感謝提醒,已補上資料,但是看完造價只會更怒而已... =皿=+
那我很好奇,是爬龜山那一段比較難做,還是北海道新幹線沿路挖30個隧道比較難做?
而且在物價工資都是台灣三倍的日本,花同樣的預算人家已經蓋完收工了...

トンネル=隧道

新青森 - 奥津軽いまべつ間
阿弥陀トンネル（190m・蓬田村）
津軽蓬田トンネル（6,190m・蓬田村）
第一外黒山トンネル（145m・外ヶ浜町）
第二外黒山トンネル（683m・外ヶ浜町）
館下トンネル（545m・外ヶ浜町）
館沢トンネル（590m・外ヶ浜町）
大平トンネル（1,510m・外ヶ浜町）
津軽トンネル（5,880m・外ヶ浜町、今別町）
奥津軽いまべつ - 木古内間
大川平トンネル（1,337m・今別町）
第一今別トンネル（160m・今別町）
第二今別トンネル（690m・今別町）
第一浜名トンネル（440m・今別町）
第二浜名トンネル（280m・今別町）
第三浜名トンネル（170m・今別町）
第四浜名トンネル（140m・今別町）
青函トンネル（53,850m・今別町、外ヶ浜町、中泊町、福島町、知内町）
第一湯の里トンネル（1,167m・知内町）
第二湯の里トンネル（1,638m・知内町）
第一重内トンネル（813m・知内町）
第二重内トンネル（1,128m・知内町）
第一森越トンネル（1,634m・知内町）
第二森越トンネル（166m・知内町）
第三森越トンネル（322m・知内町）
第四森越トンネル（405m・知内町）
木古内 - 新函館北斗間
札苅トンネル（1,235m・木古内町）
幸蓮トンネル（1,410m・木古内町）
泉沢トンネル（1,720m・木古内町）
渡島当別トンネル（8,073m・木古内町、北斗市）
新茂辺地トンネル（3,355m・北斗市）
万太郎トンネル（530m・北斗市）


大大內行說到另一個重點,北海道還有軌道積雪結冰的困難,日文懶的翻有興趣加減看吧

冬期対策設備
線路上への降積雪対策として、高架橋内の線路脇に雪を貯めることができる「貯雪式高
架橋」や、雪を下に落とすことができる「開床式高架橋」を採用している。東北新幹線
・上越新幹線で採用されている「散水消雪方式」は、低温時にスプリンクラーの水が凍
結することを防止するため、新青森駅付近の一部のみに採用している]。

氷塊や雪の介在によるポイント不転換を防止する対策として、電気融雪器を設置するこ
とを基本としており、加えてJR北海道の在来線で実績のあるピット式ポイントとエアジ
ェット式ポイント除雪装置を設置する。海峡線との共用走行区間の三線式ポイントの箇
所については、電気融雪器とエアジェット式ポイント除雪装置に加え、スノーシェルタ
ーを整備した。ピット式ポイント、エアジェット式ポイント除雪装置、スノーシェルタ
ーは、いずれも新幹線の本線用としては初採用となる。


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