〔記者鄭瑋奇／台北報導〕外傳交通部2017年公布資料，「目前全台有188座危橋有安全疑慮，其中50座得拆掉重蓋」。交通部澄清，2017年根本沒有沒有這件事情，依橋梁數字來看，應該是97年后豐大橋斷裂後，為有效將縣市政府所轄老舊橋梁進行改善，97年依據各縣市政府提報待改善橋梁；交通部強調，這些橋梁均於98年底前完成改善，目前已沒有須拆掉重建的「危橋」。

交通部說，當年橋梁體檢是透過實地踏勘複檢，及篩選橋梁名單後，成立「縣市政府老舊及受損橋梁整建計畫」，投入15億元進行188座橋梁修繕，其中50座橋梁改建、14座橋梁局部改建、27座橋梁補採補強方式及97座橋梁採維修方式改善，已於98年執行完畢，當中也無南方澳大橋。

該次全台橋梁體檢後，交通部後續並未再做全面體檢，不過，全台2.8萬座公路橋梁，在後續交通部運輸研究所所做的「台灣地區橋梁管理資訊系統」都有納入管理，包含縣市政府所維管的2.1萬座，及公路總局、高速公路局維管的7000座。交通部說，每年都會針對各縣市政府抽檢3座至9座橋梁，針對橋梁檢測、維修作業進行評分；公總、高公局所轄管橋梁，則授權兩局自行抽檢、評分。

不過，港務公司維管全台9港口共17座橋梁，並未在評鑑範圍內。港務公司說，現行是每4年做一次總體檢，每年也會做定期檢查，並依照檢查紀錄進行維修補強。交通部說，未來維管單位未納入評鑑抽檢者，將研議回歸所在地方政府，隨著地方政府一同抽檢。

橋梁耐震規範在歷經幾次大地震後已逐漸變嚴，早年興建橋梁，雖然符合當時規範，不過政府也都有逐年編列經費進行耐震補橋。交通部說，像是高公局從104年至114年有10年計畫，投入339億元針對1169做橋梁進行耐震補強；公路總局省道改善計畫每期也都有編列橋梁耐震補強經費；地方政府維管橋梁若有耐震補強需求，也都能向中央提出申請，經過運研所把關審核，確認後就能從公總生活圈計畫中獲得預算。