵人大概都被記曠職快要當不成台鐵人了= =88F 02/18 14:14
推 bunbunblue: 精神狀況差硬稱也要拼下去拿乘客生命賭，這就是現在司89F 02/18 14:15
→ iiiivy: 我說的法規是指車輛年限或里程數跟司機上班的時數計算~90F 02/18 14:15
→ bunbunblue: 機的SOP嗎91F 02/18 14:15
推 demonh311: 以後我撞死人就說我太累了啊92F 02/18 14:15
推 cs410567cs: 司機絕對超過50%以上的責任93F 02/18 14:15
噓 albertfeng: 人都死了要去哪裡討，當然是找公司啊94F 02/18 14:15
推 piliwu: 有常在開車的就知道那是兩回事95F 02/18 14:15
→ iiiivy: 超速那個無話可說~ 但報告目前只出來說超速沒其他的資訊96F 02/18 14:16
→ olaqe: 人都死了就要找公司?也要有具體連結吧 比方公司不給請假97F 02/18 14:16
推 airmike: 你今天工廠加班，下班開車撞到人，有聽過是公司賠的嗎？98F 02/18 14:16
推 kent4302: 旅客意外是司機疲勞駕駛 疲勞駕駛是旅行社違法 旅行社違99F 02/18 14:16
推 cvcvcv: 真的…明明是司機超速結果司機家屬對其他乘客家屬一點歉意也沒有還比誰都大聲…327F 02/19 01:51
推 justin521: 司機家屬看了就討厭329F 02/19 02:03
噓 ccdoggy: 國賠個頭=_=330F 02/19 03:24
推 Cybermark: 那個彎道很難開也是真的331F 02/19 09:24
→ lion410202: 如果這提出來，很可能旅行社和客運會把責任全推給司機332F 02/19 13:05

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