看板 Gossiping作者 IrvingKyrie (安摳朱)標題 [新聞] 兩簡訊 台鐵60位一級主管忽視 普悠瑪故時間 Wed Oct 24 07:14:24 2018
兩簡訊 台鐵60位一級主管忽視 普悠瑪故障 局長第一時間知情
中國時報【王思慧、李忠一╱連線報導】
普悠瑪肇事司機員尤振仲坦承，事發前關閉ATP（列車自動防護系統），但有回報調度員
；昨日流出的台鐵內部兩則主管簡訊也證實司機員曾通報異常，台鐵局長等60位一級主管
第一時間就知道車子出問題，卻未依規定派人上車，協助控制車輛行駛，且因宜蘭站無普
悠瑪列車可替換，台鐵就賭運氣打算到花蓮再換車，導致悲劇發生，從第一封簡訊發出（
15:57）到翻車（16:50），整個過程僅僅53分鐘。
關鍵53分鐘 早確定無法修復
21日當天尤振仲，在樹林發現列車控制及監控系統（TCMS）警示燈異常，仍然發車，到了
瑞芳發現動力異常。下午3時57分，尤在雙溪站第一次回報主風泵壓力不足，停駛熄燈兩
分鐘並廣播車輛異常。這時台鐵內部發出第一次簡訊，「雙溪站起機車動力切斷，沿途行
慢，龜山晚14分通過，計畫於宜蘭站派列檢查修」。
想硬撐到花蓮換車 賭掉人命
尤振仲在大溪站關閉ATP後，下午4時34分在宜蘭第二次回報主風泵壓力不足，宜蘭工務段
檢查員上車檢視卻無法修復，檢查員下車。
台鐵內部隨後也傳出第二次簡訊，「經列檢查修無法修復（需沿途復位），宜蘭晚15分開
，計畫於花蓮更換編組」。沒想到在16分鐘後，普悠瑪在新馬站出軌。
台鐵ATP使用及管理要點規定，列車於運轉途中發現ATP車上設備故障，應於前方適當地點
更換機車（編組）或加派機車助理、司機員或機車長同乘，事故當天顯然違反此規定。
根據台鐵列車故障處理的SOP，司機員一發現列車故障，就要通報調度所，調度所再將訊
息傳給行車組值班人員，當天包括台鐵局長、副局長、處長等60位一級主管都收到簡訊通
知，但對於事故列車都未進一步指示處理。
宜蘭地院指出，案發當日普悠瑪列車離開羅東站2分鐘後，車速直線爬升，且又關閉ATP，
車速一路往上飆到120公里，下午4時48分達140公里，釀成了肇事出軌、翻覆的意外。
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→ lolic: 是忽視還是強迫司機 想切割?1F 223.137.228.166 台灣 10/24 07:14
→ MrXD: 頭過身就過 沒過抓交替2F 111.253.200.79 台灣 10/24 07:15
推 syldsk: 高層都有錢買車，誰在跟你搭普悠瑪3F 111.248.64.173 台灣 10/24 07:16
推 hayate232: 這現在輪班工廠不是很常見4F 114.43.57.175 台灣 10/24 07:16
噓 flyer1998: 中國時報5F 223.140.93.216 台灣 10/24 07:16
→ hayate232: 人力不足找人輪班，東西就很容易做壞6F 114.43.57.175 台灣 10/24 07:17
→ hayate232: 不過中國時報 我先拔草一下8F 114.43.57.175 台灣 10/24 07:17
推 farmer: 動搖國本9F 27.242.14.62 台灣 10/24 07:17
推 azureroki: 沒事沒事司機頂 不然再加個檢查員 助理 秘書給你好不好10F 220.134.73.118 台灣 10/24 07:17
推 f124: 所以跟你飆車有什麼關係?12F 122.116.217.196 台灣 10/24 07:18
※ 編輯: IrvingKyrie (1.172.204.113), 10/24/2018 07:18:52
推 soniccsie: 車故障本來就不該上路 主管硬要上 樓上13F 42.72.87.36 台灣 10/24 07:19
→ johnhmj: 這應該要國賠的而且台鐵也應負賠償之責14F 223.137.254.17 台灣 10/24 07:19
→ soniccsie: 說說有沒關係15F 42.72.87.36 台灣 10/24 07:19
推 kauosong: 就是縮減了，宜蘭無法修啊！16F 223.140.47.23 台灣 10/24 07:20
推 belucky: 全殺了啦 干 一堆狗屁高官草菅人命17F 39.9.44.160 台灣 10/24 07:20
→ soniccsie: 60位主管 應注意未注意 一個也跑不了18F 42.72.87.36 台灣 10/24 07:20
推 beontop: 賭這麼大 結果...19F 223.137.170.84 台灣 10/24 07:21
推 kichyo: 代罪羔羊20F 180.217.141.180 台灣 10/24 07:21
→ kauosong: 宜蘭無法修，只能撐到花蓮21F 223.140.47.23 台灣 10/24 07:21
噓 QUIBECK: 週刊王跟狗報在帶風向22F 106.105.110.47 台灣 10/24 07:21
→ belucky: 台灣法官就是對這些人太仁慈 對受害者情何以堪23F 39.9.44.160 台灣 10/24 07:21
推 grandzxcv: 上面又多了一堆位置25F 110.28.131.170 台灣 10/24 07:21
推 kerodo: 就常態阿。台灣人最不重工安。26F 36.232.6.74 台灣 10/24 07:21
推 ggus: 幹嘛傳給60位一級主管，阿是要聽誰的？27F 42.76.120.68 台灣 10/24 07:21
推 beontop: 群組？28F 223.137.170.84 台灣 10/24 07:22
→ kauosong: 60位主管？請問誰該裁示？29F 223.140.47.23 台灣 10/24 07:22
推 kichyo: 60個人的身家全拿出來賠30F 180.217.141.180 台灣 10/24 07:23
→ ciswww: 簡訊裡面述說的情節沒那麼嚴重31F 73.71.229.237 美國 10/24 07:23
→ kauosong: 餐飲部主管要負責嗎？32F 223.140.47.23 台灣 10/24 07:24
推 YangCC: 奇怪，一切源頭不就是刁民多嗎？人力不足，虧損，又要加班次，誤點又狂罵。33F 49.216.172.142 台灣 10/24 07:24
→ kauosong: 不是問題灑出去就有人負責，要明確請示35F 223.140.47.23 台灣 10/24 07:25
→ ciswww: 推文前請先看過簡訊內容36F 73.71.229.237 美國 10/24 07:25
→ kauosong: 某某吧！37F 223.140.47.23 台灣 10/24 07:25
→ QUIBECK: 大概連鐵路便當的主管都收到簡訊吧38F 106.105.110.47 台灣 10/24 07:25
推 unformat: 薪水太低找不到人輪班 很難理解嗎39F 124.218.35.86 台灣 10/24 07:25
→ leonian: 司機真的好可憐，身心都受創還要被公司當替死鬼......40F 223.140.124.127 台灣 10/24 07:25
推 dick929: 這篇報導有點亂~司機是回報故障，但不是ATP故障，進一步的指示就是到花蓮換車，42F 49.217.82.119 台灣 10/24 07:26
推 ptta: 就讓司機一個人扛下啦，反正他也賠不出來44F 180.217.98.79 台灣 10/24 07:26
→ dick929: 而關調ATP是司機的決定，沒重啟ATP也是司45F 49.217.82.119 台灣 10/24 07:26
推 cycutom: 不過ATP這東西是你加速到不合理的速度才會作動吧。46F 42.72.241.248 台灣 10/24 07:26
→ dick929: 機的過失，更別說超速過灣也是司機操作48F 49.217.82.119 台灣 10/24 07:26
→ cycutom: 那為何司機要加速到不合理的速度?難道速度表都沒顯示給你目前的速度?49F 42.72.241.248 台灣 10/24 07:26
推 sai1268: 就常態吧，上層不當一回事51F 101.13.244.98 台灣 10/24 07:26
→ dick929: 的~52F 49.217.82.119 台灣 10/24 07:26
推 a29976137: 難怪查不出來53F 27.247.34.111 台灣 10/24 07:28
推 packing33: 那是主管群組吧 又不是60個都有關係的像負責賣便當的 聽到故障要應變什麼54F 180.204.194.137 台灣 10/24 07:28
推 fq1l4i: 司機說儀表板的速度是壞的 不過真相不重要反正這件事看風向就是給司機一個人扛了56F 36.227.84.8 台灣 10/24 07:29
推 dick929: 今天若"司機"沒關閉ATP，或"司機"記得重啟ATP，或是"司機"在速限內過灣~也不致於悲劇發生58F 49.217.82.119 台灣 10/24 07:30
推 f124: 看不懂時速想推吧 開到出事的每個都說車壞的61F 122.116.217.196 台灣 10/24 07:30
→ tallpenguin: 這60位可以全部裁掉了62F 101.9.176.20 台灣 10/24 07:31
→ fq1l4i: 所以才要查啊 但是那個姓江的檢察官第二天63F 36.227.84.8 台灣 10/24 07:31
噓 zxzzzzzzzzzz: line很棒遙控屬下啊，長官慘了64F 175.97.22.204 台灣 10/24 07:31
推 chocopie: 過太爽了65F 114.37.162.97 台灣 10/24 07:32
→ fq1l4i: 面對記者採訪就立馬說跟機械因素無關了科66F 36.227.84.8 台灣 10/24 07:32
推 Cecicly: 推67F 101.13.81.44 台灣 10/24 07:33
推 dick929: 也就是說，司機通報的故障並不會直接導致後來意外的發生1.關ATP未重啟~2.超速~才68F 49.217.82.119 台灣 10/24 07:33
推 verydolungbe: 速度表也不準 台鐵乾脆解散好了70F 223.140.165.46 台灣 10/24 07:33
→ dick929: 是出軌的主因71F 49.217.82.119 台灣 10/24 07:33
→ pttfatman: 台鐵素質 看誤點就知道喜歡推託72F 27.247.11.55 台灣 10/24 07:33
推 laliga: 我覺得處理的很好，收到後經過三天60長官73F 111.249.225.184 台灣 10/24 07:34
推 aiguo: 如果那天宣布列車停駛，隔天新聞會怎報？74F 42.74.100.242 台灣 10/24 07:34
→ laliga: 裁示，普悠瑪過灣已經降到40了，安全ok!75F 111.249.225.184 台灣 10/24 07:34
推 fq1l4i: 那為什麼司機閒著沒事要關ATP、要飆車
沒壓力就慢慢開啊
幹都推給司機就好了76F 36.227.84.8 台灣 10/24 07:35
推 kasalai: 該負責的要追究到底!79F 1.165.19.87 台灣 10/24 07:36
推 Aliensoul: 可以 這很中華80F 180.204.2.253 台灣 10/24 07:36
推 kasalai: 少都推推司機背鍋81F 1.165.19.87 台灣 10/24 07:36
推 cycutom: 前面那篇就講，台鐵司機有個常態，如果在可能誤點的狀況下，會關掉ATP,加速趕路。82F 42.72.241.248 台灣 10/24 07:37
噓 lianpig5566: 誰沒事想關ATP開車阿84F 1.200.49.177 台灣 10/24 07:37
→ cycutom: 因為ATP會防止你加速到不合理的速度，你趕路，就一定要關掉它。85F 42.72.241.248 台灣 10/24 07:37
推 ppnow: 2萬員工有60位一級主管？87F 111.242.168.38 台灣 10/24 07:37
噓 canis831025: 主管名單呢？列出來全部調查一輪啊88F 98.217.74.84 美國 10/24 07:38
推 enkidu0830: 專門把旅客家喜事變喪事的官爺們91F 180.204.208.114 台灣 10/24 07:39
→ cycutom: 334357.A.086.html92F 42.72.241.248 台灣 10/24 07:39
→ ppnow: 司機都按照SOP上報了，感覺是謹慎的人，到底中間有收到什麼指示，趕快查一查93F 111.242.168.38 台灣 10/24 07:39
→ enkidu0830: 2008年大里一個，2018年又一個96F 180.204.208.114 台灣 10/24 07:40
→ cycutom: 上面的連結都寫的很清楚了97F 42.72.241.248 台灣 10/24 07:41
推 pilitiger: 繼續往上查！！98F 114.137.37.205 台灣 10/24 07:41
推 ktan: 台鐵誤點不是很正常嗎？縮編錢都被退休金領光了吧99F 175.181.187.173 台灣 10/24 07:41
推 ccharles: 賭？？？536F 223.137.201.3 台灣 10/24 10:08
推 linkmusic: 台鐵還不出來下跪，這是沒有站票的車真是萬幸537F 42.76.68.110 台灣 10/24 10:09
噓 hrs1988815: 台灣工安日常 就像馬路挖了又挖539F 39.12.130.183 台灣 10/24 10:10
噓 redcarp0702: 清潔主管不用負責嗎？540F 223.137.111.170 台灣 10/24 10:12
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