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作者
標題 [新聞] 要命43分鐘！調度員催「速度加起來」駕駛
時間 Thu Oct 25 19:28:54 2018
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標題 [新聞] 要命43分鐘！調度員催「速度加起來」駕駛
時間 Thu Oct 25 19:28:54 2018
奇摩新聞
要命43分鐘！調度員催「速度加起來」 駕駛忙如八爪章魚
普悠瑪司機與檢查員通聯紀錄曝光，為了避免被後面的太魯閣號追撞，調度員還一度催促
「速度加起來」，並三度要司機「探頭」看後方哪節車廂有問題，被以太危險拒絕。其他
司機也說，高速駕駛時不但腳底要踩應答裝置，遇到突發狀況得自行排除，又得邊跟行控
中心保持聯繫，太多干擾真的很容易分心。
中心保持聯繫，太多干擾真的很容易分心。
普悠瑪高速行駛在鐵道上，駕駛員不僅要緊盯儀表板，一邊看路、手上要指差確認、腳底
要踩應答裝置，如果系統出現狀況，一邊排除還得不斷跟調度員、列檢員聯繫。
像這次翻車後曝光的通聯記錄，4點26分龜山往頭城途中，調度員甚至3度要司機尤振仲探
頭查看後方車測燈，確認是哪一節車廂有問題。司機趕緊說「我怎麼探頭，我探頭..警醒
會卡掉」，後來要列車長查看，沒過多久也趕緊說「看不到...不要看了，太危險了」。
台鐵工會強調，如果要探頭檢查車測燈，得將車輛完全停下才能檢查，而且列車長沒有實
務可以注意號誌，也無法幫忙。
頭查看後方車測燈，確認是哪一節車廂有問題。司機趕緊說「我怎麼探頭，我探頭..警醒
會卡掉」，後來要列車長查看，沒過多久也趕緊說「看不到...不要看了，太危險了」。
台鐵工會強調，如果要探頭檢查車測燈，得將車輛完全停下才能檢查，而且列車長沒有實
務可以注意號誌，也無法幫忙。
其實原本台鐵是安排兩人駕駛，但十年前精簡人力後，試辦單人駕駛至今。不願具名的駕
駛員表示，有狀況真的很容易分心。
翻車慘劇讓人力不足老問題再度浮出檯面，駕駛過程還不斷分心處理事故及通話43分鐘，
工會要求台鐵徹底檢討，建立完善制度才能避免悲劇重演。
工會要求台鐵徹底檢討，建立完善制度才能避免悲劇重演。
https://i.imgur.com/JYq1Ze7.jpg
![[圖]](https://i.imgur.com/JYq1Ze7.jpg)
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普悠瑪司機與檢查員通聯紀錄曝光，為了避免被後面的太魯閣號追撞，調度員還一度催促「速度加起來」，並三度要司機「探頭」看後方哪節車廂有問題，被以太危險拒絕。其他司機也說，高速駕駛時不但腳底要踩應答裝置，遇到突發狀況得自行排除，又得邊跟行控中心保持聯繫，太多干擾真的很容易分心。 ...
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※ 文章代碼(AID): #1RqQZwmE (Gossiping)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1540466938.A.C0E.html
推 : 換一個替死鬼的概念1F 39.10.173.130 台灣 10/25 19:29
→ : 叫他催落去?2F 180.217.241.60 台灣 10/25 19:30
推 : 鐵道版還有人帶風向說司機抗壓性太差3F 223.138.219.138 台灣 10/25 19:30
推 : 催落催落4F 101.136.254.151 台灣 10/25 19:31
→ : 探頭 探頭啊 叫你把頭伸出車窗看不會?5F 175.181.113.139 台灣 10/25 19:31
→ : 十年前開始辦單人駕駛 幹你娘誰改的
出來面對 畜生6F 223.137.33.200 台灣 10/25 19:32
出來面對 畜生6F 223.137.33.200 台灣 10/25 19:32
推 : 被豬隊友害死的 高層還在睡zzzzzz8F 219.85.3.135 台灣 10/25 19:33
推 : 這款制度一團亂 怎麼像搞笑喜劇9F 36.225.51.18 台灣 10/25 19:33
→ : 誰決定只能一人駕駛的? 出來面對!10F 203.67.147.167 台灣 10/25 19:33
推 : 十年前 馬政府 但修法在前一年11F 223.137.142.2 台灣 10/25 19:33
→ : 跑起來！12F 42.73.249.66 台灣 10/25 19:34
推 : 飆火車？13F 223.140.60.37 台灣 10/25 19:34
→ : 那跟阿扁躲不掉了14F 223.137.142.2 台灣 10/25 19:34
推 : 速度好么?15F 114.136.109.205 台灣 10/25 19:34
→ : 真可憐 司機不管是死是活都要擔16F 49.219.58.113 台灣 10/25 19:34
→ : 寧願鐵路立體化也不要用在人事費17F 101.9.164.192 台灣 10/25 19:34
→ : 再吵就邊開車邊驗票18F 114.136.142.218 台灣 10/25 19:34
→ : 現在終於知道每次搭火車都是在玩命19F 175.181.113.139 台灣 10/25 19:34
推 : 所以十年前幹麼要精簡人力? 誰精簡的?
連司機那麼重要的職位都可以精簡?20F 114.39.41.2 台灣 10/25 19:35
連司機那麼重要的職位都可以精簡?20F 114.39.41.2 台灣 10/25 19:35
推 : 結果責任都推調度員（還是勞工基層22F 223.140.165.48 台灣 10/25 19:35
→ : 怎麼不精簡高層?23F 114.39.41.2 台灣 10/25 19:35
→ : ）XD24F 223.140.165.48 台灣 10/25 19:35
推 : 調度員:飆起來飆起來! 翻車後:司機飆車的錯25F 114.35.140.109 台灣 10/25 19:36
→ : 不cost down 哪有前蓋南部那個世界遺跡?26F 140.112.73.98 台灣 10/25 19:36
→ : 如果要推就不只調度員。光螺絲鬆了，要交通部長下台都可能。當然現在就是拼命斷尾27F 114.40.60.194 台灣 10/25 19:36
→ KangSuat …
→ : 所以盡量砍基層，不然就想辦法拖過選舉30F 114.40.60.194 台灣 10/25 19:37
推 : 唉31F 180.217.128.3 台灣 10/25 19:37
→ : 看棶台鐵司機榮燈鬼島血汗勞工NO.132F 114.136.142.218 台灣 10/25 19:37
推 : 看來有下一個33F 42.75.70.121 台灣 10/25 19:38
推 : 滑起來?34F 140.115.217.19 台灣 10/25 19:38
→ : 人力精簡，到底是誰帶頭的？！35F 49.217.36.171 台灣 10/25 19:38
→ : 精簡人力的不只台鐵 交通部底下的單位幾乎都在精簡人力36F 175.181.113.139 台灣 10/25 19:38
推 : 所以調度員一直叫司機飆起來啊38F 113.88.44.105 中國 10/25 19:39
→ : 1人駕駛，如果駕駛有什麼身體不適...39F 42.73.8.129 台灣 10/25 19:39
推 : 其實就日常，剛好那天出事。40F 65.27.2.119 美國 10/25 19:39
→ : 所以交通部那些官員通通有責任41F 175.181.113.139 台灣 10/25 19:39
噓 : 可怕哦 看看到最後是哪個基層扛42F 39.8.94.51 台灣 10/25 19:39
推 : 以為是sky哥？43F 114.136.107.8 台灣 10/25 19:39
→ : 調度員要司機飆起來，但沒叫他超速44F 113.88.44.105 中國 10/25 19:39
推 : 不就班次變多嗎?45F 218.164.110.148 台灣 10/25 19:39
→ : 台鐵血汗也不是今天才有的。之前頂多死司46F 114.40.60.194 台灣 10/25 19:40
→ : 是司機自己要超速47F 113.88.44.105 中國 10/25 19:40
推 : 民進黨官員下台?左轉joke版好嗎48F 114.45.169.233 台灣 10/25 19:40
推 : 失速列車49F 27.247.103.151 台灣 10/25 19:40
→ : 機，這次出軌死那麼多人，才開始檢討而已當初要抗議台鐵血汗，交通部和資動部連手50F 114.40.60.194 台灣 10/25 19:40
推 : 調度員咧 怎不出來面對52F 101.15.67.86 台灣 10/25 19:40
→ : 根本就是災難片 的劇情53F 27.247.103.151 台灣 10/25 19:41
→ : 只叫司機飆起來，又沒叫司機超速~~54F 113.88.44.105 中國 10/25 19:41
→ : 聯手打壓基層耶。看有多扯。55F 114.40.60.194 台灣 10/25 19:41
→ : 司機自己超速還怪人56F 113.88.44.105 中國 10/25 19:41
噓 : 有問題容易分心 那平常沒事是不是白拿錢?57F 122.254.41.209 台灣 10/25 19:41
推 : 資進黨連班表都不敢改孩提什麼改革笑死58F 218.164.110.148 台灣 10/25 19:43
→ : 平時沒事只是運氣好...59F 175.181.113.139 台灣 10/25 19:43
→ : 上一代把資源都拿走 下一代窮忙出事60F 60.198.188.218 台灣 10/25 19:43
噓 : 多死一個基層有屁用61F 175.97.22.204 台灣 10/25 19:43
噓 : Dpp殺人62F 118.170.201.216 台灣 10/25 19:44
→ : 你乾脆讓調度員唱歌63F 42.74.70.186 台灣 10/25 19:44
→ : 這種就是省過頭64F 180.217.171.202 台灣 10/25 19:44
→ : 扯馬咧，馬有翻車時人嗎，為啥蔡就翻?65F 1.34.233.65 台灣 10/25 19:44
推 : 開放低智商：吸毒喇，超速喇，都司機喇喇喇喇66F 61.228.44.176 台灣 10/25 19:44
→ : 精簡人力試辦十年啊，這還叫試辦68F 220.132.107.201 台灣 10/25 19:45
噓 : 斷章取義這樣也一篇? 廢物69F 111.102.220.193 日本 10/25 19:46
噓 : 高層還是爽爽吃香喝辣70F 61.227.184.36 台灣 10/25 19:47
推 : 崔起來崔起來！71F 111.252.73.171 台灣 10/25 19:48
噓 : 這台是設計雙人駕駛吧?台鐵???????????????72F 36.228.32.192 台灣 10/25 19:49
推 : 結果一追查是馬政府的錯..那就沒事了73F 220.135.26.72 台灣 10/25 19:51
推 : 該漲價還是要漲價，省錢省出人命74F 36.225.235.196 台灣 10/25 19:51
噓 : 錢都被肥貓吃走了75F 114.43.167.88 台灣 10/25 19:51
→ : 長官一堆職位不知道在幹嘛的 基層一直減76F 1.172.177.158 台灣 10/25 19:52
推 : 台鐵快趁這一波好好反省改進77F 111.241.159.93 台灣 10/25 19:53
推 : 就精簡過頭變超血汗，惡性循環補不回來78F 110.28.234.62 台灣 10/25 19:53
推 : XDDDD80F 220.135.182.159 台灣 10/25 19:53
噓 : 調度員的意思是有動力的時候拉速度81F 111.249.47.65 台灣 10/25 19:54
推 : .......試辦單人駕駛10年.......82F 61.216.157.182 台灣 10/25 19:54
推 : 跑起來!83F 113.88.44.105 中國 10/25 19:54
→ : 因為後面有一台太魯閣號84F 110.28.234.62 台灣 10/25 19:54
→ : 啊不然難道就停在鐵軌上膩 車都開出來了85F 111.249.47.65 台灣 10/25 19:54
推 : 明天頭版，調度員值班喝酒，傳達錯誤指令86F 180.217.252.243 台灣 10/25 19:55
→ : 就是單人駕駛，所以司機要邊駕駛邊排除故障88F 110.28.234.62 台灣 10/25 19:55
噓 : 駕駛艙資源管理 航空業血淋淋的教訓
不過搬來台鐵兩個人一起修大概也是翻車90F 42.75.120.228 台灣 10/25 19:56
不過搬來台鐵兩個人一起修大概也是翻車90F 42.75.120.228 台灣 10/25 19:56
推 : 就跟健保試辦一樣阿 拼命cost down92F 140.112.25.103 台灣 10/25 19:57
推 : 開開看吧，很好開93F 61.228.44.176 台灣 10/25 19:58
→ : 【精簡人力】94F 220.129.113.173 台灣 10/25 20:02
推 : 關ATP後又叫人速度加起來 又不提醒待會還有個大彎要減速 感覺就是挖坑叫你跳95F 36.225.56.209 台灣 10/25 20:03
推 : 說不定煞車磅忽然正常，火車就爆衝了
原本故障咬住速度上不去，真衰97F 114.136.173.185 台灣 10/25 20:04
原本故障咬住速度上不去，真衰97F 114.136.173.185 台灣 10/25 20:04
推 : 催落去99F 140.121.44.4 台灣 10/25 20:07
推 : 就只會出一張嘴的,逼人用生命去達成績效264F 123.50.37.81 台灣 10/26 00:41
推 : 對啊,應該精簡高層吧265F 112.104.36.168 台灣 10/26 00:47
推 : 10年……266F 1.175.142.134 台灣 10/26 00:52
推 : 唉267F 42.75.24.198 台灣 10/26 01:21
推 : 精簡人力，為什麼還可以經營到負債累累？268F 1.163.198.154 台灣 10/26 01:31
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(train60125.): [新聞] 要命43分鐘！調度員催「速度加起來」駕駛 - Gossiping板