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作者
標題 [新聞] 美媒：中國民航局威脅聯航、美航 將台灣
時間 Sat Apr 28 13:44:39 2018
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標題 [新聞] 美媒：中國民航局威脅聯航、美航 將台灣
時間 Sat Apr 28 13:44:39 2018
自由時報
美媒：中國民航局威脅聯航、美航 將台灣列為中國一部分
〔駐美特派員曹郁芬／華府27日報導〕美國外交政策（Foreign Policy）期刊今天報導，
中國民航局已致函美國的聯合與美國航空公司，要求其全球營運必須遵守中國對「分離主
義」的限制，也就是所有將台灣、香港與澳門視為獨立於中國之外的指涉必須移除。
中國民航局已致函美國的聯合與美國航空公司，要求其全球營運必須遵守中國對「分離主
義」的限制，也就是所有將台灣、香港與澳門視為獨立於中國之外的指涉必須移除。
外交政策期刊的這篇獨家報導指出，一位有管道接觸信件的人士透露，這篇措辭強烈的信
要求在全球的所有公眾訊息都必須遵守「中國法律」，並要求聯航與美航限期改善，否則
就要送交中國的網路安全當局懲處。
要求在全球的所有公眾訊息都必須遵守「中國法律」，並要求聯航與美航限期改善，否則
就要送交中國的網路安全當局懲處。
這篇報導說，目前聯航與美航在網上都將台灣的機場列在「台灣」項下，未指涉中國。中
國近來不斷升高對外國公司與組織的壓力，要求他們明確指出台灣是中國的一部分。美航
一位發言人證實已收到這封信，正在檢視中；聯航則未答覆。
國近來不斷升高對外國公司與組織的壓力，要求他們明確指出台灣是中國的一部分。美航
一位發言人證實已收到這封信，正在檢視中；聯航則未答覆。
目前記者上網查詢時，聯航在網上的訂位系統是將桃園中正機場列入「Taipei, TW（
TPE, Taoyuan）」，美國航空公司則是「TPE, Taiwan Taoyuan International
Airport, Taiwan」。
這篇報導說，台灣地位是中國最敏感的問題之一，中國對航空公司的要求是中國全球脅迫
政策的一環，北京藉此要求外國公司，包括在中國境外的營運與中國共產黨的官方立場一
致。以中國的市場准入做威脅，中國利用其經濟優勢達到外交政策的目標。
政策的一環，北京藉此要求外國公司，包括在中國境外的營運與中國共產黨的官方立場一
致。以中國的市場准入做威脅，中國利用其經濟優勢達到外交政策的目標。
報導指出，今年元月，萬豪酒店因為在給中國客戶的網路問卷中將台灣與西藏列為國家，
網路遭中國封鎖了一個星期。萬豪酒店道歉並終止與問卷合約商的關係，還開除了在美國
的一位員工。
網路遭中國封鎖了一個星期。萬豪酒店道歉並終止與問卷合約商的關係，還開除了在美國
的一位員工。
2018年3月，台灣作家吳明益以《單車失竊記》入圍布克國際獎，但主辦方卻因中國駐英
使館的壓力將其國籍「台灣」（Taiwan）改為「中國台灣」（Taiwan, China）。主辦單
位最後在國際壓力下將吳明益改回「台灣」，卻標註是「國家／領土」而非吳的國籍。
使館的壓力將其國籍「台灣」（Taiwan）改為「中國台灣」（Taiwan, China）。主辦單
位最後在國際壓力下將吳明益改回「台灣」，卻標註是「國家／領土」而非吳的國籍。
http://t.cn/RuafW8v
美媒：中國民航局威脅聯航、美航 將台灣列為中國一部分 - 政治 - 自由時報電子報
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美國外交政策（Foreign Policy）期刊今天報導，中國民航局已致函美國的聯合與美國航空公司，要求其全球營運必須遵守中國對「分離主義」的限制，也就是所有將台灣、香港與澳門視為獨立於中國之外的指涉必須移除。外交政策期刊的這篇獨家報導指出，一位有管道接觸信件的人士透露，這篇措辭強烈的信要求在全球的 ...
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推 : 說好的不要用國內法干涉國際事務呢？1F 04/28 13:46
推 : 1樓，那是歷史事件，不拘束現在2F 04/28 13:48
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