高嘉瑜一個人的得票數於內湖南港區，還比姚文智整個台北市民進黨黨員還要多也，民進黨應該要請高嘉瑜出來選市長，搞不好還不用動員這麼多次，妨礙交通這麼多次，也不需要大費周章的請一堆老人家，如呂前副總統之類的。

還有一個人應該有實力選新北市市長，林淑芬，如果她脫離民進黨選，應該會更好。畢竟，民進黨選前講改革，選後講彈性，過程講紀律，結果就是改革改一半，退休軍公教與勞工兩邊不討好。然後這次民眾不支持民進黨唄!誰叫你的彈性談到，根本是假改革。

首先必須先定義都市塞車的定義，我覺得都市塞車的定義是，三個紅綠燈路口，如果沒法再一次紅綠燈由紅轉綠時全部消化車流，就是塞車，簡單說，就是開車過紅綠燈路口後馬上排隊等待下個紅綠燈的車潮，即為塞車。我上班的路徑自強隧道前後就有這問題，於上下班時間一定回堵，回堵原因很簡單設計不良，想解決也很簡單，就是在東吳大學那段路開一條隧道，直接接到實踐大學後面，只是這座山遭到國軍包圍了，本身就有這條隧道，國防需求不開放。所以硬體的狀況就是如此。

此時只能考慮軟體的部分，我個人覺得拉，這段路從至善路到北安路，至善路應該要劃設公車專用道，而且逆向通行，形成一條自雙溪公園到故宮前公車總站的公車專用道，而關鍵的故宮路，由北向南路段不變動，但是南向北路段雙線道有一線道改為公車專用道(北向南)，另一線道維持綜合車道(南向北)，部分車流從力行街由(南向北)宣洩出去，改善因為這路口過度垂直又狹窄，導致公車與小轎車需要兩個車道才能右轉的問題，也因為必須右轉，所以塞車影響流通速度。

真正解決一個都市交通的問題，那就是居住地與工作地混編，有特殊需求的產業鏈，應該要包含造鎮(市)計畫，只是我們年輕人的工作，不像過去，想要做甚麼只要一片空地，完整的規劃就能創業。我們這世代的工作變成先從挑選廢墟，處理老舊廢棄物，繳交房租給房東的老中青少孫五代人，研究相關法規限制，再規劃執行創業，如果撐過3年才算穩定吧!結果就是整個都市的經濟活絡情況不是很熱絡。

我是覺得"首富"、"富裕"、"經濟"這些名詞代表的不是結果，也不是目標。而是相對的宜居程度。以前家中有茅坑，就是有錢人家的代名詞，是幸福的指標，後來變蹲式馬桶，又變坐式馬桶、又接著變免治馬桶，這些基準是會變動的，但是改善的感覺是越來越舒適生活。舒適的生活靠的不是賺大錢，而是有時間去享受人生。而這些現行的政治人物，哪位是真的有在持續推動宜居生活，只有柯文哲吧!

都市更新是每個高齡都市都面臨的問題，我們推動上特別困難，畢竟房屋使用執照50年與強制力並沒有真的發生，我們沒有一棟房子因為政府頒發的使用牌照到期了，而拆除的，甚至沒有建造的違建，政府拆除預算都有障礙。更嚴重的是過去我們40年內發展的房子都到50歲了，整批的人口與他們的家根本沒地方安置，都市更新的設計，最大的重點是由低人口密度變高人口密度才可能成形，但是宜居的目標，反而不是這個，而是維持一點距離感，保持治安，環境無危害。如何讓房地產正常運作使用人世代輪替，才應該是都更的關鍵。只可惜我們的政黨沒有人提出相關政見。只能說失望吧!