看板 Gossiping作者 PPPPPPPT (漂泊浪子賢)標題 Re: [問卦] 遊覽車起火!!!! 怎麼逃生 !!!??時間 Wed Jul 20 00:29:19 2016
轉貼靖娟兒童安全文教基金會之文章
請為自己爭取在大客車中的一條活路吧！
我摯愛的同胞手足：
您注意到您乘坐的大客車，車窗是密閉的嗎？ 不幸車內起火燃燒時，您知道您有多少機
會逃生嗎？
我是「健康幼稚園火燒車事件」罹難者家屬之一，十八年前震驚一時的事件早已在台灣人
記憶中淡忘，然而這份喪子之痛卻未曾在我及我的家人心中稍減。尤其每當乘坐大客車時
，望著一扇扇密閉式的車窗，而車廂內一群群渾然不知身處險境的乘客，更是慨嘆我們的
政府何時才能有份愛民如子之心，主動重新修法，將車窗打開來？
您知道嗎？根據交通部96年起的統計數據顯示，每日乘坐大客車（包含市區汽車客運、公
路汽車客運、遊覽車）的人口約有280萬人次。也就是說如此龐大數量的人口必需處在密
閉式車廂內，隨時有可能因意外無法逃生而命喪九泉。這可能包括了你、我及千萬百姓的
親人，我經歷過這份錐心之痛，也體會到，一個家庭驟然失去所愛，絕非悲劇的結束，而
是無盡傷痛的開始。
目前台灣關於大客車安全窗的法規，由於尊龍火燒車事件後，於94年修正，容許為-外推
式或密閉式配以擊破器，二者選一。而非參照北美法規，只容許開啟式車窗（外推式或左
右推拉式）。
交通部聲稱台灣法規是參照歐盟法規而立，而事實卻是以委屈百姓的命來滿足業者荷包的
修法。因為交通部在修法當時，早已明白業者不可能採用較高成本的外推式車窗，妥協地
讓業者有所選擇。果真，業者為節省打造成本，全採用密閉式配以擊破器的做法。然而台
灣大客車的車身品質及業者道德水準遠低於歐盟國家，因此許多狀況下，車窗依舊是無法
擊破的。譬如，例一，我個人於數日前，曾乘坐花蓮客運，車中不見任何擊破器，也無安
全門，完全違反法規。例二，若車內起火，只需30秒至1分鐘，有毒濃煙就可導致乘客昏
迷，根本沒有時間尋找擊破器再擊破安全窗。例三，2009年6月5日大陸成都火燒車，擊破
器不在位，乘客逃生無路，27人死亡，74人受傷，即是血淋淋的教訓。隨信另附上「目前
法規不可行之因」詳加解釋，以供參考。
大陸政府及民眾因上海、成都等火燒車事件後，皆意識到密閉式車窗的危險性，網友甚至
以「移動式棺材」稱呼密閉式車窗的大客車。資料顯示2007年重慶市1600輛大客車已改裝
為推拉式逃生窗。2009年上海市現有車輛根據世博安保要求，今後新出廠車輛及目前
16500輛公交車都需加裝「推拉式安全窗」。2009年全國多家公交公司，已向山西省運城
市三通電子公司訂購出口美國的「公交車逃生窗」。大陸政府已如此重視民眾安全，為何
台灣政府對此議題依舊如此漠然？
另外，更讓我感到可悲的是，台灣遊覽車公會勢力龐大，交通部及媒體似乎也得懼他們三
分。要交通部主動修法，似乎是難上加難。由2009年8月靖娟基金會針對此議題召開座談
會中，交通部官員將此責任推托給教育部的態度，可見一斑。
現在唯有靠我們每位百姓，不斷的向交通部提出要求，上交通部網站-民意信箱，留下”
請讓大客車安全窗打開來”的訊息，為我們自己爭取一條活路吧！
靖娟兒童安全文教基金會董事 吳培俐 謹啟
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※ 同主題文章:
Re: [問卦] 遊覽車起火!!!! 怎麼逃生 !!!??
07-20 00:29 PPPPPPPT.
推 yuugen2: 幫高調啦 ，但時間也太晚了吧2F 07/20 00:30
推 udm: 一堆公車業者背景都是黑道色彩呀......3F 07/20 00:32
推 miq: 幫高調 我捫要開窗4F 07/20 00:32
→ udm: 而且更好笑的是，這些黑道目前都在當市議員、縣議員....5F 07/20 00:33
→ sos976431: 感覺不錯 但....會聽到嗎？ 怕有官商 或是黑的問題6F 07/20 00:33
推 ymuit: 高調+1 安全最先!!7F 07/20 00:33
→ PPPPPPPT: 重點:若車內起火，只有30秒至1分鐘可以逃生13F 07/20 00:35
推 flymomo2001: 記得我小時候約20幾年前，遊覽車是我可左右拉開窗的，只是非常小14F 07/20 00:36
推 hiatea: 只能很遺憾地說不可能 畢竟台灣人是沒發生事情就萬事OK16F 07/20 00:36
→ PPPPPPPT: 現在的大客車有破窗器不保證能成功破窗17F 07/20 00:36
推 skyprayer: 推 但政府通常是跟業者站在一起....
台灣人不只沒發生事情就OK 發生了過一個月就忘了 更慘18F 07/20 00:36
→ luckywind: 每次都要等到出人命才會獲得重視~唉~但關注能持續多久20F 07/20 00:37
→ hiatea: 為了美觀 為了錢 不可能改的22F 07/20 00:38
→ PPPPPPPT: 如果再不修法 我們搭乘大客車或客運都有危險23F 07/20 00:38
推 tpjou: 推24F 07/20 00:38
推 Zeika: 推26F 07/20 00:38
推 AxelGod: 推，常搭客運，想想真的可怕27F 07/20 00:39
推 uni1: 推!28F 07/20 00:40
推 gnc: 推!修法改掉密閉式車窗+129F 07/20 00:40
推 mnb1234: Dpp表示：大聲點我聽不見32F 07/20 00:41
→ PPPPPPPT: 以前的國光號(現在的國光客運)所有車窗都是可開式的33F 07/20 00:41
推 skyprayer: 維冠大樓倒塌沒一年 老屋結構檢查配套很多人都忘了34F 07/20 00:41
推 cm159: 高調38F 07/20 00:42
→ hwsbetty: 現在台北公車窗戶都密閉式的41F 07/20 00:44
推 VOLK11: 加油,感人,推45F 07/20 00:44
推 yaieki: 推 密閉式窗戶真的很不完全 希望能修法47F 07/20 00:45
→ VOLK11: 台灣遊覽車公會出來面對48F 07/20 00:45
→ foxey: 這次證明擊破器在極為緊急的狀況下完全無法發揮任何功效49F 07/20 00:45
→ VOLK11: 陸客不是在旅館如何,也不是吃東西如何,是在遊覽車上被燒死50F 07/20 00:45
→ VOLK11: 他們只是倒楣,不改善,有可能下個倒楣鬼就是台灣人55F 07/20 00:46
→ PPPPPPPT: 車窗的強化玻璃 有破窗器不保證能成功破窗57F 07/20 00:46
推 dtdon1699: 現在的窗戶真的很奇怪，不管冬天夏天一律緊閉 都不能開61F 07/20 00:47
→ VOLK11: 請遊覽車公會,還有點懶叫恥,限期改善逃生設備63F 07/20 00:47
推 VOLK11: 父母愛真偉大,改善社會,造福人群,化小愛為大愛72F 07/20 00:50
推 evelyn055: 幫高調 這事件沒有忘 還有入學校教材的73F 07/20 00:50
推 Everless: 台灣大客車真的都是移動式棺材 除非必要不然我根本不敢81F 07/20 00:52
→ lol404: 其實比較想問台灣有多少行業有黑道背景84F 07/20 00:54
推 quann: 推86F 07/20 00:54
推 qazwsx176: 除非整個臺灣砍掉重練，不然我想永遠都不會變，這就是88F 07/20 00:55
推 Smile: DPP政府能做的事太多了,但是他們只做他們覺得重要的事91F 07/20 00:56
推 mina: 推!92F 07/20 00:56
推 holydon: 移動式棺材真的是好比喻...95F 07/20 00:57
→ holydon: 希望藉由這次事件重新檢討一下大巴安全性問題
不到一分鐘的生存時間, 要使用擊破器或滅火器太難了
一般非專業生手怎可能一分鐘內使用完畢...可怕97F 07/20 00:58
※ Tomwalker:轉錄至看板 PublicIssue 07/21 01:16
→ eighties: 事件已成回憶，傷痛卻永遠在當事者心中。謝謝您現身說法464F 07/23 22:42
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