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作者 sboy1111 (珠寶人)
標題 Re: [問卦] 台北塞車真的那麼有感?
時間 Thu Feb  4 10:18:25 2016


※ 引述《zzing (小Z)》之銘言:
先不鳥柯p交通施政到底糞不糞的問題
我來說一下我長期台北通勤,從以前就有的塞車印象
不要弄得好像最近才開始塞的感覺
尖峰時間我少走的就不提了


1.木柵交流道
動物園對面,上國3甲那條
下來右轉的車多,會卡在前面驗車廠的紅燈
上去的時間太少,技術不好的人不敢衝後面也會卡一堆
然後沒要上下交流道的人也會經過同一條
從以前到現在,一直都有警察在顧

2. 木柵路往考試院到世新
整條塞,主要是路比較窄,然後路口車多又一堆公車的路線
幾個十字路口加上公車載客還有學校蠻悲劇的
也有警察會顧路口

3.六張犁和平東路基隆路圓環
車流超大,又是捷運站行人超多,人過紅綠燈會搞死車子
例如從和平東路右轉到基隆路往信義區
那邊等行人過完才右轉基本上車子就紅燈了,只能靠經驗硬塞
還有人要從小巷出來直走,一個黃金交叉,如果又有技術不好的人
可以卡2-3輪紅燈沒有問題,要違規要賭警察抓右轉,車多到尖峰時間開放逆向
另一邊是中間,路口很大但是常常紅燈有人愛硬督
弄到明明綠燈了結果路中間塞一台公車兩邊進退不得
和平東路還可以右轉基隆路往台科大,也有警察在指揮

4.和平東x復興路,和平東x敦化
應該不用解釋,就車多,能轉過之後就都還好

5.市民大道x京站
本來就超多車的地方,有個轉運站根本不用解釋
而且停車場入口也在市民大道這面,違停上下車也都在這邊
公車遊覽車超多,還沒到忠孝橋那邊就可以先塞一段

6.忠孝東路x台北轉運站
神路口,我看有警察也沒用
遊覽車要從基隆地下道出口那邊小路轉出來,先卡你後面一堆車
然後一堆人要忠孝東路右轉基隆路上高架,加上行人超多,可以塞好幾輪紅燈

7.市民高架x市民大道x環河x忠孝
有人要上有人要下有人要左有人要右


太多了...根本寫不完= =
放棄了

: 自己常搭74路 或騎車經過復興南北
: 施工後比較麻煩的只有上車處很小
: 新聞沒有一直報我還真的沒感覺到有差..
: 爆了後仔細想想好像真的有比之前賽一點點
: 但完全不到影響生活的程度
: 結果新聞報的像世界末日一樣 台北人好像都因為塞車活不下去了
: 拜託去台中看看 什麼叫塞車好嗎
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※ 同主題文章:
Re: [問卦] 台北塞車真的那麼有感?
02-04 10:18 sboy1111.
sd09090: 京站蓋好後,巿民大道那一段根本是重災區,警察站也沒有用1F 02/04 10:19
babyMclaren: 推2F 02/04 10:23
menshuei: 從根本上來講,你說得這些都是車太多,首要計畫當從根本上降低車流開始,多蓋幾條捷運看會不會好些。3F 02/04 10:24
是的,車太多
降低車的方法很多,那交給能處理的人去處理
我只是覺得怎可能從以前就有在台北通勤的人
會覺得這一年才開始塞車XD
dustree: 和平東路圓環一直都很塞 十年來始終如一5F 02/04 10:25
Lorazin: 下班時間環東接基隆路或環東接市民都悲劇 二擇一都難6F 02/04 10:27
dustree: 因為以前是KMT執政 就會覺得共體時艱啊7F 02/04 10:28
chewie: 復興南北路根本沒那麼嚴重 就短時間施工導致的8F 02/04 10:28
babyMclaren: 往年通勤台北的會覺得施工有差但整體無感,因為換路走是習慣。
不換路走的懶人就多塞一下9F 02/04 10:28
ji394xu3: 現在就是"媒體洗腦你塞車的印象"而已 說難聽點 台北市不塞車才叫新聞吧
什麼復興南北路跟辛亥路....等等 最好以前沒塞 騙肖維12F 02/04 10:33
台北就幾十年會塞的地方一直塞,這次就沒人鳥
怎不報京站,台北轉運站這幾個問題
比較不塞的地方或是本來就一直塞的地方,施工了忽然新聞狂說塞車
不排除陰陽眼的可能

kenike: 不就柯P當紅講他好的壞的都有人看15F 02/04 10:35
※ 編輯: sboy1111 (1.34.60.43), 02/04/2016 10:40:36
ji394xu3: 最好笑的是昨晚CH51 還拿google路況圖出來說台北塞車耶看到那些名嘴ex.朱學恆在那邊講到嘴角都泡 一副台北塞車跟台北下雪 視為同等級的新奇心態 就超詭異
說難聽如果柯文哲拓寬人行道你們就要該該叫了 那國外那16F 02/04 10:37
DIDIMIN: 信義快速道路下來其實可以轉左邊繞新光路,但遠一點20F 02/04 10:40
ji394xu3: 種進城要收塞車費 市區主幹道要收費(ex.新加坡) 甚至還有規定車牌單雙號進城日...等等 你們這些名嘴不就要哭哭名嘴請發揮一點專業知識好嗎 不要只會看風向民意講話
這種限制人民交通自由度的政策ex.縮減車道/增加停車收費...等等 本來就不容易討好大多數民眾 但卻有助整體交通你說國外人家會因此只注意民眾意願而斷然取消實施嗎??光人行道就好 日本城市的馬路也都不寬阿 但人家人行道蓋的超確實 就連鄉下一點的郊區馬路也都大部分有人行道
在台灣的首善之地台北的人行道根本與日本二線城市的人行道相比都還差上一截21F 02/04 10:40
chyou2003: 昨天我一個燈號間從和平復興衝過和平敦化,有使以來下班時間最快紀錄,真不知道為什麼這麼順....31F 02/04 10:46

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