看板 Gossiping作者 a181w ()標題 Re: [新聞] 盧秀燕:山手線是林佳龍擘畫 相信會全額時間 Tue Jan 22 13:13:31 2019
※ 引述《canon17 (我像大砲)》之銘言:
→ lwamp: 好像有一個人把前朝BRT廢了然後中港路一樣爛 請記得的人幫我補充是誰01/22 10:42
幫你補充 資料
BRT 在2014年7月28日開始正式通車
而當使BRT行走在BRT專用道
我想lwamp 出門可能都是 開車而不是騎車
所以會覺得BRT專用道啟用 只有帶來好的一面(
就坐在雙節車廂的人可以更快抵達目的地
完全忽略了原本最外側的機車族群
當時必須和被排擠到外側車道公車 小客車共用同一道
造成當時肇事率增加
林佳龍上任後
在經過兩個月後的檢驗後
最後決定在2015年7月8日將BRT專用道修改為公車專用道
讓所有行駛中港路的公車可以走元BRT專用道
我是不懂你的廢除BRT 讓中港路更塞的結論是怎麼來的啦
除非你原本就是BRT專用道的使用者
不然對原本的使用者族群影響並不大
→ lwamp: 黑龍先搞爛台中大眾運輸 山手線搞得起來我也是笑笑01/22 10:44
根據台中市交通局最近一期(106年度)的統計年報
https://reurl.cc/VRayZ
第六頁
我想你的爛跟我的爛定義應該不同吧
每年都在成長 是哪裏衰退了?
還是你有其他更好的數據可以佐證林佳龍確實搞爛台中的大眾運輸?
或是你只想針對你家附近的大眾運量數據??
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※ 同主題文章:
Re: [新聞] 盧秀燕:山手線是林佳龍擘畫 相信會全額
01-22 13:13 a181w.
※ 編輯: a181w (125.227.60.79), 01/22/2019 13:14:10
→ hachime …
噓 hachime: 幹你娘黑龍把台灣大道弄得更塞,當台中人都智障不知道?1F 01/22 13:15
→ nonpeople: 不管啦,就是+龍搞爛的,都是+龍的錯!2F 01/22 13:15
推 pei17: 1樓正解6F 01/22 13:16
→ lwamp …
推 lwamp: 106年衰退? 自己打己臉不錯8F 01/22 13:18
幫你補各年度執政者
看起來是還比老胡時期的運量高啦
推 gin590: 1樓很有道理阿 才會選出蘆草包
阿 1樓是gogobar的分身帳號9F 01/22 13:19
※ 編輯: a181w (125.227.60.79), 01/22/2019 13:26:14
推 zz71: 腦殘爐渣粉帶風向囉 明明是震怒市長讓台灣大道變塞的12F 01/22 13:23
→ floz: 你的說法就是林佳龍把把大眾運輸系統劣化,優化個人運具13F 01/22 13:24
不是
當時大部分的公車都必須走外面那一道
造成那一道特別擁塞
對機車公車上的乘客都會有很大的影響
後來公車可以走原本的專用道後
讓原來外側那一道比較沒那麼擠
→ zz71: 一樓說對了 台中人就是智障才會投給草包14F 01/22 13:24
推 EggAcme: 讓兩間百貨公司放一起真是德政 完全不想經過15F 01/22 13:24
→ floz: 然後你覺得大眾運輸系統變爛好棒棒~~~16F 01/22 13:25
推 tonyselina: 人家就本尊9.2 捨棄後變成柯粉的人 不用太認真17F 01/22 13:25
※ 編輯: a181w (125.227.60.79), 01/22/2019 13:30:59
推 Lintw: 黑龍報仇了18F 01/22 13:27
推 yniori: 本草綱目有云:腦殘無藥醫~~19F 01/22 13:32
可是現在改這樣 可以把一些公車導到內線去
雖然還是很擠
※ 編輯: a181w (125.227.60.79), 01/22/2019 13:37:01
推 steven0503: 選前就說過了 9.2會說106就衰退啦 不成長就是衰退啦各種詭辯 但問題是再差也只有一個跟以前一樣 其他都成長22F 01/22 13:36
→ CenaC …
→ CenaC: 你這數據像是說明胡志強是把乘車人數整個拉升的關鍵25F 01/22 13:36
我猜原因應該跟推8KM免費有關
直接讓使用者暴增
※ 編輯: a181w (125.227.60.79), 01/22/2019 13:38:56
→ cisyong: 佳龍還優化BRT,開車跟機車族恨死這東西了。26F 01/22 13:37
推 okgod: 沒BRT前慢車道是有公車沒錯,但是有BRT後慢車道變小條啊~幹!一台公車就塞滿27F 01/22 13:38
沒錯
慢車道超小條
※ 編輯: a181w (125.227.60.79), 01/22/2019 13:40:36
→ lwamp …
推 lwamp: 專門蒐集資料打自己臉 台中人口增加運量增長率還下降 真的29F 01/22 13:39
→ lwamp: 很厲害
https://reurl.cc/WqdX7 台中市政府民政局資料
公車運量 台中人口
胡 民國103年 123,242,067 2,719,835
林 民國106年 135,095,334 2,787,070
+11,853,267 + 67,235
+ 9.62% + 2.47%
推 greg7575: 不要質疑智障
智障選輸還一直做民調31F 01/22 13:39
推 hyuchi0202: 台中的問題是核心中港路可以左轉 笑死那當然塞33F 01/22 13:40
推 okgod: 幹嘛罵朱立倫34F 01/22 13:42
→ elainakuo: 不就選智障中比較不差的 有甚麼好吵的35F 01/22 13:45
推 houting: 9.2必備技能就是被打臉後持續跳針36F 01/22 13:46
※ 編輯: a181w (125.227.60.79), 01/22/2019 13:59:36
噓 m21423: 有BRT照理說要應該要成長三倍吧38F 01/22 13:52
我是覺得台中路網不完善下
我還是比較喜歡使用自有交通工具
並不會因為有BRT就去搭啦
※ 編輯: a181w (125.227.60.79), 01/22/2019 14:03:40
※ 編輯: a181w (125.227.60.79), 01/22/2019 14:04:12
推 lu82034: 台中人只要免費,其他都不重要39F 01/22 14:09
→ skizard: 2012到2014 每年平均增長率破20% 算下來後來的每年不到5% 平均增長率20%比5% 當然是5%林比較好40F 01/22 14:10
那是因為2012年推8公里免費所造成的成長率啊~~
推 judging1: 上下班時間慢車道還是塞 ,不過其他時段 騎的很爽喔42F 01/22 14:19
推 adslk6212: 1樓完美示範
當初還把其他線經中港路的公車都撤掉,沒車搭只能搭BRT,營造班班客滿的假象不是?43F 01/22 14:20
推 buneng: 一樓就狗bar低能兒47F 01/22 14:23
※ 編輯: a181w (125.227.60.79), 01/22/2019 14:27:29
噓 JasonHuang: 你貼的數據不就證明一切...從之前的爆炸性成長,在人口成長&8公里變10公里補助 還能讓公車成長幾近停滯,更別說還倒退,要談公車減班和消失嗎?48F 01/22 14:32
8公里變10公里那年(2015)其實是有成長的
但是倒退是指退到哪裡?
另外我記得沒錯的話
當時好像有交通公司委外找出乘車人次的分析
並利用這一數據來規劃新的班次
所以減班如果能夠最大化的服務群眾及最小化運輸成本
應該是還好啦
至於消失的公車可能就要針對消失的班次去分析
※ 編輯: a181w (125.227.60.79), 01/22/2019 14:47:37
※ 編輯: a181w (125.227.60.79), 01/22/2019 14:55:54
推 sawaman: 不要再跟反智的台中人說明了,喊喊口號都能上就知道了51F 01/22 14:50
→ ymx3xc: 草中人都會投草包惹52F 01/22 15:20
→ aclahm: 本肥台中人 在這邊和大家道歉 選出了個草包54F 01/22 15:29
你這篇提到的減班
好像是因為有司機去支援花博所造成人力短缺的問題
而不是10公里的原因
但是前交通局態度好像太消極了....
好像改發車方式變很不穩定Q
※ 編輯: a181w (125.227.60.79), 01/22/2019 15:50:00
※ 編輯: a181w (125.227.60.79), 01/22/2019 15:57:57
推 sank: 講那麼多道理拿那麼多數據又如何?就是支持KMT,跟花東苗栗一樣58F 01/22 18:35
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